Dans combien de tests indépendants le Syron Premium Performance est-il apparu ?

Le Syron Premium Performance est apparu dans 3 tests de pneus indépendants. Il termine en moyenne 19e, avec un meilleur résultat de 14e et un moins bon de 26e.

Quels sont les points forts et faibles du Syron Premium Performance en test ?

Dans les tests indépendants, le Syron Premium Performance excelle en : Efficacité (Résistance au roulement / Consommation de carburant), Valeur d'achat / Compétitivité des prix. Ses faiblesses récurrentes : Performances par temps de pluie (freinage et tenue de route sur sol mouillé), Résistance à l'aquaplanage (en ligne droite et en courbe), Rythme compétitif global (classement général des performances), Performances à sec (principalement au freinage).

Résultats des tests du Syron Premium Performance : 3 tests indépendants

3 tests, de 2021 à 2025

Part du plateau battue à chaque test, du plus ancien au plus récent. Survolez ou touchez un point pour voir le test.

Victoire
Deuxième
Troisième
Moyenne 21%

Le dernier test

Test des pneus d'été ADAC 2025 P17 sur 18

Le pneu Syron Premium Performance obtient une note globale « satisfaisante », principalement en raison de ses performances décevantes en matière de sécurité de conduite, notamment sur chaussée sèche. Il a presque obtenu la note « bonne » pour ses performances environnementales, mais ses performances globales restent limitées à « satisfaisantes ». Sur chaussée sèche, il présente des faiblesses importantes : ses performances diminuent avec la température, le retour d'information est médiocre et la réponse au volant est lente, ce qui entraîne une tenue de route instable et du survirage. Sa distance de freinage est bonne. Sur chaussée mouillée, il obtient une note globale « satisfaisante », manquant de peu la note « bonne » pour le freinage. Sa résistance à l'aquaplanage est seulement satisfaisante. Sa tenue de route est « satisfaisante », peinant à combiner efficacement les forces longitudinales et latérales, ce qui provoque sous-virage et survirage. Il a presque obtenu la note « bonne » pour ses performances environnementales, mais aussi pour le kilométrage prévisionnel. Sa résistance à l'abrasion est jugée « bonne ». Il obtient une note « très bonne » pour la consommation de carburant et son poids est avantageux.

Fort: Consommation de carburant Faible: Aquaplaning en ligne droite, Aquaplanage en virage Vainqueur: Continental SportContact 7

Bilan par discipline

Où le Syron Premium Performance a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.

Bilan par discipline
Discipline	Tests	Position moy.	Plateau battu	Premières places
Sec
Freinage sur sol sec	3	P19 sur 28,3	29%	-
Comportement sur sec	1	P12 sur 15	21%	-
Mouillé
Freinage sur sol mouillé	3	P18 sur 28,3	24%	-
Freinage sur sol mouillé - Béton	1	P15 sur 18	18%	-
Comportement sur mouillé	1	P15 sur 15	0%	-
Aquaplaning en ligne droite	2	P15,5 sur 16,5	7%	-
Aquaplanage en virage	2	P15 sur 16,5	10%	-
Confort
Bruit	2	P12 sur 16,5	27%	-
Valeur
Usure	1	P12 sur 18	35%	-
Valeur	1	P3 sur 18	88%	-
Résistance au roulement	1	P1 sur 15	100%	1
Consommation de carburant	1	P2 sur 18	94%	-
Abrasion	1	P10 sur 18	47%	-

Bilan en face-à-face

Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Syron Premium Performance. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.

Bilan en face-à-face
Rival	Tests communs	Devant	Derrière	Égalité	Terminé devant
Bridgestone Potenza Sport 3 en commun : 0 devant, 3 derrière	3	0	3	-	0%
Dunlop SportMaxx RT 2 3 en commun : 0 devant, 3 derrière	3	0	3	-	0%

Analyse des performances

Établie à partir de 3 tests. Mise à jour le 17 mars 2026.

Sur trois tests de pneus été, le Syron Premium Performance se classe systématiquement parmi les derniers, ce qui indique un net déficit de performance par rapport aux leaders. Le principal problème réside dans ses performances médiocres sur sol mouillé (freinage, tenue de route et aquaplanage), associées à un freinage sur sol sec seulement moyen, voire faible. Ces facteurs expliquent son mauvais classement général (17e/18e au test ADAC 2025 et 14e/15e au test Auto Bild 2021). Ses atouts sont liés au coût et à l'efficacité : il obtient régulièrement d'excellents résultats en matière de résistance au roulement et de consommation de carburant, et son prix est généralement compétitif. Cela le rend attractif en termes de coûts d'utilisation, mais ses lacunes récurrentes en adhérence sur sol mouillé (notamment sa dernière place dans ce domaine en 2021) sont suffisamment importantes et constantes pour contrebalancer ces avantages lors des tests axés sur la performance.

