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Goodyear UltraGrip 9+ Voir la galerie (1)
Testé par Tyre Reviews Voir le test »

Goodyear UltraGrip 9+

Précédent Goodyear Pneus Tourisme Premium Hiver

Le Goodyear UltraGrip 9 Plus est un pneu Tourisme Premium Hiver conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

8.6
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs
High Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
92%
Adhérence sur le mouillé
93%
Ressenti de la route
80%
Progressivité
77%
Usure
97%
Confort
85%
A acheter à nouveau
95%
6 Rapports d'essais
86% Moyenne
21,000 kilomètres parcourus
9 Tests (moyenne: 4th)
Goodyear UltraGrip 9 Plus

Goodyear UltraGrip 9 Plus

Winter Premium
BÊTA
8.6 / 10
D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs · High Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Scores par catégorie
Ice
100
1.26x / 1 test
Snow
91.4
1.5x / 12 tests
Wet
82.8
2x / 17 tests
Comfort
76.2
0.29x / 4 tests
Value
76.2
0.38x / 11 tests
Dry
54.1
1.2x / 7 tests
Performance intercatégorielle

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Traction
96.4
4 tests
Braking
78
16 tests
Handling
76.1
9 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 9
Publications : 5
Période: 2020 - 2023
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 6
Note moyenne : 86.5%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.41
Points historiques : 6
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Test de pneus ADAC 16 pouces 2023 ADAC 2023 205/60 R16 3/16 12 métrique
Test de pneus d'hiver ADAC 2022 - 185/65 R15 ADAC 2022 185/65 R15 1/15 0 métrique
Test de pneus d'hiver d'image de voiture 2021 Auto Bild 2021 205/55 R16 7/22 15 métrique
Test de pneus d'hiver AMS 2021 Auto Motor Und Sport 2021 195/55 R16 6/10 12 métrique
Test de pneus hiver ADAC 15 pouces 2021 ADAC 2021 195/65 R15 1/16 0 métrique
Aperçu du marché des pneus d'hiver 2021 Auto Bild 2021 205/55 R16 6/49 2 métrique
Les meilleurs pneus d'hiver pour 2020 Tyre Reviews 2020 205/55 R16 2/19 0 métrique
Test de pneus d'hiver Auto Zeitung 2020 Auto Zeitung 2020 205/55 R16 3/14 11 métrique
Test de pneus hiver ADAC 2020 - 205/55 R16 ADAC 2020 205/55 R16 8/15 0 métrique
Tous les tests
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9
Tests
4th
Moyenne
1st
Meilleur
8th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Test de pneus ADAC 16 pouces 2023
205/60 R16 • 2023
3rd/16
Le GOODYEAR UltraGrip 9+ présente des faiblesses mineures en termes de précision de direction et de retour d'information sur route sèche, mais compense par de bonnes marges de sécurité lors de manœuvres d'évitement soudaines et des distances de freinage moyennes. Sur route mouillée, il se comporte nettement au-dessus de la moyenne, offrant des distances de freinage courtes et une tenue de route sûre et facilement contrôlable. En cas d'aquaplaning latéral, ses performances sont jugées bonnes, et il manque de peu une excellente note en cas d'aquaplaning longitudinal. Sur route hivernale, l'UltraGrip 9+ obtient des résultats supérieurs à la moyenne en freinage et légèrement supérieurs à la moyenne en traction. S'il offre de bonnes réserves de sécurité en matière de tenue de route sur la neige, la direction pourrait être plus précise. Lors des tests de freinage sur glace, l'UltraGrip 9+ excelle avec les distances de freinage les plus courtes. Sur le plan environnemental, le pneu obtient une bonne note pour sa durée de vie et son usure prévues, et il reçoit la meilleure note lors du test d'efficacité.
Test de pneus d'hiver ADAC 2022 - 185/65 R15
185/65 R15 • 2022
1st/15
Très équilibré, bon sur toutes les surfaces, particulièrement bon sur route mouillée (note maximale), faible consommation de carburant.
Aucun mentionné.
Le GOODYEAR UltraGrip 9+ convainc dans tous les tests et obtient même la meilleure note sur sol mouillé. Dans l'ensemble, il obtient la note « particulièrement recommandé ».
Aperçu du marché des pneus d'hiver 2021
205/55 R16 • 2021
6th/49

Questions et réponses pour le Goodyear UltraGrip 9 Plus

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Top 3 Goodyear UltraGrip 9 Plus Rapports d'essais

