Vous trouverez ci-dessous les données du test de pneus hiver ADAC 16" 2023.
Parmi les artistes remarquables figuraient le Falken EUROWINTER HS02 avec un bon freinage sur sol sec, le Bridgestone Blizzak LM005 présentant un freinage remarquable sur sol mouillé et le Goodyear UltraGrip 9 Plus excellant dans le freinage sur neige et glace. D'un autre côté, l'Austone SP 901 présentait des faiblesses dans des conditions humides et des scénarios d'aquaplaning. Le Fulda Kristall Control HP2 s'est imposé comme l'option durable avec l'usure la plus longue, tandis que le Barum Polaris 5 s'est démarqué par son efficacité énergétique.
La plus grande surprise est probablement le gagnant. Le Dunlop Winter Sport 5, désormais vieillissant, est sorti vainqueur du test de pneus ADAC 16 pouces 2023, affichant des performances équilibrées dans différentes catégories de tests. Ses performances complètes soulignent sa fiabilité et son adéquation à diverses conditions routières, ce qui en fait un choix louable pour les automobilistes à la recherche d'un mélange harmonisé de sécurité, de confort et d'efficacité.
Sec
Lors du test de freinage sur sol sec, le Falken EUROWINTER HS02 s'est distingué avec une distance de freinage la plus courte de 41,4 M, démontrant sa puissance de freinage supérieure sur surfaces sèches. En revanche, l'Uniroyal WinterExpert était à la traîne avec une distance de freinage plus longue de 45,6 M, ce qui indique une marge d'amélioration des performances de freinage sur sol sec.
Mouillé
Pour le freinage sur sol mouillé, le Bridgestone Blizzak LM005 a démontré d'excellentes performances de freinage, s'arrêtant à une distance de 35,2 M. À l'inverse, l'Austone SP 901 a eu un résultat moins souhaitable avec une distance de freinage de 45,6 M, montrant ses limites dans des conditions humides.
Encore une fois, le Bridgestone Blizzak LM005 a montré de solides performances sur des surfaces en béton mouillées avec une distance de freinage de 36,4 M, indiquant son adhérence fiable sur sol mouillé. L'Austone SP 901 a de nouveau eu du mal avec une distance de 45,1 M, reflétant ses performances plus faibles dans ces conditions.
Lors du test d'aquaplaning en ligne droite, le Firestone Winterhawk 4 a fait preuve d'un contrôle impressionnant, maintenant une vitesse de 90,6 km/h. L'Austone SP 901, en revanche, était nettement plus lent avec une vitesse de 69,1 km/h, montrant une susceptibilité à l'aquaplaning.
Le Firestone Winterhawk 4 a de nouveau démontré un contrôle supérieur dans des scénarios d'aquaplaning courbes avec une vitesse de 3,9 m/sec², indiquant sa forte résistance à l'aquaplaning. L'Austone SP 901 a eu du mal avec une vitesse de 2,1 m/sec², affichant une plus forte tendance à perdre le contrôle.
Neige
Dans des conditions enneigées, le Goodyear UltraGrip 9 Plus a excellé avec une courte distance de freinage de 9,5 M, démontrant une puissance de freinage fiable. En revanche, le Falken EUROWINTER HS02 nécessitait une distance plus longue de 11,4 m pour s'arrêter, ce qui suggère une efficacité moindre en matière de freinage sur neige.
Le BFGoodrich gForce Winter 2 est en tête en matière de traction sur neige avec une force de 265,3 N, indiquant une forte adhérence sur les surfaces enneigées. Le Lassa Snoways 4, cependant, a montré une traction plus faible avec une force de 223,6 N, faisant allusion à ses limites en matière de traction sur neige.
Glace
Le Goodyear UltraGrip 9 Plus a réalisé des performances exceptionnelles en freinage sur glace, s'arrêtant à 18,6 M, démontrant ses capacités sur les surfaces verglacées. Le Kleber Krisalp HP3 avait une distance de freinage plus longue de 21,8 M, reflétant une moindre performance sur glace.
Confort
Les résultats des tests de bruit ont indiqué une conduite plus silencieuse avec l'Austone SP 901 enregistrant 70,4 dB, offrant ainsi une expérience de conduite plus confortable. En revanche, le Fulda Kristall Control HP2 était plus bruyant avec 74,1 dB, ce qui pourrait être perçu comme moins confortable.
