C'est le seul pneu que j'ai retiré et remplacé alors qu'il était à peine usé : la tenue de route est carrément dangereuse même dans la plus légère des neiges, et sous la pluie : la voiture ne savait tout simplement pas quel bout était l'avant. Je les ai remplacés par des Michelin Cross Season 2, qui ont été superbes pendant les 30 000 derniers miles.
Les P Zeros ne conviennent absolument pas à ce véhicule.
Pneus SUV et 4x4 Ete Haute Performance
Tous les Pneus SUV et 4x4 Ete Haute Performance de Tyre Reviews, classés. Les 41 pneus de cette catégorie sont notés à partir de 1 tests de pneus indépendants et de 232 avis de conducteurs couvrant 21 656 982 km de conduite réelle.
- 41pneus dans cette catégorie
- 1tests indépendants
- 232avis de propriétaires
- 21 656 982 kmparcourus avec
La réponse rapide
| Choix | Pneu | Les preuves |
|---|---|---|
| Meilleur au global | General Grabber UHP 8,3 | TR Score 8,3 / 10 données encore limitées |
| Favori des conducteurs | Altenzo Navigator 7,7 | 94% sur 5 avis de conducteurs |
| Dernier vainqueur de test | Continental Cross Contact UHP 6,5 | Test de pneus 4x4 Auto Zeitung 2010 |
| Meilleur choix budget | Altenzo Navigator 7,7 | TR Score 7,7 / 10 meilleur des marques Economy |
Le meilleur au global est le TR Score le plus élevé de la catégorie ; le favori des conducteurs est le mieux noté par ceux qui les utilisent. Les classements complets et les preuves derrière chaque choix sont plus bas.
Les meilleurs Pneus SUV et 4x4 Ete Haute Performance, classés
Le pneu le mieux noté de la catégorie est le General Grabber UHP, avec un TR Score de 8,3 sur 10. 16 des 41 pneus présents ont déjà un score ; les autres sont listés plus bas.
| # | Pneu | TR Score | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
General Grabber UHP
|
8,3 | 84% | 19 | 978 173 km |
| 2 |
Avon Ranger
|
8,1 | 85% | 16 | 286 623 km |
| 3 |
General Grabber GT
|
8 | 82% | 19 | 423 596 km |
| 4 |
Maxxis Marauder II MAS2
|
7,8 | 83% | 8 | 111 302 km |
| 5 |
Altenzo Navigator
|
7,7 | 94% | 5 | 59 594 km |
| 6 |
Michelin 4x4 Diamaris
|
7,6 | 82% | 6 | 248 643 km |
| 7 |
Lassa Competus HP
|
7,5 | 73% | 5 | 129 713 km |
| 8 |
Hankook Ventus ST
|
7,4 | 87% | 23 | 17 106 303 km |
| 9 |
Zeetex HP1000
|
7,1 | 74% | 12 | 286 511 km |
| 10 |
Event Semita SUV
|
7,1 | 70% | 6 | 112 800 km |
| 11 |
Nexen N Fera RU1
|
6,7 | 75% | 27 | 320 122 km |
| 12 |
Michelin Latitude Sport
Remplacé par Michelin Pilot Sport 4 SUV
|
6,6 | 75% | 11 | 317 174 km |
| 13 |
Roadstone Roadian HP
|
6,3 | 51% | 8 | 54 718 km |
| 14 |
Zeta Azura
|
6,1 | 64% | 12 | 139 691 km |
| 15 |
Pirelli Scorpion Zero
|
5,8 | 63% | 19 | 500 485 km |
| 16 |
Lexani LX Thirty
|
3,4 | 66% | 2 | - |
Le TR Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pondérés par la quantité de preuves qui les soutiennent. Un pneu n'est noté que lorsqu'il existe assez de données ; les pneus arrêtés ne sont pas classés mais restent dans le registre complet plus bas.
Envie de voir les données derrière les meilleurs choix ? Meilleurs pneus d'été →
Qu'est-ce qu'un pneu Haute Performance ?
