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Cartes de test / Auto Bild

Test de pneus été Autobild 2026

Comparez chaque discipline dans la dimension testée : mesure, place et écart au meilleur pneu. Le verdict explique les compromis derrière le classement final.

Dimension testée
245/45 R19
Pneus testés
20
Disciplines
15

Lisez les mesures, pas seulement le classement

Une distance de freinage ou un temps au tour plus faible est préférable ; une note subjective ou une vitesse d’aquaplanage plus élevée est préférable. Les barres commencent à zéro. Examinez aussi l’écart réel entre les pneus.

Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.

Sec

3

Freinage sur sol sec

Freinage à sec en mètres (100 - 0 km/h)

Plus bas est mieux ↓
Freinage sur sol sec
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurVitesse résiduelle
32.8 m Meilleur 0 km/h
33.9 m +1,10 m 23 km/h
33.9 m +1,10 m 23 km/h
34.1 m +1,30 m 25 km/h
34.2 m +1,40 m 26 km/h
34.3 m +1,50 m 27 km/h
34.3 m +1,50 m 27 km/h
34.3 m +1,50 m 27 km/h
34.4 m +1,60 m 28 km/h
34.4 m +1,60 m 28 km/h
34.4 m +1,60 m 28 km/h
34.5 m +1,70 m 29 km/h
34.5 m +1,70 m 29 km/h
34.6 m +1,80 m 30 km/h
34.9 m +2,10 m 32 km/h
35 m +2,20 m 33 km/h
35.1 m +2,30 m 33 km/h
35.2 m +2,40 m 34 km/h
35.3 m +2,50 m 35 km/h
35.3 m +2,50 m 35 km/h

Il y a une différence de 7,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,5 m ≈ 0,6 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Dunlop SportMaxx RT 2 roulerait encore à 35 km/h lorsque le Hankook Ventus Evo serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Comportement sur sec

Vitesse moyenne sur sec

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Comportement sur sec
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
101.5 km/h Meilleur
101.3 km/h -0,20 km/h
101 km/h -0,50 km/h
100.8 km/h -0,70 km/h
100.7 km/h -0,80 km/h
100.6 km/h -0,90 km/h
100.5 km/h -1,00 km/h
100.3 km/h -1,20 km/h
100.1 km/h -1,40 km/h
100 km/h -1,50 km/h
100 km/h -1,50 km/h
99.9 km/h -1,60 km/h
99.8 km/h -1,70 km/h
99.7 km/h -1,80 km/h
99.5 km/h -2,00 km/h
99.4 km/h -2,10 km/h
99.3 km/h -2,20 km/h
99 km/h -2,50 km/h
98.9 km/h -2,60 km/h
98.5 km/h -3,00 km/h

Tous les pneus du test Comportement sur sec ont terminé à moins de 3% d'écart.

Tenue de route sur sol sec subj.

Note subjective de comportement sur sec

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Tenue de route sur sol sec subj.
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
10 Points Meilleur
10 Points Meilleur
8.7 Points -1,30 Points
8.7 Points -1,30 Points
8.7 Points -1,30 Points
8.7 Points -1,30 Points
8 Points -2,00 Points
8 Points -2,00 Points
8 Points -2,00 Points
8 Points -2,00 Points
8 Points -2,00 Points
7.3 Points -2,70 Points
6.7 Points -3,30 Points
6.7 Points -3,30 Points
6.7 Points -3,30 Points
6.7 Points -3,30 Points
6 Points -4,00 Points
5.3 Points -4,70 Points
5.3 Points -4,70 Points
5.3 Points -4,70 Points

Il y a une différence de 47% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,7 Points).

