Les meilleurs pneus pour la Audi A4 Avant 2.0T Quattro

Les 4 pneus ont 3 ans sur une A4 Quattro... Le contrôle technique échoue en raison de dommages causés par les UV/la chaleur sur les bords intérieurs et extérieurs de la bande de roulement 9 000 milles

Équipement - Wagon S-Line A4 B8.5 2014, 2.0T Conduite en ville normale, toute l'année Performance par temps sec - pas de problèmes, adhérence fine, faible bruit, bonne tenue par temps humide - mauvaise. Les pneus avant perdent de la traction en cas d'accélération modérée en virage, ce qui entraîne un sous-virage à basse vitesse. Aucun problème avec la ligne droite et l'adhérence dans les virages, mais je ne recommanderais pas de pousser ces pneus sur le mouillé. Recommandation - pneus d'été seulement - ok. Utilisation hivernale ou polyvalente - à éviter.

J'avais ces derniers sur mon Audi A6 précédente, je les ai maintenant sur mon Audi A4. Je connais bien mes pneus, j'ai expérimenté de nombreux pneus au fil des années de conduite. Je peux dire que ce pneu a un confort impressionnant et un faible bruit. Presque silencieux sur mon Audi A4 sur de bonnes routes. Le composé souple absorbe les fissures et les crêtes sur la route comme si le pneu était sous-gonflé même si ce n'est pas le cas. L'adhérence à sec est très élevée, vous ne vous en approcherez jamais en conduite normale, mais si vous le faites, la perte d'adhérence n'est pas progressive, elle est assez vive. L'adhérence sur sol mouillé est très louable compte tenu du prix et de la concurrence. Ces pneus donnent la confiance nécessaire pour conduire sur l'eau et la pluie. Ils fonctionnent mieux que Barum 3hm par expérience personnelle. Jetez un œil à l'adhérence sur sol mouillé lors des tests de pneus, ils ont battu de nombreux pneus de prix similaires. L'usure est raisonnable ce n'est pas le meilleur ce n'est pas le pire juste moyen. Je les rachèterais certainement, forte adhérence sur sec, adhérence impressionnante sur sol mouillé, protection de la jante et enfin extrêmement confortable.

Ce pneu prend un certain temps (plus de 1 km) à roder. Au départ, j'étais un peu déçu sur son adhérence et son confort, mais après quelques milliers de kilomètres, les pneus ont commencé à briller avec une bonne traction sur sol mouillé ou sec, offrent un bon niveau de confort et de silence.

Juste avant la F1A3, j'ai utilisé Hankook S1 EVO 2, également un excellent pneu pour le prix, mais la F1A3 se sent un peu plus raffinée dans ses manières de route, en particulier sur le bruit de la route.

Le retour de direction est un peu engourdi, mais cela peut être la voiture et non le pneu, car je me souviens que lorsque j'ai couru la 1ère génération de F1A1 sur mon précédent Subaru Legacy BPE 3.0R, la sensation de direction était merveilleuse.

Je n'ai donc aucune plainte majeure à propos de ce pneu.

Je l'utilise pour mon MY07 Audi A4 2.0TQ avant, je me sens en confiance en virage avec une certaine vitesse rapide. il est normal par temps de pluie et je croyais que personne ne conduisait une voiture avec ce pneu à grande vitesse. Je pense que je vais acheter à nouveau, beau pneu!

had them on my big turbo 2.0 quattro a4 previous owner bought them in march , since i bought the car and mounted the turbo these tires went off , they are bald, changed them in november and not even one season wear from a eco tire .
on my oyher car i have falken 510 which are better for comfort handling and road noise , even my winters on my audi (245 40 r18 h449 falken) are better . never going to buy pirelli , these tires turned me off the brand :(

These tyres are excellent in snow and very good on cold wet roads. It is possible to accelerate uphill with confidence on snow, as long as your not acting the goat! This gives you that feeling of getting one over on the British winter which makes me smile! Most important though is the stopping ability. Braking quite firmly downhill on snow is an ABS free experience. You really won't believe the improvement until you experience it. Like others, I cannot see myself ever driving in winter without appropriate tyres again. I only wish everyone had to have them by law as it would make me less nervous about the safety of my rear bumper! My wife's GTi is getting a set of the same tyres in two days time, so definitely am buying again... My only criticism is that fast corners (think motorway roundabouts) are not as solid as with my summer continentals; at the start of the turn you can feel the car creep sideways slightly and then it grips firmly. I understand this is a common characteristic of winter tyres though.

Possibly the worst tyre I've ever had, and I've had a lot of cars. Terrible wear after 3,000 miles to which is suddenly loses all grip in wet and they needed changing after 9,000 because it was so unsafe.
I've since moved to Michelin PS3's which are a delight.

Grip in wet and dry conditions was great. A tad noisy on some roads, especially on the motorway when the engine is generally quieter. The only thing that let me down on these tyres was the wear - I got about 15k miles. I've used michelins for a number of years now, so would like to try something different.

good tyres, very comfortable, provides very good grip on wet and dry and overall im very satisfied. better than kumho's, nexens and even pirellis.