Test des pneus d'été ADAC 2025

Le test des pneus été ADAC 2025 a été publié et il suit la tendance de cette année en matière de tests dans la taille de pneu sportive 225/40 R18 !

Comme toujours avec ADAC, ils ne nous donnent malheureusement pas toutes les données pour le test, mais ils nous donnent des informations intéressantes, notamment sur l'usure, et ils font un excellent travail en résumant les performances globales de chaque pneu.

Alors, quelles sont les surprises de ces essais de cette année ? Rien de vraiment inhabituel, mais comme c'est souvent le cas avec les tests de pneumatiques, certains résultats ne sont pas à la hauteur des attentes.

Le test d'usure du Bridgestone Potenza Sport a été particulièrement remarquable. Le Potenza Sport est traditionnellement l'un des pneus les plus sujets à l'usure, mais lors de ce test, il a obtenu le quatrième meilleur kilométrage global, ce qui représente une amélioration spectaculaire par rapport à son résultat habituel !

Toujours en ce qui concerne l'usure, le pneu économique Doublecoin a obtenu un résultat incroyable, 25 % devant le deuxième meilleur (Michelin), mais les testeurs n'ont toujours pas pu recommander le pneu, principalement en raison de son adhérence incroyablement mauvaise sur sol mouillé. En fait, en freinant à partir de 130 km/h sur sol mouillé, là où vous seriez arrêté sur le Continental, vous rouleriez toujours à 79,1 km/h sur le Double Coin. C'est un gros accident.

Il serait intéressant d'avoir un aperçu du reste des données, mais voici ce que nous avons ci-dessous. N'oubliez pas de consulter le résumé des performances des pneus au bas de la page ou l'article complet sur le site Web de l'ADAC.

Mouillé

Le freinage sur sol mouillé s'est déroulé comme prévu, que ce soit sur asphalte ou sur béton. Continental, Bridgestone, Michelin et Goodyear ont pris les quatre premières places dans les deux tests, le Doublecoin s'étant montré horrible. À partir de maintenant, nous ignorerons le Double Coin dans le résumé des résultats.

Dans les eaux plus profondes des tests d'aquaplaning, les Dunlop et Giti ont obtenu des performances constantes dans les tests en ligne droite et en courbe.

Confort

Lors du test de bruit externe, le Goodyear s'est révélé être le meilleur pneu que vous pourriez envisager d'acheter, tandis que le Michelin et le Bridgestone se sont révélés plus bruyants lors du test de bruit de passage.

Valeur

Les pneus Michelin, Goodyear et Bridgestone ont obtenu de bons résultats lors du test d'usure, le vainqueur du test Continental ayant terminé au milieu du peloton.

Naturellement, le pneu Double Coin, peu usé et bon marché, était le pneu offrant le meilleur rapport qualité/prix, mais les pneus utilisables présentant le meilleur rapport qualité/prix étaient les Falken et Bridgestone.

Le Bridgestone a consommé environ 10 % de carburant en plus lors du test de consommation de carburant sur route.

Le Michelin avait le meilleur composé d'usure lorsque vous calculez la quantité de composé usé pendant le test d'usure.

Résultats

1^st

Continental SportContact 7

225/40 R18 92Y

• Label UE: C/A/72
• Poids: 9.6 kg
• Prix: 133.00

Le pneu Continental SportContact 7 obtient la meilleure note globale du test, excellant tant en matière de sécurité que de performance environnementale. Il établit la référence en matière de sécurité de conduite, offrant un excellent retour d'information et un contrôle optimal sur chaussée sèche, avec des distances de freinage très courtes. Il offre également des performances de haut niveau sur chaussée mouillée, avec les distances de freinage les plus courtes et une maniabilité remarquable, même si sa résistance à l'aquaplanage en virage est seulement satisfaisante. De plus, ce pneu obtient de bons résultats en matière d'impact environnemental, démontrant une bonne durée de vie prévue, une faible usure et une grande efficacité.

Dry

98.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	4th	35.2 M	34.8 M	+0.4 M	98.86%

Wet

94.5%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	1st	28.4 M			100%
Freinage sur sol mouillé - Béton	1st	34.2 M			100%
Aquaplaning en ligne droite	5th	79.6 Km/H	83.7 Km/H	-4.1 Km/H	95.1%
Aquaplanage en virage	12th	2.9 m/sec2	3.5 m/sec2	-0.6 m/sec2	82.86%

Comfort

98.3%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Bruit	8th	72.3 dB	71.1 dB	+1.2 dB	98.34%

Value

64.3%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Usure	9th	43400 KM	74400 KM	-31000 KM	58.33%
Valeur	15th	12.26 Price/1000	4.09 Price/1000	+8.17 Price/1000	33.36%
Consommation de carburant	3rd	5.5 l/100km	5.3 l/100km	+0.2 l/100km	96.36%
Abrasion	4th	63.4 mg/km/t	43.9 mg/km/t	+19.5 mg/km/t	69.24%

