Ils ont pris la voiture cet hiver, à environ 8 000 km. C'est un hiver chaud, donc ils n'ont été sur la neige que deux courtes fois. Tout s'est bien passé, mais je ne peux pas dire grand-chose vraiment. Par temps sec et humide, principalement entre 5 et 15 ° C, ils se comportent parfaitement. Je peux à peine dire que ce sont des pneus d'hiver. Et il n'y a aucun problème d'usure. Un peu moins cher que le Conti TS860, mais ils se sentent tout aussi en sécurité, GY pourrait même être un peu plus confortable.

J'ai acheté un ensemble pour l'essieu avant de ma 308 1.6bluehdi ils sont très très bons par temps froid et/ou sous la pluie je n'ai pas eu l'occasion de les conduire moi-même sur la neige ou la glace mais mon frère l'a fait et les a comparés à nokian wrd4 que nous avons pour une Clio iv diesel ils ne sont pas au même niveau sur la neige mais ceci dit ils sont meilleurs dans tous les autres sens , ils dureront plus longtemps , ils sont beaucoup plus silencieux surtout tout en freinant mieux la consommation de carburant presque comme un pneu tout temps meilleure adhérence sur sol sec et adhérence sur sol mouillé sous de fortes pluies, ils semblent faire de l'aquaplaning à peu près à la même vitesse, donc oui, de bons pneus !

J'ai une Nissan Micra, donc il y a une gamme relativement limitée de pneus disponibles pour 175/60R15, dont la plupart sont des modèles plus anciens. Donc, un tout nouveau Goodyear à prix raisonnable était un choix assez évident lorsque j'avais besoin de nouveaux pneus d'hiver. Et ils n'ont pas déçu. La Micra ressemble à une toute nouvelle voiture, avec une traction et une maniabilité bien meilleures que la Semperit Master-Grip 2 qui était installée auparavant, et la distance de freinage et les performances globales semblent également s'être améliorées. Je ne peux pas faire de commentaire sur la neige et la glace sévères, car nous n'en avons pas eu trop cet hiver, mais la traction était très bonne un jour de glace et elle a facilement supporté une couverture de neige modérée. Je n'ai pas beaucoup roulé sur des routes rurales ou des autoroutes, mais la tenue de route était bonne et le pneu semblait plus silencieux à vitesse d'autoroute.

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Moins cher que Conti et moi croyons à la même qualité. Aucun problème mais je conduis assez prudemment.

J'ai acheté un jeu de ces roues et de 16 pouces pour ma Seat Arona, une adhérence très confortable et incroyable, en particulier dans les champs boueux, la pluie froide, le grésil, la neige et les routes verglacées. Je n'ai eu que 2 jours de neige et j'ai pu conduire avec plaisir des montées et des descentes en passant devant de nombreuses voitures bloquées (y compris des 4x4 avec des pneus été). Pourrait conduire sur des routes B couvertes de neige sinueuses à 40-50 mph, ce qui montre à quel point ils adhèrent bien. L'adhérence sur sol mouillé à des températures de 0 à 10 °C est incroyable, elle est aussi sûre que la conduite sur le sec. Donc, même vivant dans le sud de l'Angleterre, je me suis converti à l'échange saisonnier contre des pneus d'hiver après avoir découvert que vous vous sentez en sécurité.

J'ai pris une chance étant donné le manque de critiques ou de tests à l'époque et je les ai sur mon Audi A2 depuis novembre: trop tôt pour évaluer l'usure, car je n'ai parcouru que 1000 miles environ, mais ils sont excellents pour gérer toutes les conditions que vous êtes susceptible de trouver dans le sud de l'Angleterre rurale. Le freinage sur sol sec et mouillé est très bon et il est silencieux sauf sur les chaussées en béton, mais alors de quel type s'agit-il? Nous avons eu beaucoup de glace sur les routes ici récemment et je vis dans une région vallonnée - ceux-ci s'en sont bien sortis tant que vous avez conduit raisonnablement. Je n'ai pas eu l'occasion de les essayer dans la neige mais les critiques suggèrent qu'elles seront bonnes. Sur la base de mes impressions jusqu'à présent, je les rachèterais. Je vais mettre à jour une fois que je les ai utilisés pendant quelques hivers complets (donc au printemps l'année prochaine).