Test de pneus été Autobild 2026

Le test de pneus été 2026 d'Auto Bild couvre la taille 245/45 R19 - un montage courant sur les voitures de taille moyenne supérieure, notamment la BMW Série 5, l'Audi A6 et la Mercedes Classe S - et a soumis 50 pneus à un tour de qualification initial (lien dans la section test de pneus) avant de sélectionner les 20 pneus ayant les distances de freinage les plus courtes pour le test complet !

Les résultats confirment globalement que les marques premium établies restent le choix le plus sûr, Hankook, Goodyear, Michelin et Pirelli obtenant toutes la meilleure note « exemplaire ». La performance la plus remarquable est celle de Giti, une marque généralement peu associée au segment premium, qui obtient des scores suffisamment élevés aux tests sur sol sec et mouillé pour intégrer ce groupe, comme le soulignent les testeurs dans l'article. Il s'agit d'un grand pas en avant pour Giti ; il sera intéressant de voir ses performances dans d'autres tests et catégories au cours des prochains mois.

À l'autre extrémité de l'échelle des prix, le Linglong Sport Master réalise la performance individuelle la plus impressionnante de tout le test, enregistrant la distance de freinage sur sol mouillé la plus courte parmi les cinquante pneus initialement testés et le seul arrêt en moins de 40 mètres à 100 km/h sous la pluie. Malgré cela, il termine seizième au classement général, pénalisé par le kilométrage prévisionnel le plus faible du groupe des finalistes. Autrement dit, les acheteurs attirés par son prix d'achat bas et ses excellentes performances en matière de sécurité devront le remplacer plus tôt que la plupart des autres pneus testés, ce qui le rend finalement plus cher que nombre de pneus haut de gamme de ce test.

Sec

Hankook établit la référence en matière de freinage sur sol sec avec la distance d'arrêt la plus courte du test, suivi de près par Linglong et Nexen - un résultat impressionnant compte tenu de leur prix nettement inférieur à celui de la plupart de leurs concurrents. Falken et Sava ferment la marche, l'écart entre le premier et le dernier n'étant que de 2,5 mètres.

Hankook domine le classement en matière de tenue de route sur sol sec, devant Michelin et Vredestein. Le haut du classement est très proche. Falken et Sava sont les derniers, ce qui correspond à leurs performances moins bonnes au freinage sur sol sec ; les deux tests sur sol sec confirment globalement ce classement.

Les notes subjectives de tenue de route sur sol sec reflètent en grande partie les temps au tour objectifs, Hankook et Michelin obtenant les meilleures notes. Falken, Kleber et Sava reçoivent les notes les plus basses, l'équipe d'essai ayant relevé un comportement imprécis ou flou en limite d'adhérence.

Mouillé

Linglong réalise la meilleure performance au freinage sur sol mouillé : c’est le seul pneu testé à s’arrêter en moins de 40 mètres à 100 km/h, malgré son prix abordable. Yokohama et Sava ferment la marche, l’écart entre le meilleur et le moins bon atteignant près de 9 mètres, une différence non négligeable lors d’un freinage d’urgence en conditions réelles.

Hankook domine le classement des pneus sur sol mouillé, devant Pirelli, que l'équipe d'essai a identifié comme le meilleur spécialiste du mouillé en termes d'adhérence latérale et de réactivité. Kleber et Maxxis ferment la marche, ce qui s'explique par leurs distances de freinage plus longues sur sol mouillé ; les deux marques présentent une performance réduite sur sol mouillé, constatée lors de plusieurs tests.

Les notes subjectives relatives à l'adhérence sur sol mouillé reflètent fidèlement les résultats objectifs, Hankook et Pirelli obtenant les meilleures notes. Maxxis et Sava reçoivent les notes les plus basses, l'équipe de test relevant notamment un comportement imprécis et vague sur sol mouillé pour les deux marques - un point préoccupant étant donné que les tests sur sol mouillé représentent 40 % du résultat global.

Toyo et Goodyear dominent le classement en matière de résistance à l'aquaplanage, capables de maintenir des vitesses plus élevées avant de perdre l'adhérence que n'importe quel autre pneu testé. Maxxis et Nokian ferment la marche, même si l'excellent résultat de Toyo en aquaplanage ne se traduit pas par une bonne tenue de route sur sol mouillé, où il se classe dans la seconde moitié du classement.

Confort

Hankook, Goodyear, Bridgestone et Dunlop obtiennent les meilleures notes en matière de confort de roulement de la part de l'équipe de test. Giti, GT Radial et Maxxis sont les moins bien notés ; aucun de ces trois modèles n'obtient de mauvais résultats aux tests de performance, ce qui rend le résultat en matière de confort particulièrement important pour les acheteurs qui privilégient la qualité de conduite sur les routes en mauvais état.

Goodyear et Nexen sont les pneus les plus silencieux du test, tandis que Pirelli se situe à l'opposé : c'est de loin le pneu le plus bruyant de tous les finalistes. Le classement du bruit ne reflète pas fidèlement celui des performances, et plusieurs pneus parmi les plus performants se trouvent dans la moitié supérieure du classement en termes de bruit.

Valeur

Goodyear, Michelin et Continental offrent la meilleure longévité, mais leurs prix d'achat sont plus élevés. Linglong et Toyo affichent la durée de vie la plus courte, ce qui est significatif.

Hankook offre le meilleur rapport coût/kilométrage de ce test, alliant un kilométrage compétitif à un prix d'achat moyen. Continental est le plus cher au kilomètre malgré un kilométrage prévisionnel élevé, ce qui s'explique par son prix d'achat important. Les résultats montrent que le prix d'achat seul ne reflète pas fidèlement le coût d'utilisation.

Parmi les vingt finalistes, Kleber affiche la plus faible résistance au roulement, un atout majeur pour réduire les coûts de carburant et d'énergie sur toute la durée de vie du pneu. Yokohama se distingue nettement par sa faible résistance au roulement, un point crucial relevé par l'équipe d'essai, car elle augmente directement les coûts d'utilisation, indépendamment de ses performances dans d'autres domaines.

Après 4 000 km, Kleber se distingue à nouveau par une usure minimale de la bande de roulement, confirmant ainsi sa faible résistance au roulement et son excellent potentiel kilométrique. Linglong, quant à lui, enregistre la plus forte usure, corroborant les estimations de kilométrage. Continental et Falken affichent également une faible abrasion, ce qui justifie leurs estimations de kilométrage élevées.

