GT Radial SportActive 2 EVO

Name: GT Radial SportActive 2 EVO
Brand: GT Radial
Rating: 79 (1 reviews)

Performance maximum Ete

Le GT Radial SportActive 2 evo est la version évoluée du SportActive 2, un pneu été UHP conçu pour les conducteurs sportifs. Disponible en dimensions de 16 à 22 pouces avec des indices de vitesse V, W et Y, l'evo bénéficie d'une nouvelle gomme qui améliore considérablement les performances sur sol mouillé – notamment une distance de freinage réduite de 9 % et une tenue de route améliorée de 5 % – tout en conservant le kilométrage, le confort et la consommation de carburant de son prédécesseur. Plusieurs dimensions sont compatibles avec les véhicules électriques. La première vague de pneus evo, disponibles en 19 dimensions, sera lancée au printemps 2026.

La réponse en bref

Les conducteurs disent 79% sur 1 avis de conducteurs Lire les avis

Les tests disent 10^e classement moyen sur 2 tests indépendants Dernier: P8 sur 20 · 2026 Voir tous les tests

Points forts & points faibles Mouillé, Sec Valeur Par rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons

Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en novembre 2026.

1avis de conducteurs
5 633km parcourus
2tests professionnels

1 photos

Score Tyre Reviews

GT Radial SportActive 2 EVO

9,1/10

Meilleur que 90 % des pneus été

Confiance moyenne
2 tests
1 avis de conducteur

Scores des 407 pneus été que nous avons testés

Comment ce score est construit

Source	Meilleur que	Poids
Tests indépendants2 tests · 1 publication · 2026	90 %	100 %
Avis de conducteursMoins de 5 avis, ils ne comptent pas encore	–	0 %
Combiné	90 %	9,1

Une courbe fixe transforme le résultat combiné en score de 0 à 10, si bien qu’environ les 10 % meilleurs d’un groupe obtiennent 9 ou plus.

Catégorie par catégorie

Comment il se situe face aux autres pneus été dans chaque domaine, et ce que pèse chaque domaine. 50 correspond au milieu du groupe.

Catégorie	Meilleur que	Poids	Tests
MouilléFreinage, tenue de route et aquaplaning sur sol mouillé	92 %	43 %	2
SecFreinage et tenue de route sur sol sec	87 %	39 %	2
ValeurUsure, efficacité et coût	52 %	9 %	1
ConfortBruit et confort de roulement	65 %	7 %	1
EnvironnementAbrasion : la gomme que le pneu perd en roulant	20 %	2 %	1

Les barres pâles reposent sur un ou deux tests.

Par discipline

Les mêmes résultats, regroupés selon ce que faisait le pneu. Ils ne sont pas comptés une seconde fois.

FreinageTous les tests de freinage, sur toutes les surfaces	90 %		2
ComportementTous les tests de tenue de route, sur toutes les surfaces	84 %		1

Confiance

Limitée
Moyenne
Élevée

Ses propres résultats de test décident de 92 % du résultat des tests. Les 8 % restants sont la moyenne de son groupe, et cette part diminue à mesure que les tests arrivent.

Une confiance élevée exige au moins 3 tests, ses propres résultats décidant de 90 % ou plus. Une confiance moyenne exige 2 tests et 70 %. En dessous, elle est limitée : le score peut encore bouger avec de nouveaux tests.

Les tests derrière ce score

2026 Test de pneus été Autobild 2026 Auto Bild · 245/45 R19 P8 / 20
2026 Test de freinage été 2026 : performances de 52 pneus sur sol sec et mouillé. Auto Bild · 245/45 R19 P12 / 50

Tous les tests

Afficher les résultats des tests

Testé 2 fois par des publications indépendantes, le GT Radial SportActive 2 EVO termine en moyenne 10e.

2 Tests

0 Victoires aux tests

10^e Moyenne

8^e Meilleur

12^e Pire

Le dernier test

Test de pneus été Autobild 2026 P8 sur 20

Le pneu GT Radial SportActive 2 Evo termine huitième avec des performances compétitives sur sol sec et mouillé, et le deuxième coût au kilomètre le plus bas du test. Les marges de sécurité sur sol mouillé sont adéquates et les performances sur sol sec sont constantes. La résistance au roulement est légèrement supérieure à la moyenne et le confort de roulement est inférieur à la moyenne. Pour les acheteurs privilégiant les coûts d'utilisation, il constitue un choix judicieux.

