Difficile de dire sur l'adhérence sur sol mouillé et sec, ils semblent OK et s'usent, qui sait, mais c'est une voiture neuve, ils sont montés en usine d'origine, la conduite de la voiture est confortable, elle se comporte bien avec un roulis modeste, puis encore une fois, c'est une voiture légère à puissance modeste. le mpg est d'environ 60, le plus gros inconvénient est le bruit sur certaines surfaces routières, il pourrait être aggravé sur une voiture légère comme celle-ci, c'est la pire de nos voitures.

Ce sont les pneus d'origine de ma Tooyota Yaris et je les déteste. Ils sont assez bons sur le sec, mais absolument atroces sur le mouillé. Ma voiture n'est pas très puissante, elle a 125cv, mais c'est suffisant pour faire patiner accidentellement les pneus sur route mouillée au démarrage, même si vous êtes doux. Si vous prenez un virage sur le mouillé, il est très facile de commencer à sous-virer et parfois l'arrière lâchera trop vous mettant dans une glissade à 4 roues. Honnêtement, je ne me sens pas en sécurité en conduisant sous la pluie avec ces pneus

C'est ma première expérience ep150. Comparez avec conti cpc2 et toyo cr1 ce pneu est un pneu moyen. Ep150 confort pas trop bruyant comparé au cpc2. Lorsqu'il pleut, il n'est pas recommandé d'accélérer un peu la voiture en glissant. Portez ep150 environ 35 000 km en dessous de CPC2. Mon prochain pneu triplemax 2

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J'ai parcouru 50 000 kilomètres pendant 7 ans. Le pneu est généralement en bon état. Il a encore une profondeur de bande de roulement de 4 mm. Toujours pas de problème d'adhérence, mais je pense le remplacer en raison de microfissures observées sur la bande de roulement.

C'était le pneu d'origine pour ma voiture. Il avait une adhérence décente pour mes besoins de conduite. Il s'est usé rapidement. Il avait cependant une usure inégale.

L'adhérence et la tenue de route, aux 120-180 km/t, sont plutôt bonnes (si le suivi et l'équilibrage des roues sont en ordre)
Changement de pneus maintenant, après 65 000 km, au cours des 7 dernières années ..principalement à cause de l'âge des pneus)

L'un des pires pneus que j'ai jamais utilisé

15.000 km et déjà fissuré

Très heureux, essayez toujours d'acheter ces pneus pour mes 2 Nissan Tilda, plus de trajets cahoteux 100/PC s'il vous plaît

Hé les amis, s'il vous plaît, ne l'achetez pas, il est très inapproprié, spécialement en raison de sa robustesse, il a également une mauvaise adhérence, j'avais téléchargé mon pneu endommagé et il n'a que 2 mois et je conduis volontairement la voiture 35 à 40 km par jour en moyenne. . Il n'a parcouru que 3 300 kilomètres et les résultats pouvaient être vus en images.

Pneu bon marché. Mais bruyant, mais toujours confortable. En termes de maniabilité, c'est pire que le pneu d'origine ATLAS. Sous-virez un peu dans les virages. L'adhérence sur sol mouillé est correcte et meilleure que celle de mon ancien pneu d'origine.

Monté sur ma MG EV5, après avoir acheté la voiture avec 7000 dessus, je change maintenant les Bridgestone en Michelin Cross Climate. Les pneus n’ont aucune adhérence sur sol mouillé et sont sujets au patinage des roues sur routes humides. Trop dangereux pour continuer à l'utiliser à mon avis. C'est ma 45ème voiture en 58 ans de conduite et la première fois que je change les pneus autrement que pour l'usure.

Ce type (modèle) de pneus est parfait pour le sol humide. J'avais l'habitude de voyager par temps de pluie sur 145K/H sur de longues distances sans aucune crainte.

The best tyres I've ever used, for my 323 Mazda and now for my Mazda 2 sckyactiv. Excellent precision in drivning, excellent on the dry and the wet. Good compromise/road holding/wear.

Malheureusement, Suzuki a installé ce pneu en standard sur la Suzuki Swace et cela ruine ce qui est par ailleurs une excellente voiture. Il fonctionne mal sur le mouillé, il ne fournit pas la consommation de carburant attendue et pire que tout, il est extrêmement bruyant.

Le Bridgestone Ecopia EP 150 est censé être un pneu de type économe en carburant. Après avoir remplacé les pneus hiver Continental TS860, l'économie de carburant n'a pas changé ou s'est légèrement dégradée. Le confort est bon, dans des conditions sèches OK, convient principalement à la croisière lente. Il ne supporte pas la conduite sportive, lent dans les virages et affreux sur sol mouillé, glisse dans les virages plus serrés.