Valeur
Lors du test d'usure, le Fulda Kristall Control HP2 a présenté une durabilité exceptionnelle avec 56 300 KM, promettant une durée de vie des pneus plus longue. Le Bridgestone Blizzak LM005 a cependant montré une usure plus rapide avec 34 800 KM, indiquant une durée de vie des pneus plus courte.
Le Barum Polaris 5 s'est avéré économe en carburant avec une consommation de 5,5 l/100 km, ce qui en fait un choix plus économique. L'Austone SP 901 consommait plus de carburant à 5,8 l/100 km, ce qui la rendait moins économique en comparaison.
Le Michelin Alpin 6 a présenté la plus faible abrasion avec 51 mg/km/t, suggérant une meilleure endurance du matériau. D’un autre côté, l’Uniroyal WinterExpert présentait une abrasion plus élevée à 90 mg/km/t, indiquant une propension à une dégradation plus rapide du matériau1.
Résultats
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Freinage à sec | 9th | 44.4 M | 41.4 M | +3 M | 93.24% | Freinage sur sol mouillé | 6th | 37.2 M | 35.2 M | +2 M | 94.62% | Freinage sur sol mouillé - Béton | 6th | 39.4 M | 36.4 M | +3 M | 92.39% | Aquaplaning droit | 13th | 82.3 Km/H | 90.6 Km/H | -8.3 Km/H | 90.84% | Aquaplaning courbe | 6th | 3.6 m/sec2 | 3.9 m/sec2 | -0.3 m/sec2 | 92.31% | Freinage sur neige | 5th | 9.6 M | 9.5 M | +0.1 M | 98.96% | Traction sur neige | 4th | 260.1 N | 265.3 N | -5.2 N | 98.04% | Freinage sur glace | 4th | 19.6 M | 18.6 M | +1 M | 94.9% | Bruit | 14th | 72.4 dB | 70.4 dB | +2 dB | 97.24% | Usure | 3rd | 47700 KM | 56300 KM | -8600 KM | 84.72% | Consommation de carburant | 6th | 5.7 l/100km | 5.5 l/100km | +0.2 l/100km | 96.49% | Abrasion | 7th | 69 mg/km/t | 51 mg/km/t | +18 mg/km/t | 73.91% | Lire les rapports d'essais |
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Freinage à sec | 4th | 43 M | 41.4 M | +1.6 M | 96.28% | Freinage sur sol mouillé | 3rd | 36.4 M | 35.2 M | +1.2 M | 96.7% | Freinage sur sol mouillé - Béton | 5th | 38.9 M | 36.4 M | +2.5 M | 93.57% | Aquaplaning droit | 14th | 81.5 Km/H | 90.6 Km/H | -9.1 Km/H | 89.96% | Aquaplaning courbe | 15th | 3.2 m/sec2 | 3.9 m/sec2 | -0.7 m/sec2 | 82.05% | Freinage sur neige | 14th | 10.5 M | 9.5 M | +1 M | 90.48% | Traction sur neige | 3rd | 260.9 N | 265.3 N | -4.4 N | 98.34% | Freinage sur glace | 3rd | 19.5 M | 18.6 M | +0.9 M | 95.38% | Bruit | 7th | 71.2 dB | 70.4 dB | +0.8 dB | 98.88% | Usure | 2nd | 53300 KM | 56300 KM | -3000 KM | 94.67% | Consommation de carburant | 6th | 5.7 l/100km | 5.5 l/100km | +0.2 l/100km | 96.49% | Abrasion | 1st | 51 mg/km/t | | | 100% | Lire les rapports d'essais |