Points forts en matière de performance

Efficacité (Résistance au roulement / Consommation de carburant) Fort
Détails
- 1ère place en résistance au roulement (7,91 kg/t) au test Auto Bild 2021 (235/35 R19)
- 2e place en matière de consommation de carburant (5,4 l/100 km, +1,9 % par rapport au meilleur) lors du test ADAC 2025 (225/40 R18)
Valeur d'achat / Compétitivité des prix Modéré
Détails
- Troisième place en termes de valeur au test ADAC 2025 (Valeur : 8,1 prix/1000 ; +98 % par rapport au meilleur résultat enregistré)
- 2e place au classement des prix du test Auto Bild 2021 (Position des prix : 2/15)

Faiblesses de performance

Performances par temps de pluie (freinage et tenue de route sur sol mouillé) Fort
Détails
- Dernière place au classement du freinage sur sol mouillé en 2021 selon Auto Bild : 15/15, +38,9 % par rapport au meilleur.
- Dernière place pour la maniabilité sur sol mouillé en 2021 selon Auto Bild : 15/15, +16,7 % par rapport au meilleur
- Freinage sur sol mouillé inférieur à la moyenne selon l'ADAC 2025 : 15/18, +13,7 % par rapport au meilleur
- Performances de freinage sur sol mouillé (milieu de peloton à bas de classement) lors du comparatif Auto Bild 2025 : 24/52, +16,4 % par rapport au meilleur
Résistance à l'aquaplanage (en ligne droite et en courbe) Fort
Détails
- Aquaplanage en ligne droite ADAC 2025 : 17/18, +12,5 % par rapport au meilleur
- Aquaplanage en courbe ADAC 2025 : 17/18, +28,6 % par rapport au meilleur
- Aquaplanage rectiligne Auto Bild 2021 : 14/15, +10,1 % par rapport au meilleur
- Aquaplanage en courbe Auto Bild 2021 : 13/15, +18,6 % par rapport au meilleur
Rythme compétitif global (classement général des performances) Fort
Détails
- 17e sur 18 au classement général des essais d'été de l'ADAC 2025
- 14e sur 15 au classement général du test d'été 2021 d'Auto Bild (pneus de 19 pouces)
- Seulement 26e sur 52 au classement général du comparatif estival 2025 d'Auto Bild (milieu de peloton dans un test de présélection)
Performances à sec (principalement au freinage) Modéré
Détails
- Freinage sur sol sec ADAC 2025 : 14/18, +7,8 % par rapport au meilleur score
- Comparatif de freinage sur sol sec Auto Bild 2025 : 31/52, +13,2 % par rapport au meilleur
- Auto Bild 2021 - Freinage à sec : 12/15, +9,3 % par rapport au meilleur
Comportement à la limite Fort dans 2 test(s) sur 2
Détails
- Test des pneus d'été ADAC 2025 (2025)
- Test de pneus d'été 2021 Auto Bild 19 pouces (2021)
Sensations de direction Fort dans 2 test(s) sur 2
Détails
- Test des pneus d'été ADAC 2025 (2025)
- Test de pneus d'été 2021 Auto Bild 19 pouces (2021)
Résistance à la chaleur Fort dans 1 test(s) sur 2
Détails
- Test des pneus d'été ADAC 2025 (2025)
Adhérence sur sol mouillé Fort dans 1 test(s) sur 2
Détails
- Test de pneus d'été 2021 Auto Bild 19 pouces (2021)

Chaque test, du plus récent au plus ancien 3

Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.

2025 2 tests

P17 sur 18 6% du plateau battu

Test des pneus d'été ADAC 2025

ADAC 225/40 R18

Le pneu Syron Premium Performance obtient une note globale « satisfaisante », principalement en raison de ses performances décevantes en matière de sécurité de conduite, notamment sur chaussée sèche. Il a presque obtenu la note « bonne » pour ses performances environnementales, mais ses performances globales restent limitées à « satisfaisantes ». Sur chaussée sèche, il présente des faiblesses importantes : ses performances diminuent avec la température, le retour d'information est médiocre et la réponse au volant est lente, ce qui entraîne une tenue de route instable et du survirage. Sa distance de freinage est bonne. Sur chaussée mouillée, il obtient une note globale « satisfaisante », manquant de peu la note « bonne » pour le freinage. Sa résistance à l'aquaplanage est seulement satisfaisante. Sa tenue de route est « satisfaisante », peinant à combiner efficacement les forces longitudinales et latérales, ce qui provoque sous-virage et survirage. Il a presque obtenu la note « bonne » pour ses performances environnementales, mais aussi pour le kilométrage prévisionnel. Sa résistance à l'abrasion est jugée « bonne ». Il obtient une note « très bonne » pour la consommation de carburant et son poids est avantageux.

FortConsommation de carburant FaibleAquaplaning en ligne droiteAquaplanage en virage VainqueurContinental SportContact 7