Résultats

Hankook remporte la victoire au classement général grâce à ses excellentes performances lors des deux tests sur sol sec, suivi de près par Goodyear et Michelin. Le trio de tête est composé de marques premium bien établies, tandis que Giti et Pirelli les rejoignent dans la catégorie « exemplaire ».

1^st

Hankook Ventus Evo

102Y

• Label UE: C/A/70
• Origine: Hungary
• 3PMSF: no
• Poids: 11.69 kg
• Prix: 620.00

Le Hankook Ventus evo se distingue par son excellente tenue de route sur sol sec et sa distance de freinage la plus courte du test. Ses performances sur sol mouillé sont également remarquables, avec le meilleur temps au tour et un freinage compétitif. Le pneu offre un bon rapport coût/kilométrage compte tenu de son niveau de performance. Le confort de roulement est supérieur à la moyenne. Son principal point faible réside dans son adhérence sur sol mouillé, qui, bien que bonne, reste légèrement inférieure à celle sur sol sec.

Dry

100%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	1st	32.8 M			100%
Tenue de route sur sol sec	1st	101.5 Km/H			100%
Tenue de route sur sol sec subj.	1st	10 Points			100%

Wet

95.7%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	2nd	42.1 M	39.3 M	+2.8 M	93.35%
Tenue de route sur sol mouillé	1st	83.6 Km/H			100%
Tenue de route sur sol mouillé subj.	1st	8.7 Points			100%
Cercle sur sol mouillé	1st	14.51 s			100%
Aquaplaning en ligne droite	15th	90.4 Km/H	94.9 Km/H	-4.5 Km/H	95.26%
Aquaplanage en virage	12th	3.4 m/sec2	3.97 m/sec2	-0.57 m/sec2	85.64%

Comfort

99.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	1st	8 Points			100%
Bruit	7th	71.8 dB	70.6 dB	+1.2 dB	98.33%

Value

87.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Usure	4th	56310 KM	63830 KM	-7520 KM	88.22%
Valeur	1st	11.01 Price/1000			100%
Résistance au roulement	5th	7.69 kg / t	6.67 kg / t	+1.02 kg / t	86.74%
Abrasion	8th	1470 g	1122 g	+348 g	76.33%

Lire les rapports d'essais Résultats des tests Tableau des résultats Cartes de test

2^nd

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

102Y

• Label UE: C/A/70
• Origine: Germany
• 3PMSF: no
• Poids: 11.22 kg
• Prix: 780.00

Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 termine deuxième au classement général et remporte le prix du « Pneu Vert », principalement grâce à son kilométrage prévisionnel impressionnant : de loin le plus élevé du test avec 63 830 km. Ses performances sur sol sec et mouillé sont constamment élevées, sans toutefois exceller dans un domaine particulier. Le confort de roulement est bon et le bruit de roulement est parmi les plus faibles enregistrés. Son principal inconvénient réside dans son prix d'achat relativement élevé.

Dry

91.4%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	12th	34.5 M	32.8 M	+1.7 M	95.07%
Tenue de route sur sol sec	7th	100.5 Km/H	101.5 Km/H	-1 Km/H	99.01%
Tenue de route sur sol sec subj.	7th	8 Points	10 Points	-2 Points	80%

Wet

96.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	7th	42.9 M	39.3 M	+3.6 M	91.61%
Tenue de route sur sol mouillé	11th	82.2 Km/H	83.6 Km/H	-1.4 Km/H	98.33%
Tenue de route sur sol mouillé subj.	4th	8 Points	8.7 Points	-0.7 Points	91.95%
Cercle sur sol mouillé	4th	14.68 s	14.51 s	+0.17 s	98.84%
Aquaplaning en ligne droite	2nd	94.7 Km/H	94.9 Km/H	-0.2 Km/H	99.79%
Aquaplanage en virage	1st	3.97 m/sec2			100%

Comfort

99.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	1st	8 Points			100%
Bruit	2nd	70.8 dB	70.6 dB	+0.2 dB	99.72%

Value

86.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Usure	1st	63830 KM			100%
Valeur	6th	12.22 Price/1000	11.01 Price/1000	+1.21 Price/1000	90.1%
Résistance au roulement	13th	8.33 kg / t	6.67 kg / t	+1.66 kg / t	80.07%
Abrasion	7th	1455 g	1122 g	+333 g	77.11%

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3^rd

Michelin Pilot Sport 5

102Y

• Label UE: C/A/72
• Origine: Germany
• 3PMSF: no
• Poids: 11.25 kg
• Prix: 920.00

Le Michelin Pilot Sport 5 se classe troisième grâce à une excellente tenue de route sur sol sec, à égalité avec le Hankook. Ses performances sur sol mouillé sont solides, tant au freinage qu'à la maniabilité. Son kilométrage est le deuxième plus élevé du test, ce qui contribue à compenser son prix d'achat élevé sur la durée de vie du pneu. Le bruit de roulement est légèrement supérieur à celui des pneus en tête du classement, et son prix d'achat se situe parmi les plus élevés.

Dry

98.4%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	9th	34.4 M	32.8 M	+1.6 M	95.35%
Tenue de route sur sol sec	2nd	101.3 Km/H	101.5 Km/H	-0.2 Km/H	99.8%
Tenue de route sur sol sec subj.	1st	10 Points			100%

Wet

95.1%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	9th	43.3 M	39.3 M	+4 M	90.76%
Tenue de route sur sol mouillé	3rd	82.7 Km/H	83.6 Km/H	-0.9 Km/H	98.92%
Tenue de route sur sol mouillé subj.	4th	8 Points	8.7 Points	-0.7 Points	91.95%
Cercle sur sol mouillé	9th	14.74 s	14.51 s	+0.23 s	98.44%
Aquaplaning en ligne droite	10th	92 Km/H	94.9 Km/H	-2.9 Km/H	96.94%
Aquaplanage en virage	3rd	3.72 m/sec2	3.97 m/sec2	-0.25 m/sec2	93.7%

Comfort

93.1%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	5th	7.3 Points	8 Points	-0.7 Points	91.25%
Bruit	19th	74.3 dB	70.6 dB	+3.7 dB	95.02%

