Dunlop Sport All Season

Name: Dunlop Sport All Season
Brand: Dunlop
Rating: 82 (6 reviews)

Ultra Haute Performance Toutes saisons Classé pour l'hiver Testé par Tyre Reviews

Le Dunlop Sport All Season est un pneu sportif toutes saisons avec une maniabilité particulièrement forte sur sol mouillé et sec pour les conducteurs qui apprécient la stabilité et la confiance dans la direction. Il offre un bon confort au quotidien, une efficacité et une constance d'usure, mais ses performances en hiver sont limitées. Les distances de freinage, la résistance à l'aquaplaning et le bruit à grande vitesse sont les principaux domaines où il est en retrait par rapport aux meilleurs de sa catégorie.

La réponse en bref

Les conducteurs disent 82% sur 7 avis de conducteurs 67% le rachèteraient Lire les avis

Les tests disent 8^e classement moyen sur 7 tests indépendants Dernier: P5 sur 7 · 2024 Voir tous les tests

Points forts & points faibles Neige, Mouillé Confort Par rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons

Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en janvier 2025.

7avis de conducteurs
115 301km parcourus
7tests professionnels

3 photos

Score Tyre Reviews

Dunlop Sport All Season

7,9/10

Meilleur que 53 % des pneus toutes saisons UHP

Confiance élevée
7 tests
7 avis de conducteurs

Scores des 28 pneus toutes saisons UHP que nous avons testés

Comment ce score est construit

Source	Meilleur que	Poids
Tests indépendants7 tests · 2 publications · 2021-2024	48 %	87 %
Avis de conducteurs7 avis de conducteurs · note moyenne 82 %	86 %	13 %
Combiné	53 %	7,9

Une courbe fixe transforme le résultat combiné en score de 0 à 10, si bien qu’environ les 10 % meilleurs d’un groupe obtiennent 9 ou plus.

Catégorie par catégorie

Comment il se situe face aux autres pneus toutes saisons UHP dans chaque domaine, et ce que pèse chaque domaine. 50 correspond au milieu du groupe.

Catégorie	Meilleur que	Poids	Tests
MouilléFreinage, tenue de route et aquaplaning sur sol mouillé	52 %	38 %	7
SecFreinage et tenue de route sur sol sec	22 %	29 %	7
NeigeFreinage, motricité et tenue de route sur neige	82 %	27 %	4
ConfortBruit et confort de roulement	4 %	6 %	4

Les poids sont des parts du résultat des tests. Les avis de conducteurs sont intégrés ensuite.

Par discipline

Les mêmes résultats, regroupés selon ce que faisait le pneu. Ils ne sont pas comptés une seconde fois.

MotricitéTous les tests de motricité, sur toutes les surfaces	85 %	4
FreinageTous les tests de freinage, sur toutes les surfaces	70 %	7
ComportementTous les tests de tenue de route, sur toutes les surfaces	52 %	4

Confiance

Limitée
Moyenne
Élevée

Ses propres résultats de test décident de 96 % du résultat des tests. Les 4 % restants sont la moyenne de son groupe, et cette part diminue à mesure que les tests arrivent.

Une confiance élevée exige au moins 3 tests, ses propres résultats décidant de 90 % ou plus. Une confiance moyenne exige 2 tests et 70 %. En dessous, elle est limitée : le score peut encore bouger avec de nouveaux tests.

Les tests derrière ce score

2024 Les meilleurs pneus toutes saisons pour 2024 Tyre Reviews · 205/55 R16 P5 / 7
2023 Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2023 Auto Bild · 225/45 R17 P11 / 16
2023 Shootout du pneu toutes saisons 2023 35 Auto Bild · 225/45 R17 P11 / 35
2022 Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2022 Auto Bild · 195/55 R16 P7 / 15
2022 Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2022 Auto Bild · 195/55 R16 P7 / 35
2021 Test de pneus toutes saisons Auto Image 2021 Auto Bild · 225/50 R17 P9 / 16

Afficher les 7 tests

2021 Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2021 Auto Bild · 225/50 R17 P6 / 32

Tous les tests

Afficher les résultats des tests

Testé 7 fois par des publications indépendantes, le Dunlop Sport All Season termine en moyenne 8e.

7 Tests

0 Victoires aux tests

8^e Moyenne

5^e Meilleur

11^e Pire

Classement à chaque test

Le dernier test

Les meilleurs pneus toutes saisons pour 2024 P5 sur 7

Le Dunlop Sport All Season est un autre bon pneu, mais un autre pneu qui a été surclassé par la nouvelle génération. Son dessin asymétrique le rendait vulnérable dans la conduite sur la neige, et bien qu'il ait été bon dans les tests de conduite sur sol sec et humide, il a eu du mal à freiner. Il avait une faible résistance au roulement et son résultat d'usure était correct, de plus, sa faible résistance au roulement le rendait bon marché à la pompe.

