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Cartes de test / ADAC

Test des pneus d'été ADAC 2025

Comparez chaque discipline dans la dimension testée : mesure, place et écart au meilleur pneu. Le verdict explique les compromis derrière le classement final.

Dimension testée
225/40 R18
Pneus testés
18
Disciplines
10

Lisez les mesures, pas seulement le classement

Une distance de freinage ou un temps au tour plus faible est préférable ; une note subjective ou une vitesse d’aquaplanage plus élevée est préférable. Les barres commencent à zéro. Examinez aussi l’écart réel entre les pneus.

Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.

Sec

1

Freinage sur sol sec

Freinage à sec en mètres (100 - 0 km/h)

Plus bas est mieux ↓
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurVitesse résiduelle
1Kumho Ecsta PS71
 34.8 m Meilleur 0 km/h
1Yokohama Advan Sport V107
 34.8 m Meilleur 0 km/h
3Bridgestone Potenza Sport
 34.9 m +0,10 m 7 km/h
4Continental SportContact 7
 35.2 m +0,40 m 14 km/h
5Toyo Proxes Sport 2
 35.4 m +0,60 m 17 km/h
6Michelin Pilot Sport 5
 35.5 m +0,70 m 18 km/h
6Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
 35.5 m +0,70 m 18 km/h
8Falken Azenis FK520
 35.8 m +1,00 m 22 km/h
9Firestone Firehawk Sport
 35.9 m +1,10 m 23 km/h
10Nexen N Fera Sport SU2
 36.5 m +1,70 m 28 km/h
11Vredestein Ultrac Pro
 36.6 m +1,80 m 29 km/h
12Ceat SportDrive
 37.2 m +2,40 m 33 km/h
13Dunlop SportMaxx RT 2
 37.3 m +2,50 m 34 km/h
14Syron Premium Performance
 37.5 m +2,70 m 35 km/h
15Nokian Powerproof 1
 37.8 m +3,00 m 37 km/h
16Norauto Prevensys 4
 38.4 m +3,60 m 40 km/h
17Giti GitiSportS2
 39.4 m +4,60 m 44 km/h
18Double Coin DC 100
 39.5 m +4,70 m 45 km/h

Il y a une différence de 13,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,7 m ≈ 1 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Double Coin DC 100 roulerait encore à 45 km/h lorsque le Kumho Ecsta PS71 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Mouillé

4

Freinage sur sol mouillé

Freinage sur sol mouillé en mètres (80 - 0 km/h)

Plus bas est mieux ↓
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurVitesse résiduelle
1Continental SportContact 7
 28.4 m Meilleur 0 km/h
2Bridgestone Potenza Sport
 28.8 m +0,40 m 15 km/h
3Michelin Pilot Sport 5
 29.2 m +0,80 m 22 km/h
4Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
 29.5 m +1,10 m 25 km/h
5Kumho Ecsta PS71
 30.2 m +1,80 m 32 km/h
6Falken Azenis FK520
 30.5 m +2,10 m 34 km/h
7Firestone Firehawk Sport
 30.9 m +2,50 m 37 km/h
7Norauto Prevensys 4
 30.9 m +2,50 m 37 km/h
9Nexen N Fera Sport SU2
 31 m +2,60 m 38 km/h
9Toyo Proxes Sport 2
 31 m +2,60 m 38 km/h
9Vredestein Ultrac Pro
 31 m +2,60 m 38 km/h
12Yokohama Advan Sport V107
 31.2 m +2,80 m 39 km/h
13Dunlop SportMaxx RT 2
 31.5 m +3,10 m 41 km/h
13Nokian Powerproof 1
 31.5 m +3,10 m 41 km/h
15Syron Premium Performance
 32.3 m +3,90 m 45 km/h
16Ceat SportDrive
 33.3 m +4,90 m 50 km/h
17Giti GitiSportS2
 34.6 m +6,20 m 55 km/h
18Double Coin DC 100
 45.1 m +16,70 m 79 km/h

Il y a une différence de 58,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (16,7 m ≈ 3,7 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Double Coin DC 100 roulerait encore à 79 km/h lorsque le Continental SportContact 7 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Freinage sur sol mouillé - Béton

Freinage sur sol mouillé sur béton en mètres (80 - 0 km/h)