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Freinage à sec | 13th | 44.9 M | 41.4 M | +3.5 M | 92.2% | Freinage sur sol mouillé | 4th | 36.9 M | 35.2 M | +1.7 M | 95.39% | Freinage sur sol mouillé - Béton | 9th | 40.2 M | 36.4 M | +3.8 M | 90.55% | Aquaplaning droit | 2nd | 88.8 Km/H | 90.6 Km/H | -1.8 Km/H | 98.01% | Aquaplaning courbe | 2nd | 3.8 m/sec2 | 3.9 m/sec2 | -0.1 m/sec2 | 97.44% | Freinage sur neige | 1st | 9.5 M | | | 100% | Traction sur neige | 7th | 257.3 N | 265.3 N | -8 N | 96.98% | Freinage sur glace | 1st | 18.6 M | | | 100% | Bruit | 5th | 71.1 dB | 70.4 dB | +0.7 dB | 99.02% | Usure | 6th | 43900 KM | 56300 KM | -12400 KM | 77.98% | Consommation de carburant | 2nd | 5.6 l/100km | 5.5 l/100km | +0.1 l/100km | 98.21% | Abrasion | 11th | 74 mg/km/t | 51 mg/km/t | +23 mg/km/t | 68.92% | Lire les rapports d'essais |
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Freinage à sec | 2nd | 42.9 M | 41.4 M | +1.5 M | 96.5% | Freinage sur sol mouillé | 7th | 38.2 M | 35.2 M | +3 M | 92.15% | Freinage sur sol mouillé - Béton | 6th | 39.4 M | 36.4 M | +3 M | 92.39% | Aquaplaning droit | 9th | 84.5 Km/H | 90.6 Km/H | -6.1 Km/H | 93.27% | Aquaplaning courbe | 8th | 3.5 m/sec2 | 3.9 m/sec2 | -0.4 m/sec2 | 89.74% | Freinage sur neige | 10th | 9.9 M | 9.5 M | +0.4 M | 95.96% | Traction sur neige | 12th | 245.7 N | 265.3 N | -19.6 N | 92.61% | Freinage sur glace | 7th | 20.3 M | 18.6 M | +1.7 M | 91.63% | Bruit | 4th | 70.9 dB | 70.4 dB | +0.5 dB | 99.29% | Usure | 9th | 41700 KM | 56300 KM | -14600 KM | 74.07% | Consommation de carburant | 6th | 5.7 l/100km | 5.5 l/100km | +0.2 l/100km | 96.49% | Abrasion | 9th | 71 mg/km/t | 51 mg/km/t | +20 mg/km/t | 71.83% | Lire les rapports d'essais |
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Freinage à sec | 12th | 44.8 M | 41.4 M | +3.4 M | 92.41% | Freinage sur sol mouillé | 4th | 36.9 M | 35.2 M | +1.7 M | 95.39% | Freinage sur sol mouillé - Béton | 4th | 38.7 M | 36.4 M | +2.3 M | 94.06% | Aquaplaning droit | 6th | 85.5 Km/H | 90.6 Km/H | -5.1 Km/H | 94.37% | Aquaplaning courbe | 10th | 3.4 m/sec2 | 3.9 m/sec2 | -0.5 m/sec2 | 87.18% | Freinage sur neige | 1st | 9.5 M | | | 100% | Traction sur neige | 6th | 258.1 N | 265.3 N | -7.2 N | 97.29% | Freinage sur glace | 5th | 19.7 M | 18.6 M | +1.1 M | 94.42% | Bruit | 11th | 71.8 dB | 70.4 dB | +1.4 dB | 98.05% | Usure | 13th | 38700 KM | 56300 KM | -17600 KM | 68.74% | Consommation de carburant | 6th | 5.7 l/100km | 5.5 l/100km | +0.2 l/100km | 96.49% | Abrasion | 8th | 70 mg/km/t | 51 mg/km/t | +19 mg/km/t | 72.86% | Lire les rapports d'essais |
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Freinage à sec | 6th | 43.7 M | 41.4 M | +2.3 M | 94.74% | Freinage sur sol mouillé | 1st | 35.2 M | | | 100% | Freinage sur sol mouillé - Béton | 1st | 36.4 M | | | 100% | Aquaplaning droit | 4th | 86.4 Km/H | 90.6 Km/H | -4.2 Km/H | 95.36% | Aquaplaning courbe | 2nd | 3.8 m/sec2 | 3.9 m/sec2 | -0.1 m/sec2 | 97.44% | Freinage sur neige | 5th | 9.6 M | 9.5 M | +0.1 M | 98.96% | Traction sur neige | 2nd | 261.4 N | 265.3 N | -3.9 N | 98.53% | Freinage sur glace | 11th | 21 M | 18.6 M | +2.4 M | 88.57% | Bruit | 11th | 71.8 dB | 70.4 dB | +1.4 dB | 98.05% | Usure | 16th | 34800 KM | 56300 KM | -21500 KM | 61.81% | Consommation de carburant | 6th | 5.7 l/100km | 5.5 l/100km | +0.2 l/100km | 96.49% | Abrasion | 14th | 83 mg/km/t | 51 mg/km/t | +32 mg/km/t | 61.45% | Lire les rapports d'essais |
