Le test de pneus été AZ 2024 a évalué neuf pneus été de tourisme haut de gamme, fournissant une analyse détaillée de leurs performances dans diverses conditions, notamment le freinage sur sol sec et mouillé, la maniabilité, le niveau de bruit et la résistance au roulement. Le Continental PremiumContact 7 s'est démarqué avec les meilleures notes dans la plupart des catégories, suivi de près par d'autres marques comme Pirelli et Hankook.

Publication de test:

https://www.autozeitung.de/reifen-test

Taille du test: 225/45 R17

Pneus testés: 9 tyres

Catégories de test:
4 catégories (8 tests)

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Tests similaires

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Test Category	Best Performer	Worst Performer	Difference
Dry (2 tests)
Freinage à sec	▲ Continental PremiumContact 7: 32.9 M	▼ Bridgestone Turanza 6: 34.8 M	1.9 M (5.5%)
Manipulation à sec	▲ Continental PremiumContact 7: 75.3 s	▼ Bridgestone Turanza 6: 76.8 s	1.5 s (2.0%)
Wet (4 tests)
Freinage sur sol mouillé	▲ Continental PremiumContact 7: 39.5 M	▼ Michelin Primacy 4 Plus: 44.6 M	5.1 M (11.4%)
Manipulation humide	▲ Continental PremiumContact 7: 77.7 s	▼ Michelin Primacy 4 Plus: 80.8 s	3.1 s (3.8%)
Cercle humide	▲ Continental PremiumContact 7: 11.7 s	▼ Michelin Primacy 4 Plus: 12.4 s	0.7 s (5.6%)
Aquaplaning droit	▲ Firestone Roadhawk 2 ENLITEN: 84.2 Km/H	▼ Bridgestone Turanza 6: 78.6 Km/H	5.6 Km/H (7.1%)
Comfort (1 tests)
Bruit	▲ Michelin Primacy 4 Plus: 70 dB	▼ Maxxis Premitra HP5: 73 dB	3.0 dB (4.1%)
Value (1 tests)
Résistance au roulement	▲ Michelin Primacy 4 Plus: 7.6 kg / t	▼ Falken ZIEX ZE310 EcoRun: 8.9 kg / t	1.3 kg / t (14.6%)

Sec

Le Continental PremiumContact 7 a ouvert la voie en freinage sur sol sec, suivi de près par le Pirelli Cinturato P7 C2.

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La combinaison Continental et Pirelli a également mené la conduite sur sol sec, prouvant qu'elle était la meilleure sur le sec.

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Mouillé

Continental est revenu aux avant-postes en freinage sur sol mouillé, avec un avantage significatif sur le Hankook Ventus S1 evo 3 à la deuxième place.

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Dans une tournure surprenante des événements, le PremiumContact 7 a également été le plus rapide en termes de conduite sur sol mouillé et lors du test sur circuit mouillé.

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Cercle humide

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Le Continental a dû se contenter de la troisième place dans les eaux plus profondes de l'aquaplaning direct, le Firestone Roadhawk 2 et le Maxxis Premitra HP5 battant le pneu allemand.

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Confort

Le Hankook s'est également révélé le plus silencieux lors du test de bruit, à égalité avec Michelin.

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Valeur

Le Michelin Primacy 4+ a également remporté le test de résistance au roulement, à égalité avec le Bridgestone Turanza 6.