Les pneus High Performance se situent entre l'univers sportif et le touring : plus de grip et de précision qu'un pneu touring, plus de confort et de longévité qu'un Ultra High Performance. Une monte courante sur les compactes dynamiques et les familiales rapides.
Les pneus été utilisent des gommes qui fonctionnent le mieux par temps chaud et offrent le meilleur grip sur le sec et le mouillé de toutes les saisons dès que les températures sont douces. Leurs performances chutent dans le froid - c'est là que les pneus hiver et toutes saisons prennent le relais.
Tests indépendants de Pneus SUV et 4x4 Ete Haute Performance
Chaque test comparatif publié de cette catégorie que nous avons indexé - 1 au total, du plus récent au plus ancien. Les résultats de tests alimentent directement les TR Scores ci-dessus.
| Année | Test | Dimension testée | Vainqueur | Pneus |
|---|---|---|---|---|
| 2010 | Test de pneus 4x4 Auto Zeitung 2010 | 255/55 r18 | Continental Cross Contact UHP | 8 |
Un vainqueur n'est nommé que lorsque le test a couronné un seul gagnant au général. Les tests qui classent par groupes, ou dont le plateau est trop réduit pour comparer les marques, comptent quand même comme preuves mais ne nomment aucun vainqueur ici.
Les Pneus SUV et 4x4 Ete Haute Performance préférés des conducteurs
Noté uniquement par ceux qui roulent avec, le meilleur pneu de la catégorie est le Altenzo Navigator - 94% sur 5 avis de conducteurs. 22 pneus ont assez d'avis pour se qualifier ; c'est le même classement qui alimente la position de catégorie affichée sur la page de chaque pneu.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Altenzo Navigator
|
94% | 5 | 59 594 km | 7,7 |
| 2 |
Hankook Ventus ST
|
87% | 23 | 17 106 303 km | 7,4 |
| 3 |
Momo A Lusion M9
|
86% | 3 | 45 062 km | - |
| 4 |
Avon Ranger
|
85% | 16 | 286 623 km | 8,1 |
| 5 |
General Grabber UHP
|
84% | 19 | 978 173 km | 8,3 |
| 6 |
Maxxis Marauder II MAS2
|
83% | 8 | 111 302 km | 7,8 |
| 7 |
Michelin 4x4 Diamaris
|
82% | 6 | 248 643 km | 7,6 |
| 8 |
General Grabber GT
|
82% | 19 | 423 596 km | 8 |
| 9 |
Nankang SP7
|
81% | 3 | 32 267 km | - |
| 10 |
Michelin Latitude Sport
Remplacé par Michelin Pilot Sport 4 SUV
|
75% | 11 | 317 174 km | 6,6 |
| 11 |
Nexen N Fera RU1
|
75% | 27 | 320 122 km | 6,7 |
| 12 |
Zeetex HP1000
|
74% | 12 | 286 511 km | 7,1 |
| 13 |
Lassa Competus HP
|
73% | 5 | 129 713 km | 7,5 |
| 14 |
Michelin Diamaris
|
72% | 3 | 130 357 km | - |
| 15 |
Event Semita SUV
|
70% | 6 | 112 800 km | 7,1 |
| 16 |
Lassa Competus HP2
|
66% | 4 | 135 185 km | - |
| 17 |
Kumho Ecsta STX KL12
|
65% | 3 | 45 062 km | - |
| 18 |
Zeta Azura
|
64% | 12 | 139 691 km | 6,1 |
| 19 |
Pirelli Scorpion Zero
|
63% | 19 | 500 485 km | 5,8 |
| 20 |
Jinyu CrossPro YS82
|
60% | 3 | 14 500 km | - |
| 21 |
Roadstone Roadian HP
|
51% | 8 | 54 718 km | 6,3 |
| 22 |
Landsail D8
|
40% | 3 | 33 796 km | - |
Un pneu doit compter au moins 3 avis de conducteurs pour apparaître ici. Les avis récompensent d'autres choses que les tests - le confort, l'usure et le rapport qualité-prix se révèlent sur des milliers de kilomètres, pas sur une piste d'essai.