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Freinage à sec | 15th | 45 M | 41.4 M | +3.6 M | 92% | Freinage sur sol mouillé | 2nd | 35.9 M | 35.2 M | +0.7 M | 98.05% | Freinage sur sol mouillé - Béton | 2nd | 38.3 M | 36.4 M | +1.9 M | 95.04% | Aquaplaning droit | 1st | 90.6 Km/H | | | 100% | Aquaplaning courbe | 1st | 3.9 m/sec2 | | | 100% | Freinage sur neige | 12th | 10 M | 9.5 M | +0.5 M | 95% | Traction sur neige | 12th | 245.7 N | 265.3 N | -19.6 N | 92.61% | Freinage sur glace | 9th | 20.4 M | 18.6 M | +1.8 M | 91.18% | Bruit | 3rd | 70.8 dB | 70.4 dB | +0.4 dB | 99.44% | Usure | 15th | 35700 KM | 56300 KM | -20600 KM | 63.41% | Consommation de carburant | 6th | 5.7 l/100km | 5.5 l/100km | +0.2 l/100km | 96.49% | Abrasion | 15th | 89 mg/km/t | 51 mg/km/t | +38 mg/km/t | 57.3% | Lire les rapports d'essais |
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Freinage à sec | 7th | 44.2 M | 41.4 M | +2.8 M | 93.67% | Freinage sur sol mouillé | 13th | 39.5 M | 35.2 M | +4.3 M | 89.11% | Freinage sur sol mouillé - Béton | 12th | 41 M | 36.4 M | +4.6 M | 88.78% | Aquaplaning droit | 7th | 85.4 Km/H | 90.6 Km/H | -5.2 Km/H | 94.26% | Aquaplaning courbe | 8th | 3.5 m/sec2 | 3.9 m/sec2 | -0.4 m/sec2 | 89.74% | Freinage sur neige | 5th | 9.6 M | 9.5 M | +0.1 M | 98.96% | Traction sur neige | 1st | 265.3 N | | | 100% | Freinage sur glace | 11th | 21 M | 18.6 M | +2.4 M | 88.57% | Bruit | 8th | 71.3 dB | 70.4 dB | +0.9 dB | 98.74% | Usure | 9th | 41700 KM | 56300 KM | -14600 KM | 74.07% | Consommation de carburant | 6th | 5.7 l/100km | 5.5 l/100km | +0.2 l/100km | 96.49% | Abrasion | 2nd | 56 mg/km/t | 51 mg/km/t | +5 mg/km/t | 91.07% | Lire les rapports d'essais |
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Freinage à sec | 10th | 44.5 M | 41.4 M | +3.1 M | 93.03% | Freinage sur sol mouillé | 15th | 41.2 M | 35.2 M | +6 M | 85.44% | Freinage sur sol mouillé - Béton | 14th | 42.1 M | 36.4 M | +5.7 M | 86.46% | Aquaplaning droit | 10th | 84.4 Km/H | 90.6 Km/H | -6.2 Km/H | 93.16% | Aquaplaning courbe | 2nd | 3.8 m/sec2 | 3.9 m/sec2 | -0.1 m/sec2 | 97.44% | Freinage sur neige | 9th | 9.7 M | 9.5 M | +0.2 M | 97.94% | Traction sur neige | 10th | 248.6 N | 265.3 N | -16.7 N | 93.71% | Freinage sur glace | 6th | 20 M | 18.6 M | +1.4 M | 93% | Bruit | 16th | 74.1 dB | 70.4 dB | +3.7 dB | 95.01% | Usure | 1st | 56300 KM | | | 100% | Consommation de carburant | 2nd | 5.6 l/100km | 5.5 l/100km | +0.1 l/100km | 98.21% | Abrasion | 5th | 65 mg/km/t | 51 mg/km/t | +14 mg/km/t | 78.46% | Lire les rapports d'essais |