Fort: Comportement sur sec, Cercle sur sol mouillé, Résistance au roulement Faible: Comportement sur neige, Tenue de route sur neige subj., Cercle sur neige, Freinage sur glace, Traction sur glace, Bruit Vainqueur: Continental AllSeasonContact 2

Tous les tests indépendants du Dunlop Sport All Season, du plus récent au plus ancien
Année	Test	Résultat	Récompense
2024	Les meilleurs pneus toutes saisons pour 2024Tyre Reviews · 205/55 R16	P5 / 7	Testé par Tyre Reviews
2023	Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2023Auto Bild · 225/45 R17	P11 / 16
2023	Shootout du pneu toutes saisons 2023 35Auto Bild · 225/45 R17	P11 / 35
2022	Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2022Auto Bild · 195/55 R16	P7 / 15
2022	Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2022Auto Bild · 195/55 R16	P7 / 35
2021	Test de pneus toutes saisons Auto Image 2021Auto Bild · 225/50 R17	P9 / 16
2021	Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2021Auto Bild · 225/50 R17	P6 / 32

Sur le bilan complet : Bilan par discipline Bilan en face-à-face Chaque verdict publié

Vidéos

Best All Season Tire for 2024? Michelin vs Bridgestone vs Continental vs Pirelli vs Dunlop vs Yoko

En 205/55 R16, le Dunlop Sport All Season devrait coûter £10,42 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ £417 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Les meilleurs pneus toutes saisons pour 2024.

Continental AllSeasonContact 2£9,66

Dunlop Sport All Season£10,42

Michelin CrossClimate 2£11,67

Pirelli Cinturato All Season SF3£15,70

Achat du pneu + montageCarburant supplémentaire par rapport au pneu le plus efficientcoût par 1 000 km

Hypothèses : voiture type consommant 8 l/100km (la résistance au roulement représente 20% de la consommation), carburant à £1,45 le litre et £60 de montage par train de quatre. Les prix d'achat datent du test de 2024 ; les coûts de financement sont exclus.

Dimensions & Notes de l'étiquette

Tout voir

Plage de dimensions30 dimensions disponibles

165-235Largeur40-70Profil14-18Jante79-104 T-YIndice de charge/vitesse2021Premier sur le marché

Label UESur 30 dimensions - la classe dépend de la dimension achetée.

Carburant

B23%

C73%

D3%

Mouillé

B93%

C3%

D3%

Bruit

69-72dB B

3PMSF sur toutes les dimensions

Dimensions populaires215/55 R17 175/70 R14 165/65 R14 175/65 R14 205/55 R16 225/50 R17

Questions fréquentes

Le Dunlop Sport All Season est-il performant sur sol mouillé ?

Sur les 7 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Dunlop Sport All Season freine 0,5 % plus court que rivaux Premium, 5,4 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 9,7 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 52/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,7/10 sur sol mouillé sur la base de 7 avis.

Le Dunlop Sport All Season est-il performant sur sol sec ?

Sur les 7 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Dunlop Sport All Season freine 5,4 % plus long que rivaux Premium, 0,7 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 1,1 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 22/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,7/10 sur sol sec sur la base de 7 avis.

Le Dunlop Sport All Season est-il performant sur la neige ?

Sur les 4 tests de freinage sur neige auxquels il a participé, le Dunlop Sport All Season freine 2,8 % plus long que rivaux Premium, 2,4 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 21,8 % plus court que rivaux économiques. Sur les 4 tests de motricité sur neige, il est 2,6 % moins bon que rivaux Premium, 1,6 % moins bon que rivaux de milieu de gamme et 24,9 % meilleur que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur neige de 82/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8/10 sur neige sur la base de 7 avis.

Le Dunlop Sport All Season est-il économe en carburant ?

Sur les 4 tests mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Dunlop Sport All Season est 2,5 % plus faible que rivaux Premium, 10,4 % plus faible que rivaux de milieu de gamme et 6,6 % plus faible que rivaux économiques.

Quelle est la durée de vie du Dunlop Sport All Season ?

D'après les données des tests et des propriétaires, le Dunlop Sport All Season devrait parcourir environ 25 883 miles (41 655 km).

Autres questions sur le Dunlop Sport All Season (7)

Que disent les propriétaires du Dunlop Sport All Season ?

Sur 7 notes de propriétaires, le Dunlop Sport All Season obtient 82% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 8,7 sur 10 et le moins bien en Poignée de glace avec 8. 2 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 100% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.

