Dunlop Sport All Season

Le Dunlop Sport All Season est un produit conçu pour offrir des performances haut de gamme pour les climats hivernaux doux. Avec une certification flocon de neige à trois sommets, le Sport All Season fera face à toutes les conditions météorologiques - sèches, humides et enneigées.

Le Dunlop Sport All Season est un concept unique qui utilise une conception nervurée, ainsi que trois caractéristiques importantes.

Grâce à une construction sport-lock, le pneu offre une maniabilité exceptionnelle sur surfaces sèches. La solide ceinture et l'ensemble de recouvrement du pneu soutiennent la puissance des performances sportives dans les virages en offrant une meilleure stabilité.

Une bande de roulement à éjection aquatique offre de solides performances de freinage sur surfaces mouillées ; ses rainures longitudinales de grande capacité et ses bords radiaux offrent un contact routier plus étendu en accélérant l'évacuation de l'eau de la zone de contact.

Enfin, le Dunlop Sport All Season est doté d'un composé résistant aux intempéries qui offre des performances optimisées quelles que soient la température et les conditions météorologiques. Le mélange de polymères multifonctionnel active la flexibilité du caoutchouc sur une large plage de températures.

Les données de rapports d'essai issues de 7 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 82% sur 71,645 kilomètres parcourus, et 7 tests avec un résultat moyen de 8th.

Adhérence sur le sec 87%
Adhérence sur le mouillé 87%
Ressenti de la route 83%
Progressivité 83%
Usure 82%
Confort 80%
A acheter à nouveau 78%
Adhérence à la neige 80%
Poignée de glace 80%

Premier sur le marchéMay 2021
Taille de roue14 - 18"
Largeur165 - 235mm
Profil40 - 70
Résistance au roulementB - D
Adhérence sur sol mouilléB - D
Bruit (dB)69 - 72
Classement hivernalClassé 3PMSF

The Sport All Season is ranked 6th of 25 All Season Ultra High Performance pneus.

Comparaisons approfondies des pneus

Tests inclus

7

Meilleur résultat

5th

Pire résultat

11th

Résultat moyen

8th

Faits Saillants de test des Pneus

Les meilleurs pneus toutes saisons pour 2024
5th of 7 pneus
  • Bonne tenue de route sur sol sec et humide, bon freinage sur neige, faible résistance au roulement.
  • Distances de freinage allongées sur sol sec et humide, adhérence la plus faible sur la glace, usure accrue résultant en une valeur moyenne.
  • Le Dunlop Sport All Season est un autre bon pneu, mais un autre pneu qui a été surclassé par la nouvelle génération. Son dessin asymétrique le rendait vulnérable dans la conduite sur la neige, et bien qu'il ait été bon dans les tests de conduite sur sol sec et humide, il a eu du mal à freiner. Il avait une faible résistance au roulement et son résultat d'usure était correct, de plus, sa faible résistance au roulement le rendait bon marché à la pompe.
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Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2023
11th of 18 pneus
  • Tenue de route équilibrée sur pistes humides et sèches, faible résistance au roulement, très bon confort de conduite.
  • Maniabilité sur neige sous-vireuse, caractéristiques d'aquaplaning médiocres, distances de freinage sur sol sec prolongées.
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SizeFuelWetNoise
14 inch
165/70R14 81 TCB69
175/65R14 86 H XLCB70
185/60R14 82 HCB70
15 inch
195/65R15 95 V XLCB71
185/65R15 92 V XLCB70
195/65R15 91 TCB71
185/65R15 92 H XLCB70
16 inch
205/55R16 91 VCB71
205/55R16 94 V XLCB71
205/60R16 96 H XLBB71
215/60R16 99 V XLBB72
17 inch
225/50R17 98 V XLBB72
225/45R17 94 W XLCB71
215/55R17 98 W XLBB72
205/50R17 93 W XLCB72
18 inch
225/40R18 92 Y XLCB72
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YouTube Rapport d'essais

Top 3 Dunlop Sport All Season Rapports d'essais

Note de 84% au volant d'une Volkswagen Polo 1.2 (175/70 R14) sur a combination of roads pendant 2,000 spirited kilomètres
Provient de GY Gen 2. Ces pneus sont bien meilleurs sur sec que Gen 2, à peu près aussi bons sous la pluie que Gen 2. N'aime pas la sensation de freinage sec lorsque vous appuyez sur la pédale au sol (difficile d'estimer votre distance d'arrêt), mais sec et la tenue de route sur sol mouillé sont exemplaires. Je doute sincèrement d'avoir la chance de les tester sur neige, mais j'espère que la neige n'est pas un compromis pour une très bonne maniabilité sur sol sec et mouillé.
Helpful 121 - pneu essayé sur October 10, 2021
Note de 100% au volant d'une Suzuki vitara s 1,4 boosterjet (215/55 R17) sur mostly motorways pendant 600 spirited kilomètres
Premiers 1000Km avec ce pneu dans des conditions mixtes et les impressions sont parfaites. Le freinage et la conduite sur sol mouillé sont excellents. La conduite de neige est également très positive.
Helpful 42 - pneu essayé sur February 19, 2023
Note de 74% au volant d'une Opel Astra F 1.6 101 hp (175/65 R14) sur mostly country roads pendant 15,000 spirited kilomètres
excellente sensation et maniabilité sur le sec. Sur sol mouillé également très bon avec le freinage. Le freinage sur sol sec est un grand non avec les longues distances et la tendance des roues à se bloquer (pas de voiture abs) même à basse vitesse.
Comme la voiture se trouve dans le centre de l'Italie avec un climat très doux, les chances d'essayer les pneus lors du salon sont très minces mais, vivant à la campagne et les ayant essayés dans la boue, je peux dire que l'adhérence n'est pas la meilleure.
En conclusion, c'est une excellente toute la saison si vous souhaitez la maniabilité des pneus été sur sol sec et mouillé, mais envisagez une distance d'arrêt beaucoup plus longue.
Helpful 28 - pneu essayé sur November 9, 2023
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Latest Dunlop Sport All Season Rapports d'essais

