Menu

Résultats des tests du Hankook Ventus Evo

Tests Tyre Reviews : 1 Testé de 2025 à 2026 6 publications

Testé 11 fois par des publications indépendantes, le Hankook Ventus Evo compte 2 victoires et termine en moyenne 3e. Sa discipline la plus forte est Comportement sur mouillé, où il bat 89% du plateau sur 6 tests ; la plus faible est Résistance au roulement, à 40% sur 6 tests.

  • 11Tests indépendants
  • 2Victoires
  • 7Podiums
  • 3ePosition moyenne
  • 67%Plateau battu en moyenne
  • 6Publications
Hankook Ventus Evo

11 tests, de 2025 à 2026

0%50%100%20252026Moyenne 67%Essais de pneus été 2025 (2025): P3 sur 52, 96% du plateau battuTest des pneus d'été hautes performances d'Auto Bild 2025 (2025): P4 sur 20, 74% du plateau battuEssai des pneus été Auto Express 2025 (2025): P3 sur 9, 75% du plateau battuTest de pneus sport AutoView 2025 (2025): P4 sur 5, 25% du plateau battuTest de freinage été 2026 : performances de 52 pneus sur sol sec et mouillé. (2026): P2 sur 50, 98% du plateau battuLes MEILLEURS pneus été 2026 testés et évalués (2026): P3 sur 12, 82% du plateau battuTest de pneus été Autobild 2026 (2026): P1 sur 20, 100% du plateau battuTest de pneus SUV été 2026 (2026): P1 sur 9, 100% du plateau battuEssai de pneus été pour véhicules 2026 (2026): P3 sur 9, 75% du plateau battuTest de pneus sport AutoView Value 2026 (2026): P4 sur 4, 0% du plateau battuTest des pneus sport AutoView 2026 (2026): P6 sur 7, 17% du plateau battu
Part du plateau battue à chaque test, du plus ancien au plus récent. Survolez ou touchez un point pour voir le test.
  • Victoire
  • Deuxième
  • Troisième
  • Moyenne 67%
Le dernier test

Test des pneus sport AutoView 2026 P6 sur 7

Le Hankook Ventus Evo termine sixième ici, ce qui détonne par rapport à ses résultats ailleurs. Il a remporté le test été Auto Bild 2026 et pris la troisième place de notre propre comparatif été 2026, ce n'est donc pas la forme habituelle de ce profil. Les testeurs avancent eux-mêmes l'explication la plus probable, en notant que les résultats de Hankook varient plus que la moyenne d'une dimension à l'autre. Sur cette dimension et sur cette voiture, le freinage sur mouillé est le seul point fort évident, et c'est le comportement à la limite qui demande du travail.

Faible: Vitesse en cercle sec, Tenue de route sur sol sec subj., Bruit Vainqueur: Continental MaxContact MC7

Bilan par discipline

Où le Hankook Ventus Evo a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.

Discipline Tests Position moy. Plateau battu Premières places
Sec
Freinage sur sol sec 11 P3,7 sur 18 67% 2
Comportement sur sec 8 P3,4 sur 11,3 65% 2
Vitesse en cercle sec 2 P5,5 sur 5,5 0% -
Tenue de route sur sol sec subj. 6 P2,5 sur 9,7 67% 3
Mouillé
Freinage sur sol mouillé 11 P2,1 sur 18 79% 5
Comportement sur mouillé Fort 6 P2,2 sur 13,5 89% 2
Tenue de route sur sol mouillé subj. 2 P1 sur 16,5 100% 2
Cercle sur sol mouillé 6 P3 sur 13,3 77% 1
Aquaplaning en ligne droite 6 P4,7 sur 13,2 76% 2
Aquaplanage en virage 6 P4,7 sur 13,2 77% 1
Tout-terrain
Comportement sur gravier 1 P6 sur 9 38% -
Traction sur gravier 1 P1 sur 9 100% 1
Traction sur sable 1 P7 sur 9 25% -
Traction sur herbe 1 P1 sur 9 100% 1
Confort
Confort subj. 7 P3,7 sur 11,1 65% 3
Bruit subj. 1 P2 sur 9 88% -
Bruit 8 P4,9 sur 10,9 48% -
Valeur
Usure 2 P5 sur 20 79% -
Valeur 2 P4,5 sur 20 82% 1
Résistance au roulement Faible 6 P7,2 sur 13,3 40% -
Abrasion 1 P8 sur 20 63% -

Bilan en face-à-face

Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Hankook Ventus Evo. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.