Ce que les conducteurs disent des Pneus SUV et 4x4 Ete Haute Performance
Les avis de conducteurs les plus récents de cette catégorie, avec leurs propres mots.
Des pneus silencieux et confortables, qui durent longtemps. Je ne pense pas que Hankook les fabrique encore, ce qui est dommage.
Bons pneus, conduits principalement sur autoroute, silencieux à grande vitesse. Tout est génial sauf la tenue de route dans les virages, ici on peut sentir que le flanc n'est pas conçu pour un SUV lourd.
Les deux premières années, les pneus étaient merveilleux. Peu de bruit, bonne traction, conduite confortable. Après 5 ans et 50 000 km, j'ai heurté un mauvais nid de poule et j'ai eu une crevaison 5 minutes plus tard. Ce n'était pas la faute du pneu, le nid de poule était juste atroce. Je les ai remplacés par des Laufenn G Fit 2 et les Grabber GT de 5 ans étaient juste meilleurs que les tout nouveaux Laufenn.
Ces pneus sont mes pneus quotidiens sur une Mazda CX-30, remplaçant les Toyo Proxes R56 d'origine. Le composé de la bande de roulement est beaucoup plus durable et offre une adhérence nettement meilleure, ce qui est particulièrement perceptible lors des matins froids et humides. En termes de performance, le glissement arrière dont souffraient les Toyos lors de l'accélération à partir d'un arrêt complet dans un virage a complètement disparu. De plus, ils inspirent beaucoup plus de confiance et un plus grand sentiment de sécurité lors de freinages brusques et soudains.
Je ressens beaucoup de bosses sur la route, je dois toujours garder le volant. Ces pneus sont faits pour la route parfaite.
J'ai un Volvo XC40 PHEV ; ces pneus n'ont pas duré du tout. Il n'y a pas d'imperfections mécaniques dans la voiture. En effet, je ne les ai pas fait pivoter, mais une fois que j'ai voulu le faire, ils étaient complètement usés. C'est la deuxième fois que cela se produit avec ces pneus Pirelli, je ne vais pas réessayer.
Un cauchemar pour la Kia EV6 R20. La tenue de route est catastrophique.
En fait, mon avis concerne le Nankang SP-9, mais comme il n'était pas encore disponible dans les options, il est publié dans la section SP-7. J'ai ce pneu depuis 5 ans (wow)… environ 75 000 km… Nous sommes maintenant en octobre 2025 et je vais le remplacer par le même Nankang SP-9… La sécurité est notre priorité absolue, et ce pneu a fait ses preuves au moment où on en avait le plus besoin. Je l'ai roulé 10 km avec les flancs arrachés (je ne l'ai constaté qu'en rentrant chez moi, mais j'ai senti que quelque chose clochait en conduisant) à cause de mon âge, et je suis rentré chez moi sain et sauf.
Données du label UE : Pneus SUV et 4x4 Ete Haute Performance
20 des 41 pneus de cette catégorie disposent de données de label UE. Voici les têtes d'affiche du label dans la catégorie, avec les meilleures valeurs déclarées par dimension pour chaque pneu.
A Meilleure adhérence sur le mouillé
5 pneus atteignent la classe A d'adhérence sur le mouillé. Les mieux notés :
A Plus faible résistance au roulement
Le choix le plus économe : 1 pneus atteignent la classe A de résistance au roulement. Les mieux notés :
- Nexen N Fera RU1 6,7
67dB Pneus les plus silencieux
Les pneus les plus silencieux de la catégorie sont étiquetés à partir de 67 dB de bruit externe :
- Zeetex HP1000 7,1
- Nexen N Fera RU1 6,7
Les valeurs de label viennent de la base européenne EPREL et varient selon la dimension - les chiffres affichés sont la meilleure valeur déclarée de chaque pneu. Adhérence sur le mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Un bon label est un plancher, pas un verdict : les tests et classements ci-dessus en disent bien plus.
