Auparavant, je roulais avec des Pilot Powers et des 2CT sur ma Tuono, c'est une grosse amélioration. J'ai essayé un Dunlop Sportmax entre-temps, mais ce n'était pas encore ça. Le retour que ces Conti offrent en combinaison avec le kilométrage est superbe. À mon avis, le retour d'information est le plus important car je roule en fonction de ce que je ressens. Si vous n'exigez pas la performance maximale dans des conditions sèches ou humides, c'est le pneu polyvalent parfait pour les motos sportives.
Pneus Moto Ete Ultra Haute Performance
Tous les Pneus Moto Ete Ultra Haute Performance de Tyre Reviews, classés. Les 22 pneus de cette catégorie sont notés à partir de 107 avis de conducteurs couvrant 748 300 km de conduite réelle.
- 22pneus dans cette catégorie
- 107avis de propriétaires
- 748 300 kmparcourus avec
La réponse rapide
| Choix | Pneu | Les preuves |
|---|---|---|
| Meilleur au global | Avon 3D Ultra Sport 7,8 | TR Score 7,8 / 10 données encore limitées |
| Favori des conducteurs | Dunlop SportSmart MK3 | 88% sur 3 avis de conducteurs |
Le meilleur au global est le TR Score le plus élevé de la catégorie ; le favori des conducteurs est le mieux noté par ceux qui les utilisent. Les classements complets et les preuves derrière chaque choix sont plus bas.
Les meilleurs Pneus Moto Ete Ultra Haute Performance, classés
Le pneu le mieux noté de la catégorie est le Avon 3D Ultra Sport, avec un TR Score de 7,8 sur 10. 8 des 22 pneus présents ont déjà un score ; les autres sont listés plus bas.
| # | Pneu | TR Score | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Avon 3D Ultra Sport
|
7,8 | 87% | 9 | 18 438 km |
| 2 |
Dunlop Sportmax Qualifier D209
|
7,7 | 84% | 11 | 64 494 km |
| 3 |
Continental ContiSport Attack
Remplacé par Continental ContiSportAttack 5
|
7,5 | 84% | 7 | 79 180 km |
| 4 |
Michelin Power 5
|
6,8 | 79% | 16 | 64 383 km |
| 5 |
Michelin Pilot Power
|
6,6 | 78% | 11 | 205 711 km |
| 6 |
Pirelli Diablo Rosso
|
6,5 | 59% | 5 | 18 507 km |
| 7 |
Metzeler Sportec M5 Interact
|
6,3 | 64% | 9 | 57 936 km |
| 8 |
Michelin Pilot Power 2CT
|
6 | 76% | 18 | 111 225 km |
Le TR Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pondérés par la quantité de preuves qui les soutiennent. Un pneu n'est noté que lorsqu'il existe assez de données ; les pneus arrêtés ne sont pas classés mais restent dans le registre complet plus bas.
Qu'est-ce qu'un pneu Ultra Haute Performance ?
Les pneus Ultra High Performance sont les pneus route des passionnés - la monte des compactes sportives, berlines performantes et breaks rapides. Ils privilégient la précision de direction et le grip, en acceptant un peu plus de bruit et d'usure qu'un pneu touring.
Les pneus été utilisent des gommes qui fonctionnent le mieux par temps chaud et offrent le meilleur grip sur le sec et le mouillé de toutes les saisons dès que les températures sont douces. Leurs performances chutent dans le froid - c'est là que les pneus hiver et toutes saisons prennent le relais.
