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Résultats des tests du Maxxis Victra Sport 6

2026 2 publications

Testé 3 fois par des publications indépendantes, le Maxxis Victra Sport 6 termine en moyenne 13e.

  • 3Tests indépendants
  • 0Victoires
  • 0Podiums
  • 13ePosition moyenne
  • 36%Plateau battu en moyenne
  • 2Publications
Maxxis Victra Sport 6

3 tests en 2026

0%50%100%2026Moyenne 36%Essai des pneus été EVO 2025 (2026): P7 sur 9, 25% du plateau battuTest de freinage été 2026 : performances de 52 pneus sur sol sec et mouillé. (2026): P15 sur 50, 71% du plateau battuTest de pneus été Autobild 2026 (2026): P18 sur 20, 11% du plateau battu
Part du plateau battue à chaque test, du plus ancien au plus récent. Survolez ou touchez un point pour voir le test.
  • Victoire
  • Deuxième
  • Troisième
  • Moyenne 36%
Le dernier test

Test de pneus été Autobild 2026 P18 sur 20

Le Maxxis Victra Sport 6 termine dix-huitième grâce à un freinage compétitif sur sol sec et un prix d'achat attractif. Cependant, sa tenue de route sur sol mouillé est jugée imprécise, son comportement flou nuisant à la confiance en virage. L'usure de la bande de roulement est élevée - parmi les plus importantes du test - ce qui contribue à un coût au kilomètre élevé et limite l'intérêt de son prix d'achat attractif.

Faible: Tenue de route sur sol mouillé subj., Cercle sur sol mouillé, Aquaplaning en ligne droite, Aquaplanage en virage, Abrasion Vainqueur: Hankook Ventus Evo

Bilan par discipline

Où le Maxxis Victra Sport 6 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.

Discipline Tests Position moy. Plateau battu Premières places
Sec
Freinage sur sol sec 3 P14 sur 26,3 32% -
Comportement sur sec 2 P6,5 sur 14,5 49% -
Tenue de route sur sol sec subj. 2 P4 sur 14,5 70% -
Note sur route subj. 1 P3 sur 9 75% -
Mouillé
Freinage sur sol mouillé 3 P12 sur 26,3 43% -
Comportement sur mouillé 2 P12,5 sur 14,5 18% -
Tenue de route sur sol mouillé subj. 2 P13 sur 14,5 15% -
Cercle sur sol mouillé 1 P20 sur 20 0% -
Aquaplaning en ligne droite 2 P14,5 sur 14,5 0% -
Aquaplanage en virage 2 P14 sur 14,5 3% -
Confort
Confort subj. 1 P18 sur 20 11% -
Bruit 1 P7 sur 20 68% -
Valeur
Usure 1 P18 sur 20 11% -
Valeur 1 P12 sur 20 42% -
Résistance au roulement 2 P6,5 sur 14,5 67% -
Abrasion 1 P19 sur 20 5% -

Bilan en face-à-face

Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Maxxis Victra Sport 6. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.

Rival Tests communs Devant Derrière Égalité Terminé devant
Yokohama Advan Sport V107 3 en commun : 1 devant, 2 derrière Comparer avec Advan Sport V107 3 1 2 - 33%

Face à sa propre lignée

Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.

Pneu Tests Victoires Position moy. Plateau battu
Maxxis Victra Sport 5 Prédécesseur 19 0 8e 44%
Maxxis Victra Sport 6 Ce pneu 3 0 13e 36%

Analyse des performances

Établie à partir de 3 tests. Mise à jour le 28 octobre 2026.

Le principal point fort récurrent du Maxxis Victra Sport 6 est son comportement sur sol sec, même s'il n'a pas égalé les meilleurs pneus au classement général. Dans le test complet de pneus été 2026 d'Auto Bild, il s'est classé 18e sur 20, avec le sixième meilleur résultat en comportement sur sol sec et une troisième place pour l'évaluation subjective. Le test d'EVO intitulé « 2025 Summer Tyre Test » l'a placé septième sur neuf face à un plateau composé majoritairement de pneus premium. Le magazine a salué son comportement précis et modulable sur sol sec, malgré un septième temps au tour. Le pneu y a également enregistré la deuxième plus faible résistance au roulement et s'est classé troisième ex æquo pour le score routier. Lors du test de qualification au freinage d'Auto Bild en 2026, le résultat global était plus favorable : 15e sur 50.