Lire les rapports d'essais Résultats des tests Tableau des résultats Cartes de test

2^nd

Bridgestone Potenza Sport

225/40 R18 92Y

• Label UE: D/A/72
• Poids: 9.9 kg
• Prix: 121.00

Le Bridgestone Potenza Sport obtient la mention « bon » au classement général et se distingue par sa sécurité routière, avec une note « très bonne ». Bien que ses performances environnementales soient légèrement en deçà de la mention « bon » en raison d'un poids et d'une consommation de carburant supérieurs à la moyenne, il excelle en matière de sécurité routière. Il offre un excellent retour d'information et une grande précision sur route sèche, avec une adhérence élevée et des distances de freinage courtes, ce qui lui vaut la mention « très bonne ». Il brille également sur chaussée mouillée, obtenant d'excellentes notes pour ses distances de freinage courtes et sa maniabilité, ce qui en fait l'un des meilleurs pneus testés dans ces conditions. Cependant, son impact environnemental est limité par une efficacité moyenne, malgré de bons résultats en matière de kilométrage prévisionnel et de résistance à l'abrasion.

Dry

99.7%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	3rd	34.9 M	34.8 M	+0.1 M	99.71%

Wet

95.1%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	2nd	28.8 M	28.4 M	+0.4 M	98.61%
Freinage sur sol mouillé - Béton	2nd	34.6 M	34.2 M	+0.4 M	98.84%
Aquaplaning en ligne droite	9th	78.9 Km/H	83.7 Km/H	-4.8 Km/H	94.27%
Aquaplanage en virage	4th	3.1 m/sec2	3.5 m/sec2	-0.4 m/sec2	88.57%

Comfort

96.3%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Bruit	18th	73.8 dB	71.1 dB	+2.7 dB	96.34%

Value

67.7%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Usure	4th	50500 KM	74400 KM	-23900 KM	67.88%
Valeur	8th	9.58 Price/1000	4.09 Price/1000	+5.49 Price/1000	42.69%
Consommation de carburant	18th	5.8 l/100km	5.3 l/100km	+0.5 l/100km	91.38%
Abrasion	5th	63.8 mg/km/t	43.9 mg/km/t	+19.9 mg/km/t	68.81%

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3^rd

Michelin Pilot Sport 5

225/40 R18 92Y

• Label UE: C/A/72
• Poids: 9.5 kg
• Prix: 146.00

Le Michelin Pilot Sport 5 obtient une bonne note globale, avec de bons résultats en matière de sécurité de conduite et de performance environnementale. Sur route sèche, il offre un bon retour d'information, mais peut se montrer légèrement sensible aux variations de température. Il conserve néanmoins une excellente stabilité lors des manœuvres d'urgence et affiche un freinage très performant. À l'instar des autres pneus testés, le Michelin Pilot Sport 5 obtient également d'excellentes notes sur sol mouillé, démontrant un freinage et une tenue de route exceptionnels, ce qui en fait l'un des meilleurs pneus dans ces conditions. Son impact environnemental est positif, grâce à son excellent kilométrage prévisionnel, sa faible abrasion et son efficacité énergétique.

Dry

98%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	6th	35.5 M	34.8 M	+0.7 M	98.03%

Wet

93.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	3rd	29.2 M	28.4 M	+0.8 M	97.26%
Freinage sur sol mouillé - Béton	3rd	35.3 M	34.2 M	+1.1 M	96.88%
Aquaplaning en ligne droite	4th	79.9 Km/H	83.7 Km/H	-3.8 Km/H	95.46%
Aquaplanage en virage	6th	3 m/sec2	3.5 m/sec2	-0.5 m/sec2	85.71%

Comfort

97.3%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Bruit	16th	73.1 dB	71.1 dB	+2 dB	97.26%

Value

72.1%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Usure	2nd	56400 KM	74400 KM	-18000 KM	75.81%
Valeur	10th	10.35 Price/1000	4.09 Price/1000	+6.26 Price/1000	39.52%
Consommation de carburant	8th	5.6 l/100km	5.3 l/100km	+0.3 l/100km	94.64%
Abrasion	2nd	56.1 mg/km/t	43.9 mg/km/t	+12.2 mg/km/t	78.25%

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4^th

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

225/40 R18 92Y

• Label UE: C/A/70
• Poids: 9.2 kg
• Prix: 128.00

Le pneu Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 obtient une bonne note globale, grâce à ses excellents résultats en matière de sécurité et de performance environnementale. Sur route sèche, il offre un bon comportement routier, une tenue de route stable en virage et un freinage performant. Sur sol mouillé, il excelle et se distingue par d'excellentes performances de freinage et de maniabilité, le plaçant parmi les meilleurs pneus testés. Son impact environnemental est positif, avec un kilométrage prévisionnel élevé, une faible abrasion et une consommation de carburant optimisée, grâce notamment à son poids réduit.