Note de 89% au volant d'une Audi A6 (225/50 R17) sur mostly country roads pendant 45 easy going kilomètres
J'ai conduit un jeu de ces pneus pendant 3 ans en Europe de l'Est avec un climat modéré, des hivers doux sans neige et des étés chauds et secs. Je les ai utilisés pendant environ 3 ans au cours desquels j'ai parcouru 75 000 km, principalement en dehors de la ville sur le trajet quotidien de 150 km, à des vitesses modérées. Je les ai permutés tous les 15 000 km entre les essieux avant et arrière. Maintenant, ils ont atteint le premier témoin d'usure, les 3 mm. Théoriquement et légalement, ils peuvent toujours être utilisés mais je les remplacerai. Je peux dire que ce sont de bons à très bons pneus, j'en suis à mon premier jeu de pneus toutes saisons et je suis ravi de leurs performances par tous les temps. Sur route sèche et mouillée, les pneus se comportent très bien, ils offrent une plus grande sensation de sécurité et pour moi, la distance de freinage plus longue en cas de freinage d'urgence n'était pas un problème car j'ai un style de conduite préventif. Le système de freinage de l'Audi A6 est très bon et solide. Les pneus sont silencieux en fonctionnement et le degré de confort en fonctionnement est premium. Par temps froid, les pneus ont le même retour de sécurité, ils sont maniables. Il n'y a pas eu besoin de frein d'urgence. Je ne les ai pas utilisés dans la neige car il n'y avait pas de neige. Conclusion : Pneus sûrs et confortables, produit haut de gamme de Dunlop. Je continuerai certainement avec Dunlop. Je le recommande vivement aux conducteurs qui veulent un pneu haut de gamme mais qui savent conduire une voiture et ne freinent pas à la dernière minute. Idéal pour les régions où l'hiver ressemble plutôt à la fin de l'automne.
Helpful 2 - pneu essayé sur October 10, 2024
Note de 81% au volant d'une Suzuki Vitara 1.4 GLX Mild Hybrid AllGrip (215/55 R17) sur mostly motorways pendant 44,000 spirited kilomètres
Après 70 000 km avec ces pneus, le moment est venu de les remplacer. J'ai roulé principalement sur autoroute. De très bons pneus, très stables, sans mauvaises surprises jusqu'à la fin de leur vie. Certes, ils sont devenus beaucoup plus durs, mais c'est naturel. L'adhérence sur le sec est très bonne. Les performances sur le mouillé sont également très bonnes. Sur la glace, ils se comportent mieux que prévu, même si c'est la première fois que j'utilise des pneus toutes saisons.
Helpful 5 - pneu essayé sur October 7, 2024
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Note de 73% au volant d'une Honda (205/55 R16) sur mostly motorways pendant 5,000 average kilomètres
J'avais besoin de remplacer mes Michelin Cross Climate car ils portent horriblement en coupe et sonnent comme une sirène.
Je cherchais des marches droites conventionnelles et il n'y a pas beaucoup de choix.
J'ai trouvé ces pneus Dunlop et ils étaient également disponibles en 94V, ce qui signifie que les flancs sont plus rigides.
Les roues hiver ont des dimensions 205/55R16, ce qui est un peu un ballon et un compromis en termes de maniabilité, mais pour l'hiver, cela ne me dérange pas.

Après le montage, j'ai été ravi du confort sonore, du pneu très lisse et "souple". Après 4 000 miles, les pneus semblent toujours corrects, mais lorsque les températures descendent en dessous de 10 degrés Celsius, les pneus deviennent plus bruyants et au-dessus de 130 km/h, ils sont définitivement présents. De légères vibrations sont présentes maintenant, il a fallu rééquilibrer les roues (10 grammes chacune) ce qui a un peu aidé.

Pro:
Les pneus sont fiables et donnent un retour prévisible au conducteur, bons sur sol mouillé, bons sur neige.
usure de la bande de roulement, agréable et uniforme.

Les inconvénients:
Aquaplaning lors du franchissement d'un joint de dilatation métallique sur l'autoroute lors d'un long virage. La voiture est parfaitement alignée.
Flancs latéraux souples, il n'est pas fait pour une conduite sportive par temps froid (pas fait pour ça bien sûr).
Bruit de bourdonnement à vitesse plus élevée.
Helpful 26 - pneu essayé sur December 18, 2023