Value

82.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Usure	2nd	59670 KM	63830 KM	-4160 KM	93.48%
Valeur	15th	15.42 Price/1000	11.01 Price/1000	+4.41 Price/1000	71.4%
Résistance au roulement	9th	7.97 kg / t	6.67 kg / t	+1.3 kg / t	83.69%
Abrasion	5th	1353 g	1122 g	+231 g	82.93%

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4^th

Giti GitiSport S2 plus

102Y

• Label UE: C/A/70
• Origine: China
• 3PMSF: no
• Poids: 12.15 kg
• Prix: 610.00

La Giti GitiSport S2+ termine quatrième et constitue l'un des résultats les plus surprenants de ce test. Elle offre des performances convaincantes sur sol sec et mouillé lors de tous les tests, sans point faible apparent, et son prix d'achat se situe dans la moitié inférieure des finalistes. La résistance au roulement est légèrement supérieure à la moyenne, ce qui aura un faible impact sur la consommation de carburant. Ce résultat témoigne d'un excellent rapport qualité-prix.

Dry

91.5%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	6th	34.3 M	32.8 M	+1.5 M	95.63%
Tenue de route sur sol sec	8th	100.3 Km/H	101.5 Km/H	-1.2 Km/H	98.82%
Tenue de route sur sol sec subj.	7th	8 Points	10 Points	-2 Points	80%

Wet

95.4%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	5th	42.5 M	39.3 M	+3.2 M	92.47%
Tenue de route sur sol mouillé	4th	82.6 Km/H	83.6 Km/H	-1 Km/H	98.8%
Tenue de route sur sol mouillé subj.	4th	8 Points	8.7 Points	-0.7 Points	91.95%
Cercle sur sol mouillé	6th	14.7 s	14.51 s	+0.19 s	98.71%
Aquaplaning en ligne droite	3rd	94.5 Km/H	94.9 Km/H	-0.4 Km/H	99.58%
Aquaplanage en virage	4th	3.6 m/sec2	3.97 m/sec2	-0.37 m/sec2	90.68%

Comfort

91%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	18th	6.7 Points	8 Points	-1.3 Points	83.75%
Bruit	7th	71.8 dB	70.6 dB	+1.2 dB	98.33%

Value

77.1%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Usure	10th	50020 KM	63830 KM	-13810 KM	78.36%
Valeur	5th	12.2 Price/1000	11.01 Price/1000	+1.19 Price/1000	90.25%
Résistance au roulement	18th	8.99 kg / t	6.67 kg / t	+2.32 kg / t	74.19%
Abrasion	14th	1713 g	1122 g	+591 g	65.5%

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4^th

Pirelli Cinturato C3

102Y

• Label UE: B/A/71
• Origine: Romania
• 3PMSF: no
• Poids: 10.95 kg
• Prix: 790.00

Le Pirelli Cinturato C3 se classe quatrième, notamment grâce à ses excellentes performances sur sol mouillé : sa tenue de route et son adhérence latérale figurent parmi les meilleures du test. Le freinage sur sol sec est également compétitif. Le confort de roulement est acceptable. Son principal point faible réside dans le bruit de roulement, le plus élevé enregistré lors du test. La faible résistance au roulement contribue à réduire les coûts d'utilisation.

Dry

89.1%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	6th	34.3 M	32.8 M	+1.5 M	95.63%
Tenue de route sur sol sec	10th	100 Km/H	101.5 Km/H	-1.5 Km/H	98.52%
Tenue de route sur sol sec subj.	12th	7.3 Points	10 Points	-2.7 Points	73%

Wet

95.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	8th	43 M	39.3 M	+3.7 M	91.4%
Tenue de route sur sol mouillé	2nd	83.4 Km/H	83.6 Km/H	-0.2 Km/H	99.76%
Tenue de route sur sol mouillé subj.	1st	8.7 Points			100%
Cercle sur sol mouillé	3rd	14.64 s	14.51 s	+0.13 s	99.11%
Aquaplaning en ligne droite	6th	92.9 Km/H	94.9 Km/H	-2 Km/H	97.89%
Aquaplanage en virage	9th	3.46 m/sec2	3.97 m/sec2	-0.51 m/sec2	87.15%

Comfort

92.6%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	5th	7.3 Points	8 Points	-0.7 Points	91.25%
Bruit	20th	75.2 dB	70.6 dB	+4.6 dB	93.88%

Value

80.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Usure	7th	50350 KM	63830 KM	-13480 KM	78.88%
Valeur	16th	15.69 Price/1000	11.01 Price/1000	+4.68 Price/1000	70.17%
Résistance au roulement	6th	7.7 kg / t	6.67 kg / t	+1.03 kg / t	86.62%
Abrasion	4th	1320 g	1122 g	+198 g	85%

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6^th

Continental PremiumContact 7

102Y

• Label UE: C/A/72
• Origine: Czech Republic
• 3PMSF: no
• Poids: 11.14 kg
• Prix: 980.00

Le Continental PremiumContact 7 termine sixième, offrant un profil équilibré sur sol sec et mouillé. Son comportement et son freinage sur sol mouillé sont excellents, et son freinage sur sol sec est compétitif. L'usure de la bande de roulement après 4 000 km est parmi les plus faibles du test, ce qui contribue à sa longévité. Son principal inconvénient réside dans son prix d'achat, le plus élevé de tous les pneus testés.