Les Pneus Moto Ete Ultra Haute Performance préférés des conducteurs
Noté uniquement par ceux qui roulent avec, le meilleur pneu de la catégorie est le Dunlop SportSmart MK3 - 88% sur 3 avis de conducteurs. 11 pneus ont assez d'avis pour se qualifier ; c'est le même classement qui alimente la position de catégorie affichée sur la page de chaque pneu.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Dunlop SportSmart MK3
|
88% | 3 | 15 289 km | - |
| 2 |
Avon 3D Ultra Sport
|
87% | 9 | 18 438 km | 7,8 |
| 3 |
Dunlop Sportmax Qualifier D209
|
84% | 11 | 64 494 km | 7,7 |
| 4 |
Continental ContiSport Attack
Remplacé par Continental ContiSportAttack 5
|
84% | 7 | 79 180 km | 7,5 |
| 5 |
Michelin Power 5
|
79% | 16 | 64 383 km | 6,8 |
| 6 |
Dunlop Sportmax Qualifier RR
|
79% | 4 | 25 749 km | - |
| 7 |
Michelin Pilot Power
|
78% | 11 | 205 711 km | 6,6 |
| 8 |
Michelin Pilot Power 2CT
|
76% | 18 | 111 225 km | 6 |
| 9 |
Michelin Power Pure
|
76% | 4 | 15 289 km | - |
| 10 |
Metzeler Sportec M5 Interact
|
64% | 9 | 57 936 km | 6,3 |
| 11 |
Pirelli Diablo Rosso
|
59% | 5 | 18 507 km | 6,5 |
Un pneu doit compter au moins 3 avis de conducteurs pour apparaître ici. Les avis récompensent d'autres choses que les tests - le confort, l'usure et le rapport qualité-prix se révèlent sur des milliers de kilomètres, pas sur une piste d'essai.
Ce que les conducteurs disent des Pneus Moto Ete Ultra Haute Performance
Les avis de conducteurs les plus récents de cette catégorie, avec leurs propres mots.
J'ai utilisé ces pneus pendant 2 ans, ma deuxième année avec le nouveau jeu à cause de la chaleur, l'avant est arrivé au témoin d'usure sur les bords, je pousse l'avant dans les virages, l'arrière est en bon état donc j'ai maintenant acheté un Power 6 à essayer pendant que l'arrière 5 s'use, on va voir comment le 6 se comporte !!
Mon pneu de prédilection sur mes dernières motos : 04 R6, 09 FZ1, 20 Street Triple 765. Je viens de commander un jeu pour mon Twin 1200 à 24 vitesses. Je roule généralement par tous les temps quand le temps le permet et toute l'année. J'ai pensé à essayer un autre pneu, mais tant qu'il est toujours disponible, je ne peux pas les critiquer.
Ils offrent une bonne traction et un bon ressenti sur les motos de faible cylindrée et de faible puissance. À partir de 600 cm³, l'adhérence laisse à désirer. J'ai également eu un pneu arrière présentant un défaut de fabrication non reconnu et aucune indemnisation n'a été acceptée. Le service client est vraiment médiocre…
Je ne l'utilise qu'en été (tout sec et chaud), pneu arrière uniquement. Sous 4000 km jusqu'à ce qu'il atteigne le twi sur le côté. Pneu 10/10 jusqu'à ce qu'il atteigne 80% d'usure, puis le pneu semble un peu indécis, avec une perte de performance décente en sortie de virage.
Tracer 9 2016 (33 psi avant froid, 36 psi arrière froid)
Tracer 9 2016 (33 psi avant froid, 36 psi arrière froid)
Très bon grip, surtout sur le sec et bonne tenue de route, mais le pneu arrière s'use vite. 5000 milles et vous êtes presque sur la marque ..
Conduisez-les pendant 2 ans (~15 000 km) sur Bandit GSF650. Je suis très confiant avec ces pneus car les retours sont excellents. Lorsque les pneus sont froids, vous pouvez sentir l'adhérence on/off mais ils sont très prévisibles. Lorsque les pneus chauffent, l'adhérence est très bonne pour les gros anges et les freinages d'urgence. Pendant ces 2 années, je n'ai eu que 3-4 situations de danger lorsque la surface de la route est mauvaise (asphalte mauvais et poli). L'usure est très bonne (je roule seul sans passager) en Bulgarie, en Roumanie et en Grèce avec des températures de 5 à 35 degrés Celsius. Peu importe que les pneus soient vieux et usés à 60-70%, si la surface de la route est bonne, je peux toujours être confiant pour les virages rapides et la conduite sportive. La tenue de route sur sol mouillé est également bonne mais moins bonne que sur sol sec (ce qui est normal...). Je vais acheter un autre ensemble pour mes futurs voyages.