Combien coûte le Dunlop Sport All Season à l'usage ?

En 205/55 R16, le Dunlop Sport All Season devrait coûter £10,42 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ £417 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Les meilleurs pneus toutes saisons pour 2024. Le moins cher à l'usage dans ce test est le Continental AllSeasonContact 2, à £9,66.

Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Dunlop Sport All Season ?

Sur l'ensemble de sa gamme, le Dunlop Sport All Season affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de C pour l'efficacité énergétique, B pour l'adhérence sur sol mouillé et 71 dB pour le bruit.

Le Dunlop Sport All Season est-il confortable et silencieux ?

Les propriétaires notent le Dunlop Sport All Season 8 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 6 avis.

Comment le Dunlop Sport All Season s'use-t-il selon les propriétaires ?

Les propriétaires notent le Dunlop Sport All Season 8,2 sur 10 pour l'usure, sur 6 avis. 2 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 5 633 km.

Les propriétaires rachèteraient-ils le Dunlop Sport All Season ?

67% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Dunlop Sport All Season, sur les 6 avis ayant répondu à cette question. 17% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.

Dans quelles dimensions le Dunlop Sport All Season est-il disponible ?

Le Dunlop Sport All Season est disponible en 33 dimensions, allant de 165-235/40-70 R14-18.

Questions des propriétaires

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Avis de propriétaires sur le Dunlop Sport All Season

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Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 6 avis

Les conducteurs constatent que le Dunlop Sport All Season offre une excellente adhérence sur sol sec comme sur sol mouillé, une tenue de route stable et prévisible, un bon confort et un faible niveau sonore. Les utilisateurs ayant parcouru un long trajet apprécient la durabilité et la constance des performances, certains notant une sensation de dureté avec l'âge. Une minorité évoque des distances de freinage plus longues sur sol sec et des bruits occasionnels à haute vitesse, voire de l'aquaplaning dans certaines situations. Les performances sur neige sont limitées, mais généralement acceptables pour les hivers doux.

Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 6 avis

Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.

Notes des propriétaires moyenne de 7 notes

Note des propriétaires 82%
Adhérence sur le sec 87%
Adhérence sur le mouillé 87%
Ressenti de la route 83%
Progressivité 83%
Usure 82%
Confort 80%
Adhérence à la neige 80%
Poignée de glace 80%

Avis en vedette

Le plus utile 81%

“Après 70 000 km avec ces pneus, le moment est venu de les remplacer. J'ai roulé principalement sur autoroute. De très bons pneus, très stables, sans mauvaises surprises jusqu'à la fin de leur vie. Certes, ils sont...”

Suzuki Vitara 1.4 GLX Mild Hybrid AllGrip
70 811 km

Lire l'avis complet → 1 054 l'ont trouvé utile

Plus long usage 74%

“excellente sensation et maniabilité sur le sec. Sur sol mouillé également très bon avec le freinage. Le freinage sur sol sec est un grand non avec les longues distances et la tendance des roues à se bloquer (pas de...”

Opel Astra F 1.6 101 hp
24 140 km

Lire l'avis complet → 1 001 l'ont trouvé utile

Les 6 avis sur le Dunlop Sport All Season

Répartition des notes sur 6 avis rédigés

Trier par

89%

Membre 10 octobre 2024

Audi A6
225/50 R17
72 km
Essentiellement des routes de campagne
Tranquille

J'ai conduit un jeu de ces pneus pendant 3 ans en Europe de l'Est avec un climat modéré, des hivers doux sans neige et des étés chauds et secs. Je les ai utilisés pendant environ 3 ans au cours desquels j'ai parcouru 75 000 km, principalement en dehors de la ville sur le trajet quotidien de 150 km, à des vitesses modérées. Je les ai permutés tous les 15 000 km entre les essieux avant et arrière. Maintenant, ils ont atteint le premier témoin d'usure, les 3 mm. Théoriquement et légalement, ils peuvent toujours être utilisés mais je les remplacerai. Je peux dire que ce sont de bons à très bons pneus, j'en suis à mon premier jeu de pneus toutes saisons et je suis ravi de leurs performances par tous les temps. Sur route sèche et mouillée, les pneus se comportent très bien, ils offrent une plus grande sensation de sécurité et pour moi, la distance de freinage plus longue en cas de freinage d'urgence n'était pas un problème car j'ai un style de conduite préventif. Le système de freinage de l'Audi A6 est très bon et solide. Les pneus sont silencieux en fonctionnement et le degré de confort en fonctionnement est premium. Par temps froid, les pneus ont le même retour de sécurité, ils sont maniables. Il n'y a pas eu besoin de frein d'urgence. Je ne les ai pas utilisés dans la neige car il n'y avait pas de neige. Conclusion : Pneus sûrs et confortables, produit haut de gamme de Dunlop. Je continuerai certainement avec Dunlop. Je le recommande vivement aux conducteurs qui veulent un pneu haut de gamme mais qui savent conduire une voiture et ne freinent pas à la dernière minute. Idéal pour les régions où l'hiver ressemble plutôt à la fin de l'automne.