Dry

98%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	6th	35.5 M	34.8 M	+0.7 M	98.03%

Wet

93.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	4th	29.5 M	28.4 M	+1.1 M	96.27%
Freinage sur sol mouillé - Béton	4th	35.8 M	34.2 M	+1.6 M	95.53%
Aquaplaning en ligne droite	6th	79.4 Km/H	83.7 Km/H	-4.3 Km/H	94.86%
Aquaplanage en virage	4th	3.1 m/sec2	3.5 m/sec2	-0.4 m/sec2	88.57%

Comfort

99.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Bruit	2nd	71.2 dB	71.1 dB	+0.1 dB	99.86%

Value

65.7%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Usure	3rd	50800 KM	74400 KM	-23600 KM	68.28%
Valeur	9th	10.08 Price/1000	4.09 Price/1000	+5.99 Price/1000	40.58%
Consommation de carburant	8th	5.6 l/100km	5.3 l/100km	+0.3 l/100km	94.64%
Abrasion	7th	74.2 mg/km/t	43.9 mg/km/t	+30.3 mg/km/t	59.16%

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5^th

Vredestein Ultrac Pro

225/40 R18 92Y

• Label UE: D/A/72
• Poids: 10 kg
• Prix: 116.00

Le Vredestein Ultrac Pro obtient une bonne note globale, notamment en matière de sécurité de conduite, même si ses performances environnementales sont moins bonnes. Il offre un bon retour d'information et une tenue de route stable sur chaussée sèche, avec un excellent freinage. Ses performances sur sol mouillé sont bonnes, avec des notes « bonnes » pour le freinage et la maniabilité, garantissant un contrôle sûr et précis. Cependant, sa résistance à l'aquaplanage est tout juste suffisante. Ses performances environnementales ne sont pas « bonnes » en raison d'une autonomie estimée seulement satisfaisante et d'un poids plus élevé, même s'il obtient une bonne note pour la résistance à l'abrasion et une note « bonne » pour la consommation de carburant.

Dry

95.1%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	11th	36.6 M	34.8 M	+1.8 M	95.08%

Wet

90.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	9th	31 M	28.4 M	+2.6 M	91.61%
Freinage sur sol mouillé - Béton	6th	37.5 M	34.2 M	+3.3 M	91.2%
Aquaplaning en ligne droite	7th	79.1 Km/H	83.7 Km/H	-4.6 Km/H	94.5%
Aquaplanage en virage	6th	3 m/sec2	3.5 m/sec2	-0.5 m/sec2	85.71%

Comfort

99%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Bruit	6th	71.8 dB	71.1 dB	+0.7 dB	99.03%

Value

60.1%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Usure	13th	40100 KM	74400 KM	-34300 KM	53.9%
Valeur	12th	11.57 Price/1000	4.09 Price/1000	+7.48 Price/1000	35.35%
Consommation de carburant	15th	5.7 l/100km	5.3 l/100km	+0.4 l/100km	92.98%
Abrasion	9th	75.5 mg/km/t	43.9 mg/km/t	+31.6 mg/km/t	58.15%

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6^th

Yokohama Advan Sport V107

225/40 R18 92Y

• Label UE: D/A/71
• Poids: 10 kg
• Prix: 113.00

Le pneu Yokohama Advan Sport V107 obtient une bonne note globale, notamment pour sa sécurité de conduite, grâce à ses très bonnes performances sur route sèche et ses bonnes performances sur route mouillée. Il offre un excellent ressenti de la route, une tenue de route stable et un freinage performant sur sol sec. Ses performances sur sol mouillé sont bonnes, avec un freinage et une tenue de route corrects, mais sa résistance à l'aquaplanage est seulement acceptable. En revanche, son impact environnemental est seulement satisfaisant en raison d'un kilométrage prévisionnel faible, d'une usure moyenne et d'un poids élevé.

Dry

100%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	1st	34.8 M			100%

Wet

88.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	12th	31.2 M	28.4 M	+2.8 M	91.03%
Freinage sur sol mouillé - Béton	7th	37.7 M	34.2 M	+3.5 M	90.72%
Aquaplaning en ligne droite	16th	75.9 Km/H	83.7 Km/H	-7.8 Km/H	90.68%
Aquaplanage en virage	12th	2.9 m/sec2	3.5 m/sec2	-0.6 m/sec2	82.86%

Comfort

97.5%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Bruit	15th	72.9 dB	71.1 dB	+1.8 dB	97.53%

Value

54.1%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Usure	17th	34300 KM	74400 KM	-40100 KM	46.1%
Valeur	17th	13.18 Price/1000	4.09 Price/1000	+9.09 Price/1000	31.03%
Consommation de carburant	15th	5.7 l/100km	5.3 l/100km	+0.4 l/100km	92.98%
Abrasion	17th	95 mg/km/t	43.9 mg/km/t	+51.1 mg/km/t	46.21%

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7^th

Firestone Firehawk Sport

225/40 R18 92Y

• Label UE: B/A/70
• Poids: 9.3 kg
• Prix: 110.00

Le pneu Firestone Firehawk Sport obtient une bonne note globale, notamment pour la sécurité de conduite. En revanche, ses performances environnementales sont inférieures à la note maximale. Il offre un excellent retour d'information, une tenue de route stable et un freinage performant sur sol sec. Sur sol mouillé, il se comporte bien, avec un bon freinage et une bonne tenue de route. Cependant, sa résistance à l'aquaplanage est seulement acceptable. Ses performances environnementales sont seulement satisfaisantes en raison d'un kilométrage prévisionnel limité et d'une abrasion moyenne, malgré de bonnes notes en matière d'efficacité énergétique.