Pneus brillants.je roule 2018 fireblade. Conduite sèche et humide sans problème, le vélo va et reste là où vous le souhaitez. Roulez fort parfois. Commence juste à s'aplatir après 8 000 milles, il reste donc encore du kilométrage à parcourir. Je les utiliserai certainement à nouveau. K Hodgson.
180/55 zr17 power 5 sur un Triumph Speed Tripple 1050. Excellent pneu polyvalent. Humide ou sec. Conseils dans les virages en toute confiance. changer de ligne au milieu du coin sans problème. Commencer au carré à 6 500 milles. Ils chauffent vite. L'un des meilleurs pneus (à mon avis) pour le rapport kilométrage / adhérence. Une averse soudaine, l'eau stagnante n'est pas un problème. Pas un pneu de jour de piste et c'est ok. Si vous êtes un cycliste sportif typique avec des compétences de conduite moyennes ou supérieures à la moyenne, ces pneus ne vous laisseront pas tomber. Je change mon pneu arrière la semaine prochaine. Frontm a toujours fière allure. S'attendre à un rapport de pneus de 2 à 1.
Tous les Pneus Moto Ete Ultra Haute Performance sur Tyre Reviews
Le registre complet, y compris les pneus arrêtés et ceux avec trop peu de preuves pour être classés, ordonné par quantité de preuves. Les plus consultés ce mois-ci : Michelin Pilot Power 2CT, Dunlop Sportsmart MK4, Michelin Power 5.
| Pneu | TR Score | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Pilot Power 2CT | 6 | 76% | 18 | 111 225 km |
| Michelin Power 5 | 6,8 | 79% | 16 | 64 383 km |
| Dunlop Sportmax Qualifier D209 | 7,7 | 84% | 11 | 64 494 km |
| Michelin Pilot Power | 6,6 | 78% | 11 | 205 711 km |
| Avon 3D Ultra Sport | 7,8 | 87% | 9 | 18 438 km |
| Metzeler Sportec M5 Interact | 6,3 | 64% | 9 | 57 936 km |
| Continental ContiSport Attack Remplacé par Continental ContiSportAttack 5 | 7,5 | 84% | 7 | 79 180 km |
| Pirelli Diablo Rosso | 6,5 | 59% | 5 | 18 507 km |
| Dunlop Sportmax Qualifier RR | - | 79% | 4 | 25 749 km |
| Michelin Power Pure | - | 76% | 4 | 15 289 km |
| Dunlop SportSmart MK3 | - | 88% | 3 | 15 289 km |
| Avon Viper Sport AV60 | - | 82% | 2 | 3 219 km |
| Michelin PilotSport | - | 74% | 2 | 33 957 km |
| Sava Sportforce | - | 69% | 2 | 13 197 km |
| Dunlop Sportmax Qualifier II Remplacé par Dunlop Qualifier Core | - | 87% | 2 | 8 047 km |
| Dunlop Sportmax Qualifier HR | - | 70% | 1 | 3 219 km |
| Continental SportAttack 4 | - | 89% | 1 | 10 461 km |
5 autres pneus de cette catégorie n'ont pas encore d'avis
Dunlop SportSmart 3, Dunlop Sportsmart MK4, Michelin Power 6, Michelin Power GP2, Pirelli Supercorsa SP V4
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D'où viennent ces données
Les classements combinent des résultats de tests indépendants et des avis de conducteurs déposés sur ce site, chacun précisant la voiture, le pneu, la dimension et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouvelles preuves arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pondérés par la quantité de preuves.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.