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Freinage à sec | 8th | 44.3 M | 41.4 M | +2.9 M | 93.45% | Freinage sur sol mouillé | 8th | 38.5 M | 35.2 M | +3.3 M | 91.43% | Freinage sur sol mouillé - Béton | 11th | 40.5 M | 36.4 M | +4.1 M | 89.88% | Aquaplaning droit | 5th | 86.2 Km/H | 90.6 Km/H | -4.4 Km/H | 95.14% | Aquaplaning courbe | 10th | 3.4 m/sec2 | 3.9 m/sec2 | -0.5 m/sec2 | 87.18% | Freinage sur neige | 1st | 9.5 M | | | 100% | Traction sur neige | 8th | 257 N | 265.3 N | -8.3 N | 96.87% | Freinage sur glace | 16th | 21.8 M | 18.6 M | +3.2 M | 85.32% | Bruit | 2nd | 70.6 dB | 70.4 dB | +0.2 dB | 99.72% | Usure | 9th | 41700 KM | 56300 KM | -14600 KM | 74.07% | Consommation de carburant | 6th | 5.7 l/100km | 5.5 l/100km | +0.2 l/100km | 96.49% | Abrasion | 2nd | 56 mg/km/t | 51 mg/km/t | +5 mg/km/t | 91.07% | Lire les rapports d'essais |
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Freinage à sec | 1st | 41.4 M | | | 100% | Freinage sur sol mouillé | 8th | 38.5 M | 35.2 M | +3.3 M | 91.43% | Freinage sur sol mouillé - Béton | 3rd | 38.6 M | 36.4 M | +2.2 M | 94.3% | Aquaplaning droit | 11th | 83.2 Km/H | 90.6 Km/H | -7.4 Km/H | 91.83% | Aquaplaning courbe | 12th | 3.3 m/sec2 | 3.9 m/sec2 | -0.6 m/sec2 | 84.62% | Freinage sur neige | 16th | 11.4 M | 9.5 M | +1.9 M | 83.33% | Traction sur neige | 15th | 228 N | 265.3 N | -37.3 N | 85.94% | Freinage sur glace | 7th | 20.3 M | 18.6 M | +1.7 M | 91.63% | Bruit | 5th | 71.1 dB | 70.4 dB | +0.7 dB | 99.02% | Usure | 7th | 42100 KM | 56300 KM | -14200 KM | 74.78% | Consommation de carburant | 6th | 5.7 l/100km | 5.5 l/100km | +0.2 l/100km | 96.49% | Abrasion | 12th | 76 mg/km/t | 51 mg/km/t | +25 mg/km/t | 67.11% | Lire les rapports d'essais |
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Freinage à sec | 11th | 44.6 M | 41.4 M | +3.2 M | 92.83% | Freinage sur sol mouillé | 10th | 38.7 M | 35.2 M | +3.5 M | 90.96% | Freinage sur sol mouillé - Béton | 13th | 41.9 M | 36.4 M | +5.5 M | 86.87% | Aquaplaning droit | 15th | 80.1 Km/H | 90.6 Km/H | -10.5 Km/H | 88.41% | Aquaplaning courbe | 12th | 3.3 m/sec2 | 3.9 m/sec2 | -0.6 m/sec2 | 84.62% | Freinage sur neige | 10th | 9.9 M | 9.5 M | +0.4 M | 95.96% | Traction sur neige | 14th | 236.7 N | 265.3 N | -28.6 N | 89.22% | Freinage sur glace | 10th | 20.8 M | 18.6 M | +2.2 M | 89.42% | Bruit | 15th | 72.8 dB | 70.4 dB | +2.4 dB | 96.7% | Usure | 4th | 46900 KM | 56300 KM | -9400 KM | 83.3% | Consommation de carburant | 1st | 5.5 l/100km | | | 100% | Abrasion | 9th | 71 mg/km/t | 51 mg/km/t | +20 mg/km/t | 71.83% | Lire les rapports d'essais |
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Freinage à sec | 2nd | 42.9 M | 41.4 M | +1.5 M | 96.5% | Freinage sur sol mouillé | 11th | 39.1 M | 35.2 M | +3.9 M | 90.03% | Freinage sur sol mouillé - Béton | 8th | 39.8 M | 36.4 M | +3.4 M | 91.46% | Aquaplaning droit | 8th | 85 Km/H | 90.6 Km/H | -5.6 Km/H | 93.82% | Aquaplaning courbe | 12th | 3.3 m/sec2 | 3.9 m/sec2 | -0.6 m/sec2 | 84.62% | Freinage sur neige | 13th | 10.2 M | 9.5 M | +0.7 M | 93.14% | Traction sur neige | 10th | 248.6 N | 265.3 N | -16.7 N | 93.71% | Freinage sur glace | 2nd | 19.1 M | 18.6 M | +0.5 M | 97.38% | Bruit | 8th | 71.3 dB | 70.4 dB | +0.9 dB | 98.74% | Usure | 5th | 44700 KM | 56300 KM | -11600 KM | 79.4% | Consommation de carburant | 2nd | 5.6 l/100km | 5.5 l/100km | +0.1 l/100km | 98.21% | Abrasion | 4th | 62 mg/km/t | 51 mg/km/t | +11 mg/km/t | 82.26% | Lire les rapports d'essais |