Dry

96.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	9th	35.9 M	34.8 M	+1.1 M	96.94%

Wet

88.6%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	7th	30.9 M	28.4 M	+2.5 M	91.91%
Freinage sur sol mouillé - Béton	10th	38 M	34.2 M	+3.8 M	90%
Aquaplaning en ligne droite	13th	77.5 Km/H	83.7 Km/H	-6.2 Km/H	92.59%
Aquaplanage en virage	15th	2.8 m/sec2	3.5 m/sec2	-0.7 m/sec2	80%

Comfort

98.3%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Bruit	8th	72.3 dB	71.1 dB	+1.2 dB	98.34%

Value

57.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Usure	16th	34500 KM	74400 KM	-39900 KM	46.37%
Valeur	16th	12.75 Price/1000	4.09 Price/1000	+8.66 Price/1000	32.08%
Consommation de carburant	3rd	5.5 l/100km	5.3 l/100km	+0.2 l/100km	96.36%
Abrasion	13th	81.1 mg/km/t	43.9 mg/km/t	+37.2 mg/km/t	54.13%

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8^th

Falken Azenis FK520

225/40 R18 92Y

• Label UE: C/A/70
• Poids: 9.8 kg
• Prix: 110.00

Le pneu Falken Azenis FK520 obtient une bonne note globale, tant pour la sécurité de conduite que pour ses performances environnementales. Offrant un bon retour d'information sur route sèche, il peut se montrer sensible aux variations de température, rendant la direction précise légèrement plus délicate. Il conserve néanmoins une bonne stabilité en manœuvre et un excellent freinage. Sur chaussée mouillée, il obtient une note satisfaisante, avec un bon freinage et une bonne résistance à l'aquaplanage, même si sa tenue de route et son comportement en virage sont seulement acceptables, avec un léger sous-virage. Ses performances environnementales sont bonnes, avec un kilométrage et une abrasion estimés bons, ainsi qu'une consommation de carburant efficace, bien que son poids et son empreinte écologique soient dans la moyenne.

Dry

97.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	8th	35.8 M	34.8 M	+1 M	97.21%

Wet

89.5%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	6th	30.5 M	28.4 M	+2.1 M	93.11%
Freinage sur sol mouillé - Béton	7th	37.7 M	34.2 M	+3.5 M	90.72%
Aquaplaning en ligne droite	10th	78.7 Km/H	83.7 Km/H	-5 Km/H	94.03%
Aquaplanage en virage	15th	2.8 m/sec2	3.5 m/sec2	-0.7 m/sec2	80%

Comfort

99.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Bruit	5th	71.7 dB	71.1 dB	+0.6 dB	99.16%

Value

67.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Usure	5th	46700 KM	74400 KM	-27700 KM	62.77%
Valeur	7th	9.42 Price/1000	4.09 Price/1000	+5.33 Price/1000	43.42%
Consommation de carburant	8th	5.6 l/100km	5.3 l/100km	+0.3 l/100km	94.64%
Abrasion	3rd	61.9 mg/km/t	43.9 mg/km/t	+18 mg/km/t	70.92%

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9^th

Dunlop SportMaxx RT 2

225/40 R18 92Y

• Label UE: C/A/71
• Poids: 9.1 kg
• Prix: 122.00

Le Dunlop Sport Maxx RT2 obtient une bonne note globale, notamment pour la sécurité de conduite. Cependant, ses performances environnementales sont seulement satisfaisantes. Offrant un bon retour d'information sur route sèche, il peut se montrer sensible aux hausses de température. Il conserve néanmoins une bonne stabilité en virage et son freinage est considéré comme bon. Sur route mouillée, il se comporte bien dans tous les domaines, offrant un bon freinage et une bonne tenue de route. Sa résistance à l'aquaplanage est également supérieure à la moyenne. Toutefois, ses performances environnementales sont limitées par un kilométrage prévisionnel et une abrasion inférieurs à la moyenne, même s'il excelle en termes d'efficacité et qu'il est le pneu le plus léger du test.