Rival Tests communs Devant Derrière Égalité Terminé devant
Kumho Ecsta Sport PS72 8 en commun : 6 devant, 2 derrière Comparer avec Ecsta Sport PS72 8 6 2 - 75%
Michelin Pilot Sport 5 7 en commun : 3 devant, 4 derrière Comparer avec Pilot Sport 5 7 3 4 - 43%
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 6 en commun : 5 devant, 1 derrière Comparer avec Eagle F1 Asymmetric 6 6 5 1 - 83%
Continental PremiumContact 7 6 en commun : 3 devant, 2 derrière Comparer avec PremiumContact 7 6 3 2 1 60%
Yokohama Advan Sport V107 5 en commun : 5 devant, 0 derrière Comparer avec Advan Sport V107 5 5 0 - 100%
Vredestein Ultrac Pro 5 en commun : 5 devant, 0 derrière Comparer avec Ultrac Pro 5 5 0 - 100%
Nexen N Fera Sport SU2 5 en commun : 4 devant, 1 derrière Comparer avec N Fera Sport SU2 5 4 1 - 80%
Kleber Dynaxer HP5 4 en commun : 4 devant, 0 derrière Comparer avec Dynaxer HP5 4 4 0 - 100%
Dunlop SportMaxx RT 2 4 en commun : 4 devant, 0 derrière 4 4 0 - 100%
Linglong Sport Master 4 en commun : 3 devant, 1 derrière 4 3 1 - 75%
Pirelli Cinturato C3 4 en commun : 2 devant, 2 derrière Comparer avec Cinturato C3 4 2 2 - 50%
Falken Azenis FK520 3 en commun : 3 devant, 0 derrière Comparer avec Azenis FK520 3 3 0 - 100%
Firestone Firehawk Sport 3 en commun : 3 devant, 0 derrière 3 3 0 - 100%
Giti GitiSport S2+ 3 en commun : 3 devant, 0 derrière Comparer avec GitiSport S2+ 3 3 0 - 100%
Sava Intensa UHP 2 3 en commun : 3 devant, 0 derrière 3 3 0 - 100%
Pirelli P Zero PZ4 3 en commun : 3 devant, 0 derrière 3 3 0 - 100%
Bridgestone Potenza Sport Evo 3 en commun : 3 devant, 0 derrière Comparer avec Potenza Sport Evo 3 3 0 - 100%
Toyo Proxes Sport 2 3 en commun : 3 devant, 0 derrière Comparer avec Proxes Sport 2 3 3 0 - 100%
Ceat SportDrive 3 en commun : 3 devant, 0 derrière 3 3 0 - 100%
Bridgestone Potenza Sport 3 en commun : 0 devant, 3 derrière Comparer avec Potenza Sport 3 0 3 - 0%

Face à sa propre lignée

Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.

Pneu Tests Victoires Position moy. Plateau battu
Hankook Ventus S1 evo 3 Prédécesseur 25 2 5e 59%
Hankook Ventus Evo Ce pneu 11 2 3e 67%

Analyse des performances

Établie à partir de 11 tests. Mise à jour le 8 septembre 2026.

Au cours de 11 tests d'été, le Hankook Ventus Evo montre un caractère clairement orienté vers la performance avec une adhérence sur sol mouillé constamment élite (souvent leader de sa catégorie en freinage sur sol mouillé et très bonne maniabilité sur sol mouillé) et des dynamiques sèches souvent de premier ordre (plusieurs meilleurs résultats en maniabilité sur sol sec et un retour de direction/feedback fort). Cela se reflète dans plusieurs résultats globaux remarquables, y compris 1er/20 (Auto Bild 2026), 1er/9 (Auto Bild Allrad 2026 SUV), et plusieurs podiums (par exemple, 3e/13 Tyre Reviews 2026, 3e/9 Auto Express 2025, 4e/21 Auto Bild 2025).