Dry

86.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	6th	34.3 M	32.8 M	+1.5 M	95.63%
Tenue de route sur sol sec	15th	99.5 Km/H	101.5 Km/H	-2 Km/H	98.03%
Tenue de route sur sol sec subj.	13th	6.7 Points	10 Points	-3.3 Points	67%

Wet

94.1%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	6th	42.7 M	39.3 M	+3.4 M	92.04%
Tenue de route sur sol mouillé	9th	82.3 Km/H	83.6 Km/H	-1.3 Km/H	98.44%
Tenue de route sur sol mouillé subj.	4th	8 Points	8.7 Points	-0.7 Points	91.95%
Cercle sur sol mouillé	7th	14.72 s	14.51 s	+0.21 s	98.57%
Aquaplaning en ligne droite	12th	91.5 Km/H	94.9 Km/H	-3.4 Km/H	96.42%
Aquaplanage en virage	9th	3.46 m/sec2	3.97 m/sec2	-0.51 m/sec2	87.15%

Comfort

94.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	5th	7.3 Points	8 Points	-0.7 Points	91.25%
Bruit	15th	72.7 dB	70.6 dB	+2.1 dB	97.11%

Value

80.7%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Usure	3rd	56350 KM	63830 KM	-7480 KM	88.28%
Valeur	20th	17.39 Price/1000	11.01 Price/1000	+6.38 Price/1000	63.31%
Résistance au roulement	8th	7.83 kg / t	6.67 kg / t	+1.16 kg / t	85.19%
Abrasion	2nd	1302 g	1122 g	+180 g	86.18%

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6^th

Kumho Ecsta Sport PS72

102Y

• Label UE: C/A/72
• Origine: South Korea
• 3PMSF: no
• Poids: 12.13 kg
• Prix: 600.00

Le pneu Kumho Ecsta Sport PS72 termine également sixième et se distingue par ses excellentes performances sur sol mouillé, notamment en matière de freinage et de tenue de route. Ses performances sur sol sec sont globalement compétitives. Son prix d'achat figure parmi les plus bas des finalistes, ce qui en fait une option très intéressante en termes de rapport qualité-prix. Le bruit de roulement est légèrement supérieur à la moyenne, ce qui constitue son principal point faible en termes de confort.

Dry

91.3%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	9th	34.4 M	32.8 M	+1.6 M	95.35%
Tenue de route sur sol sec	10th	100 Km/H	101.5 Km/H	-1.5 Km/H	98.52%
Tenue de route sur sol sec subj.	7th	8 Points	10 Points	-2 Points	80%

Wet

95.5%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	4th	42.4 M	39.3 M	+3.1 M	92.69%
Tenue de route sur sol mouillé	4th	82.6 Km/H	83.6 Km/H	-1 Km/H	98.8%
Tenue de route sur sol mouillé subj.	1st	8.7 Points			100%
Cercle sur sol mouillé	2nd	14.6 s	14.51 s	+0.09 s	99.38%
Aquaplaning en ligne droite	14th	91 Km/H	94.9 Km/H	-3.9 Km/H	95.89%
Aquaplanage en virage	11th	3.43 m/sec2	3.97 m/sec2	-0.54 m/sec2	86.4%

Comfort

93.3%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	5th	7.3 Points	8 Points	-0.7 Points	91.25%
Bruit	18th	74.1 dB	70.6 dB	+3.5 dB	95.28%

Value

79%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Usure	13th	48230 KM	63830 KM	-15600 KM	75.56%
Valeur	7th	12.44 Price/1000	11.01 Price/1000	+1.43 Price/1000	88.5%
Résistance au roulement	12th	8.15 kg / t	6.67 kg / t	+1.48 kg / t	81.84%
Abrasion	11th	1605 g	1122 g	+483 g	69.91%

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8^th

GT Radial SportActive 2 EVO

102Y

• Label UE: C/A/69
• Origine: China
• 3PMSF: no
• Poids: 12.04 kg
• Prix: 550.00

Le pneu GT Radial SportActive 2 Evo termine huitième avec des performances compétitives sur sol sec et mouillé, et le deuxième coût au kilomètre le plus bas du test. Les marges de sécurité sur sol mouillé sont adéquates et les performances sur sol sec sont constantes. La résistance au roulement est légèrement supérieure à la moyenne et le confort de roulement est inférieur à la moyenne. Pour les acheteurs privilégiant les coûts d'utilisation, il constitue un choix judicieux.

Dry

90.7%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	16th	35 M	32.8 M	+2.2 M	93.71%
Tenue de route sur sol sec	12th	99.9 Km/H	101.5 Km/H	-1.6 Km/H	98.42%
Tenue de route sur sol sec subj.	7th	8 Points	10 Points	-2 Points	80%

Wet

94.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	11th	43.6 M	39.3 M	+4.3 M	90.14%
Tenue de route sur sol mouillé	6th	82.5 Km/H	83.6 Km/H	-1.1 Km/H	98.68%
Tenue de route sur sol mouillé subj.	11th	7.3 Points	8.7 Points	-1.4 Points	83.91%
Cercle sur sol mouillé	11th	14.82 s	14.51 s	+0.31 s	97.91%
Aquaplaning en ligne droite	8th	92.8 Km/H	94.9 Km/H	-2.1 Km/H	97.79%
Aquaplanage en virage	2nd	3.85 m/sec2	3.97 m/sec2	-0.12 m/sec2	96.98%

Comfort

91.5%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	18th	6.7 Points	8 Points	-1.3 Points	83.75%
Bruit	4th	71.1 dB	70.6 dB	+0.5 dB	99.3%

Value

78.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Usure	11th	49440 KM	63830 KM	-14390 KM	77.46%
Valeur	2nd	11.12 Price/1000	11.01 Price/1000	+0.11 Price/1000	99.01%
Résistance au roulement	15th	8.7 kg / t	6.67 kg / t	+2.03 kg / t	76.67%
Abrasion	17th	1791 g	1122 g	+669 g	62.65%

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9^th

Nexen N Fera Sport SU2

102Y

• Label UE: C/A/71
• Origine: Czech Republic
• 3PMSF: no
• Poids: 12.25 kg
• Prix: 580.00

Le Nexen N'Fera Sport termine neuvième grâce à ses courtes distances de freinage sur sol sec comme sur sol mouillé et à ses bonnes marges de sécurité globales. Il constitue un choix solide en milieu de gamme. Son principal défaut réside dans une légère latence à l'entrée en virage, ce qui affecte la précision de la direction. Le bruit de roulement est faible, le plaçant parmi les pneus les plus silencieux de ce test.