Dry

93.3%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	13th	37.3 M	34.8 M	+2.5 M	93.3%

Wet

94.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	13th	31.5 M	28.4 M	+3.1 M	90.16%
Freinage sur sol mouillé - Béton	11th	38.1 M	34.2 M	+3.9 M	89.76%
Aquaplaning en ligne droite	3rd	81.2 Km/H	83.7 Km/H	-2.5 Km/H	97.01%
Aquaplanage en virage	1st	3.5 m/sec2			100%

Comfort

97.7%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Bruit	14th	72.8 dB	71.1 dB	+1.7 dB	97.66%

Value

58.5%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Usure	11th	41700 KM	74400 KM	-32700 KM	56.05%
Valeur	13th	11.7 Price/1000	4.09 Price/1000	+7.61 Price/1000	34.96%
Consommation de carburant	8th	5.6 l/100km	5.3 l/100km	+0.3 l/100km	94.64%
Abrasion	16th	91 mg/km/t	43.9 mg/km/t	+47.1 mg/km/t	48.24%

Lire les rapports d'essais Résultats des tests Tableau des résultats Cartes de test

10^th

Nexen N Fera Sport SU2

225/40 R18 92Y

• Label UE: D/A/71
• Poids: 9.6 kg
• Prix: 99.00

Le Nexen N Fera Sport obtient une bonne note globale, avec de bons résultats en matière de sécurité de conduite et de performances environnementales. Offrant un bon retour d'information sur route sèche, il peut se montrer sensible aux variations de température, rendant la direction précise légèrement plus délicate. Il conserve néanmoins une bonne stabilité en manœuvre et un excellent freinage. Sur chaussée mouillée, il obtient également une bonne note, avec un freinage efficace, mais une résistance à l'aquaplanage et une tenue de route seulement acceptables, avec un léger sous-virage. Ses performances environnementales sont bonnes, avec un kilométrage prévisionnel satisfaisant, une faible abrasion, une bonne efficacité, un poids réduit et une consommation de carburant raisonnable.

Dry

95.3%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	10th	36.5 M	34.8 M	+1.7 M	95.34%

Wet

89.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	9th	31 M	28.4 M	+2.6 M	91.61%
Freinage sur sol mouillé - Béton	13th	38.5 M	34.2 M	+4.3 M	88.83%
Aquaplaning en ligne droite	11th	78.3 Km/H	83.7 Km/H	-5.4 Km/H	93.55%
Aquaplanage en virage	6th	3 m/sec2	3.5 m/sec2	-0.5 m/sec2	85.71%

Comfort

99.7%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Bruit	3rd	71.3 dB	71.1 dB	+0.2 dB	99.72%

Value

64.3%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Usure	8th	43700 KM	74400 KM	-30700 KM	58.74%
Valeur	5th	9.06 Price/1000	4.09 Price/1000	+4.97 Price/1000	45.14%
Consommation de carburant	8th	5.6 l/100km	5.3 l/100km	+0.3 l/100km	94.64%
Abrasion	8th	74.7 mg/km/t	43.9 mg/km/t	+30.8 mg/km/t	58.77%

Lire les rapports d'essais Résultats des tests Tableau des résultats Cartes de test

11^th

Toyo Proxes Sport 2

225/40 R18 92Y

• Label UE: D/A/71
• Poids: 10 kg
• Prix: 109.00

Le pneu Toyo Proxes Sport 2 obtient une bonne note globale, notamment pour la sécurité de conduite. Cependant, ses performances environnementales sont seulement satisfaisantes en raison d'un kilométrage prévisionnel limité. Offrant un bon retour d'information sur route sèche, il peut se montrer sensible aux variations de température, rendant la direction précise légèrement plus délicate. Néanmoins, il conserve une excellente stabilité lors des manœuvres et offre un freinage remarquable. Sur chaussée mouillée, il se comporte bien, avec un bon freinage et une bonne tenue de route, mais sa résistance à l'aquaplanage n'atteint pas tout à fait la qualité requise. Ses performances environnementales sont limitées par un kilométrage prévisionnel, une résistance à l'abrasion et un poids seulement satisfaisants, même s'il obtient une bonne note pour sa consommation de carburant.

Dry

98.3%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	5th	35.4 M	34.8 M	+0.6 M	98.31%

Wet

90.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	9th	31 M	28.4 M	+2.6 M	91.61%
Freinage sur sol mouillé - Béton	9th	37.8 M	34.2 M	+3.6 M	90.48%
Aquaplaning en ligne droite	12th	78 Km/H	83.7 Km/H	-5.7 Km/H	93.19%
Aquaplanage en virage	6th	3 m/sec2	3.5 m/sec2	-0.5 m/sec2	85.71%

Comfort

98.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Bruit	10th	72.4 dB	71.1 dB	+1.3 dB	98.2%

Value

57.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Usure	15th	36600 KM	74400 KM	-37800 KM	49.19%
Valeur	14th	12.11 Price/1000	4.09 Price/1000	+8.02 Price/1000	33.77%
Consommation de carburant	8th	5.6 l/100km	5.3 l/100km	+0.3 l/100km	94.64%
Abrasion	15th	85.9 mg/km/t	43.9 mg/km/t	+42 mg/km/t	51.11%

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12^th

Ceat SportDrive

225/40 R18 92Y

• Label UE: D/A/71
• Poids: 9.7 kg
• Prix: 90.00

Le Ceat SportDrive obtient une note globale « satisfaisante ». Ses performances en matière de sécurité routière sont « satisfaisantes », avec une bonne note sur route sèche, mais inférieure à « bonne » sur route mouillée. Bien qu'il offre un freinage adéquat sur sol sec, son comportement routier est seulement satisfaisant, avec une sensibilité aux variations de température et une stabilité limitée en conduite sportive. Sur route mouillée, ses performances en matière de freinage et d'aquaplanage sont inférieures à la moyenne, avec une adhérence et une tenue de route moyennes. Ses performances environnementales sont presque « bonnes », avec un bon kilométrage prévisionnel, une faible abrasion, un poids réduit et une faible consommation de carburant.

