Très surpris, s'adapte parfaitement à la F10, je n'ai jamais eu de patinage des roues, l'arrière n'a jamais lâché. Je ressens une adhérence nettement meilleure que les Dunlop et Continental précédents.
Marshal Pneus
Marque Économique
Fait partie de Kumho Group
12 pneus Marshal actuels, classés à partir de 12 tests indépendants et 60 avis de conducteurs couvrant 1 193 382 km de conduite.
- 12pneus actuels
- 12tests indépendants
- 60avis de propriétaires
- 1 193 382 kmparcourus avec
La réponse rapide
| Choix | Pneu | Les preuves |
|---|---|---|
| Ete | Marshal KH35 7,6 | TR Score 7,6 / 10 données encore limitées |
| Hiver | Marshal MW51 6,9 | TR Score 6,9 / 10 données encore limitées |
| Favori des conducteurs | Marshal MU12 5,8 | 86% sur 10 avis de conducteurs |
| Dernier résultat en test | Marshal MW51 | #34 / 50 Test de freinage des pneus hiver 2026 - 50 jeux |
Le choix de chaque saison est le TR Score le plus élevé parmi les pneus actuels de la marque ; le favori des conducteurs est le mieux noté par ceux qui les utilisent. Les classements complets et les preuves derrière chaque choix sont ci-dessous.
Le bilan de Marshal en tests
Marshal a participé à 12 tests comparatifs indépendants indexés sur Tyre Reviews.
Dernières participations en test
| Année | Test | Pneu le mieux classé | Position |
|---|---|---|---|
| 2026 | Test de freinage des pneus hiver 2026 - 50 jeux | MW51 | #34 / 50 |
| 2026 | Test de freinage été 2026 : performances de 52 pneus sur sol sec et mouillé. | MU12 | #46 / 50 |
| 2025 | Les meilleurs pneus neige pour 2025/26 Test Tyre Reviews | iZen KW31 | #5 / 5 |
| 2020 | Aperçu du marché des pneus 2020 Test de freinage | MU12 | #43 / 50 |
| 2017 | Test de pneus d'hiver cloutés Autocenter 2017 | WinterCraft Ice Wi31 | #8 / 10 |
| 2015 | Aperçu du marché des pneus d'hiver 2015 | i Zen MW15 | #37 / 51 |
| 2012 | Test européen des pneumatiques 2012 - 165/70 R14 | i Zen MW15 | #6 / 13 |
| 2015 | Aperçu du marché 2015 - Test de freinage | Matrac MH11 | #37 / 54 |
| 2013 | Aperçu des pneus hiver 2013 - Freinage | i Zen MW15 | #32 / 50 |
| 2013 | Test de freinage des pneus 54 de 2013 | KH35 | #21 / 54 |
| 2012 | Test de freinage des pneus hiver Auto Bild 42 (2012) | i Zen MW15 | #19 / 43 |
| 2012 | Test de freinage des pneus Autobild 50 de 2012 | Matrac FX MU11 | #39 / 50 |
Les positions correspondent au classement général de chaque test, la marque étant représentée par son pneu le mieux classé. Les tests qui classent les pneus par groupes comptent dans les totaux ci-dessus mais ne sont pas listés - une position dans un groupe n'est pas une position dans le test. Tous les tests avec Marshal →
La gamme actuelle Marshal, classée
Le Marshal le mieux noté que l'on peut acheter aujourd'hui est le Marshal KH35, avec un TR Score de 7,6 sur 10. 9 des 12 pneus actuels ont déjà un score.
Pneus Ete 7
| # | Pneu | Catégorie | TR Score | Note des conducteurs | Avis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Marshal KH35
|
Haute Performance | 7,6 | 75% | 12 |
| 2 |
Marshal Matrac MH11
|
Haute Performance | 7,5 | 80% | 5 |
| 3 |
Marshal Matrac FX MU11
|
Ultra Haute Performance | 7,3 | 69% | 9 |
| 4 |
Marshal Matrac TX KU17
|
Haute Performance | 7 | 69% | 8 |
| 5 |
Marshal POWER RACER II 719
|
Tourisme | 6,1 | 43% | 9 |
| 6 |
Marshal MU12
|
Haute Performance | 5,8 | 86% | 10 |
| 7 |
Marshal KR11
|
Tourisme | - | 47% | 3 |
Pneus Hiver 4
| # | Pneu | Catégorie | TR Score | Note des conducteurs | Avis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Marshal MW51
|
Tourisme | 6,9 | - | - |
| 2 |
Marshal WinterCraft Ice Wi31
Remplacé par Kumho WinterCraft Ice Wi32
|
Tourisme | 2,9 | 76% | 1 |
| 3 |
Marshal iZen KW31
|
Tourisme | 2,8 | - | - |
| 4 |
Marshal i Zen MW15
|
Tourisme | - | 82% | 3 |
Pneus Ete - SUV et 4x4 1
| # | Pneu | Catégorie | TR Score | Note des conducteurs | Avis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Marshal Matrac X3 KL17
|
Haute Performance | - | - | - |
Les tableaux sont classés par TR Score, qui note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et d'avis de conducteurs, pondérés par la quantité de preuves. Les pneus sans score renvoient vers leur page, où un avis compte pour le score.
Données d'étiquette européenne Marshal
5 des 12 pneus enregistrés portent des données d'étiquette européenne. Voici les meilleures valeurs de la gamme, avec pour chaque pneu les meilleurs chiffres disponibles selon la taille.
