Dunlop SP Sport Maxx TT

Le Dunlop SP Sport Maxx TT est un pneu Max Performance Summer conçu pour convenir à Passenger Cars.

Les données de rapports d'essai issues de 53 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 69% sur 607,060 kilomètres parcourus, et 8 tests avec un résultat moyen de 5th.

Adhérence sur le sec 85%
Adhérence sur le mouillé 73%
Ressenti de la route 74%
Progressivité 76%
Usure 64%
Confort 64%
A acheter à nouveau 50%

Premier sur le marchéMay 2021
Taille de roue16 - 18"
Largeur195 - 245mm
Profil40 - 60
Résistance au roulementB - D
Adhérence sur sol mouilléB - C
Bruit (dB)68 - 72
Classement hivernalNon classé hiver

The SP Sport Maxx TT is ranked 57th of 77 Summer Max Performance pneus.

Ce pneu a remplacé le Dunlop SP Sport 01 and ce pneu a été remplacé par le Dunlop SportMaxx RT.

SizeFuelWetNoise
16 inch
225/55R16 95 WCB70
205/55R16 91 WCC69
195/55R16 87 WDB68
205/55R16 91 WCC71
17 inch
225/60R17 99 VDB71
225/60R17 99 VDC71
225/45R17 91 WDC70
245/40R17 91 WDC69
225/50R17 94 WCC70
225/45R17 91 YCB71
225/45R17 91 WCB70
235/55ZR17 103 W XLBB72
18 inch
245/50R18 100 WDB71
215/45R18 89 WDC68
View All Sizes and EU Label Scores for the Dunlop SP Sport Maxx TT >>

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Top 3 Dunlop SP Sport Maxx TT Rapports d'essais

Note de 84% au volant d'une Mazda 3 2014 (215/45 R18) sur a combination of roads pendant 32,000 spirited kilomètres
18s sont venus sur la Mazda 3 premium. Je les ai conduits à 51 000 km avant de les retirer, principalement parce que je n'avais pas permuté les pneus et que l'usure était devenue inégale, mais la bande de roulement avait encore une certaine durée de vie. Passé au ContiSportContact 5 et bien qu'un peu plus large à 225 et un profil plus bas à 40, se sent à peu près le même. Cependant, j'ai remarqué que le Contis avait une distance de freinage pire - mais cela pourrait être un nouveau problème de pneu. De plus, les Dunlops se sentaient plus légers, probablement parce qu'ils sont vieux maintenant avec moins de caoutchouc - cela pourrait contribuer à la distinction de freinage. J'ai changé aussi parce que les Dunlops sont hors de prix là où je suis et je voulais essayer autre chose. Mais oui, même à 51000 km, ils étaient toujours solides sur le sec et bien sur les autoroutes mouillées si vous faites attention aux flaques d'eau. Ils ont commencé à grincer si vous les poussez dans les virages à environ 35-40 000 km.
Helpful 25 - pneu essayé sur July 23, 2023
Note de 97% au volant d'une Honda 1.8 iVTEC Es (225/45 R17) sur mostly country roads pendant 12,000 average kilomètres
Excellents pneus qui fonctionnent bien sur le 1.8 civic. Rien à redire car non seulement ils ont bien duré, mais vous obtenez d'excellents retours et aucun roulis si bon pour la manipulation.
Helpful 32 - pneu essayé sur January 30, 2022
Note de 63% au volant d'une Mazda 3 Skyactiv 2018 (215/45 R18) sur mostly motorways pendant 29,500 spirited kilomètres
Il s'agit de pneus d'usine neufs avec ma voiture en 2018. Au début de sa vie, l'adhérence sur sol sec/mouillé et les virages étaient plutôt bons, mais lorsque le kilométrage approchait de 13 000 à 15 000 milles, l'adhérence était considérablement perdue. Pour certaines raisons (que je n'ai toujours aucune idée à ce jour), le prix de celui-ci est beaucoup plus élevé que celui de PS4, Potenza RE003 et GY Eagle F1; c'est la raison principale pour laquelle je ne l'achèterai plus. J'ai déjà passé une commande pour Continental MC6, je les installerai le mois prochain.
Helpful 33 - pneu essayé sur October 25, 2021
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Latest Dunlop SP Sport Maxx TT Rapports d'essais

(215/55 R17) sur pendant 0 kilomètres
Conduit avec Michelin, Pirelli, Bridgestone, Falken ... mais Dunlops sont les pires de tous les temps. Gaspillage d'argent. Compromet tout ce qui concerne la voiture. Mauvaise manipulation. Zéro confort. Ne plus jamais acheter.
Helpful 23 - pneu essayé sur November 16, 2022
Note de 67% au volant d'une Mazda 3 Series (215/45 R18) sur mostly town pendant 37,000 average kilomètres
pneus à peu près sportifs, pas aussi confortables avec des flancs durs au quotidien mais ça va, bonne économie de carburant, un peu bruyant mais mazda3 a une mauvaise isolation phonique, très bonne usure avec 37 km et 6 ans toujours avec une bande de roulement de 3 mm mais le flanc a commencé à avoir des fissures donc je ne passerais pas le contrôle technique, l'année dernière j'ai remarqué que l'adhérence sur sol mouillé était plus faible qu'avant. dans l'ensemble, je suis satisfait de ce que ces pneus ont fait. Je passe maintenant à Goodyear F1 asymétrique 3 que j'ai trouvé à bon prix
Helpful 33 - pneu essayé sur June 18, 2021
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Note de 44% au volant d'une Audi A6 Avant 2.0TDI (245/45 R17) sur a combination of roads pendant 5,000 average kilomètres
Vous avez besoin d'une colonne pour apparaît. L'apparence de ces pneus est horrible. Imaginez un renflement formel d'une voiture sur le côté du pneu, pas de conception d'adhérence sophistiquée, juste des lignes droites et un gros pneu gonflé et stupide. Je n'avais jamais pensé que l'apparence d'un pneu m'importerait avant de voir ces pneus horribles. Le Grip a l'air si basique que je crains de rouler sur mouillé avec eux. ÉVITER. Ne vaut pas son prix.
Helpful 42 - pneu essayé sur July 24, 2020
Mazda (215/45 R18) sur a combination of roads pendant 0 average kilomètres
Bien installé à l'origine sur la Mazda 3 BN 25SP GT Hatch, le tarif a donc duré 32,5K Miles tout en passant le service et devrait durer encore 4,3K, soit plus de 37K Miles au total, je pense que c'est un bon score car je suis un pied de page lourd quand vient la conduite, l'accélération et les virages. Je dois dire que j'ai mis de l'azote en mendiant et je pense que cela en fait un autre.
Helpful 43 - pneu essayé sur March 15, 2019
Note de 57% au volant d'une Mazda 3 Series (215/45 R18) sur a combination of roads pendant 20,000 average kilomètres
Ce sont les pneus d'origine Mazda 3.

Mauvaise adhérence sur sec, suffisante pour une conduite moyenne sur autoroute mais non recommandée pour une conduite sportive.
Sur les conditions humides, c'est un désastre complet, dangereux dans les virages serrés, un freinage et une maniabilité très médiocres.
Confort moyen, mauvaise consommation de carburant et très cher pour ce que ces pneus offrent.

Pas du tout recommandé.
Helpful 34 - pneu essayé sur August 20, 2018