Points forts en matière de performance

Faiblesses de performance

  • Résistance au roulement / Efficacité Fort
    Détails
    • Dernier en résistance au roulement dans le test Motor 2026 (0,876 kg/t, 9/9, +38,6% par rapport au meilleur)
    • Résistance au roulement très faible dans le test Tyre Reviews 2026 (8,84 kg/t, 11/13, +36,8% par rapport au meilleur)
    • Efficacité seulement moyenne dans les tests complets Auto Bild 2025 et 2026 (5/20 à +13,9% en 2025; 5/20 à +15,3% en 2026) et 7/9 dans le test SUV 2026 (+17,8%)
  • Consistance en aquaplaning (surtout en ligne droite dans certains tests) Modéré
    Détails
    • Aquaplaning en ligne droite seulement 15/20 dans le test complet Auto Bild 2026 (+4,7% par rapport au meilleur) et aquaplaning courbé 12/20 (+14,4%)
    • Aquaplaning courbé juste 8/20 dans le test de performance d'été Auto Bild 2025 (+8,7% par rapport au meilleur) malgré de bons résultats en freinage/maniabilité sur sol mouillé
  • Volatilité des résultats / Équilibre dépendant de la taille et du test (certains mauvais équilibres en sec et des valeurs aberrantes en freinage sur sol mouillé) Modéré
    Détails
    • 6/7 au total dans le test de pneus sportifs AutoView 2026 avec dernier en vitesse de cercle sec (7/7) et maniabilité subjective sur sol sec faible (6/7, +16,7%), plus note de perte de soutien de l'essieu arrière au lever de pied
    • 4/4 au total dans le test de pneus sportifs de valeur AutoView 2026 avec dernier en freinage sur sol mouillé (4/4) malgré étant 2/4 en temps de tour de maniabilité sur sol sec
  • NVH (bruit/confort) pas toujours leader de sa catégorie Mineure
    Détails
    • Bruit dernier dans le test de pneus sportifs AutoView 2025 (63,2 dB, 5/5) et 6/7 dans AutoView Sport 2026 (49,44 dB, 6/7)
    • Le confort varie de 1/20 dans Auto Bild 2026 (8 points) à 9/13 dans Tyre Reviews 2026 (+8,5% par rapport au meilleur)
  • Comportement sur sol sec Fort dans 3 test(s) sur 8
    Détails
  • Résistance au roulement Fort dans 3 test(s) sur 8
    Détails
  • Freinage sur sol sec Modéré dans 2 test(s) sur 8
    Détails
  • Bruit de roulement Modéré dans 2 test(s) sur 8
    Détails

Les propriétaires sont-ils d'accord avec les tests ?

Chaque commentaire de testeur sur le Hankook Ventus Evo (8 tests) et 23 avis de propriétaires ont été classés selon les aspects jugés. Lorsque les deux se sont exprimés, voici comment ils se situent.

Là où propriétaires et testeurs sont d'accord

  • Confort de roulement point fort dans 3 test(s) sur 8 9 saluent, 2 critiquent sur 23 avis · Lire ces avis
  • Longévité point fort dans 2 test(s) sur 8 4 saluent, 1 critiquent sur 23 avis · Lire ces avis
  • Rapport qualité-prix point fort dans 1 test(s) sur 8 3 saluent, 0 critiquent sur 23 avis · Lire ces avis

Là où ils divergent

  • Bruit de roulement point faible dans 2 test(s) sur 8 12 saluent, 3 critiquent sur 23 avis · Lire ces avis
  • Adhérence sur sol sec point faible dans 1 test(s) sur 8 15 saluent, 0 critiquent sur 23 avis · Lire ces avis
  • Adhérence sur sol mouillé point faible dans 1 test(s) sur 8 13 saluent, 0 critiquent sur 23 avis · Lire ces avis

Soulevé par les propriétaires, par aucun test de ce pneu

  • Protection de jante aucun test ne le mentionne 3 saluent, 0 critiquent sur 23 avis · Lire ces avis

Signalé par les testeurs, non mentionné par les propriétaires

  • Comportement sur sol mouillé point fort dans 5 test(s) sur 8 aucun propriétaire ne le mentionne

Chaque test, du plus récent au plus ancien 11

Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.