Plus bas est mieux ↓
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurVitesse résiduelle
1Continental SportContact 7
 34.2 m Meilleur 0 km/h
2Bridgestone Potenza Sport
 34.6 m +0,40 m 14 km/h
3Michelin Pilot Sport 5
 35.3 m +1,10 m 23 km/h
4Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
 35.8 m +1,60 m 27 km/h
5Kumho Ecsta PS71
 36 m +1,80 m 29 km/h
6Vredestein Ultrac Pro
 37.5 m +3,30 m 39 km/h
7Yokohama Advan Sport V107
 37.7 m +3,50 m 40 km/h
7Falken Azenis FK520
 37.7 m +3,50 m 40 km/h
9Toyo Proxes Sport 2
 37.8 m +3,60 m 40 km/h
10Firestone Firehawk Sport
 38 m +3,80 m 41 km/h
11Dunlop SportMaxx RT 2
 38.1 m +3,90 m 42 km/h
12Norauto Prevensys 4
 38.4 m +4,20 m 43 km/h
13Nexen N Fera Sport SU2
 38.5 m +4,30 m 43 km/h
14Nokian Powerproof 1
 39 m +4,80 m 46 km/h
15Syron Premium Performance
 40.9 m +6,70 m 53 km/h
16Ceat SportDrive
 42 m +7,80 m 56 km/h
17Giti GitiSportS2
 44.4 m +10,20 m 62 km/h
18Double Coin DC 100
 55.2 m +21,00 m 80 km/h

Il y a une différence de 61,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (21 m ≈ 4,7 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Double Coin DC 100 roulerait encore à 80 km/h lorsque le Continental SportContact 7 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Aquaplaning en ligne droite

Vitesse de flottaison en km/h

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
1Kumho Ecsta PS71
 83.7 km/h Meilleur
2Giti GitiSportS2
 82.6 km/h -1,10 km/h
3Dunlop SportMaxx RT 2
 81.2 km/h -2,50 km/h
4Michelin Pilot Sport 5
 79.9 km/h -3,80 km/h
5Continental SportContact 7
 79.6 km/h -4,10 km/h
6Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
 79.4 km/h -4,30 km/h
7Nokian Powerproof 1
 79.1 km/h -4,60 km/h
7Vredestein Ultrac Pro
 79.1 km/h -4,60 km/h
9Bridgestone Potenza Sport
 78.9 km/h -4,80 km/h
10Falken Azenis FK520
 78.7 km/h -5,00 km/h
11Nexen N Fera Sport SU2
 78.3 km/h -5,40 km/h
12Toyo Proxes Sport 2
 78 km/h -5,70 km/h
13Firestone Firehawk Sport
 77.5 km/h -6,20 km/h
14Norauto Prevensys 4
 77.1 km/h -6,60 km/h
15Ceat SportDrive
 76 km/h -7,70 km/h
16Yokohama Advan Sport V107
 75.9 km/h -7,80 km/h
17Syron Premium Performance
 73.2 km/h -10,50 km/h
18Double Coin DC 100
 69.3 km/h -14,40 km/h

Il y a une différence de 17,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (14,4 Km/H).

Aquaplanage en virage

Accélération latérale restante

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
1Dunlop SportMaxx RT 2
 3.5 m/sec2 Meilleur
2Giti GitiSportS2
 3.4 m/sec2 -0,10 m/sec2
3Nokian Powerproof 1
 3.2 m/sec2 -0,30 m/sec2
4Bridgestone Potenza Sport
 3.1 m/sec2 -0,40 m/sec2
4Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
 3.1 m/sec2 -0,40 m/sec2
6Kumho Ecsta PS71
 3 m/sec2 -0,50 m/sec2
6Vredestein Ultrac Pro
 3 m/sec2 -0,50 m/sec2
6Norauto Prevensys 4
 3 m/sec2 -0,50 m/sec2
6Toyo Proxes Sport 2
 3 m/sec2 -0,50 m/sec2
6Michelin Pilot Sport 5
 3 m/sec2 -0,50 m/sec2
6Nexen N Fera Sport SU2
 3 m/sec2 -0,50 m/sec2
12Continental SportContact 7
 2.9 m/sec2 -0,60 m/sec2
12Ceat SportDrive
 2.9 m/sec2 -0,60 m/sec2
12Yokohama Advan Sport V107
 2.9 m/sec2 -0,60 m/sec2
15Falken Azenis FK520
 2.8 m/sec2 -0,70 m/sec2
15Firestone Firehawk Sport
 2.8 m/sec2 -0,70 m/sec2
17Syron Premium Performance
 2.5 m/sec2 -1,00 m/sec2
18Double Coin DC 100
 1.9 m/sec2 -1,60 m/sec2

Il y a une différence de 45,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,6 m/sec2).

