Bridgestone Potenza RE980AS

Le Bridgestone Potenza RE980AS est un pneu Ultra High Performance All Season conçu pour convenir à Passenger Cars.

Les données de rapports d'essai issues de 6 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 61% sur 132,029 kilomètres parcourus, et 1 tests avec un résultat moyen de 3rd.

Adhérence sur le sec 85%
Adhérence sur le mouillé 73%
Ressenti de la route 80%
Progressivité 65%
Usure 63%
Confort 53%
A acheter à nouveau 56%
Adhérence à la neige 38%
Poignée de glace 35%

The Potenza RE980AS is ranked 23rd of 25 All Season Ultra High Performance pneus.

Ce pneu a remplacé le Bridgestone RE970AS Pole Position and ce pneu a été remplacé par le Bridgestone Potenza RE980AS Plus.

Tests inclus

1

Meilleur résultat

3rd

Pire résultat

3rd

Résultat moyen

3rd

Faits Saillants de test des Pneus

Avis sur les pneus 2020 Test de pneus UHP toutes saisons
3rd of 7 pneus
  • Excellentes performances sur sol sec et humide, direction sportive et rapide.
  • Excellentes performances sur sol sec et humide, direction sportive et rapide.
  • Faible niveau de confort, niveaux de bruit élevés, manque de détails de direction à la limite, cher.
  • Faible niveau de confort, niveaux de bruit élevés, manque de détails de direction à la limite, cher.
  • Le Bridgestone Potenza RE980AS est un pneu toutes saisons ultra hautes performances au toucher dynamique avec une excellente adhérence sur sol sec et humide, qui manque juste un petit détail à la limite de l'adhérence.

  • Le Bridgestone Potenza RE980AS est un pneu toutes saisons ultra hautes performances au toucher dynamique avec une excellente adhérence sur sol sec et humide, qui manque juste un petit détail à la limite de l'adhérence.

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Top 3 Bridgestone Potenza RE980AS Rapports d'essais

Note de 75% au volant d'une Honda Civic 1.5T (235/40 R18) sur mostly motorways pendant 62,000 easy going kilomètres
Bien au-delà de la garantie 50K et toujours en cours, mais il est temps de remplacer. Ils sont à 90% sur autoroute à une vitesse très facile pour obtenir d'excellents MPG. Avec une rotation/équilibre constant ainsi que des alignements, ces pneus ont été formidables. Beaucoup mieux que le stock conti. Beaucoup plus silencieux sur l'autoroute au début. Autour de 20% de bande de roulement, ils sont devenus plus bruyants.
Helpful 35 - pneu essayé sur January 6, 2023
Note de 81% au volant d'une BMW 325i (245/45 R18) sur a combination of roads pendant 20,000 spirited kilomètres
Le RE 988 est un très bon pneu, correspond parfaitement à la BMW et se sent bien et sportif pour un pneu toutes saisons :)
Helpful 55 - pneu essayé sur January 22, 2021
Note de 43% au volant d'une Audi S4 (255/35 R19) sur a combination of roads pendant 20,000 spirited kilomètres
J'ai eu les Bridgestones pendant environ 20 000 milles avant qu'elles ne soient usées jusqu'à la limite légale. Le virage initial était excellent sur des surfaces sèches pendant toute la durée de vie du pneu. Senti vraiment planté. En ce qui concerne le mouillé, cela a bien commencé, mais à environ 30% de la durée de vie, ils sont devenus vraiment sommaires. Et en ce qui concerne la neige et la glace, je suggérerais même de ne pas l'essayer. Ce sont aussi mauvais que des pneus d'été pleins dans la neige, d'après mon expérience. Cela ne signifie pas grand-chose pour les virages et le freinage, mais j'ai une traction intégrale quattro et une grande expérience de la conduite sur neige. Je n'ai donc pas eu de problèmes pour rester bloqué, mais si je n'avais pas cette technologie, cela l'aurait certainement été. En ce qui concerne le confort, ils sont terriblement inconfortables. Ils ont l'impression d'être des carrés avant qu'ils ne soient chauds, de sorte que la voiture tremble comme si vous n'étiez pas aligné pendant les 5 premiers kilomètres environ les jours qui ne sont pas déjà assez chauds. Vous ressentez tout sur la route même quand ils sont chauds. Tellement bon pour la conduite sur piste, mais pas bon pour un conducteur quotidien s'ils sont étiquetés comme toutes saisons. Au moment d'écrire ces lignes, j'ai récemment installé un Michelin A/S 4, et la différence de confort est assez importante. Le Michelin est beaucoup plus confortable et donne l'impression de conduire sur du caoutchouc, les Bridgestone ont l'impression de conduire sur des briques. Ce qui signifie que les Bridgestones ont également beaucoup plus de retours sur ce qui se passe sur la route. En ce qui concerne le bruit, ils sont assez bruyants. N'a fait qu'empirer avec le temps. Dans l'ensemble, je ne recommanderais pas ces pneus, personnellement. D'après mon expérience, ils n'étaient pas adaptés à la conduite quotidienne et ne seraient pas aussi bons qu'un pneu d'été dédié, même dans les domaines où les Bridgestone excellaient.
Helpful 34 - pneu essayé sur October 3, 2021
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Latest Bridgestone Potenza RE980AS Rapports d'essais

