Les meilleurs pneus pour la Land Rover Discovery 4

Excellente adaptation pour mon Land Rover, très silencieux et a d'excellentes manières sur la route. Semble s'user bien, passant de ~7mm au montage à ~6.8mm après 4 000 miles. Ce sont d'excellents pneus de route, mais je ne recommande pas de les utiliser hors route car le motif de bande de roulement serré semble avoir tendance à attirer de petits cailloux dans la bande de roulement, et le composé semble relativement doux et facilement déformé par des objets pointus.

J'ai fait monter un jeu de pneus neufs avant d'acheter mon Discovery 4. Ma première impression était positive : de bons pneus été, performants sur route. Avec l'arrivée de l'hiver, mon avis a changé : ils sont imprécis sur chaussée humide et l'eau stagnante est un vrai cauchemar. Inutile d'essayer de les emprunter en tout-terrain, même sur terrain glissant. Quant à la glace et à la neige fondue, ils ne sont pas adaptés. À 50 % d'usure, je les remplace par mes pneus 4x4 préférés : les Pirelli Scorpion.

Achetés pour remplacer les Pirelli Scorpion Z de mon Discovery 4. L'adhérence sur sol sec est bonne, aussi bonne que celle des Pirelli. Je trouve les Davanti plus stables sur sol mouillé que les Pirelli. Leur usure est excellente ; je m'attends à ce qu'ils durent au moins 56 000 km compte tenu de l'usure actuelle. En tout-terrain, leurs performances sont supérieures à celles des Pirelli et équivalentes à celles des BFG AT que j'avais sur mon Defender. Ils surpassent les Bridgestone Duellers. Je m'attendais à un peu plus de bruit que les Pirelli, conçus pour la route, mais ce sont des pneus extrêmement silencieux pour des pneus tout-terrain. Côté prix, ils sont imbattables : ils répondent à tous mes besoins, sont nettement moins chers et tout aussi performants que les modèles plus onéreux.

Ces pneus étaient vraiment de piètre qualité. Ils étaient montés d'origine sur ma voiture et il restait à peine 8 mm de gomme. J'étais initialement satisfait, Bridgestone étant une marque réputée. En été, ils offraient une bonne tenue de route sur les routes chaudes et sèches. En revanche, la voiture était très sensible aux marquages au sol sur l'autoroute. J'ai d'abord pensé que cela était dû à la largeur des pneus, mais j'avais tort.
Dès que le temps a changé, mon opinion sur ces pneus a radicalement changé. La voiture était dangereusement sujette à l'aquaplanage à la moindre goutte d'eau et devenait difficile à contrôler par mauvais temps, rendant la conduite extrêmement inconfortable. La moindre trace de boue en bord de route suffisait également à bloquer les roues lors d'un freinage léger. Je conduis principalement sur les routes de campagne des Highlands écossaises. La VW Tiguan de ma femme, équipée de pneus Uniroyal Rainsport 5, ne présente pas ces problèmes sur les mêmes routes ; la conduite est bien plus sûre et rassurante.
Au travail, nous avons aussi un Discovery 4 qui roule avec des pneus Goodyear Duratrac et ne présente pas ces problèmes de tenue de route par mauvais temps, ce qui peut donc être directement attribué aux pneus.
De plus, ils s'usent rapidement : 5 000 miles parcourus et 5 mm de profondeur de sculpture disparue à l'avant, il est donc temps de les changer avant l'hiver. Il reste 3 mm à l'avant et 5 mm à l'arrière, et ils ont été remplacés par des Goodyear car je n'ai jamais eu de problèmes avec eux.

Il a duré assez longtemps : 5 ans et 70 000 km. La bande de roulement est désormais entre 3 et 5 mm. Bon pneu. Aucun problème avec, à part que certains magasins de pneus n'arrivent pas à équilibrer correctement du premier coup.
Cependant, cela n'a pas d'importance, car le pneu n'est plus fabriqué, à ma connaissance.

Pirelli scorpion AT plus sur Land Rover Discovery 2015. Wow, quel pneu, l'adhérence sur sol mouillé ou sec est sans égal. La maniabilité, le confort, l'absence réelle de bruit de la route sont meilleurs que n'importe quel autre pneu. Sérieusement. Je suis un chauffeur de camion à la retraite, j'ai donc fait quelques kilomètres. Je viens de mettre un autre jeu sur ma voiture, 62 500 km sur le dernier jeu et il me restait peut-être encore 10 000 km à parcourir. La plupart de ces kilomètres en remorquant une caravane de 2 tonnes et demie. Je ne peux rien reprocher à ce pneu, nous avons fait un tas de routes ondulées en terre de l'outback sans problème. Comparez les prix car ils peuvent varier, mais installez simplement ces pneus sur votre voiture, je vous promets que vous ne serez pas déçu.

Bons pneus AT/Mud. Même avec 3 piques de montagne avec le symbole d'un flocon de neige dessus, pas bon sur la neige à cause du manque de lamelles sur les blocs, pas d'adhérence sur la glace car pas de lamelles ni de pointes.
L'usure des pneus est suffisamment lente et dure sur les rochers pour ne pas s'inquiéter des arêtes vives qui les transpercent. C'est joli sur le LR4 avec des bandes de roulement latérales.

On m'a parlé d'obtenir des pneus Hancock Dyna Pro AT2 de Bob Jane et j'aurais aimé ne jamais en avoir entendu parler.
Les pneus ont une bonne traction et tout ce que vous désirez, mais le bruit de la route dans l'habitacle n'est qu'un terrible bruit de tambour qui vous rend fou. J'ai parcouru environ 40 000 km dessus et ça suffit, je ne peux plus le supporter.
J'irai soit chez Toyo que j'ai eu pendant des années sur nos autres véhicules, soit chez Pirelli mais plus chez Hancook.