2026 7 tests
P6 sur 7 17% du plateau battu

Test des pneus sport AutoView 2026

AutoView 225/45 R18

Le Hankook Ventus Evo termine sixième ici, ce qui détonne par rapport à ses résultats ailleurs. Il a remporté le test été Auto Bild 2026 et pris la troisième place de notre propre comparatif été 2026, ce n'est donc pas la forme habituelle de ce profil. Les testeurs avancent eux-mêmes l'explication la plus probable, en notant que les résultats de Hankook varient plus que la moyenne d'une dimension à l'autre. Sur cette dimension et sur cette voiture, le freinage sur mouillé est le seul point fort évident, et c'est le comportement à la limite qui demande du travail.

FaibleVitesse en cercle secTenue de route sur sol sec subj.Bruit VainqueurContinental MaxContact MC7

P4 sur 4 0% du plateau battu

Test de pneus sport AutoView Value 2026

AutoView 235/40 R18

Le Hankook Ventus Evo est un pneu confortable et agréable à conduire sur route, compétitif en termes de temps au tour, mais en retrait par rapport aux leaders en matière d'adhérence maximale et de sécurité sur sol mouillé. Il constitue un choix judicieux pour un conducteur privilégiant le confort au détriment de la performance pure en virage, même si sa direction moins précise et son freinage sur sol mouillé moins efficace le maintiennent en queue de peloton.

FortComportement sur secConfort subj. FaibleFreinage sur sol secVitesse en cercle secTenue de route sur sol sec subj.Freinage sur sol mouilléBruit VainqueurContinental MaxContact MC7

P3 sur 9 75% du plateau battu

Essai de pneus été pour véhicules 2026

Motor 225/45 R17 Godna polecenia (Recommended)

Le Hankook Ventus Evo K137 termine sur le podium avec le deuxième meilleur score. Il est particulièrement performant sur sol mouillé, remportant les tests d'aquaplanage longitudinal et de freinage sur sol mouillé. Sur asphalte sec, il se classe juste derrière les deux premiers. En tant que pneu de milieu de gamme, il démontre que des pneus plus abordables peuvent rivaliser directement avec des modèles haut de gamme. Sa résistance au roulement est la plus élevée du test.

FortTenue de route sur sol sec subj.Freinage sur sol mouilléAquaplaning en ligne droiteAquaplanage en virage FaibleRésistance au roulement VainqueurContinental PremiumContact 7

P1 sur 9 100% du plateau battu

Test de pneus SUV été 2026

Auto Bild Allrad 255/45 R19 Vorbildlich (Exemplary)

Le Hankook Ventus evo, un pneu flambant neuf, remporte le test grâce à ses performances exceptionnelles sur sol mouillé. Il s'est hissé en tête des classements en matière de tenue de route et de freinage sur sol mouillé, et a largement dominé la concurrence lors des tests de traction hors route sur herbe et gravier. Ses performances en tenue de route et en freinage sur sol sec figurent également parmi les meilleures. L'article souligne son principal point faible : une adhérence limitée sur sable. Les testeurs mettent en avant son excellent rapport qualité-prix.

FortFreinage sur sol secFreinage sur sol mouilléComportement sur mouilléCercle sur sol mouilléAquaplanage en virageTraction sur gravierTraction sur herbe

P1 sur 20 100% du plateau battu

Test de pneus été Autobild 2026

Auto Bild 245/45 R19 Testsieger / vorbildlich (Test Winner / Exemplary)

Le Hankook Ventus evo se distingue par son excellente tenue de route sur sol sec et sa distance de freinage la plus courte du test. Ses performances sur sol mouillé sont également remarquables, avec le meilleur temps au tour et un freinage compétitif. Le pneu offre un bon rapport coût/kilométrage compte tenu de son niveau de performance. Le confort de roulement est supérieur à la moyenne. Son principal point faible réside dans son adhérence sur sol mouillé, qui, bien que bonne, reste légèrement inférieure à celle sur sol sec.

FortFreinage sur sol secComportement sur secTenue de route sur sol sec subj.Freinage sur sol mouilléComportement sur mouilléTenue de route sur sol mouillé subj.Cercle sur sol mouilléConfort subj.Valeur

P3 sur 12 82% du plateau battu

Les MEILLEURS pneus été 2026 testés et évalués

Tyre Reviews 225/45 R17 Testé par Tyre Reviews Hautement recommandé.