Note de 74% au volant d'une Toyota 2006 Avalon (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 20,000 average kilomètres
Ce pneu a un prix correct et est un concurrent de premier plan dans la catégorie premium des pneus haute performance. Excellent kilométrage, le pneu adhère bien à chaud. Je fais une rotation tous les 3 000 pour assurer les mêmes profondeurs de bande de roulement et la même longévité de la durée de vie du pneu. Le seul petit inconfort était la qualité de roulement, qui avait à voir avec le plus du flanc dont Michelin détiendra le titre dans toutes les catégories de pneus en raison de la douceur de leurs flancs, ce qui, dans ma préférence personnelle, je sacrifierais un peu d'inconfort pour la tranquillité d'esprit sachant que mes parois latérales sont des couches de plis plus épaisses et plus solides et peuvent supporter un nid-de-poule de deux sans endommager les parois latérales (non réparables). Dans l'ensemble, le meilleur pneu pour obtenir des performances sans sacrifier la sécurité ou l'abus quotidien de nos routes et autoroutes locales traversant l'État de Californie.
Helpful 18 - pneu essayé sur March 20, 2023
Note de 40% au volant d'une Kia Motors (225/40 R18) sur a combination of roads pendant 29 average kilomètres
Je ne recommanderais PAS ces pneus et ne les achèterai plus. Pour faire court, 3 de mes pneus OEM d'origine sur mon hayon sport ont explosé en même temps en heurtant la mère de tous les nids-de-poule. Ils ont été remplacés par des RE980A/S. Le plus : les pneus adhèrent bien sur le sec et roulent bien sur une chaussée immaculée. Dans les virages secs, ils adhèrent latéralement sans donner l'impression qu'il y a une limite. Le virage est peut-être un peu léger à mon goût, mais cela pourrait être ma voiture. Au début, ils se débrouillaient vraiment bien dans les virages humides et décents avec de l'eau stagnante sur les autoroutes. Le mauvais #1 : la qualité de roulement sur ces choses est atroce pour des pneus "toutes saisons". Je comprends que ce sont des pneus à profil bas, mais il n'y a aucune conformité à proprement parler. De petites bosses saccadées perturbent la suspension et la voiture semble vouloir rebondir et trembler. Les grands nids-de-poule sont absolument terrifiants à frapper car on dirait que la jante frappe le trottoir, suivie de la suspension qui claque dans la tour de jambe de force. Le mauvais n ° 2 - Oubliez de les utiliser comme pneus "toutes saisons", car vous devriez considérer ces pneus d'été. Conduire dans autre chose qu'une puissance légère est carrément effrayant. L'accélération est très lente car ils luttent pour l'adhérence et tournent même lors de changements de vitesse courts. Glisser lorsque vous vous arrêtez est courant. Je me suis retrouvé coincé au milieu d'une intersection déneigée l'année dernière et j'ai dû être expulsé. De plus, à mesure qu'ils ont vieilli, l'aquaplanage s'est légèrement aggravé sur l'autoroute. Le mauvais n°3 : je ne suis même pas à 30 000 milles d'eux et ils ont déjà besoin d'être remplacés. La bande de roulement est déjà usée même avec les barres d'usure et les épaules sont assez hirsutes. Le seul pneu OEM qui restait a 54 000 milles et n'est que légèrement pire que le 3 RE980AS, et il a 24 000 milles de plus. Au final, très déçu par ceux-ci.
Helpful 21 - pneu essayé sur November 18, 2022
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