Dry

93.6%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	12th	37.2 M	34.8 M	+2.4 M	93.55%

Wet

85.1%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	16th	33.3 M	28.4 M	+4.9 M	85.29%
Freinage sur sol mouillé - Béton	16th	42 M	34.2 M	+7.8 M	81.43%
Aquaplaning en ligne droite	15th	76 Km/H	83.7 Km/H	-7.7 Km/H	90.8%
Aquaplanage en virage	12th	2.9 m/sec2	3.5 m/sec2	-0.6 m/sec2	82.86%

Comfort

99.4%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Bruit	4th	71.5 dB	71.1 dB	+0.4 dB	99.44%

Value

65.7%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Usure	6th	45100 KM	74400 KM	-29300 KM	60.62%
Valeur	2nd	7.98 Price/1000	4.09 Price/1000	+3.89 Price/1000	51.25%
Consommation de carburant	3rd	5.5 l/100km	5.3 l/100km	+0.2 l/100km	96.36%
Abrasion	11th	80.5 mg/km/t	43.9 mg/km/t	+36.6 mg/km/t	54.53%

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13^th

Kumho Ecsta PS71

225/40 R18 92Y

• Label UE: D/A/72
• Poids: 9.8 kg
• Prix: 103.00

Le pneu Kumho Ecsta PS71 obtient une note globale « satisfaisante » grâce à ses performances satisfaisantes en matière de sécurité routière, malgré des performances perfectibles sur chaussée sèche. Il se comporte bien sur chaussée mouillée. Ses performances environnementales sont également « satisfaisantes », contribuant à la note globale. Sur chaussée sèche, il offre un retour d'information insuffisant, manque de précision et est sensible à la température, ce qui engendre une tenue de route instable. En revanche, son freinage est excellent. Sur chaussée mouillée, il se comporte bien, avec un freinage quasi parfait et une excellente tenue de route. Sa résistance à l'aquaplanage est bonne, mais il manque de peu la note « bon » pour l'aquaplanage latéral. Ses performances environnementales sont limitées par un kilométrage prévisionnel faible et une abrasion et une efficacité moyennes.

Dry

100%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	1st	34.8 M			100%

Wet

93.7%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	5th	30.2 M	28.4 M	+1.8 M	94.04%
Freinage sur sol mouillé - Béton	5th	36 M	34.2 M	+1.8 M	95%
Aquaplaning en ligne droite	1st	83.7 Km/H			100%
Aquaplanage en virage	6th	3 m/sec2	3.5 m/sec2	-0.5 m/sec2	85.71%

Comfort

96.6%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Bruit	17th	73.6 dB	71.1 dB	+2.5 dB	96.6%

Value

57.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Usure	14th	37300 KM	74400 KM	-37100 KM	50.13%
Valeur	11th	11.05 Price/1000	4.09 Price/1000	+6.96 Price/1000	37.01%
Consommation de carburant	15th	5.7 l/100km	5.3 l/100km	+0.4 l/100km	92.98%
Abrasion	14th	85.7 mg/km/t	43.9 mg/km/t	+41.8 mg/km/t	51.23%

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14^th

Nokian Powerproof 1

225/40 R18 92Y

• Label UE: C/A/69
• Poids: 9.4 kg
• Prix: 100.00

Le pneu Nokian Powerproof 1 obtient une note globale « satisfaisante », limitée par ses performances « satisfaisantes » en matière de sécurité routière, malgré une bonne note environnementale. Sur route sèche, il offre un retour d'information insuffisant, manque de précision et est sensible à la température, ce qui engendre une tenue de route instable. En revanche, son freinage est efficace. Sur route mouillée, il se comporte bien sur tous les critères, obtenant de bonnes notes pour le freinage, la résistance à l'aquaplanage et la maniabilité. Ses performances environnementales sont « bonnes », avec un kilométrage prévisionnel, une résistance à l'abrasion et une efficacité prometteurs.