Tous les Pneus SUV et 4x4 Ete Haute Performance sur Tyre Reviews
Le registre complet, y compris les pneus arrêtés et ceux avec trop peu de preuves pour être classés, ordonné par quantité de preuves. Les plus consultés ce mois-ci : General Grabber UHP, Zeetex HP1000, Nexen N Fera RU1.
| Pneu | TR Score | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Nexen N Fera RU1 | 6,7 | 75% | 27 | 320 122 km |
| Hankook Ventus ST | 7,4 | 87% | 23 | 17 106 303 km |
| General Grabber UHP | 8,3 | 84% | 19 | 978 173 km |
| General Grabber GT | 8 | 82% | 19 | 423 596 km |
| Pirelli Scorpion Zero | 5,8 | 63% | 19 | 500 485 km |
| Avon Ranger | 8,1 | 85% | 16 | 286 623 km |
| Zeetex HP1000 | 7,1 | 74% | 12 | 286 511 km |
| Zeta Azura | 6,1 | 64% | 12 | 139 691 km |
| Michelin Latitude Sport Remplacé par Michelin Pilot Sport 4 SUV | 6,6 | 75% | 11 | 317 174 km |
| Maxxis Marauder II MAS2 | 7,8 | 83% | 8 | 111 302 km |
| Roadstone Roadian HP | 6,3 | 51% | 8 | 54 718 km |
| Michelin 4x4 Diamaris | 7,6 | 82% | 6 | 248 643 km |
| Event Semita SUV | 7,1 | 70% | 6 | 112 800 km |
| Altenzo Navigator | 7,7 | 94% | 5 | 59 594 km |
| Lassa Competus HP | 7,5 | 73% | 5 | 129 713 km |
| Lassa Competus HP2 | - | 66% | 4 | 135 185 km |
| Kumho Ecsta STX KL12 | - | 65% | 3 | 45 062 km |
| Michelin Diamaris | - | 72% | 3 | 130 357 km |
| Nankang SP7 | - | 81% | 3 | 32 267 km |
| Landsail D8 | - | 40% | 3 | 33 796 km |
| Momo A Lusion M9 Arrêté | - | 86% | 3 | 45 062 km |
| Jinyu CrossPro YS82 | - | 60% | 3 | 14 500 km |
| Lexani LX Thirty | 3,4 | 66% | 2 | - |
| Kumho Ecsta X3 KL17 ASYMMETRIC Remplacé par Kumho Crugen HP91 | - | 74% | 2 | 241 km |
| Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico | - | 93% | 2 | 8 111 km |
| Sailun Atrezzo Zsr2 Suv | - | 80% | 2 | 48 280 km |
| BFGoodrich gForce TA KD | - | 70% | 1 | 16 093 km |
| Avon Ranger Sport | - | 86% | 1 | 32 187 km |
| Sava intensa suv | - | 75% | 1 | 966 km |
| Yokohama PARADA Spec X | - | 89% | 1 | 6 437 km |
| BFGoodrich Macadam TA | - | 84% | 1 | 32 187 km |
| Gripmax Stature HT | - | 95% | 1 | 805 km |
9 autres pneus de cette catégorie n'ont pas encore d'avis
Altenzo Sports Navigator, Altenzo Sports Navigator II, Evergreen DynaControl ES5880, Marshal Matrac X3 KL17, Michelin Pilot LTX, Sumitomo HTR Sport HP, Syron Cross 1, Uniroyal RainExpert SUV, Zenises Z UP SUV
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D'où viennent ces données
Les classements combinent des résultats de tests indépendants et des avis de conducteurs déposés sur ce site, chacun précisant la voiture, le pneu, la dimension et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouvelles preuves arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pondérés par la quantité de preuves.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.