Mouillé

6

Freinage sur sol mouillé

Freinage sur sol mouillé en mètres (100 - 0 km/h)

Plus bas est mieux ↓
Freinage sur sol mouillé
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurVitesse résiduelle
39.3 m Meilleur 0 km/h
42.1 m +2,80 m 34 km/h
42.3 m +3,00 m 35 km/h
42.4 m +3,10 m 35 km/h
42.5 m +3,20 m 36 km/h
42.7 m +3,40 m 37 km/h
42.9 m +3,60 m 38 km/h
43 m +3,70 m 38 km/h
43.3 m +4,00 m 40 km/h
43.4 m +4,10 m 40 km/h
43.6 m +4,30 m 41 km/h
44 m +4,70 m 42 km/h
44.1 m +4,80 m 43 km/h
44.9 m +5,60 m 46 km/h
45 m +5,70 m 46 km/h
45.5 m +6,20 m 48 km/h
46.1 m +6,80 m 50 km/h
46.7 m +7,40 m 52 km/h
47.1 m +7,80 m 53 km/h
47.9 m +8,60 m 55 km/h

Il y a une différence de 21,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (8,6 m ≈ 1,9 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Yokohama Advan Sport V107 roulerait encore à 55 km/h lorsque le Linglong Sport Master serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Comportement sur mouillé

Vitesse moyenne sur mouillé

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Comportement sur mouillé
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
83.6 km/h Meilleur
83.4 km/h -0,20 km/h
82.7 km/h -0,90 km/h
82.6 km/h -1,00 km/h
82.6 km/h -1,00 km/h
82.5 km/h -1,10 km/h
82.4 km/h -1,20 km/h
82.4 km/h -1,20 km/h
82.3 km/h -1,30 km/h
82.3 km/h -1,30 km/h
82.2 km/h -1,40 km/h
82.2 km/h -1,40 km/h
82 km/h -1,60 km/h
82 km/h -1,60 km/h
81.8 km/h -1,80 km/h
81.7 km/h -1,90 km/h
81.3 km/h -2,30 km/h
80.7 km/h -2,90 km/h
80.6 km/h -3,00 km/h
79.4 km/h -4,20 km/h

Il y a une différence de 5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,2 Km/H).

Tenue de route sur sol mouillé subj.

Note subjective de comportement sur mouillé

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Tenue de route sur sol mouillé subj.
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
8.7 Points Meilleur
8.7 Points Meilleur
8.7 Points Meilleur
8 Points -0,70 Points
8 Points -0,70 Points
8 Points -0,70 Points
8 Points -0,70 Points
8 Points -0,70 Points
8 Points -0,70 Points
8 Points -0,70 Points
7.3 Points -1,40 Points
7.3 Points -1,40 Points
7.3 Points -1,40 Points
7.3 Points -1,40 Points
7.3 Points -1,40 Points
7.3 Points -1,40 Points
6 Points -2,70 Points
6 Points -2,70 Points
5.3 Points -3,40 Points
5.3 Points -3,40 Points

Il y a une différence de 39,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,4 Points).

Cercle sur sol mouillé

Temps au tour sur circuit mouillé en secondes

Plus bas est mieux ↓
Cercle sur sol mouillé
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
14.51 s Meilleur
14.6 s +0,09 s
14.64 s +0,13 s
14.68 s +0,17 s
14.69 s +0,18 s
14.7 s +0,19 s
14.72 s +0,21 s
14.73 s +0,22 s
14.74 s +0,23 s
14.74 s +0,23 s
14.82 s +0,31 s
14.82 s +0,31 s
14.9 s +0,39 s
14.95 s +0,44 s
14.97 s +0,46 s
15 s +0,49 s
15.28 s +0,77 s
15.29 s +0,78 s
15.48 s +0,97 s
15.51 s +1,00 s

Il y a une différence de 6,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1 s).

Aquaplaning en ligne droite

Vitesse de flottaison en km/h

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Aquaplaning en ligne droite
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
94.9 km/h Meilleur
94.7 km/h -0,20 km/h
94.5 km/h -0,40 km/h
93.2 km/h -1,70 km/h
93 km/h -1,90 km/h
92.9 km/h -2,00 km/h
92.9 km/h -2,00 km/h
92.8 km/h -2,10 km/h
92.8 km/h -2,10 km/h
92 km/h -2,90 km/h
91.6 km/h -3,30 km/h
91.5 km/h -3,40 km/h
91.1 km/h -3,80 km/h
91 km/h -3,90 km/h
90.4 km/h -4,50 km/h
90.4 km/h -4,50 km/h
90.4 km/h -4,50 km/h
89.7 km/h -5,20 km/h
89.3 km/h -5,60 km/h
89.2 km/h -5,70 km/h

Il y a une différence de 6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (5,7 Km/H).

