excellents pneus pour les conditions hivernales. conduite sans problème températures entre -6c et +20c positif : excellente adhérence sur sol mouillé, très bon sur route enneigée, et adhérence sûre sur sol sec négatif : très haute résistance au roulement. dans l'ensemble : très bien.

Je possédais des pneus été Falken Azenis FK510 et j'en étais super content. Mais celles-ci sont une autre histoire, le freinage sur routes mouillées ou sales est faible et n'inspire aucune confiance. J'ai connu un meilleur freinage sur les routes froides et humides avec un jeu de pneus d'été. Quand je les remplacerai, j'achèterai une autre marque de pneus hiver.

Avait ces pneus d'hiver euro 3 ans maintenant, très bons sur le mouillé et le sec, aucun problème dans la neige, même les a gardés pendant les étés, toujours une bonne adhérence sur le mouillé et le sec même par temps chaud, a parcouru 25 500 milles et achète maintenant les mêmes pneus pour l'avant, l'arrière est encore bon presque pas d'usure du tout

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Après des pneus 15 pouces (Goodyear UG9 et Dunlop SPT Blueresponse), j'ai décidé de passer en 16 pouces. La première option était Hankook icept RS2, mais ils étaient en rupture de stock dans les dimensions de pneus sélectionnées, et j'ai acheté ces Falken. Après 1000 km, je peux dire que ces pneus sont inférieurs à UG9 en termes de résistance au roulement, de maniabilité et de freinage sur sol mouillé. Eurowinter HS01 est bon pour le freinage sur sol mouillé et sec, très bon pour le confort et le bruit de la route, en particulier sur les surfaces de route accidentées. Très bons dans les virages et ils ont l'air bien. Ma plus grande plainte concerne la manipulation. Je ne sais pas comment expliquer, mais ma Focus mk1 à des vitesses plus élevées (100 110 km / h) semble ne pas être attachée à la route. Sentiment étrange parfois, mais bien sûr rien de dramatique. Cela n'est jamais arrivé à UG9. Note globale 8. Recommandé.

Je viens d'acheter ces pneus, donc je ne peux pas parler de leur durabilité ni de l'adhérence sur la neige. Ce sont les meilleurs pneus que j'ai conduits sur des surfaces mouillées, une adhérence incroyable après avoir échangé mon vieux Firestone Multihawk 2. L'adhérence et le freinage sur sol sec sont OK, rien de spécial. Le seul inconvénient pour moi est le bruit, mais ce sont des pneus d'hiver, donc ce n'est pas inhabituel. Je ne les ai pas encore testés dans la neige ou la glace. Excellent pneu pour de l'argent jusqu'à présent !!!

Il a les meilleures performances sur sol mouillé. Vous n'aurez pas besoin de ralentir en aqua. Je l'ai utilisé sur une route glacée à -10 degrés Celsius sans problème à 24-50 milles par heure. À 100 milles à l'heure et au-dessus du bruit de la route, le bruit commence et 111 milles à l'heure, il devient instable sur route sèche. Après 4970 milles, il portait 0,4 mm. À mon avis, c'est un très très bon pneu au prix.

J'en ai acheté quatre en novembre 2018 pour mon Ford Kuga 1.5 Ecoboost AWD. Maintenant, je suis sur le point de les changer avec des modèles d'été (Michelin Latitude Tour HP apportés avec la voiture) et je pense que je peux faire une critique fiable.
De la classe Premium, j'ai recherché les modèles WinterContact et Ultragrip. Ils étaient trop chers. Et à partir de la classe moyenne, j'ai vérifié les pneus Nokian WR SUV. Même leur prix était beaucoup pour moi et après quelques recherches et tests de pneus, j'ai appris les performances économiques / rentables des pneus Falken.
En bref, j'ai acheté des pneus Falken Eurowinter HS01 et les ai utilisés principalement sur des routes froides, sèches et pluvieuses et quelques fois sur des montées et des descentes enneigées (récemment, j'ai appris la série Eurowinter SUV mais ils n'étaient pas sur le marché en Turquie).
Surtout les jours de pluie, les pneus me donnent confiance en comparant les HP Latitude Tour. Une adhérence sèche assure également. Sur la neige, je n'ai pas eu de réelle perte d'adhérence, mais dans certaines mini-occasions, ils se sont bien rangés peut-être avec l'aide de la traction intégrale. Je n'ai pas roulé sur une route entièrement glacée, mais je suppose que vous voudrez peut-être un pneu cramponné ou plus agressif pour ces conditions.
Cela fait quatre mois et l'usure des pneus est normale. Dans mes conditions, je peux utiliser cet ensemble au moins pendant encore deux saisons, je suppose. Le confort de la voiture et les niveaux de bruit sont normaux. Je me demande un peu si cet ensemble provoque une très légère augmentation de la consommation de carburant (+ 0,2-0,4 lt / 100 km) par rapport aux HP Latitude Tour, mais cela peut également se produire en raison des conditions hivernales, etc. Je ne suis pas vraiment sûr de cela.
Dans l'ensemble, dans mes conditions hivernales douces, j'avais besoin d'un pneu qui offre suffisamment d'adhérence dans des conditions sèches, humides et enneigées également. Et dans ce niveau de prix Eurowinter HS01 est parmi les meilleurs je pense.

J'ai ces pneus d'il y a 3000 km et je les ai testés sur sec, mouillé et neige. Ils sont un choix parfait dans cette gamme de prix. Ils semblent un peu bruyants mais ce sont des pneus hiver au final, rien de bien grave. Je vais sûrement les acheter à nouveau!

J'ai décidé d'essayer ces pneus après une expérience positive avec un ensemble de pneus été Falken, les sincera sn832 ecorun.

Je les ai trouvés plutôt bons, surtout sur routes sèches et humides, ils ont une bonne adhérence et la réponse de la direction est presque aussi précise que celle du sn832.
Le confort et le bruit sont plutôt moyens, mais ils semblent plutôt bien porter pour le moment. Les performances sur neige sont assez bonnes mais pas fantastiques.

En résumé, ce pneu est assez dynamique et plus orienté sec / humide. Je les recommanderais particulièrement pour les climats plus doux où la neige est plus rare.