Dry

87.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	2nd	33.9 M	32.8 M	+1.1 M	96.76%
Tenue de route sur sol sec	16th	99.4 Km/H	101.5 Km/H	-2.1 Km/H	97.93%
Tenue de route sur sol sec subj.	13th	6.7 Points	10 Points	-3.3 Points	67%

Wet

92.6%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	3rd	42.3 M	39.3 M	+3 M	92.91%
Tenue de route sur sol mouillé	13th	82 Km/H	83.6 Km/H	-1.6 Km/H	98.09%
Tenue de route sur sol mouillé subj.	11th	7.3 Points	8.7 Points	-1.4 Points	83.91%
Cercle sur sol mouillé	11th	14.82 s	14.51 s	+0.31 s	97.91%
Aquaplaning en ligne droite	6th	92.9 Km/H	94.9 Km/H	-2 Km/H	97.89%
Aquaplanage en virage	13th	3.38 m/sec2	3.97 m/sec2	-0.59 m/sec2	85.14%

Comfort

95.6%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	5th	7.3 Points	8 Points	-0.7 Points	91.25%
Bruit	1st	70.6 dB			100%

Value

78.5%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Usure	14th	47810 KM	63830 KM	-16020 KM	74.9%
Valeur	4th	12.13 Price/1000	11.01 Price/1000	+1.12 Price/1000	90.77%
Résistance au roulement	10th	8.04 kg / t	6.67 kg / t	+1.37 kg / t	82.96%
Abrasion	15th	1719 g	1122 g	+597 g	65.27%

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9^th

Vredestein Ultrac Pro

102Y

• Label UE: C/A/72
• Origine: Netherlands
• 3PMSF: no
• Poids: 11.53 kg
• Prix: 640.00

Le Vredestein Ultrac Pro se classe également neuvième grâce à ses excellentes performances sur sol sec, où il rivalise avec les meilleurs. Le freinage sur sol sec est court et la résistance au roulement faible. Son autonomie estimée est parmi les plus faibles des finalistes, ce qui réduit son rapport qualité-prix et constitue son principal point faible au regard de ses performances.

Dry

94.1%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	5th	34.2 M	32.8 M	+1.4 M	95.91%
Tenue de route sur sol sec	3rd	101 Km/H	101.5 Km/H	-0.5 Km/H	99.51%
Tenue de route sur sol sec subj.	3rd	8.7 Points	10 Points	-1.3 Points	87%

Wet

92.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	15th	45 M	39.3 M	+5.7 M	87.33%
Tenue de route sur sol mouillé	9th	82.3 Km/H	83.6 Km/H	-1.3 Km/H	98.44%
Tenue de route sur sol mouillé subj.	4th	8 Points	8.7 Points	-0.7 Points	91.95%
Cercle sur sol mouillé	5th	14.69 s	14.51 s	+0.18 s	98.77%
Aquaplaning en ligne droite	15th	90.4 Km/H	94.9 Km/H	-4.5 Km/H	95.26%
Aquaplanage en virage	17th	3.23 m/sec2	3.97 m/sec2	-0.74 m/sec2	81.36%

Comfort

95.3%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	5th	7.3 Points	8 Points	-0.7 Points	91.25%
Bruit	3rd	71 dB	70.6 dB	+0.4 dB	99.44%

Value

73.7%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Usure	17th	42100 KM	63830 KM	-21730 KM	65.96%
Valeur	14th	15.2 Price/1000	11.01 Price/1000	+4.19 Price/1000	72.43%
Résistance au roulement	4th	7.65 kg / t	6.67 kg / t	+0.98 kg / t	87.19%
Abrasion	12th	1617 g	1122 g	+495 g	69.39%

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11^th

Bridgestone Potenza Sport Evo

102Y

• Label UE: C/A/72
• Origine: Italy
• 3PMSF: no
• Poids: 11.52 kg
• Prix: 850.00

Le Bridgestone Potenza Sport Evo termine onzième avec des performances solides et régulières sur sol sec et mouillé, sans toutefois se distinguer particulièrement lors d'un test spécifique. Son confort de roulement est jugé supérieur à la moyenne. Ce pneu est performant dans diverses conditions, mais son prix d'achat élevé et sa résistance au roulement légèrement supérieure à la moyenne constituent des freins, affectant son rapport qualité-prix.

Dry

86.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	12th	34.5 M	32.8 M	+1.7 M	95.07%
Tenue de route sur sol sec	13th	99.8 Km/H	101.5 Km/H	-1.7 Km/H	98.33%
Tenue de route sur sol sec subj.	13th	6.7 Points	10 Points	-3.3 Points	67%

Wet

93.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	13th	44.1 M	39.3 M	+4.8 M	89.12%
Tenue de route sur sol mouillé	7th	82.4 Km/H	83.6 Km/H	-1.2 Km/H	98.56%
Tenue de route sur sol mouillé subj.	4th	8 Points	8.7 Points	-0.7 Points	91.95%
Cercle sur sol mouillé	8th	14.73 s	14.51 s	+0.22 s	98.51%
Aquaplaning en ligne droite	13th	91.1 Km/H	94.9 Km/H	-3.8 Km/H	96%
Aquaplanage en virage	6th	3.54 m/sec2	3.97 m/sec2	-0.43 m/sec2	89.17%

Comfort

97.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	1st	8 Points			100%
Bruit	17th	73.8 dB	70.6 dB	+3.2 dB	95.66%

Value

74.5%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Usure	6th	51860 KM	63830 KM	-11970 KM	81.25%
Valeur	18th	16.39 Price/1000	11.01 Price/1000	+5.38 Price/1000	67.18%
Résistance au roulement	16th	8.74 kg / t	6.67 kg / t	+2.07 kg / t	76.32%
Abrasion	10th	1533 g	1122 g	+411 g	73.19%

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11^th

Nokian Powerproof 2

102Y

• Label UE: B/A/70
• Origine: Romania
• 3PMSF: no
• Poids: 12.62 kg
• Prix: 760.00

Le Nokian Powerproof 2 se classe également onzième grâce à d'excellentes performances de freinage sur sol sec et mouillé, ainsi qu'à une résistance au roulement compétitive. Son comportement sur sol sec est bon. Ses performances globales sur sol mouillé sont légèrement inférieures à celles des leaders, ce qui le pénalise au classement. Son autonomie est raisonnable et son coût au kilomètre acceptable.