Confort

1

Bruit

Bruit externe en dB

Plus bas est mieux ↓
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
1Double Coin DC 100
 71.1 dB Meilleur
2Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
 71.2 dB +0,10 dB
3Nexen N Fera Sport SU2
 71.3 dB +0,20 dB
4Ceat SportDrive
 71.5 dB +0,40 dB
5Falken Azenis FK520
 71.7 dB +0,60 dB
6Vredestein Ultrac Pro
 71.8 dB +0,70 dB
7Giti GitiSportS2
 72 dB +0,90 dB
8Continental SportContact 7
 72.3 dB +1,20 dB
8Firestone Firehawk Sport
 72.3 dB +1,20 dB
10Syron Premium Performance
 72.4 dB +1,30 dB
10Toyo Proxes Sport 2
 72.4 dB +1,30 dB
10Norauto Prevensys 4
 72.4 dB +1,30 dB
10Nokian Powerproof 1
 72.4 dB +1,30 dB
14Dunlop SportMaxx RT 2
 72.8 dB +1,70 dB
15Yokohama Advan Sport V107
 72.9 dB +1,80 dB
16Michelin Pilot Sport 5
 73.1 dB +2,00 dB
17Kumho Ecsta PS71
 73.6 dB +2,50 dB
18Bridgestone Potenza Sport
 73.8 dB +2,70 dB

Il y a une différence de 3,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,7 dB).

Valeur

4

Usure

Durée de vie prévue de la bande de roulement en KM

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
1Double Coin DC 100
 74 400 KM Meilleur
2Michelin Pilot Sport 5
 56 400 KM -18 000 KM
3Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
 50 800 KM -23 600 KM
4Bridgestone Potenza Sport
 50 500 KM -23 900 KM
5Falken Azenis FK520
 46 700 KM -27 700 KM
6Ceat SportDrive
 45 100 KM -29 300 KM
7Norauto Prevensys 4
 44 700 KM -29 700 KM
8Nexen N Fera Sport SU2
 43 700 KM -30 700 KM
9Continental SportContact 7
 43 400 KM -31 000 KM
10Nokian Powerproof 1
 42 500 KM -31 900 KM
11Dunlop SportMaxx RT 2
 41 700 KM -32 700 KM
12Syron Premium Performance
 41 500 KM -32 900 KM
13Vredestein Ultrac Pro
 40 100 KM -34 300 KM
14Kumho Ecsta PS71
 37 300 KM -37 100 KM
15Toyo Proxes Sport 2
 36 600 KM -37 800 KM
16Firestone Firehawk Sport
 34 500 KM -39 900 KM
17Yokohama Advan Sport V107
 34 300 KM -40 100 KM
18Giti GitiSportS2
 33 600 KM -40 800 KM

Il y a une différence de 54,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (40 800 KM).

Valeur

Euros/1000km en fonction du coût/de l'usure

Plus bas est mieux ↓
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
1Double Coin DC 100
 1.02 Price/1000 Meilleur
2Ceat SportDrive
 2 Price/1000 +0,98 Price/1000
3Syron Premium Performance
 2.02 Price/1000 +1,00 Price/1000
4Norauto Prevensys 4
 2.1 Price/1000 +1,08 Price/1000
5Nexen N Fera Sport SU2
 2.26 Price/1000 +1,24 Price/1000
6Nokian Powerproof 1
 2.35 Price/1000 +1,33 Price/1000
7Falken Azenis FK520
 2.36 Price/1000 +1,34 Price/1000
8Bridgestone Potenza Sport
 2.4 Price/1000 +1,38 Price/1000
9Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
 2.52 Price/1000 +1,50 Price/1000
10Michelin Pilot Sport 5
 2.59 Price/1000 +1,57 Price/1000
11Kumho Ecsta PS71
 2.76 Price/1000 +1,74 Price/1000
12Vredestein Ultrac Pro
 2.89 Price/1000 +1,87 Price/1000
13Dunlop SportMaxx RT 2
 2.92 Price/1000 +1,90 Price/1000
14Toyo Proxes Sport 2
 3.03 Price/1000 +2,01 Price/1000
15Continental SportContact 7
 3.06 Price/1000 +2,04 Price/1000
16Firestone Firehawk Sport
 3.19 Price/1000 +2,17 Price/1000
17Yokohama Advan Sport V107
 3.3 Price/1000 +2,28 Price/1000
18Giti GitiSportS2
 3.39 Price/1000 +2,37 Price/1000

Il y a une différence de 232,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,37 Price/1000).

