Dans combien de tests indépendants le Kleber Dynaxer HP5 est-il apparu ?

Le Kleber Dynaxer HP5 est apparu dans 4 tests de pneus indépendants. Il termine en moyenne 13e, avec un meilleur résultat de 7e et un moins bon de 19e.

Quels sont les points forts et faibles du Kleber Dynaxer HP5 en test ?

Dans les tests indépendants, le Kleber Dynaxer HP5 excelle en : Efficacité (Résistance au roulement / Coût énergétique), Confort / NVH, Performances sur sol sec (Freinage/Tenue de route de référence), Résistance au roulement. Ses faiblesses récurrentes : Freinage sur sol mouillé (déficit de sécurité primaire), Sécurité en milieu humide et en aquaplanage, Compétitivité/cohérence globale par rapport au terrain, Comportement sur sol mouillé.

Résultats des tests du Kleber Dynaxer HP5 : 4 tests indépendants

4 tests en 2026

Part du plateau battue à chaque test, du plus ancien au plus récent. Survolez ou touchez un point pour voir le test.

Victoire
Deuxième
Troisième
Moyenne 33%

Le dernier test

Essai de pneus été pour véhicules 2026 P7 sur 9

Le pneu Kleber Dynaxer HP5 termine à seulement 0,2 point du Maxxis, avec un profil tout aussi équilibré. Il affiche des performances constantes à tous les tests, sans point faible notable, offrant ainsi une conduite sûre et prévisible. Sa résistance au roulement est acceptable et son prix compétitif.

Fort: Confort subj. Vainqueur: Continental PremiumContact 7

Bilan par discipline

Où le Kleber Dynaxer HP5 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.

Bilan par discipline
Discipline	Tests	Position moy.	Plateau battu	Premières places
Sec
Freinage sur sol sec	4	P10,5 sur 22,8	47%	-
Comportement sur sec	3	P11,3 sur 14	25%	-
Tenue de route sur sol sec subj.	3	P11,3 sur 14	23%	-
Mouillé
Freinage sur sol mouillé	4	P12 sur 22,8	46%	-
Comportement sur mouillé	3	P11,7 sur 14	24%	-
Tenue de route sur sol mouillé subj.	2	P11 sur 16,5	41%	-
Cercle sur sol mouillé	3	P10,3 sur 13,7	30%	-
Aquaplaning en ligne droite	3	P11,3 sur 13,7	22%	-
Aquaplanage en virage	3	P10,3 sur 13,7	31%	-
Confort
Confort subj.	3	P3 sur 14	87%	1
Bruit	3	P6,7 sur 14	51%	-
Valeur
Usure	1	P8 sur 20	63%	-
Valeur	1	P8 sur 20	63%	-
Résistance au roulement	3	P3,7 sur 14	72%	1
Abrasion	1	P1 sur 20	100%	1

Bilan en face-à-face

Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Kleber Dynaxer HP5. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.

Bilan en face-à-face
Rival	Tests communs	Derrière	Égalité	Terminé devant
Pirelli Cinturato C3 4 en commun : 0 devant, 4 derrière Comparer avec Cinturato C3	4	4	-	0%
Kumho Ecsta Sport PS72 4 en commun : 0 devant, 4 derrière Comparer avec Ecsta Sport PS72	4	4	-	0%
Continental PremiumContact 7 4 en commun : 0 devant, 4 derrière Comparer avec PremiumContact 7	4	4	-	0%
Hankook Ventus Evo 4 en commun : 0 devant, 4 derrière Comparer avec Ventus Evo	4	4	-	0%

Analyse des performances

Établie à partir de 4 tests. Mise à jour le 9 avril 2026.