Dry

91.3%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	9th	34.4 M	32.8 M	+1.6 M	95.35%
Tenue de route sur sol sec	9th	100.1 Km/H	101.5 Km/H	-1.4 Km/H	98.62%
Tenue de route sur sol sec subj.	7th	8 Points	10 Points	-2 Points	80%

Wet

90.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	12th	44 M	39.3 M	+4.7 M	89.32%
Tenue de route sur sol mouillé	16th	81.7 Km/H	83.6 Km/H	-1.9 Km/H	97.73%
Tenue de route sur sol mouillé subj.	11th	7.3 Points	8.7 Points	-1.4 Points	83.91%
Cercle sur sol mouillé	13th	14.9 s	14.51 s	+0.39 s	97.38%
Aquaplaning en ligne droite	18th	89.7 Km/H	94.9 Km/H	-5.2 Km/H	94.52%
Aquaplanage en virage	20th	3.1 m/sec2	3.97 m/sec2	-0.87 m/sec2	78.09%

Comfort

94.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	5th	7.3 Points	8 Points	-0.7 Points	91.25%
Bruit	6th	71.7 dB	70.6 dB	+1.1 dB	98.47%

Value

80.3%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Usure	9th	50080 KM	63830 KM	-13750 KM	78.46%
Valeur	13th	15.18 Price/1000	11.01 Price/1000	+4.17 Price/1000	72.53%
Résistance au roulement	2nd	7.48 kg / t	6.67 kg / t	+0.81 kg / t	89.17%
Abrasion	6th	1386 g	1122 g	+264 g	80.95%

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13^th

Dunlop SportMaxx RT 2

102Y

• Label UE: C/A/72
• Origine: Luxembourg
• 3PMSF: no
• Poids: 11.44 kg
• Prix: 710.00

Le Dunlop Sport Maxx RT2 termine treizième. Ses points forts résident dans l'évacuation de l'eau et sa résistance à l'aquaplanage, domaines où il se situe en milieu de classement. Le freinage sur sol sec est compétitif et le confort de roulement est apprécié. Cependant, il perd du terrain au niveau du coût, avec une usure de la bande de roulement plus importante et un prix au kilomètre supérieur à la moyenne, ce qui pénalise son résultat global.

Dry

86.1%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	19th	35.3 M	32.8 M	+2.5 M	92.92%
Tenue de route sur sol sec	14th	99.7 Km/H	101.5 Km/H	-1.8 Km/H	98.23%
Tenue de route sur sol sec subj.	13th	6.7 Points	10 Points	-3.3 Points	67%

Wet

91.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	16th	45.5 M	39.3 M	+6.2 M	86.37%
Tenue de route sur sol mouillé	11th	82.2 Km/H	83.6 Km/H	-1.4 Km/H	98.33%
Tenue de route sur sol mouillé subj.	11th	7.3 Points	8.7 Points	-1.4 Points	83.91%
Cercle sur sol mouillé	15th	14.97 s	14.51 s	+0.46 s	96.93%
Aquaplaning en ligne droite	4th	93.2 Km/H	94.9 Km/H	-1.7 Km/H	98.21%
Aquaplanage en virage	8th	3.48 m/sec2	3.97 m/sec2	-0.49 m/sec2	87.66%

Comfort

98.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	1st	8 Points			100%
Bruit	12th	72.4 dB	70.6 dB	+1.8 dB	97.51%

Value

71%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Usure	16th	44820 KM	63830 KM	-19010 KM	70.22%
Valeur	17th	15.84 Price/1000	11.01 Price/1000	+4.83 Price/1000	69.51%
Résistance au roulement	16th	8.74 kg / t	6.67 kg / t	+2.07 kg / t	76.32%
Abrasion	13th	1656 g	1122 g	+534 g	67.75%

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13^th

Falken Azenis FK520

102Y

• Label UE: C/A/70
• Origine: Turkey
• 3PMSF: no
• Poids: 11.98 kg
• Prix: 670.00

Le Falken Azenis FK520 se classe treizième, offrant un freinage efficace sur sol mouillé et une bonne marge de sécurité sur sol sec. Son rapport kilométrage/prix est raisonnable. On note toutefois un manque de précision en entrée de virage, ce qui nuit à la confiance du conducteur. La résistance au roulement est faible à moyenne. Il représente une option de milieu de gamme sans point fort ni faiblesse majeure.

Dry

81%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	19th	35.3 M	32.8 M	+2.5 M	92.92%
Tenue de route sur sol sec	20th	98.5 Km/H	101.5 Km/H	-3 Km/H	97.04%
Tenue de route sur sol sec subj.	18th	5.3 Points	10 Points	-4.7 Points	53%

Wet

91.3%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	10th	43.4 M	39.3 M	+4.1 M	90.55%
Tenue de route sur sol mouillé	17th	81.3 Km/H	83.6 Km/H	-2.3 Km/H	97.25%
Tenue de route sur sol mouillé subj.	11th	7.3 Points	8.7 Points	-1.4 Points	83.91%
Cercle sur sol mouillé	16th	15 s	14.51 s	+0.49 s	96.73%
Aquaplaning en ligne droite	11th	91.6 Km/H	94.9 Km/H	-3.3 Km/H	96.52%
Aquaplanage en virage	16th	3.3 m/sec2	3.97 m/sec2	-0.67 m/sec2	83.12%

Comfort

94.7%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	5th	7.3 Points	8 Points	-0.7 Points	91.25%
Bruit	11th	72 dB	70.6 dB	+1.4 dB	98.06%

Value

84.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Usure	5th	52080 KM	63830 KM	-11750 KM	81.59%
Valeur	10th	12.86 Price/1000	11.01 Price/1000	+1.85 Price/1000	85.61%
Résistance au roulement	7th	7.71 kg / t	6.67 kg / t	+1.04 kg / t	86.51%
Abrasion	3rd	1305 g	1122 g	+183 g	85.98%

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13^th

Yokohama Advan Sport V107

102Y

• Label UE: D/A/71
• Origine: Japan
• 3PMSF: no
• Poids: 12.08 kg
• Prix: 640.00

Le Yokohama Advan Sport V107 se classe treizième grâce à d'excellentes qualités de tenue de route sur sol sec et à la meilleure résistance à l'aquaplanage en ligne droite du test. Cependant, il affiche la résistance au roulement la plus élevée de tous les finalistes, ce qui augmente directement la consommation de carburant ou d'énergie. Ses performances sur sol mouillé sont également inférieures à celles des pneus de tête, et son coût global est pénalisé par des frais d'utilisation plus élevés.