Dry

92.1%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	15th	37.8 M	34.8 M	+3 M	92.06%

Wet

90.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	13th	31.5 M	28.4 M	+3.1 M	90.16%
Freinage sur sol mouillé - Béton	14th	39 M	34.2 M	+4.8 M	87.69%
Aquaplaning en ligne droite	7th	79.1 Km/H	83.7 Km/H	-4.6 Km/H	94.5%
Aquaplanage en virage	3rd	3.2 m/sec2	3.5 m/sec2	-0.3 m/sec2	91.43%

Comfort

98.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Bruit	10th	72.4 dB	71.1 dB	+1.3 dB	98.2%

Value

65.4%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Usure	10th	42500 KM	74400 KM	-31900 KM	57.12%
Valeur	6th	9.41 Price/1000	4.09 Price/1000	+5.32 Price/1000	43.46%
Consommation de carburant	3rd	5.5 l/100km	5.3 l/100km	+0.2 l/100km	96.36%
Abrasion	6th	67.7 mg/km/t	43.9 mg/km/t	+23.8 mg/km/t	64.84%

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15^th

Giti GitiSportS2

225/40 R18 92Y

• Label UE: D/A/70
• Poids: 9.8 kg
• Prix: 114.00

La Giti GitiSport S2 obtient une note globale « satisfaisante » grâce à ses performances satisfaisantes en matière de sécurité routière et d'impact environnemental. Sur route sèche, elle offre un bon retour d'information mais manque de précision, est sensible aux variations de température et présente une tenue de route instable. Son freinage est bon. Sur route mouillée, son freinage est seulement satisfaisant, en dessous de la moyenne par rapport aux autres modèles testés. Sa tenue de route est presque satisfaisante, mais une faible adhérence entraîne sous-virage ou survirage et un contrôle imprécis. Cependant, elle se comporte bien en cas d'aquaplanage. Son impact environnemental est limité par une consommation de carburant inférieure à la moyenne et une usure importante. Elle obtient une bonne note pour sa consommation de carburant grâce à sa faible consommation, mais son poids élevé lui vaut une note seulement satisfaisante.

Dry

88.3%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	17th	39.4 M	34.8 M	+4.6 M	88.32%

Wet

88.7%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	17th	34.6 M	28.4 M	+6.2 M	82.08%
Freinage sur sol mouillé - Béton	17th	44.4 M	34.2 M	+10.2 M	77.03%
Aquaplaning en ligne droite	2nd	82.6 Km/H	83.7 Km/H	-1.1 Km/H	98.69%
Aquaplanage en virage	2nd	3.4 m/sec2	3.5 m/sec2	-0.1 m/sec2	97.14%

Comfort

98.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Bruit	7th	72 dB	71.1 dB	+0.9 dB	98.75%

Value

54.1%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Usure	18th	33600 KM	74400 KM	-40800 KM	45.16%
Valeur	18th	13.57 Price/1000	4.09 Price/1000	+9.48 Price/1000	30.14%
Consommation de carburant	3rd	5.5 l/100km	5.3 l/100km	+0.2 l/100km	96.36%
Abrasion	18th	97.7 mg/km/t	43.9 mg/km/t	+53.8 mg/km/t	44.93%

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16^th

Norauto Prevensys 4

225/40 R18 92Y

• Label UE: D/A/70
• Poids: 9.6 kg
• Prix: 94.00

Le Norauto Prevensys 4 obtient une note globale « satisfaisante », principalement en raison de ses performances décevantes en matière de sécurité de conduite, notamment sur chaussée sèche. Malgré une bonne note sur chaussée mouillée et une bonne performance environnementale, ses lacunes sur chaussée sèche limitent le résultat global. Sur chaussée sèche, il présente des faiblesses importantes : ses performances diminuent avec la température, le retour d'information est insuffisant et la réponse au volant est lente, ce qui entraîne une tenue de route instable et du survirage. Sa distance de freinage est bonne. Sur chaussée mouillée, il obtient une bonne note globale grâce à un freinage légèrement supérieur à la moyenne et une tenue de route légèrement inférieure à la moyenne, permettant un contrôle sûr et généralement précis. Il manque de peu la note « bon » pour la résistance à l'aquaplanage. Sa performance environnementale est bonne, avec une consommation, une résistance à l'abrasion et une efficacité énergétique estimées satisfaisantes.

Dry

90.6%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	16th	38.4 M	34.8 M	+3.6 M	90.63%

Wet

89.7%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	7th	30.9 M	28.4 M	+2.5 M	91.91%
Freinage sur sol mouillé - Béton	12th	38.4 M	34.2 M	+4.2 M	89.06%
Aquaplaning en ligne droite	14th	77.1 Km/H	83.7 Km/H	-6.6 Km/H	92.11%
Aquaplanage en virage	6th	3 m/sec2	3.5 m/sec2	-0.5 m/sec2	85.71%

Comfort

98.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Bruit	10th	72.4 dB	71.1 dB	+1.3 dB	98.2%

Value

64.5%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Usure	7th	44700 KM	74400 KM	-29700 KM	60.08%
Valeur	4th	8.41 Price/1000	4.09 Price/1000	+4.32 Price/1000	48.63%
Consommation de carburant	8th	5.6 l/100km	5.3 l/100km	+0.3 l/100km	94.64%
Abrasion	11th	80.5 mg/km/t	43.9 mg/km/t	+36.6 mg/km/t	54.53%

