Résumé de test
Freinage sur sol mouillé	Hankook Ventus Prime 3 K125 Pirelli Cinturato P7 Blue
Freinage à sec	Pirelli Cinturato P7 Blue Uniroyal RainSport 3 Semperit SpeedLife 2
Résistance au roulement	Goodyear EfficientGrip Performance Dunlop Sport BluResponse
Bruit	Continental Premium Contact 5 Nexen N Blue HD Plus Semperit SpeedLife 2
Freinage sur neige	Yokohama BluEarth AE50
Gestion de la neige	Yokohama BluEarth AE50
Freinage sur glace	Yokohama BluEarth AE50

Cette année, le magazine allemand AutoBild a pris les 15 meilleurs pneus des 50 pneus de leur compétition de freinage en 205/55 R16, les envoyant vers l'essai complet, et le résultat est une autre victoire impressionnante pour Hankook!

Les tests

Auto Bild a testé l'ensemble des 15 pneus à travers douze essais en utilisant une MK7 VW Golf. Les tests portaient sur la performance sur mouillé et sec, le confort, le bruit, l'usure, la résistance au roulement et la valeur du pneu, sur la base du coût par jeu et le nombre de miles parcourus.

Le mouillé

Sur le mouillé, le deuxième au global, le Pirelli P7 Cinturato s'avère être le meilleur en performance sur le mouillé, avec le gagnant du test, le Hankook pénalisé par une performance moyenne en aquaplaning, le Continental à une bonne troisième place dans tous les domaines, mais ne pouvant pas rivaliser tout à fait avec le Pirelli, et le quatrième, Goodyear sont tous extrêmement proches du Pirelli premier. Deux autres marques de Continental ont très bien scoré sur le mouillé, avec Semperit et Uniroyal faisant jeu égal avec les résultats généraux sur mouillé du Pirelli.

Le sec

Comme ce sont les 15 meilleurs pneus à partir d'un essai de 50, tous les pneus étaient très proches sur le sec avec une vitesse moyenne du tour séparés par seulement 1,4 mph! Encore une fois le Pirelli était le meilleur sur surface sèche, avec le Hankook, le Dunlop et le Continental tout près. Le Semperit et l'Uniroyal, qui se sont révélés être forts sur le mouillé, ont mis en évidence qu'un bon équilibre humide / sec est encore réservé aux pneus haut de gamme, comme ils ont fini derniers du test de tenue de route sur le sec.

Economie de carburant

Le résultat global de l'essai de résistance au roulement était extrêmement serré, avec le gagnant, Dunlop, offrant seulement 4% économie supplémentaire que le Nokian, qui était le dernier pneu du test.

Usure

Les tests d'usure sont extrêmement difficiles à reproduire en laboratoire, de sorte qu'Auto Bild a embauché la société de test indépendante DEKRA pour réaliser les tests d'usure en réel. DEKRA a piloté chaque pneu durant 10.000 km sur la route, puis a mesuré au laser l'usure pour extrapoler le kilométrage total à 1.6mm.

Étonnamment, l'habituel roide l'usure, Michelin, n'a pris que la deuxième place à 40.981 km, avec Yokohama un vainqueur surprise avec une distance prévue de 42,660 km. Hankook a montré un excellent équilibre entre adhérence sur sol mouillé et usure, en terminant troisième avec 36.884 km, tandis que le rival d'Hankook, le Pirelli, a seulement promis 28,208 km.

Le test a une nouvelle fois souligné le lien entre adhérence sur sol mouillé et l'usure que certains fabricants utilisent pour atteindre un certain niveau de prix, avec Semperit et Uniroyal finissant derniers de l'épreuve avec près de la moitié de la durée de vie de la bande de roulement que Yokohama permet, à 24.139 km et 22,998 km respectivement.

Valeur

Avec un test d'usure précis, Auto Bild a été en mesure de comparer les prix par rapport au kilométrage et ainsi de donner aux pneus un score de valeur. Sans surprise Yokohama l'emporte, avec Hankook, Nexen et Michelin très près. Pirelli a terminé onzième en raison du prix élevé / usure moyenne, et sans surprise Uniroyal a terminé dernier.

Les résultats complets

2016 semble être l'année de Hankook, avec les nouveaux Ventus Prime3 offrant des niveaux de performance premium à un prix légèrement inférieur à celui des concurrents haut de gamme établis. La balance adhérence humide / usure est l'une des meilleures sur les tests, et la seule vraie faiblesse est une performance moyenne de l'aquaplaning.

Pirelli doit avoir récemment mis à jour le Cinturato P7 Blue, comme il semble très bien performer cette année, et Continental rester fort avec le maintenant ancien Premium Contact 5, complétant les trois premiers.