Dry

94.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	4th	34.1 M	32.8 M	+1.3 M	96.19%
Tenue de route sur sol sec	4th	100.8 Km/H	101.5 Km/H	-0.7 Km/H	99.31%
Tenue de route sur sol sec subj.	3rd	8.7 Points	10 Points	-1.3 Points	87%

Wet

90.4%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	20th	47.9 M	39.3 M	+8.6 M	82.05%
Tenue de route sur sol mouillé	13th	82 Km/H	83.6 Km/H	-1.6 Km/H	98.09%
Tenue de route sur sol mouillé subj.	11th	7.3 Points	8.7 Points	-1.4 Points	83.91%
Cercle sur sol mouillé	14th	14.95 s	14.51 s	+0.44 s	97.06%
Aquaplaning en ligne droite	5th	93 Km/H	94.9 Km/H	-1.9 Km/H	98%
Aquaplanage en virage	15th	3.31 m/sec2	3.97 m/sec2	-0.66 m/sec2	83.38%

Comfort

93.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	5th	7.3 Points	8 Points	-0.7 Points	91.25%
Bruit	16th	73.1 dB	70.6 dB	+2.5 dB	96.58%

Value

69.6%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Usure	15th	45630 KM	63830 KM	-18200 KM	71.49%
Valeur	11th	14.03 Price/1000	11.01 Price/1000	+3.02 Price/1000	78.47%
Résistance au roulement	20th	10.1 kg / t	6.67 kg / t	+3.43 kg / t	66.04%
Abrasion	18th	1794 g	1122 g	+672 g	62.54%

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16^th

Linglong Sport Master

102Y

• Label UE: C/A/69
• Origine: Serbia
• 3PMSF: no
• Poids: 12.60 kg
• Prix: 450.00

Le Linglong Sport Master termine seizième - le pneu le moins cher parmi les finalistes - et affiche la distance de freinage sur sol mouillé la plus courte de tout le test, à 39,3 m. Il est le seul pneu à s'arrêter en moins de 40 m à 100 km/h sous la pluie. Son freinage sur sol sec est également performant. Son principal défaut réside dans son kilométrage, le plus faible des vingt finalistes. L'avantage d'un prix d'achat attractif est donc en partie compensé par un remplacement plus fréquent.

Dry

84.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	2nd	33.9 M	32.8 M	+1.1 M	96.76%
Tenue de route sur sol sec	17th	99.3 Km/H	101.5 Km/H	-2.2 Km/H	97.83%
Tenue de route sur sol sec subj.	17th	6 Points	10 Points	-4 Points	60%

Wet

95.3%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	1st	39.3 M			100%
Tenue de route sur sol mouillé	7th	82.4 Km/H	83.6 Km/H	-1.2 Km/H	98.56%
Tenue de route sur sol mouillé subj.	4th	8 Points	8.7 Points	-0.7 Points	91.95%
Cercle sur sol mouillé	9th	14.74 s	14.51 s	+0.23 s	98.44%
Aquaplaning en ligne droite	8th	92.8 Km/H	94.9 Km/H	-2.1 Km/H	97.79%
Aquaplanage en virage	13th	3.38 m/sec2	3.97 m/sec2	-0.59 m/sec2	85.14%

Comfort

94.4%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	5th	7.3 Points	8 Points	-0.7 Points	91.25%
Bruit	12th	72.4 dB	70.6 dB	+1.8 dB	97.51%

Value

67.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Usure	20th	35570 KM	63830 KM	-28260 KM	55.73%
Valeur	9th	12.65 Price/1000	11.01 Price/1000	+1.64 Price/1000	87.04%
Résistance au roulement	19th	9.15 kg / t	6.67 kg / t	+2.48 kg / t	72.9%
Abrasion	20th	2022 g	1122 g	+900 g	55.49%

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17^th

Toyo Proxes Sport 2

102Y

• Label UE: C/A/71
• Origine: Japan
• 3PMSF: no
• Poids: 11.69 kg
• Prix: 630.00

Le Toyo Proxes Sport 2 termine dix-septième grâce à son excellente tenue de route sur sol sec et à sa résistance optimale à l'aquaplanage en ligne droite, la meilleure du test. Son freinage sur sol sec est compétitif. Son principal point faible réside dans son kilométrage prévisionnel limité, parmi les plus faibles du groupe, ce qui augmente considérablement le coût au kilomètre. Ses performances sur sol mouillé sont correctes, sans être exceptionnelles.

Dry

93.7%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	14th	34.6 M	32.8 M	+1.8 M	94.8%
Tenue de route sur sol sec	5th	100.7 Km/H	101.5 Km/H	-0.8 Km/H	99.21%
Tenue de route sur sol sec subj.	3rd	8.7 Points	10 Points	-1.3 Points	87%

Wet

89.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	17th	46.1 M	39.3 M	+6.8 M	85.25%
Tenue de route sur sol mouillé	15th	81.8 Km/H	83.6 Km/H	-1.8 Km/H	97.85%
Tenue de route sur sol mouillé subj.	17th	6 Points	8.7 Points	-2.7 Points	68.97%
Cercle sur sol mouillé	18th	15.29 s	14.51 s	+0.78 s	94.9%
Aquaplaning en ligne droite	1st	94.9 Km/H			100%
Aquaplanage en virage	7th	3.51 m/sec2	3.97 m/sec2	-0.46 m/sec2	88.41%

Comfort

95.1%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	5th	7.3 Points	8 Points	-0.7 Points	91.25%
Bruit	5th	71.3 dB	70.6 dB	+0.7 dB	99.02%

Value

67.4%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Usure	19th	38420 KM	63830 KM	-25410 KM	60.19%
Valeur	19th	16.4 Price/1000	11.01 Price/1000	+5.39 Price/1000	67.13%
Résistance au roulement	14th	8.61 kg / t	6.67 kg / t	+1.94 kg / t	77.47%
Abrasion	16th	1734 g	1122 g	+612 g	64.71%

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18^th

Maxxis Victra Sport 6

102Y

• Label UE: C/A/72
• Origine: China
• 3PMSF: no
• Poids: 12.11 kg
• Prix: 560.00

Le Maxxis Victra Sport 6 termine dix-huitième grâce à un freinage compétitif sur sol sec et un prix d'achat attractif. Cependant, sa tenue de route sur sol mouillé est jugée imprécise, son comportement flou nuisant à la confiance en virage. L'usure de la bande de roulement est élevée - parmi les plus importantes du test - ce qui contribue à un coût au kilomètre élevé et limite l'intérêt de son prix d'achat attractif.