Aquaplanage en virage

Accélération latérale restante

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Aquaplanage en virage
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
3.97 m/sec2 Meilleur
3.85 m/sec2 -0,12 m/sec2
3.72 m/sec2 -0,25 m/sec2
3.6 m/sec2 -0,37 m/sec2
3.58 m/sec2 -0,39 m/sec2
3.54 m/sec2 -0,43 m/sec2
3.51 m/sec2 -0,46 m/sec2
3.48 m/sec2 -0,49 m/sec2
3.46 m/sec2 -0,51 m/sec2
3.46 m/sec2 -0,51 m/sec2
3.43 m/sec2 -0,54 m/sec2
3.4 m/sec2 -0,57 m/sec2
3.38 m/sec2 -0,59 m/sec2
3.38 m/sec2 -0,59 m/sec2
3.31 m/sec2 -0,66 m/sec2
3.3 m/sec2 -0,67 m/sec2
3.23 m/sec2 -0,74 m/sec2
3.18 m/sec2 -0,79 m/sec2
3.16 m/sec2 -0,81 m/sec2
3.1 m/sec2 -0,87 m/sec2

Il y a une différence de 21,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,87 m/sec2).

Confort

2

Confort subj.

Score de confort subjectif

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Confort subj.
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
8 Points Meilleur
8 Points Meilleur
8 Points Meilleur
8 Points Meilleur
7.3 Points -0,70 Points
7.3 Points -0,70 Points
7.3 Points -0,70 Points
7.3 Points -0,70 Points
7.3 Points -0,70 Points
7.3 Points -0,70 Points
7.3 Points -0,70 Points
7.3 Points -0,70 Points
7.3 Points -0,70 Points
7.3 Points -0,70 Points
7.3 Points -0,70 Points
7.3 Points -0,70 Points
7.3 Points -0,70 Points
6.7 Points -1,30 Points
6.7 Points -1,30 Points
6.7 Points -1,30 Points

Il y a une différence de 16,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,3 Points).

Bruit

Bruit externe en dB

Plus bas est mieux ↓
Bruit
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
70.6 dB Meilleur
70.8 dB +0,20 dB
71 dB +0,40 dB
71.1 dB +0,50 dB
71.3 dB +0,70 dB
71.7 dB +1,10 dB
71.8 dB +1,20 dB
71.8 dB +1,20 dB
71.8 dB +1,20 dB
71.8 dB +1,20 dB
72 dB +1,40 dB
72.4 dB +1,80 dB
72.4 dB +1,80 dB
72.5 dB +1,90 dB
72.7 dB +2,10 dB
73.1 dB +2,50 dB
73.8 dB +3,20 dB
74.1 dB +3,50 dB
74.3 dB +3,70 dB
75.2 dB +4,60 dB

Il y a une différence de 6,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,6 dB).

Valeur

4

Usure

Durée de vie prévue de la bande de roulement en KM

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Usure
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
63 830 KM Meilleur
59 670 KM -4 160 KM
56 350 KM -7 480 KM
56 310 KM -7 520 KM
52 080 KM -11 750 KM
51 860 KM -11 970 KM
50 350 KM -13 480 KM
50 240 KM -13 590 KM
50 080 KM -13 750 KM
50 020 KM -13 810 KM
49 440 KM -14 390 KM
48 530 KM -15 300 KM
48 230 KM -15 600 KM
47 810 KM -16 020 KM
45 630 KM -18 200 KM
44 820 KM -19 010 KM
42 100 KM -21 730 KM
39 670 KM -24 160 KM
38 420 KM -25 410 KM
35 570 KM -28 260 KM

Il y a une différence de 44,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (28 260 KM).