1st: Hankook Ventus Prime 3 K125
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 53 Dry: 9 Wet: 7 Comfort: 7 Rolling Resistance: 6 Noise: 7 Wear: 8 Cost: 9 Très bon sur le sec et mouillé, bon rapport qualité prix, direction précise et rapide, très courte distance de freinage sur routes mouillées et sèches, usure faible Résistance moyenne à l'aquaplaning Exemplaire Lire les rapports d'essais
2nd: Pirelli Cinturato P7 Blue
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 45 Dry: 9 Wet: 8 Comfort: 6 Rolling Resistance: 6 Noise: 6 Wear: 6 Cost: 4 Excellentes résultats sur le mouillé, réponse de direction rapide et bonnes sensations, hautes performances au freinage Cher Exemplaire Lire les rapports d'essais
3rd: Continental Premium Contact 5
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 48 Dry: 8 Wet: 6 Comfort: 8 Rolling Resistance: 8 Noise: 6 Wear: 6 Cost: 6 Très bons pneus avec aucun inconvénient apparent, freinage très performant, direction précise et rapide sur routes sèches, bonne tenue de route sur surfaces mouillées, faible résistance au roulement Cher Exemplaire Lire les rapports d'essais
4th: Goodyear EfficientGrip Performance
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 45 Dry: 7 Wet: 7 Comfort: 6 Rolling Resistance: 9 Noise: 6 Wear: 6 Cost: 4 Un bon équilibre de performance et de niveau de sécurité optimal sur routes sèches et mouillées, grande stabilité latérale et direction précise, freinage haute performance, faible résistance au roulement Cher Exemplaire Lire les rapports d'essais
5th: Dunlop Sport BluResponse
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 42 Dry: 7 Wet: 6 Comfort: 6 Rolling Resistance: 9 Noise: 6 Wear: 4 Cost: 4 Bonne tenue de route sur routes sèches et mouillées, direction précise et bonne tenue de route, grande résistance à l'aquaplaning, courtes distances de freinage sur routes sèches, faible résistance au roulement Usure importante Exemplaire Lire les rapports d'essais
6th: Fulda EcoControl HP
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 44 Dry: 6 Wet: 6 Comfort: 6 Rolling Resistance: 7 Noise: 6 Wear: 6 Cost: 7 Un pneu bien équilibré, courtes distances de freinage sur le mouillé, bonne tenue de route sur le sec, bonne valeur, faible résistance au roulement Stabilité de ma direction médiocre et réaction lente sur surfaces mouillées Recommandé Lire les rapports d'essais
7th: Michelin Primacy 3
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 48 Dry: 6 Wet: 6 Comfort: 6 Rolling Resistance: 6 Noise: 7 Wear: 9 Cost: 8 Bonne tenue de route sur le sec, grand confort, faible usure, faible résistance au roulement Tendance au sous-virage sur le mouillé, cher Recommandé Lire les rapports d'essais
8th: Vredestein Sportrac 5
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 42 Dry: 5 Wet: 6 Comfort: 6 Rolling Resistance: 6 Noise: 6 Wear: 6 Cost: 7 Haute résistance à l'usure, bon rapport qualité prix, bonne tenue de route et courtes distances de freinage sur routes mouillées, faible bruit Faible tenue de route et stabilité sur le sec Recommandé Lire les rapports d'essais
9th: Bridgestone Turanza T001
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 39 Dry: 6 Wet: 7 Comfort: 6 Rolling Resistance: 6 Noise: 6 Wear: 4 Cost: 4 Excellente résistance à l'aquaplaning, bonne contrôlabilité, direction précise et courtes distances de freinage sur le mouillé Usage important, prix élevé Satisfaisant Lire les rapports d'essais
10th: Semperit SpeedLife 2
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 40 Dry: 5 Wet: 8 Comfort: 8 Rolling Resistance: 6 Noise: 6 Wear: 3 Cost: 4 Bonne tenue de route sur routes mouillées, grande résistance à l'aquaplaning, courtes distances de freinage sur sec et mouillé, haut niveau de confort Mauvaise stabilité directionnelle sur routes sèches, usure importante Satisfaisant Lire les rapports d'essais
11th: Uniroyal RainSport 3
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 41 Dry: 5 Wet: 8 Comfort: 7 Rolling Resistance: 8 Noise: 7 Wear: 3 Cost: 3 La plus haute résistance à l'aquaplaning en courbe, bonne tenue de route sur le mouillé,courtes distances de freinage sur routes sèches et mouillées, faible résistance au roulement Réponse imprécise de la direction et tendance au sous-virage sur le sec, usure la plus importante Satisfaisant Lire les rapports d'essais
12th: Yokohama BluEarth AE50
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 51 Dry: 6 Wet: 4 Comfort: 7 Rolling Resistance: 6 Noise: 8 Wear: 10 Cost: 10 Faible usure, bonne tenue d route sur routes sèches, haut niveau de confort, meilleur rapport qualité prix Faible résistance à l'aquaplaning, faible adhérence et tendance au sous-virage sur le mouillé Satisfaisant Lire les rapports d'essais
13th: Nexen N Blue HD+
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 43 Dry: 5 Wet: 4 Comfort: 8 Rolling Resistance: 6 Noise: 6 Wear: 6 Cost: 8 Bon rapport qualité prix, courtes distances de freinage sur surfaces sèches, haut niveau de confort, grande résistance à l'aquaplaning Performance de freinage moyenne sur mouillé, tendance au sous-virage sur le sec Satisfaisant Lire les rapports d'essais
14th: Falken ZE914
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 39 Dry: 6 Wet: 6 Comfort: 6 Rolling Resistance: 7 Noise: 7 Wear: 3 Cost: 4 Haute résistance à l'aquaplaning, courtes distances de freinage sur routes mouillées, grand confort, faible résistance au roulement Faible tenue de route sur le mouillé, grande usure, valeur moyenne Satisfaisant Lire les rapports d'essais
15th: Nokian Line
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 33 Dry: 5 Wet: 6 Comfort: 6 Rolling Resistance: 4 Noise: 6 Wear: 3 Cost: 3 Haute résistance à l'aquaplaning, courtes distances de freinage sur surfaces mouillées Réponse lente de la direction sur surfaces mouillées, distances de freinage relativement longues sur le sec; usure moyenne, haute résistance au roulement Satisfaisant Lire les rapports d'essais