Au cours de quatre tests estivaux réalisés en 2026, le Kleber Dynaxer HP5 a révélé une personnalité contrastée : il excelle constamment en termes d’efficacité et de confort, mais peine à offrir des performances de sécurité compétitives sur sol mouillé, notamment avec une dimension plus large de 245/45 R19. Les résultats globaux oscillent entre le milieu du classement (7/13, 7/9, 19/50 au freinage) et la fin du classement (19/20), ce qui indique qu’il ne s’agit pas d’un pneu polyvalent et constant face aux leaders du marché. Ses points forts les plus constants sont une très faible résistance au roulement et un bon confort/niveau sonore, tandis que ses points faibles les plus récurrents sont des distances de freinage importantes sur sol mouillé et une tenue de route/sécurité en aquaplanage moins performante. Ses performances sur sol sec sont généralement moyennes plutôt que catastrophiques (généralement un déficit de freinage d’environ 6 % et un déficit de tenue de route d’environ 2 à 3 % par rapport aux meilleurs pneus), mais insuffisantes pour compenser ses lacunes sur sol mouillé lors de l’agrégation des scores.

Points forts en matière de performance

Efficacité (Résistance au roulement / Coût énergétique) Fort
Détails
- 1er/20 résistance au roulement (6,67 kg/t) dans le test de pneus été Autobild 2026 (245/45 R19)
- 1re abrasion sur 20 (1122 g) lors du test de pneus été Autobild 2026, correspondant à un profil d'efficacité/faible perte.
- Résistance au roulement en milieu de peloton lors des tests 225/45 R17 : 5e/13 (+20,9 %) dans Tyre Reviews 2026 et 5e/9 (+21,8 %) dans Motor 2026 (montre que cette force est la plus prononcée dans l’ensemble de données Autobild R19)
Confort / NVH Modéré
Détails
- 1er/9 confort subjectif lors du test de pneus été pour motos 2026 (225/45 R17)
- 3e/13 confort subjectif (+2,8 % par rapport au meilleur) dans Tyre Reviews 2026 (225/45 R17)
- Résultats du top 10 en matière de bruit selon Autobild : 7e/20 pour le bruit (+1,7 % par rapport au meilleur) et 5e/20 pour le confort (+8,8 % par rapport au meilleur) lors du test avec des pneus 245/45 R19
Performances sur sol sec (Freinage/Tenue de route de référence) Mineure
Détails
- Freinage sur sol sec systématiquement supérieur de 6 % aux meilleures performances : 6e/9 (+6,4 %) dans Motor 2026 et 6e/12 (+6,2 %) dans Tyre Reviews 2026 ; 15e/20 (+6,4 %) dans Autobild 2026
- Le comportement sur sol sec (temps et vitesse) est généralement proche des meilleurs : +2,3 % (6e/9) dans Motor 2026 et +2,7 % (9e/13) dans Tyre Reviews 2026 ; la vitesse sur sol sec (19e/20e, +2,6 %) dans Autobild montre que le classement des performances limites peut être remis en question dans des compétitions plus relevées.
Résistance au roulement Fort dans 2 test(s) sur 3
Détails
- Test de pneus été Autobild 2026 (2026)
- Essai de pneus été pour véhicules 2026 (2026)
Comportement à la limite Fort dans 2 test(s) sur 3
Détails
- Les MEILLEURS pneus été 2026 testés et évalués (2026)
- Essai de pneus été pour véhicules 2026 (2026)
Confort de roulement Fort dans 2 test(s) sur 3
Détails
- Les MEILLEURS pneus été 2026 testés et évalués (2026)
- Essai de pneus été pour véhicules 2026 (2026)