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17^th

Syron Premium Performance

225/40 R18 92Y

• Label UE: C/B/72
• Poids: 9.6 kg
• Prix: 84.00

Le pneu Syron Premium Performance obtient une note globale « satisfaisante », principalement en raison de ses performances décevantes en matière de sécurité de conduite, notamment sur chaussée sèche. Il a presque obtenu la note « bonne » pour ses performances environnementales, mais ses performances globales restent limitées à « satisfaisantes ». Sur chaussée sèche, il présente des faiblesses importantes : ses performances diminuent avec la température, le retour d'information est médiocre et la réponse au volant est lente, ce qui entraîne une tenue de route instable et du survirage. Sa distance de freinage est bonne. Sur chaussée mouillée, il obtient une note globale « satisfaisante », manquant de peu la note « bonne » pour le freinage. Sa résistance à l'aquaplanage est seulement satisfaisante. Sa tenue de route est « satisfaisante », peinant à combiner efficacement les forces longitudinales et latérales, ce qui provoque sous-virage et survirage. Il a presque obtenu la note « bonne » pour ses performances environnementales, mais aussi pour le kilométrage prévisionnel. Sa résistance à l'abrasion est jugée « bonne ». Il obtient une note « très bonne » pour la consommation de carburant et son poids est avantageux.

Dry

92.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	14th	37.5 M	34.8 M	+2.7 M	92.8%

Wet

82.6%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	15th	32.3 M	28.4 M	+3.9 M	87.93%
Freinage sur sol mouillé - Béton	15th	40.9 M	34.2 M	+6.7 M	83.62%
Aquaplaning en ligne droite	17th	73.2 Km/H	83.7 Km/H	-10.5 Km/H	87.46%
Aquaplanage en virage	17th	2.5 m/sec2	3.5 m/sec2	-1 m/sec2	71.43%

Comfort

98.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Bruit	10th	72.4 dB	71.1 dB	+1.3 dB	98.2%

Value

65.5%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Usure	12th	41500 KM	74400 KM	-32900 KM	55.78%
Valeur	3rd	8.1 Price/1000	4.09 Price/1000	+4.01 Price/1000	50.49%
Consommation de carburant	2nd	5.4 l/100km	5.3 l/100km	+0.1 l/100km	98.15%
Abrasion	10th	76.3 mg/km/t	43.9 mg/km/t	+32.4 mg/km/t	57.54%

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18^th

Double Coin DC 100

225/40 R18 92W

• Label UE: C/C/72
• Poids: 9.7 kg
• Prix: 76.00

Le Doublecoin DC100 obtient la note globale « insuffisant » en raison de ses performances dangereusement médiocres en matière de sécurité routière. Bien qu'il obtienne le meilleur score en matière de performance environnementale lors du test, cela ne compense pas sa tenue de route périlleuse. Sur route sèche, il présente des faiblesses importantes : ses performances se dégradent avec la température, le retour d'information est insuffisant et la réponse au volant est lente, ce qui entraîne une instabilité et un survirage. Sa distance de freinage est jugée « bonne ». Sur route mouillée, le Doublecoin DC100 est totalement inefficace. Ses performances de freinage sont si mauvaises qu'il obtient la note « insuffisant ». Par exemple, il lui faut environ 45 mètres pour s'arrêter à partir de 80 km/h sur asphalte mouillé, contre environ 28 mètres pour le meilleur pneu, soit une différence de 17 mètres. La tenue de route est également « insuffisante » en raison d'une très faible adhérence, d'un sous-virage/survirage précoce et de distances de freinage très longues, ce qui rend la direction très imprécise. La résistance à l'aquaplanage est jugée « satisfaisante ». Malgré ses piètres performances en matière de sécurité routière, le Doublecoin DC100 obtient le meilleur score environnemental du test, principalement grâce à son autonomie estimée très élevée et à sa très faible abrasion. Il obtient également le meilleur score en matière d'efficacité, notamment grâce à sa faible consommation de carburant. Son niveau de durabilité est jugé « satisfaisant ».

Dry

88.1%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	18th	39.5 M	34.8 M	+4.7 M	88.1%

Wet

65.5%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	18th	45.1 M	28.4 M	+16.7 M	62.97%
Freinage sur sol mouillé - Béton	18th	55.2 M	34.2 M	+21 M	61.96%
Aquaplaning en ligne droite	18th	69.3 Km/H	83.7 Km/H	-14.4 Km/H	82.8%
Aquaplanage en virage	18th	1.9 m/sec2	3.5 m/sec2	-1.6 m/sec2	54.29%

Comfort

100%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Bruit	1st	71.1 dB			100%

Value

100%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Usure	1st	74400 KM			100%
Valeur	1st	4.09 Price/1000			100%
Consommation de carburant	1st	5.3 l/100km			100%
Abrasion	1st	43.9 mg/km/t			100%

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