Le Hankook Ventus Evo a terminé 3e au classement général et a reçu la mention « Hautement recommandé ». Il a affiché le meilleur freinage sur sol mouillé et le meilleur résultat en aquaplanage en ligne droite, confirmés par un temps de tenue de route sur sol mouillé parmi les plus courts et la meilleure note subjective de tenue de route sur sol mouillé. Sur sol sec, il est resté dans le groupe de tête, avec une excellente tenue de route et l'une des meilleures notes subjectives. Son principal point faible réside dans son efficacité : sa résistance au roulement était parmi les plus faibles et ses distances de freinage sur sol sec n'étaient pas les plus courtes.

FortTenue de route sur sol sec subj.Freinage sur sol mouilléTenue de route sur sol mouillé subj.Aquaplaning en ligne droiteBruit VainqueurPirelli Cinturato C3

2025 4 tests
P4 sur 5 25% du plateau battu

Test de pneus sport AutoView 2025

AutoView 275/35R19

La Ventus Evo a terminé quatrième avec 88,9 points. AutoView la considère comme une UHP de milieu de gamme performante plutôt que comme un véritable modèle haut de gamme, et son prix est élevé pour cette catégorie.

FaibleComportement sur secBruit VainqueurMichelin Pilot Sport 4 S

P3 sur 9 75% du plateau battu

Essai des pneus été Auto Express 2025

Auto Express 225/40 R18

Le nouveau Hankook a impressionné par ses performances constantes sur sol mouillé, se classant troisième au classement général malgré l'absence de victoire absolue. Il était à moins d'un mètre du leader au freinage sur sol mouillé et a excellé sur le circuit de maniabilité sur sol mouillé, alliant adhérence, freinage, traction et sang-froid pour un tour à seulement 0,2 seconde du meilleur. Il a également terminé deuxième aux deux tests d'aquaplaning. Les résultats sur sol sec ont été moins compétitifs, avec une sixième place au freinage et une septième en maniabilité, manquant de l'adhérence et de la précision des leaders. Le raffinement a été un point fort, avec un faible bruit dans l'habitacle et une bonne absorption des bosses, même si la résistance au roulement était moyenne.

FortComportement sur mouilléAquaplaning en ligne droiteAquaplanage en virageBruit subj. VainqueurPirelli P Zero PZ5

P4 sur 20 74% du plateau battu

Test des pneus d'été hautes performances d'Auto Bild 2025

Auto Bild 225/40 R18

Le pneu Hankook Ventus Evo K137 a démontré une dynamique de conduite convaincante, une tenue de route sûre et les distances de freinage les plus courtes sur sol mouillé (42,7 mètres à partir de 100 km/h). Il a également brillé lors des tests de maniabilité sur sol sec, avec une vitesse moyenne maximale de 120,9 km/h sur le circuit d'essai. Affichant un bon kilométrage de plus de 41 000 kilomètres et une résistance au roulement raisonnable, il offre un excellent rapport qualité-prix. Ces performances constantes sur l'ensemble des critères de test, et notamment son comportement exceptionnel sur sol sec et mouillé, lui ont valu la mention « exemplaire ».

FortComportement sur secFreinage sur sol mouilléCercle sur sol mouilléConfort subj. VainqueurGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6

P3 sur 52 96% du plateau battu

Essais de pneus été 2025

Auto Bild 225/40 R18

FortFreinage sur sol mouillé VainqueurBridgestone Potenza Sport

Distinctions de tiers

Distinctions éditoriales d'autres publications, fondées sur des données publiées et non sur des mesures réalisées pour ce site.

  • Vainqueur Performance Tyre of the Year WhatTyre · 2025, 2026/27

Retour à la page du Hankook Ventus Evo

Avis des conducteurs, dimensions et étiquette UE, comparatifs et la note Tyre Reviews. Tous les pneus Hankook

Aperçu

Évaluez vos pneus

Mes pneus

Enregistré dans ce navigateur sur ce site. Sans compte. Effacer les données du navigateur supprime vos choix.

Véhicule et dimension

Vérifiez la dimension et les indices de charge et de vitesse du véhicule. Enregistrer une dimension ne confirme pas la compatibilité.

Pneus enregistrés

Enregistrez des pneus depuis une fiche, un test ou un comparatif.

Sélectionnez 2 à 8 pneus. Le classement nécessite au moins deux tests communs.