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Résultats

1st: Continental PremiumContact 7
225/45 R17 94Y EU Label: C/A/72 Weight: 9.38kgs 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 1st 32.9 M 100% Manipulation à sec 1st 75.3 s 100% Freinage sur sol mouillé 1st 39.5 M 100% Manipulation humide 1st 77.7 s 100% Cercle humide 1st 11.7 s 100% Aquaplaning droit 3rd 82.3 Km/H 84.2 Km/H -1.9 Km/H 97.74% Bruit 7th 72 dB 70 dB +2 dB 97.22% Résistance au roulement 6th 8.6 kg / t 7.6 kg / t +1 kg / t 88.37% Le Continental PremiumContact 7 est un pneu véritablement polyvalent, offrant des performances exceptionnelles sur les surfaces sèches comme mouillées. Il réagit rapidement aux sollicitations du conducteur et offre une expérience de conduite palpitante, même s'il n'est peut-être pas le premier choix des conducteurs qui accordent la priorité à l'optimisation des économies de carburant. Lire les rapports d'essais
2nd: Pirelli Cinturato P7 C2
225/45 R17 94Y EU Label: B/A/70 Weight: 8.94kgs 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 2nd 33 M 32.9 M +0.1 M 99.7% Manipulation à sec 2nd 75.6 s 75.3 s +0.3 s 99.6% Freinage sur sol mouillé 3rd 41.9 M 39.5 M +2.4 M 94.27% Manipulation humide 3rd 78.2 s 77.7 s +0.5 s 99.36% Cercle humide 3rd 11.9 s 11.7 s +0.2 s 98.32% Aquaplaning droit 5th 81.4 Km/H 84.2 Km/H -2.8 Km/H 96.67% Bruit 3rd 71 dB 70 dB +1 dB 98.59% Résistance au roulement 5th 8.2 kg / t 7.6 kg / t +0.6 kg / t 92.68% Le Pirelli P7 Cinturato est conçu pour ceux qui apprécient une expérience de conduite plus dynamique. Il offre une direction précise, une excellente adhérence et une sensation sportive, bien que son accent sur la performance se traduise par un confort légèrement réduit et une consommation de carburant moyenne. Lire les rapports d'essais
3rd: Hankook Ventus S1 evo 3
225/45 R17 94Y EU Label: C/A/72 Weight: 9.84kgs 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 3rd 33.3 M 32.9 M +0.4 M 98.8% Manipulation à sec 7th 76.5 s 75.3 s +1.2 s 98.43% Freinage sur sol mouillé 2nd 40.9 M 39.5 M +1.4 M 96.58% Manipulation humide 2nd 78 s 77.7 s +0.3 s 99.62% Cercle humide 3rd 11.9 s 11.7 s +0.2 s 98.32% Aquaplaning droit 6th 79.4 Km/H 84.2 Km/H -4.8 Km/H 94.3% Bruit 1st 70 dB 100% Résistance au roulement 7th 8.7 kg / t 7.6 kg / t +1.1 kg / t 87.36% Le Hankook Ventus S1 evo³ offre une conduite confortable et silencieuse avec de bonnes caractéristiques de maniabilité, ce qui en fait un choix équilibré avec une sensation légèrement plus sportive. Bien qu'il soit globalement performant, ce n'est pas le meilleur choix si l'économie de carburant est votre principale préoccupation. Lire les rapports d'essais
4th: Vredestein Ultrac
225/45 R17 94Y EU Label: C/A/69 Weight: 8.96kgs 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 5th 33.7 M 32.9 M +0.8 M 97.63% Manipulation à sec 3rd 75.7 s 75.3 s +0.4 s 99.47% Freinage sur sol mouillé 8th 44.1 M 39.5 M +4.6 M 89.57% Manipulation humide 4th 78.4 s 77.7 s +0.7 s 99.11% Cercle humide 3rd 11.9 s 11.7 s +0.2 s 98.32% Aquaplaning droit 7th 79.3 Km/H 84.2 Km/H -4.9 Km/H 94.18% Bruit 3rd 71 dB 70 dB +1 dB 98.59% Résistance au roulement 4th 7.9 kg / t 7.6 kg / t +0.3 kg / t 96.2% Le Vredestein Ultrac se concentre sur une expérience de conduite équilibrée, en mettant l'accent sur la sécurité. Il offre de bons niveaux d'adhérence sur sol sec et humide, ainsi qu'une conduite confortable et une bonne économie de carburant. Son seul inconvénient est une distance de freinage légèrement plus longue sur sol mouillé par rapport à certains concurrents. Lire les rapports d'essais
5th: Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