81%

Membre 7 octobre 2024

Suzuki Vitara 1.4 GLX Mild Hybrid AllGrip
215/55 R17
70 811 km
Essentiellement des voies rapides
Fougueux

Après 70 000 km avec ces pneus, le moment est venu de les remplacer. J'ai roulé principalement sur autoroute. De très bons pneus, très stables, sans mauvaises surprises jusqu'à la fin de leur vie. Certes, ils sont devenus beaucoup plus durs, mais c'est naturel. L'adhérence sur le sec est très bonne. Les performances sur le mouillé sont également très bonnes. Sur la glace, ils se comportent mieux que prévu, même si c'est la première fois que j'utilise des pneus toutes saisons.

73%

Membre 18 décembre 2023

Honda
205/55 R16
8 047 km
Essentiellement des voies rapides
Moyen

J'avais besoin de remplacer mes Michelin Cross Climate car ils portent horriblement en coupe et sonnent comme une sirène.
Je cherchais des marches droites conventionnelles et il n'y a pas beaucoup de choix.
J'ai trouvé ces pneus Dunlop et ils étaient également disponibles en 94V, ce qui signifie que les flancs sont plus rigides.
Les roues hiver ont des dimensions 205/55R16, ce qui est un peu un ballon et un compromis en termes de maniabilité, mais pour l'hiver, cela ne me dérange pas.

Après le montage, j'ai été ravi du confort sonore, du pneu très lisse et "souple". Après 4 000 miles, les pneus semblent toujours corrects, mais lorsque les températures descendent en dessous de 10 degrés Celsius, les pneus deviennent plus bruyants et au-dessus de 130 km/h, ils sont définitivement présents. De légères vibrations sont présentes maintenant, il a fallu rééquilibrer les roues (10 grammes chacune) ce qui a un peu aidé.

Pro:
Les pneus sont fiables et donnent un retour prévisible au conducteur, bons sur sol mouillé, bons sur neige.
usure de la bande de roulement, agréable et uniforme.

Les inconvénients:
Aquaplaning lors du franchissement d'un joint de dilatation métallique sur l'autoroute lors d'un long virage. La voiture est parfaitement alignée.
Flancs latéraux souples, il n'est pas fait pour une conduite sportive par temps froid (pas fait pour ça bien sûr).
Bruit de bourdonnement à vitesse plus élevée.

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74%

Membre 9 novembre 2023

Opel Astra F 1.6 101 hp
175/65 R14
24 140 km
Essentiellement des routes de campagne
Fougueux

excellente sensation et maniabilité sur le sec. Sur sol mouillé également très bon avec le freinage. Le freinage sur sol sec est un grand non avec les longues distances et la tendance des roues à se bloquer (pas de voiture abs) même à basse vitesse.
Comme la voiture se trouve dans le centre de l'Italie avec un climat très doux, les chances d'essayer les pneus lors du salon sont très minces mais, vivant à la campagne et les ayant essayés dans la boue, je peux dire que l'adhérence n'est pas la meilleure.
En conclusion, c'est une excellente toute la saison si vous souhaitez la maniabilité des pneus été sur sol sec et mouillé, mais envisagez une distance d'arrêt beaucoup plus longue.

100%

Membre 20 février 2023

Suzuki vitara s 1,4 boosterjet
215/55 R17
966 km
Essentiellement des voies rapides
Fougueux

Premiers 1000Km avec ce pneu dans des conditions mixtes et les impressions sont parfaites. Le freinage et la conduite sur sol mouillé sont excellents. La conduite de neige est également très positive.

84%

Membre 10 octobre 2021

Volkswagen Polo 1.2
175/70 R14
3 219 km
Une combinaison de routes
Fougueux

Provient de GY Gen 2. Ces pneus sont bien meilleurs sur sec que Gen 2, à peu près aussi bons sous la pluie que Gen 2. N'aime pas la sensation de freinage sec lorsque vous appuyez sur la pédale au sol (difficile d'estimer votre distance d'arrêt), mais sec et la tenue de route sur sol mouillé sont exemplaires. Je doute sincèrement d'avoir la chance de les tester sur neige, mais j'espère que la neige n'est pas un compromis pour une très bonne maniabilité sur sol sec et mouillé.

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