La résistance à l'aquaplaning est son point faible le plus récurrent : il a terminé dernier lors du test en ligne droite d'Auto Bild et dernier dans les deux disciplines chez EVO. Chez Auto Bild, il s'est classé 18e sur 20 en comportement sur sol mouillé et dernier sur le cercle mouillé ; le magazine a relevé des réactions imprécises et spongieuses. Les commentaires favorables d'EVO sur son équilibre sur sol mouillé contrastaient avec ce verdict, même si le pneu n'y a terminé que septième sur neuf. Les évaluations du confort différaient également : EVO a jugé le pneu silencieux et confortable sur route, contrairement à Auto Bild, qui l'a classé 18e pour le confort. Auto Bild a estimé sa durée de vie à seulement 39 670 km, soit la 18e place sur 20, et a relevé la deuxième abrasion la plus élevée. Son prix d'achat bas ne garantissait donc pas de faibles coûts d'utilisation.

Points forts en matière de performance

  • Comportement sur sol sec Fort dans 2 test(s) sur 2
    Détails
    • 6e sur 20 au chronométrage et 3e en évaluation subjective, test complet de pneus été 2026 d'Auto Bild
    • Comportement précis et modulable sur sol sec salué dans le test d'EVO intitulé « 2025 Summer Tyre Test », face à des concurrents majoritairement premium
  • Résistance au roulement Mineure dans 1 test(s) sur 2
    Détails
    • 2e sur 9, « 2025 Summer Tyre Test » d'EVO
    • 11e sur 20, test complet de pneus été 2026 d'Auto Bild

Faiblesses de performance

  • Résistance à l'aquaplaning Fort dans 1 test(s) sur 2
    Détails
    • 20e sur 20 en ligne droite et 19e en virage, test complet 2026 d'Auto Bild
    • 9e sur 9 dans les deux disciplines, « 2025 Summer Tyre Test » d'EVO
  • Comportement sur sol mouillé Modéré dans 1 test(s) sur 2
    Détails
    • 18e sur 20 au chronométrage et dernier sur le cercle mouillé, test 2026 d'Auto Bild
    • 7e sur 9, avec des commentaires inhabituellement favorables sur son équilibre, « 2025 Summer Tyre Test » d'EVO
  • Longévité de la bande de roulement Mineure dans 1 test(s) sur 2
    Détails
    • 18e sur 20 pour l'usure estimée à 39 670 km, test 2026 d'Auto Bild
    • 19e sur 20 pour l'abrasion, test 2026 d'Auto Bild
  • Freinage sur sol sec Modéré
    Détails
    • 17e sur 20, à 7 % du meilleur résultat, test complet 2026 d'Auto Bild
    • 8e sur 9, à 5 % du meilleur résultat, « 2025 Summer Tyre Test » d'EVO

Chaque test, du plus récent au plus ancien 3

Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.

2026 3 tests
P18 sur 20 11% du plateau battu

Test de pneus été Autobild 2026

Auto Bild 245/45 R19

Le Maxxis Victra Sport 6 termine dix-huitième grâce à un freinage compétitif sur sol sec et un prix d'achat attractif. Cependant, sa tenue de route sur sol mouillé est jugée imprécise, son comportement flou nuisant à la confiance en virage. L'usure de la bande de roulement est élevée - parmi les plus importantes du test - ce qui contribue à un coût au kilomètre élevé et limite l'intérêt de son prix d'achat attractif.

FaibleTenue de route sur sol mouillé subj.Cercle sur sol mouilléAquaplaning en ligne droiteAquaplanage en virageAbrasion VainqueurHankook Ventus Evo

P7 sur 9 25% du plateau battu

Essai des pneus été EVO 2025

EVO 235/35 R19

Le Maxxis Victra Sport 6 prend la relève de son prédécesseur avec des performances globalement satisfaisantes, mais ne parvient pas à se hisser dans la première moitié du classement face à une concurrence aussi relevée. Ses points forts résident dans la résistance au roulement et le comportement sur route, où son raffinement lui a valu la troisième place ex æquo. Sur piste mouillée, même s'il manquait d'adhérence pure par rapport aux meilleurs, il s'est montré irréprochable grâce à une traction exceptionnelle et un équilibre dynamique bien pensé. Il a su aborder les virages serrés avec assurance et a offert un réglage précis à l'accélérateur pour ajuster sa trajectoire ailleurs – il lui manquait simplement de mordant pour grimper plus haut. Sur le sec, il s'est révélé sans doute plus impressionnant, inspirant une grande confiance : stable, adhérent et précis, il a su saisir les points d'accroche tardifs de loin, encaisser les sollicitations et offrir une bonne adaptabilité. Il a roulé silencieusement sur les surfaces irrégulières et a bien absorbé les chocs des crêtes. Un bon pneu face à une pléiade d'excellents pneus.

FortRésistance au roulement FaibleFreinage sur sol secAquaplaning en ligne droiteAquaplanage en virage VainqueurBridgestone Potenza Sport

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Avis des conducteurs, dimensions et étiquette UE, comparatifs et la note Tyre Reviews. Tous les pneus Maxxis

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