Faiblesses de performance

Freinage sur sol mouillé (déficit de sécurité primaire) Fort
Détails
- 18e/20 freinage sur sol mouillé (+18,8 % par rapport au meilleur) au test de pneus été 2026 d'Autobild (245/45 R19)
- 20e/50 freinage sur sol mouillé (+18,7 % par rapport au meilleur) au Super Pneu Freinage Été 2026 (245/45 R19)
- Même lorsqu'il n'est pas en bas du classement, il reste en deçà des leaders : 5e/9 (+5,3 %) dans Motor 2026 et 5e/12 (+5,3 %) dans Tyre Reviews 2026.
Sécurité en milieu humide et en aquaplanage Fort
Détails
- Pire tenue de route sur sol mouillé lors du test : 20e/20 (+5,0 % par rapport au meilleur) en 2026 Autobild (245/45 R19)
- Aquaplanage en courbe faible en R19 : 18e/20 (+19,9 %) et aquaplanage en ligne droite 19e/20 (+5,9 %) en 2026 Autobild
- Comportement sur sol mouillé moyen à faible en R17 : tenue de route sur sol mouillé 6e/9 (+6,2 %) selon Motor 2026 et 9e/13 (+6,5 %) selon Tyre Reviews 2026 ; aquaplanage en ligne droite 7e/9 (+6,9 %) selon Motor et 8e/12 (+6,9 %) selon Tyre Reviews
Compétitivité/cohérence globale par rapport au terrain Modéré
Détails
- Classement général très faible lors d'un test comparatif majeur : 19e/20 au test de pneus été Autobild 2026
- Classement global inférieur dans une comparaison plus restreinte : 7e/9 au test de pneus été 2026 Motor
- Des problèmes subjectifs de comportement limite ont été notés parallèlement aux faibles classements : maniabilité subjective à sec 18e/20 (+47 %) et maniabilité subjective sur sol mouillé 17e/20 (+31 %) dans Autobild 2026
Comportement sur sol mouillé Mineure dans 1 test(s) sur 3
Détails
- Test de pneus été Autobild 2026 (2026)

Chaque test, du plus récent au plus ancien 4

Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.

2026 4 tests

P7 sur 9 25% du plateau battu

Essai de pneus été pour véhicules 2026

Motor 225/45 R17

Le pneu Kleber Dynaxer HP5 termine à seulement 0,2 point du Maxxis, avec un profil tout aussi équilibré. Il affiche des performances constantes à tous les tests, sans point faible notable, offrant ainsi une conduite sûre et prévisible. Sa résistance au roulement est acceptable et son prix compétitif.

FortConfort subj. VainqueurContinental PremiumContact 7

P19 sur 20 0% du plateau battu

Test de pneus été Autobild 2026

Auto Bild 245/45 R19

Le pneu Kleber Dynaxer HP5 se classe dix-neuvième avec la plus faible résistance au roulement des vingt finalistes, ce qui se traduit par une consommation de carburant ou d'énergie sensiblement réduite. Le kilométrage prévu est raisonnable et l'usure de la bande de roulement est la plus faible enregistrée lors de ce test. Son principal point faible réside dans l'adhérence sur sol mouillé : les distances de freinage et la tenue de route latérale sont inférieures à la moyenne, ce qui exige une plus grande prudence sur chaussée humide.

FortRésistance au roulementAbrasion FaibleComportement sur secComportement sur mouilléAquaplaning en ligne droite VainqueurHankook Ventus Evo

P7 sur 12 45% du plateau battu

Les MEILLEURS pneus été 2026 testés et évalués

Tyre Reviews 225/45 R17 Testé par Tyre Reviews

Le Kleber Dynaxer HP5 a terminé 7e au classement général. Il a affiché des résultats très homogènes : milieu de peloton au freinage sur sol mouillé et sec, tenue de route sur sol mouillé et sec, aquaplanage correct et résistance au roulement satisfaisante. Subjectivement, il s'est également classé en milieu de tableau avec une bonne note en tenue de route sur sol mouillé et un bon score de confort. Mes observations sur sol mouillé étaient positives quant à sa prévisibilité et ses transitions fluides, mais les données de temps au tour montrent qu'il lui manquait l'adhérence finale nécessaire pour égaler celle des pneus avant.

VainqueurPirelli Cinturato C3

P19 sur 50 63% du plateau battu