Valeur

Euros/1000km en fonction du coût/de l'usure

Plus bas est mieux ↓
Valeur
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurcoût par 1 000 km
11.01 Price/1000 Meilleur €16,29
11.12 Price/1000 +0,11 Price/1000 €20,58
11.75 Price/1000 +0,74 Price/1000 €16,71
12.13 Price/1000 +1,12 Price/1000 €19,02
12.2 Price/1000 +1,19 Price/1000 €22,78
12.22 Price/1000 +1,21 Price/1000 €19,89
12.44 Price/1000 +1,43 Price/1000 €19,75
12.54 Price/1000 +1,53 Price/1000 €13,93
12.65 Price/1000 +1,64 Price/1000 €24,43
12.86 Price/1000 +1,85 Price/1000 €18,33
14.03 Price/1000 +3,02 Price/1000 €29,14
14.12 Price/1000 +3,11 Price/1000 €21,46
15.18 Price/1000 +4,17 Price/1000 €19,78
15.2 Price/1000 +4,19 Price/1000 €20,74
15.42 Price/1000 +4,41 Price/1000 €21,74
15.69 Price/1000 +4,68 Price/1000 €21,16
15.84 Price/1000 +4,83 Price/1000 €25,60
16.39 Price/1000 +5,38 Price/1000 €25,93
16.4 Price/1000 +5,39 Price/1000 €25,90
17.39 Price/1000 +6,38 Price/1000 €23,22

Il y a une différence de 57,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (6,38 Price/1000). Sur 40 000 km, le pneu le plus économique à posséder (Kleber Dynaxer HP5) revient €608 moins cher que le plus coûteux (Yokohama Advan Sport V107).

Comment c’est calculé

Hypothèses : voiture type consommant 8 l/100km (la résistance au roulement représente 20% de la consommation), carburant à €1,65 le litre et €70 de montage par train de quatre. Les prix d'achat datent du test de 2026 ; les coûts de financement sont exclus.

Résistance au roulement

Résistance au roulement en kg t

Plus bas est mieux ↓
Résistance au roulement
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurCarburant en plus / an
6.67 kg/t Meilleur €0
7.48 kg/t +0,81 kg/t €61
7.56 kg/t +0,89 kg/t €67
7.65 kg/t +0,98 kg/t €74
7.69 kg/t +1,02 kg/t €77
7.7 kg/t +1,03 kg/t €77
7.71 kg/t +1,04 kg/t €78
7.83 kg/t +1,16 kg/t €87
7.97 kg/t +1,30 kg/t €98
8.04 kg/t +1,37 kg/t €103
8.08 kg/t +1,41 kg/t €106
8.15 kg/t +1,48 kg/t €111
8.33 kg/t +1,66 kg/t €125
8.61 kg/t +1,94 kg/t €146
8.7 kg/t +2,03 kg/t €153
8.74 kg/t +2,07 kg/t €156
8.74 kg/t +2,07 kg/t €156
8.99 kg/t +2,32 kg/t €174
9.15 kg/t +2,48 kg/t €187
10.1 kg/t +3,43 kg/t €258

Il y a une différence de 51,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,43 kg / t). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Yokohama Advan Sport V107 consomme environ 156 L (€258) de carburant de plus que le Kleber Dynaxer HP5.

Ajuster les hypothèses

Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses. Ces calculateurs utilisent tous les pneus du test, indépendamment de votre sélection.

19 000 km
£1.45/L
Estimations basées sur des conditions de conduite typiques. La résistance au roulement représente environ 20 % de la consommation de carburant des véhicules thermiques et 25 % de celle des véhicules électriques. Les économies réelles varient selon le style de conduite, le poids du véhicule, l'état des routes et l'âge des pneus. À titre indicatif seulement. Économies sur la durée de vie du pneu calculées sur la base d'une durée de vie de 40 000 km / 25 000 miles.

Abrasion

Perte de poids totale après test d'usure en grammes

Plus bas est mieux ↓
Abrasion
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
1122 g Meilleur
1302 g +180,00 g
1305 g +183,00 g
1320 g +198,00 g
1353 g +231,00 g
1386 g +264,00 g
1455 g +333,00 g
1470 g +348,00 g
1521 g +399,00 g
1533 g +411,00 g
1605 g +483,00 g
1617 g +495,00 g
1656 g +534,00 g
1713 g +591,00 g
1719 g +597,00 g
1734 g +612,00 g
1791 g +669,00 g
1794 g +672,00 g
1875 g +753,00 g
2022 g +900,00 g

Il y a une différence de 80,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (900 g).

Conditions et méthodologie

Le lieu, les conditions enregistrées et la contribution des résultats à la note.

Conditions enregistrées

Conditions enregistrées

Freinage sur sol sec
100 → 0 km/h
Freinage sur sol mouillé
100 → 0 km/h

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