Fort: Aquaplanage en virage, Valeur Vainqueur: Hankook Ventus Evo

Tous les tests indépendants du GT Radial SportActive 2 EVO, du plus récent au plus ancien
Année	Test	Résultat	Récompense
2026	Test de pneus été Autobild 2026Auto Bild · 245/45 R19	P8 / 20	gut (Good)
2026	Test de freinage été 2026 : performances de 52 pneus sur sol sec et mouillé.Auto Bild · 245/45 R19	P12 / 50

En 245/45 R19, le GT Radial SportActive 2 EVO devrait coûter €20,58 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €823 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test de pneus été Autobild 2026.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6€19,89

GT Radial SportActive 2 EVO€20,58

Continental PremiumContact 7€23,22

Bridgestone Potenza Sport Evo€25,93

Achat du pneu + montageCarburant supplémentaire par rapport au pneu le plus efficientcoût par 1 000 km

Hypothèses : voiture type consommant 8 l/100km (la résistance au roulement représente 20% de la consommation), carburant à €1,65 le litre et €70 de montage par train de quatre. Les prix d'achat datent du test de 2026 ; les coûts de financement sont exclus.

Dimensions & Notes de l'étiquette

Tout voir

Plage de dimensions19 dimensions disponibles

225-255Largeur35-55Profil17-20Jante88-105 W-YIndice de charge/vitesse2025Premier sur le marché

Label UESur 19 dimensions - la classe dépend de la dimension achetée.

Carburant

C63%

D37%

Mouillé

A100%

Bruit

69-70dB A/B

Dimensions populaires235/40 R18

Questions fréquentes

Le GT Radial SportActive 2 EVO est-il performant sur sol mouillé ?

Sur les 2 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le GT Radial SportActive 2 EVO freine 0,5 % plus long que rivaux Premium, 3,7 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 7,3 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 92/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8/10 sur sol mouillé sur la base de 1 avis.

Le GT Radial SportActive 2 EVO est-il performant sur sol sec ?

Sur les 2 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le GT Radial SportActive 2 EVO freine 2 % plus long que rivaux Premium, 0,1 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 3 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 87/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8/10 sur sol sec sur la base de 1 avis.

Le GT Radial SportActive 2 EVO est-il économe en carburant ?

Sur les 1 test mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du GT Radial SportActive 2 EVO est 6,8 % plus élevée que rivaux Premium, 6,8 % plus élevée que rivaux de milieu de gamme et 4,1 % plus élevée que rivaux économiques.

Quelle est la durée de vie du GT Radial SportActive 2 EVO ?

D'après les données des tests et des propriétaires, le GT Radial SportActive 2 EVO devrait parcourir environ 30 721 miles (49 441 km).

Combien coûte le GT Radial SportActive 2 EVO à l'usage ?

En 245/45 R19, le GT Radial SportActive 2 EVO devrait coûter €20,58 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €823 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test de pneus été Autobild 2026. Le moins cher à l'usage dans ce test est le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, à €19,89.

Autres questions sur le GT Radial SportActive 2 EVO (2)

Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du GT Radial SportActive 2 EVO ?

Sur l'ensemble de sa gamme, le GT Radial SportActive 2 EVO affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de C pour l'efficacité énergétique, A pour l'adhérence sur sol mouillé et 69 dB pour le bruit.

Dans quelles dimensions le GT Radial SportActive 2 EVO est-il disponible ?

Le GT Radial SportActive 2 EVO est disponible en 19 dimensions, allant de 225-255/35-55 R17-20.

Questions des propriétaires

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Avis de propriétaires sur le GT Radial SportActive 2 EVO

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Notes des propriétaires moyenne de 1 notes

Note des propriétaires 79%
Progressivité 90%
Adhérence sur le sec 80%
Adhérence sur le mouillé 80%
Ressenti de la route 80%
Usure 80%
Confort 60%

Les 1 avis sur le GT Radial SportActive 2 EVO

Répartition des notes sur 1 avis rédigés

79%

Membre 9 novembre 2026

À mi-usure

Volvo V70 D3
235/40 R18
5 633 km

Difficile de se débarrasser des vibrations au début, mais le pneu est très bon avec une pression plus élevée. Tenue de route précise sur le sec, sur les routes de campagne, les bretelles et les ronds-points. Une alternative économique au Goodyear F1 Asymmetric en termes de sensations au volant. Le bémol, c'est que ce pneu peut sembler dur et pataud sur les chaussées dégradées, surtout comparé au Maxxis Victra Sport 5, précis mais ultra confortable, que j'avais avant.

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