Consommation de carburant

Consommation de carburant en litres aux 100 km

Plus bas est mieux ↓
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurCarburant en plus / an
1Double Coin DC 100
 5.3 l/100km Meilleur €0
2Syron Premium Performance
 5.4 l/100km +0,10 l/100km €31
3Nokian Powerproof 1
 5.5 l/100km +0,20 l/100km €63
3Ceat SportDrive
 5.5 l/100km +0,20 l/100km €63
3Giti GitiSportS2
 5.5 l/100km +0,20 l/100km €63
3Continental SportContact 7
 5.5 l/100km +0,20 l/100km €63
3Firestone Firehawk Sport
 5.5 l/100km +0,20 l/100km €63
8Michelin Pilot Sport 5
 5.6 l/100km +0,30 l/100km €94
8Norauto Prevensys 4
 5.6 l/100km +0,30 l/100km €94
8Toyo Proxes Sport 2
 5.6 l/100km +0,30 l/100km €94
8Falken Azenis FK520
 5.6 l/100km +0,30 l/100km €94
8Dunlop SportMaxx RT 2
 5.6 l/100km +0,30 l/100km €94
8Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
 5.6 l/100km +0,30 l/100km €94
8Nexen N Fera Sport SU2
 5.6 l/100km +0,30 l/100km €94
15Yokohama Advan Sport V107
 5.7 l/100km +0,40 l/100km €125
15Vredestein Ultrac Pro
 5.7 l/100km +0,40 l/100km €125
15Kumho Ecsta PS71
 5.7 l/100km +0,40 l/100km €125
18Bridgestone Potenza Sport
 5.8 l/100km +0,50 l/100km €157

Il y a une différence de 9,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,5 l/100km). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Bridgestone Potenza Sport consomme environ 95 L (€157) de carburant de plus que le Double Coin DC 100.

Ajuster les hypothèses

Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses. Ces calculateurs utilisent tous les pneus du test, indépendamment de votre sélection.

19 000 km
£1.45/L
Estimations basées sur des conditions de conduite typiques. La résistance au roulement représente environ 20 % de la consommation de carburant des véhicules thermiques et 25 % de celle des véhicules électriques. Les économies réelles varient selon le style de conduite, le poids du véhicule, l'état des routes et l'âge des pneus. À titre indicatif seulement. Économies sur la durée de vie du pneu calculées sur la base d'une durée de vie de 40 000 km / 25 000 miles.

Abrasion

Poids des particules d'usure des pneus perdues (mg/km/t)

Plus bas est mieux ↓
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
1Double Coin DC 100
 43.9 mg/km/t Meilleur
2Michelin Pilot Sport 5
 56.1 mg/km/t +12,20 mg/km/t
3Falken Azenis FK520
 61.9 mg/km/t +18,00 mg/km/t
4Continental SportContact 7
 63.4 mg/km/t +19,50 mg/km/t
5Bridgestone Potenza Sport
 63.8 mg/km/t +19,90 mg/km/t
6Nokian Powerproof 1
 67.7 mg/km/t +23,80 mg/km/t
7Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
 74.2 mg/km/t +30,30 mg/km/t
8Nexen N Fera Sport SU2
 74.7 mg/km/t +30,80 mg/km/t
9Vredestein Ultrac Pro
 75.5 mg/km/t +31,60 mg/km/t
10Syron Premium Performance
 76.3 mg/km/t +32,40 mg/km/t
11Ceat SportDrive
 80.5 mg/km/t +36,60 mg/km/t
11Norauto Prevensys 4
 80.5 mg/km/t +36,60 mg/km/t
13Firestone Firehawk Sport
 81.1 mg/km/t +37,20 mg/km/t
14Kumho Ecsta PS71
 85.7 mg/km/t +41,80 mg/km/t
15Toyo Proxes Sport 2
 85.9 mg/km/t +42,00 mg/km/t
16Dunlop SportMaxx RT 2
 91 mg/km/t +47,10 mg/km/t
17Yokohama Advan Sport V107
 95 mg/km/t +51,10 mg/km/t
18Giti GitiSportS2
 97.7 mg/km/t +53,80 mg/km/t

Il y a une différence de 122,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (53,8 mg/km/t).

Conditions et méthodologie

Le lieu, les conditions enregistrées et la contribution des résultats à la note.

Conditions enregistrées

Conditions enregistrées

Freinage sur sol sec
100 → 0 km/h
Freinage sur sol mouillé
80 → 0 km/h
Freinage sur sol mouillé - Béton
80 → 0 km/h
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