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Freinage à sec | 16th | 45.6 M | 41.4 M | +4.2 M | 90.79% | Freinage sur sol mouillé | 11th | 39.1 M | 35.2 M | +3.9 M | 90.03% | Freinage sur sol mouillé - Béton | 15th | 42.5 M | 36.4 M | +6.1 M | 85.65% | Aquaplaning droit | 12th | 82.6 Km/H | 90.6 Km/H | -8 Km/H | 91.17% | Aquaplaning courbe | 6th | 3.6 m/sec2 | 3.9 m/sec2 | -0.3 m/sec2 | 92.31% | Freinage sur neige | 5th | 9.6 M | 9.5 M | +0.1 M | 98.96% | Traction sur neige | 9th | 251.1 N | 265.3 N | -14.2 N | 94.65% | Freinage sur glace | 11th | 21 M | 18.6 M | +2.4 M | 88.57% | Bruit | 13th | 72.1 dB | 70.4 dB | +1.7 dB | 97.64% | Usure | 14th | 37000 KM | 56300 KM | -19300 KM | 65.72% | Consommation de carburant | 2nd | 5.6 l/100km | 5.5 l/100km | +0.1 l/100km | 98.21% | Abrasion | 16th | 90 mg/km/t | 51 mg/km/t | +39 mg/km/t | 56.67% | Lire les rapports d'essais |
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Freinage à sec | 13th | 44.9 M | 41.4 M | +3.5 M | 92.2% | Freinage sur sol mouillé | 14th | 40 M | 35.2 M | +4.8 M | 88% | Freinage sur sol mouillé - Béton | 10th | 40.3 M | 36.4 M | +3.9 M | 90.32% | Aquaplaning droit | 3rd | 87.3 Km/H | 90.6 Km/H | -3.3 Km/H | 96.36% | Aquaplaning courbe | 2nd | 3.8 m/sec2 | 3.9 m/sec2 | -0.1 m/sec2 | 97.44% | Freinage sur neige | 15th | 11.3 M | 9.5 M | +1.8 M | 84.07% | Traction sur neige | 16th | 223.6 N | 265.3 N | -41.7 N | 84.28% | Freinage sur glace | 14th | 21.2 M | 18.6 M | +2.6 M | 87.74% | Bruit | 10th | 71.4 dB | 70.4 dB | +1 dB | 98.6% | Usure | 7th | 42100 KM | 56300 KM | -14200 KM | 74.78% | Consommation de carburant | 6th | 5.7 l/100km | 5.5 l/100km | +0.2 l/100km | 96.49% | Abrasion | 13th | 78 mg/km/t | 51 mg/km/t | +27 mg/km/t | 65.38% | Lire les rapports d'essais |
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Freinage à sec | 5th | 43.2 M | 41.4 M | +1.8 M | 95.83% | Freinage sur sol mouillé | 16th | 45.6 M | 35.2 M | +10.4 M | 77.19% | Freinage sur sol mouillé - Béton | 16th | 45.1 M | 36.4 M | +8.7 M | 80.71% | Aquaplaning droit | 16th | 69.1 Km/H | 90.6 Km/H | -21.5 Km/H | 76.27% | Aquaplaning courbe | 16th | 2.1 m/sec2 | 3.9 m/sec2 | -1.8 m/sec2 | 53.85% | Freinage sur neige | 1st | 9.5 M | | | 100% | Traction sur neige | 4th | 260.1 N | 265.3 N | -5.2 N | 98.04% | Freinage sur glace | 15th | 21.4 M | 18.6 M | +2.8 M | 86.92% | Bruit | 1st | 70.4 dB | | | 100% | Usure | 12th | 40000 KM | 56300 KM | -16300 KM | 71.05% | Consommation de carburant | 16th | 5.8 l/100km | 5.5 l/100km | +0.3 l/100km | 94.83% | Abrasion | 6th | 67 mg/km/t | 51 mg/km/t | +16 mg/km/t | 76.12% | Lire les rapports d'essais |