Note de 96% au volant d'une Nissan Micra (175/60 R14) sur mostly town pendant 2,000 average kilomètres
J'ai une Nissan Micra, donc il y a une gamme relativement limitée de pneus disponibles pour 175/60R15, dont la plupart sont des modèles plus anciens. Donc, un tout nouveau Goodyear à prix raisonnable était un choix assez évident lorsque j'avais besoin de nouveaux pneus d'hiver. Et ils n'ont pas déçu. La Micra ressemble à une toute nouvelle voiture, avec une traction et une maniabilité bien meilleures que la Semperit Master-Grip 2 qui était installée auparavant, et la distance de freinage et les performances globales semblent également s'être améliorées. Je ne peux pas faire de commentaire sur la neige et la glace sévères, car nous n'en avons pas eu trop cet hiver, mais la traction était très bonne un jour de glace et elle a facilement supporté une couverture de neige modérée. Je n'ai pas beaucoup roulé sur des routes rurales ou des autoroutes, mais la tenue de route était bonne et le pneu semblait plus silencieux à vitesse d'autoroute.
Poser une question | Utile 764
March 23, 2023
Note de 74% au volant d'une Peugeot 308 BlueHDI EAT6 (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 2,000 spirited kilomètres
J'ai acheté un ensemble pour l'essieu avant de ma 308 1.6bluehdi ils sont très très bons par temps froid et/ou sous la pluie je n'ai pas eu l'occasion de les conduire moi-même sur la neige ou la glace mais mon frère l'a fait et les a comparés à nokian wrd4 que nous avons pour une Clio iv diesel ils ne sont pas au même niveau sur la neige mais ceci dit ils sont meilleurs dans tous les autres sens , ils dureront plus longtemps , ils sont beaucoup plus silencieux surtout tout en freinant mieux la consommation de carburant presque comme un pneu tout temps meilleure adhérence sur sol sec et adhérence sur sol mouillé sous de fortes pluies, ils semblent faire de l'aquaplaning à peu près à la même vitesse, donc oui, de bons pneus !
Poser une question | Utile 857
August 19, 2022
Note de 89% au volant d'une Skoda (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 2,000 kilomètres
Moins cher que Conti et moi croyons à la même qualité. Aucun problème mais je conduis assez prudemment.
Poser une question | Utile 926
November 15, 2021
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Latest Goodyear UltraGrip 9 Plus Rapports d'essais

Note de 94% au volant d'une SEAT Arona (205/60 R16) sur mostly country roads pendant 9,000 average kilomètres
J'ai acheté un jeu de ces roues et de 16 pouces pour ma Seat Arona, une adhérence très confortable et incroyable, en particulier dans les champs boueux, la pluie froide, le grésil, la neige et les routes verglacées. Je n'ai eu que 2 jours de neige et j'ai pu conduire avec plaisir des montées et des descentes en passant devant de nombreuses voitures bloquées (y compris des 4x4 avec des pneus été). Pourrait conduire sur des routes B couvertes de neige sinueuses à 40-50 mph, ce qui montre à quel point ils adhèrent bien. L'adhérence sur sol mouillé à des températures de 0 à 10 °C est incroyable, elle est aussi sûre que la conduite sur le sec. Donc, même vivant dans le sud de l'Angleterre, je me suis converti à l'échange saisonnier contre des pneus d'hiver après avoir découvert que vous vous sentez en sécurité.
Poser une question | Utile 810
September 7, 2021
Note de 88% au volant d'une Audi A2 (175/60 R15 H) sur mostly motorways pendant 1,000 average kilomètres
J'ai pris une chance étant donné le manque de critiques ou de tests à l'époque et je les ai sur mon Audi A2 depuis novembre: trop tôt pour évaluer l'usure, car je n'ai parcouru que 1000 miles environ, mais ils sont excellents pour gérer toutes les conditions que vous êtes susceptible de trouver dans le sud de l'Angleterre rurale. Le freinage sur sol sec et mouillé est très bon et il est silencieux sauf sur les chaussées en béton, mais alors de quel type s'agit-il? Nous avons eu beaucoup de glace sur les routes ici récemment et je vis dans une région vallonnée - ceux-ci s'en sont bien sortis tant que vous avez conduit raisonnablement. Je n'ai pas eu l'occasion de les essayer dans la neige mais les critiques suggèrent qu'elles seront bonnes. Sur la base de mes impressions jusqu'à présent, je les rachèterais. Je vais mettre à jour une fois que je les ai utilisés pendant quelques hivers complets (donc au printemps l'année prochaine).
Poser une question | Utile 889
January 13, 2021
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Note de 89% au volant d'une Kia Motors Soul 1.6 CDI (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 5,000 average kilomètres
Ils ont pris la voiture cet hiver, à environ 8 000 km. C'est un hiver chaud, donc ils n'ont été sur la neige que deux courtes fois. Tout s'est bien passé, mais je ne peux pas dire grand-chose vraiment. Par temps sec et humide, principalement entre 5 et 15 ° C, ils se comportent parfaitement. Je peux à peine dire que ce sont des pneus d'hiver. Et il n'y a aucun problème d'usure. Un peu moins cher que le Conti TS860, mais ils se sentent tout aussi en sécurité, GY pourrait même être un peu plus confortable.
Poser une question | Utile 977
March 10, 2020