Dry

93.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	17th	35.1 M	32.8 M	+2.3 M	93.45%
Tenue de route sur sol sec	6th	100.6 Km/H	101.5 Km/H	-0.9 Km/H	99.11%
Tenue de route sur sol sec subj.	3rd	8.7 Points	10 Points	-1.3 Points	87%

Wet

85.4%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	14th	44.9 M	39.3 M	+5.6 M	87.53%
Tenue de route sur sol mouillé	18th	80.7 Km/H	83.6 Km/H	-2.9 Km/H	96.53%
Tenue de route sur sol mouillé subj.	19th	5.3 Points	8.7 Points	-3.4 Points	60.92%
Cercle sur sol mouillé	20th	15.51 s	14.51 s	+1 s	93.55%
Aquaplaning en ligne droite	20th	89.2 Km/H	94.9 Km/H	-5.7 Km/H	93.99%
Aquaplanage en virage	19th	3.16 m/sec2	3.97 m/sec2	-0.81 m/sec2	79.6%

Comfort

91%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	18th	6.7 Points	8 Points	-1.3 Points	83.75%
Bruit	7th	71.8 dB	70.6 dB	+1.2 dB	98.33%

Value

70.6%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Usure	18th	39670 KM	63830 KM	-24160 KM	62.15%
Valeur	12th	14.12 Price/1000	11.01 Price/1000	+3.11 Price/1000	77.97%
Résistance au roulement	11th	8.08 kg / t	6.67 kg / t	+1.41 kg / t	82.55%
Abrasion	19th	1875 g	1122 g	+753 g	59.84%

Lire les rapports d'essais Résultats des tests Tableau des résultats Cartes de test

19^th

Kleber Dynaxer HP5

102Y

• Label UE: B/A/70
• Origine: Romania
• 3PMSF: no
• Poids: 10.62 kg
• Prix: 630.00

Le pneu Kleber Dynaxer HP5 se classe dix-neuvième avec la plus faible résistance au roulement des vingt finalistes, ce qui se traduit par une consommation de carburant ou d'énergie sensiblement réduite. Le kilométrage prévu est raisonnable et l'usure de la bande de roulement est la plus faible enregistrée lors de ce test. Son principal point faible réside dans l'adhérence sur sol mouillé : les distances de freinage et la tenue de route latérale sont inférieures à la moyenne, ce qui exige une plus grande prudence sur chaussée humide.

Dry

81.5%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	15th	34.9 M	32.8 M	+2.1 M	93.98%
Tenue de route sur sol sec	19th	98.9 Km/H	101.5 Km/H	-2.6 Km/H	97.44%
Tenue de route sur sol sec subj.	18th	5.3 Points	10 Points	-4.7 Points	53%

Wet

86.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	18th	46.7 M	39.3 M	+7.4 M	84.15%
Tenue de route sur sol mouillé	20th	79.4 Km/H	83.6 Km/H	-4.2 Km/H	94.98%
Tenue de route sur sol mouillé subj.	17th	6 Points	8.7 Points	-2.7 Points	68.97%
Cercle sur sol mouillé	17th	15.28 s	14.51 s	+0.77 s	94.96%
Aquaplaning en ligne droite	19th	89.3 Km/H	94.9 Km/H	-5.6 Km/H	94.1%
Aquaplanage en virage	18th	3.18 m/sec2	3.97 m/sec2	-0.79 m/sec2	80.1%

Comfort

94.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	5th	7.3 Points	8 Points	-0.7 Points	91.25%
Bruit	7th	71.8 dB	70.6 dB	+1.2 dB	98.33%

Value

91.6%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Usure	8th	50240 KM	63830 KM	-13590 KM	78.71%
Valeur	8th	12.54 Price/1000	11.01 Price/1000	+1.53 Price/1000	87.8%
Résistance au roulement	1st	6.67 kg / t			100%
Abrasion	1st	1122 g			100%

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19^th

Sava Intensa UHP 2

102Y

• Label UE: B/A/71
• Origine: Germany
• 3PMSF: no
• Poids: 10.07 kg
• Prix: 570.00

Le Sava Intensa UHP 2 termine également dix-neuvième et partage la plus faible résistance au roulement avec le Kleber. Le freinage sur sol sec est satisfaisant et son poids est le plus léger de tous les finalistes. Cependant, ses performances sur sol mouillé constituent un point faible évident : les distances de freinage sont parmi les plus longues du groupe final et la maniabilité est jugée imprécise. La marge de sécurité globale sur sol mouillé est le principal point faible de ce pneu.

Dry

81.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	18th	35.2 M	32.8 M	+2.4 M	93.18%
Tenue de route sur sol sec	18th	99 Km/H	101.5 Km/H	-2.5 Km/H	97.54%
Tenue de route sur sol sec subj.	18th	5.3 Points	10 Points	-4.7 Points	53%

Wet

86.7%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	19th	47.1 M	39.3 M	+7.8 M	83.44%
Tenue de route sur sol mouillé	19th	80.6 Km/H	83.6 Km/H	-3 Km/H	96.41%
Tenue de route sur sol mouillé subj.	19th	5.3 Points	8.7 Points	-3.4 Points	60.92%
Cercle sur sol mouillé	19th	15.48 s	14.51 s	+0.97 s	93.73%
Aquaplaning en ligne droite	15th	90.4 Km/H	94.9 Km/H	-4.5 Km/H	95.26%
Aquaplanage en virage	5th	3.58 m/sec2	3.97 m/sec2	-0.39 m/sec2	90.18%

Comfort

94.3%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	5th	7.3 Points	8 Points	-0.7 Points	91.25%
Bruit	14th	72.5 dB	70.6 dB	+1.9 dB	97.38%

Value

82.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Usure	12th	48530 KM	63830 KM	-15300 KM	76.03%
Valeur	3rd	11.75 Price/1000	11.01 Price/1000	+0.74 Price/1000	93.7%
Résistance au roulement	3rd	7.56 kg / t	6.67 kg / t	+0.89 kg / t	88.23%
Abrasion	9th	1521 g	1122 g	+399 g	73.77%

Lire les rapports d'essais Résultats des tests Tableau des résultats Cartes de test