Le pneu offrait une très bonne adhérence sur sol sec et des virages précis, ce qui n'est pas attendu d'un pneu dans cette gamme de prix... la tenue de route globale était très très bonne... peut-être même meilleure que la gamme Kumho Ecsta (PS31 & KU31 & HS51) que j'avais avant

J'utilisais auparavant Toyo Proxes TR1. Le pneu a tendance à être bruyant après 30 % d'usure, bien que l'adhérence sur sec et sur pluie soit bonne. Je viens de changer pour ce Marshal MU12 après une forte recommandation de Tire Shop. Roulé pendant 1 500 km. Tout était meilleur que mes attentes par rapport à mon set précédent

Ce pneu très confortable et stable

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Présenté par le garage sur ma Camry.

J'ai remarqué instantanément l'amélioration par rapport au pneu d'origine de mon véhicule. Sensation de direction plus confiante sur l'autoroute

J'ai roulé dessus pendant 10 000 km

J'ai dû remplacer mes pneus P Zero à 40 000 km (vis, nids-de-poule, etc.). L'achat d'un jeu de 4 d'entre eux coûtait 200 $ de moins que 2 pneus P Zeros.
L'économie a un peu chuté.
Le bruit routier est en légère hausse.
Se comporte bien dans une voiture à traction intégrale de 300 ch.
Même vitesse que les pneus plus chers.

J'ai remplacé le Bridgestone Turanza ER300 par les pneus MU12. Les pneus MU12 sont supérieurs en termes de performances, mais ils produisent plus de bruit que les pneus ER300.

Dans l'ensemble très bien

Tout juste monté sur ma KIA Sportage GT Line 2019. Beaucoup plus silencieux que les pneus Hankook fournis avec le véhicule. Bonnes performances de conduite et de maniabilité jusqu'à présent. Ne courez que pendant environ 700+ klms mais jusqu'à présent très heureux. Seule conduite sur autoroute sèche tractant une caravane de 1600kg. Cela vaut vraiment la peine d'être considéré avant de vous diriger vers les marques de pneus haut de gamme.