225/45 R17 94Y EU Label: B/A/71 Weight: 9.14kgs 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 6th 34.2 M 32.9 M +1.3 M 96.2% Manipulation à sec 8th 76.6 s 75.3 s +1.3 s 98.3% Freinage sur sol mouillé 4th 43.1 M 39.5 M +3.6 M 91.65% Manipulation humide 5th 78.8 s 77.7 s +1.1 s 98.6% Cercle humide 2nd 11.8 s 11.7 s +0.1 s 99.15% Aquaplaning droit 1st 84.2 Km/H 100% Bruit 7th 72 dB 70 dB +2 dB 97.22% Résistance au roulement 3rd 7.8 kg / t 7.6 kg / t +0.2 kg / t 97.44% Le Firestone Roadhawk 2 est un pneu à prix abordable qui met l'accent sur des performances équilibrées. Il offre une bonne expérience de conduite dans tous les domaines et se distingue par son excellent rendement énergétique, mais ne présente aucun domaine spécifique dans lequel il excelle vraiment. Lire les rapports d'essais
6th: Falken ZIEX ZE310 EcoRun
225/45 R17 94W EU Label: D/A/69 Weight: 9.78kgs 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 8th 34.3 M 32.9 M +1.4 M 95.92% Manipulation à sec 5th 76.4 s 75.3 s +1.1 s 98.56% Freinage sur sol mouillé 5th 43.2 M 39.5 M +3.7 M 91.44% Manipulation humide 6th 79.2 s 77.7 s +1.5 s 98.11% Cercle humide 3rd 11.9 s 11.7 s +0.2 s 98.32% Aquaplaning droit 8th 79.2 Km/H 84.2 Km/H -5 Km/H 94.06% Bruit 3rd 71 dB 70 dB +1 dB 98.59% Résistance au roulement 9th 8.9 kg / t 7.6 kg / t +1.3 kg / t 85.39% Le Falken ZIEX ZE310 Ecorun est un pneu convenable pour la conduite quotidienne, offrant une conduite confortable et des performances raisonnables sur sol sec et humide. Cependant, cet ancien modèle souffre d'une résistance au roulement élevée, ce qui signifie qu'il consommera plus de carburant que ses concurrents. Lire les rapports d'essais
7th: Michelin Primacy 4+
225/45 R17 94W EU Label: C/A/70 Weight: 9.02kgs 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 4th 33.6 M 32.9 M +0.7 M 97.92% Manipulation à sec 5th 76.4 s 75.3 s +1.1 s 98.56% Freinage sur sol mouillé 9th 44.6 M 39.5 M +5.1 M 88.57% Manipulation humide 9th 80.8 s 77.7 s +3.1 s 96.16% Cercle humide 9th 12.4 s 11.7 s +0.7 s 94.35% Aquaplaning droit 4th 81.9 Km/H 84.2 Km/H -2.3 Km/H 97.27% Bruit 1st 70 dB 100% Résistance au roulement 1st 7.6 kg / t 100% Le pneu Michelin Primacy 4+ privilégie le confort et l'économie de carburant avant tout. Il offre une conduite exceptionnellement silencieuse et souple tout en vous aidant à économiser du carburant, mais ses performances de freinage sur sol mouillé ne sont pas les meilleures et il lui manque la maniabilité sportive de certains concurrents. Lire les rapports d'essais
8th: Maxxis Premitra HP5
225/45 R17 94W EU Label: C/A/70 Weight: 8.96kgs 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 6th 34.2 M 32.9 M +1.3 M 96.2% Manipulation à sec 4th 76 s 75.3 s +0.7 s 99.08% Freinage sur sol mouillé 7th 43.3 M 39.5 M +3.8 M 91.22% Manipulation humide 7th 80.6 s 77.7 s +2.9 s 96.4% Cercle humide 7th 12.1 s 11.7 s +0.4 s 96.69% Aquaplaning droit 2nd 83.2 Km/H 84.2 Km/H -1 Km/H 98.81% Bruit 9th 73 dB 70 dB +3 dB 95.89% Résistance au roulement 8th 8.8 kg / t 7.6 kg / t +1.2 kg / t 86.36% Le Maxxis Premitra 5 est une option économique qui offre une adhérence et des performances globales acceptables. Cependant, sa résistance au roulement élevée a un impact négatif sur la consommation de carburant et il a tendance à être bruyant sur la route. Lire les rapports d'essais
9th: Bridgestone Turanza 6
225/45 R17 94Y EU Label: B/A/70 Weight: 9.26kgs 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 9th 34.8 M 32.9 M +1.9 M 94.54% Manipulation à sec 9th 76.8 s 75.3 s +1.5 s 98.05% Freinage sur sol mouillé 5th 43.2 M 39.5 M +3.7 M 91.44% Manipulation humide 7th 80.6 s 77.7 s +2.9 s 96.4% Cercle humide 8th 12.2 s 11.7 s +0.5 s 95.9% Aquaplaning droit 9th 78.6 Km/H 84.2 Km/H -5.6 Km/H 93.35% Bruit 3rd 71 dB 70 dB +1 dB 98.59% Résistance au roulement 1st 7.6 kg / t 100% Le Bridgestone Turanza 6 privilégie l'économie de carburant et le confort de conduite. Il offre une expérience de conduite silencieuse, mais son adhérence sur sol mouillé est moyenne. Lire les rapports d'essais