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Nitto NT05

Le Nitto NT05 est un pneu Performance extrême Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

6.6
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
84%
Adhérence sur le mouillé
63%
Ressenti de la route
83%
Progressivité
84%
Usure
59%
Confort
43%
A acheter à nouveau
65%
8 Rapports d'essais
68% Moyenne
10,300 kilomètres parcourus
Nitto NT05

Nitto NT05

Summer Mid-Range
BÊTA
6.6 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 8
Note moyenne : 68.4%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 1.97
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Nitto NT05

Pneus alternatifs

7.7/10
83% 31 rapports d'essais
7.6/10
85% 8 rapports d'essais
6.8/10
83% 30 rapports d'essais
6.6/10
83% 16 rapports d'essais
6.4/10
86% 6 rapports d'essais
6.3/10
87% 9 rapports d'essais

Questions et réponses pour le Nitto NT05

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Top 3 Nitto NT05 Rapports d'essais

Note de 59% au volant d'une Volkswagen Scirocco R 265 PS DSG (235/35 R19) sur a combination of roads pendant 2,000 average kilomètres
N'achètera plus si pour un usage quotidien. Bon à conduire le jour de la piste. Mais usage quotidien très bruyant.
Poser une question | Utile 984
December 1, 2020
Note de 76% au volant d'une Chevrolet Corvette (315/35 R17) sur mostly town pendant 1,000 spirited kilomètres
Je suis limité quant aux pneus que je peux acheter en raison de la taille. Ces pneus ont remplacé mon ancien BFG KD (pas KDws) et ils se sentent un peu moins en sécurité dans la manipulation, mais compte tenu de ce que j'ai à choisir, ils sont super.
January 30, 2022
Note de 66% au volant d'une Ford FG Falcon XR6 Turbo (225/45 R17) sur mostly town pendant 0 average kilomètres
Je pensais que ce serait le pantalon de fourmis pour ma voiture, vraiment déçu en adhérence sèche même avec un échauffement ... ce n'est qu'un 360rwkw fg xr6 turbo donc ce n'est pas beaucoup de puissance mais détruit ces pneus ... je n'achèterai plus
November 5, 2020
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Latest Nitto NT05 Rapports d'essais

Note de 59% au volant d'une Volkswagen Scirocco R 265 PS DSG (235/35 R19) sur a combination of roads pendant 2,000 average kilomètres
N'achètera plus si pour un usage quotidien. Bon à conduire le jour de la piste. Mais usage quotidien très bruyant.
December 2, 2020
Note de 59% au volant d'une Volkswagen Scirocco R 265 PS DSG (235/35 R19) sur a combination of roads pendant 2,000 average kilomètres
N'achètera plus si pour un usage quotidien. Bon à conduire le jour de la piste. Mais usage quotidien très bruyant.
November 25, 2020
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Note de 76% au volant d'une Holden SS Commodore (275/35 R19 W) sur a combination of roads pendant 1,000 spirited kilomètres
J'ai parcouru 1500 km jusqu'à présent à env. 50% de bande de roulement et je les apprécie énormément. Les niveaux de bruit sont étonnamment faibles à moins que vous ne voyagiez sur un parcours particulier ou sur une route lisse et qu'il s'agit d'un pneu ferme sans être trop gênant, ce qui est facile à vivre au quotidien.

Sur la bonne voie: très prévisible et bien équilibré. Ils se chargent joliment à la sortie d'un coin et donnent un retour d'information vous indiquant lorsque vous approchez de leur limite. Un freinage et un virage serrés sont précis et précis pour la plupart, mais ils peuvent sembler un peu `` pâteux '' s'ils ne sont pas à un PSI ou à une température satisfaisante. Si vous utilisez des bandes ondulées, ils chanteront assez fort si vous utilisez trop le coin.

Sur route: Le composé n'apprécie pas les températures matinales froides (évidemment) et a beaucoup plus de NVH, mais vous n'achèteriez pas un tel composé sans vous attendre à cela. L'adhérence par temps humide est étonnamment bonne, suivre l'autoroute pendant qu'il pleut des chats et des chiens à 140 km / h se sent incroyablement stable et en sécurité, puis j'ai délibérément essayé de faire un beignet et j'ai applaudi à quel point ils ont tenu bon. Maintenant, goutte à goutte sèche. Bien qu'il ne soit pas suffisant de garder 612 ch au sol, il essaie en sautant et en combattant la surface de la route. Très collant, confortablement sportif, pas aussi net et précis que la piste ou comme le CSC6 / EF1A3 / PS4S mais ne vous inquiétez pas.

Je recommande vivement les NT05 pour quelque chose qui peut être conduit de la maison, à la piste, à la bande de traînée, puis à la maison tout en étant abordable avec une belle bande de roulement et un taux d'usure assez décent.
August 31, 2018
Note de 76% au volant d'une Audi A4 Avant 2.0T Quattro (235/35 R19) sur mostly motorways pendant 300 average kilomètres
Je l'utilise pour mon MY07 Audi A4 2.0TQ avant, je me sens en confiance en virage avec une certaine vitesse rapide. il est normal par temps de pluie et je croyais que personne ne conduisait une voiture avec ce pneu à grande vitesse. Je pense que je vais acheter à nouveau, beau pneu!
July 31, 2018