A Meilleure adhérence sur le mouillé
1 pneus atteignent la classe A d'adhérence sur sol mouillé. Les mieux notés :
- Marshal MU12 5,8
B Plus faible résistance au roulement
Le choix le plus économe : 1 pneus atteignent la classe B de résistance au roulement. Les mieux notés :
- Marshal MU12 5,8
70dB Pneus les plus silencieux
Les pneus les plus silencieux de la gamme sont étiquetés à partir de 70 dB de bruit extérieur :
- Marshal KH35 7,6
- Marshal Matrac FX MU11 7,3
- Marshal MU12 5,8
Les valeurs de label viennent de la base européenne EPREL et varient selon la dimension - les chiffres affichés sont la meilleure valeur déclarée de chaque pneu. Adhérence sur le mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Un bon label est un plancher, pas un verdict : les tests et classements ci-dessus en disent bien plus.
Ce que les conducteurs disent des pneus Marshal
Sur 60 avis de conducteurs et 1 193 382 km de conduite, les pneus Marshal obtiennent en moyenne 70%. Les notes ci-dessous montrent où les conducteurs jugent la marque la plus forte.
- Adhérence sur le sec 7,8/10
- Adhérence sur le mouillé 6,3/10
- Ressenti de la route 6,6/10
- Progressivité 7/10
- Usure 7,7/10
- Confort 6,9/10
- A acheter à nouveau 6,4/10
- Adhérence à la neige 8/10
- Poignée de glace 8/10
Les moyennes par question sont pondérées par le nombre d'avis sur tous les pneus de la marque. Les notes neige et glace proviennent uniquement des conducteurs des pneus hiver de la marque.
Les avis les plus récents, avec leurs propres mots
Salut à tous !
Je viens de recevoir ceux-ci pour mon X5 F15 en 315/35/20 à l'arrière et 275/40/20 à l'avant.
Dès le premier abord, elles sont plus bruyantes que mes jantes d'hiver et beaucoup plus fermes que je ne l'imaginais. Personnellement, cela n'a pas grande importance, mais je le signale car je sais que de nombreux conducteurs privilégient le confort.
Ceci est une première impression et, en ignorant le bruit de la route légèrement plus élevé, ils sont très réactifs, la voiture semble plus stable et plus nerveuse.
Même si elles sont assez fermes, à grande vitesse, les bosses sont assez bien absorbées.
Voyons comment ils traversent l'été 2026 et je mettrai peut-être ceci à jour vers l'automne.
Je viens de recevoir ceux-ci pour mon X5 F15 en 315/35/20 à l'arrière et 275/40/20 à l'avant.
Dès le premier abord, elles sont plus bruyantes que mes jantes d'hiver et beaucoup plus fermes que je ne l'imaginais. Personnellement, cela n'a pas grande importance, mais je le signale car je sais que de nombreux conducteurs privilégient le confort.
Ceci est une première impression et, en ignorant le bruit de la route légèrement plus élevé, ils sont très réactifs, la voiture semble plus stable et plus nerveuse.
Même si elles sont assez fermes, à grande vitesse, les bosses sont assez bien absorbées.
Voyons comment ils traversent l'été 2026 et je mettrai peut-être ceci à jour vers l'automne.
Le pneu offrait une très bonne adhérence sur sol sec et des virages précis, ce qui n'est pas attendu d'un pneu dans cette gamme de prix... la tenue de route globale était très très bonne... peut-être même meilleure que la gamme Kumho Ecsta (PS31 & KU31 & HS51) que j'avais avant
Tout est excellent, comparable aux pneus Michelin de qualité inférieure - AUCUN BRUIT pendant la conduite, bonne sensation de douceur sur la route, arrêt rapide si nécessaire !
Définitivement, acheter à nouveau, sans réserve !
Définitivement, acheter à nouveau, sans réserve !
Présenté par le garage sur ma Camry.
J'ai remarqué instantanément l'amélioration par rapport au pneu d'origine de mon véhicule. Sensation de direction plus confiante sur l'autoroute
J'ai roulé dessus pendant 10 000 km
J'ai remarqué instantanément l'amélioration par rapport au pneu d'origine de mon véhicule. Sensation de direction plus confiante sur l'autoroute
J'ai roulé dessus pendant 10 000 km
La bande de roulement de ce pneu est directionnelle, donc 2 sont utilisés uniquement sur l'essieu arrière. La voiture est une voiture à propulsion assez lourde avec un différentiel à glissement limité, donc les pneus reçoivent de l'aide. L'adhérence est bonne dans la neige. Les pneus sont composés lorsqu'ils sont propulsés sur des routes secondaires accidentées et vallonnées. Les pneus peuvent être composés lors de la navigation en montée sur des routes enneigées.
Cependant, il semble que le Wi31 ait tendance à autoriser un survirage instantané à l'approche de WoT. La glissade elle-même est prévisible et peut être remontée.
En général : les niveaux d'adhérence sont bons, mais une fois perdus, le pneu a du mal à répondre sous un accélérateur continu.
Aucun commentaire sur la glace puisqu'il n'y a pas de crampons installés sur les pneus. L'usure est perceptible en dehors de la neige. Le confort n’est pas un problème, ni un véritable point fort.
Ce (Wintercraft Wi31) est un modèle assez ancien et vous devriez pouvoir trouver des réductions. Il est important de bien vérifier l'année de fabrication de votre pneu (XXYY) -> XX = semaine de fabrication, YY = année de fabrication. Vous ne voudrez peut-être pas d'un pneu « neuf » qui a en réalité un an ou deux, car cela signifie qu'il est resté longtemps dans un entrepôt dans des conditions inconnues !
Cependant, il semble que le Wi31 ait tendance à autoriser un survirage instantané à l'approche de WoT. La glissade elle-même est prévisible et peut être remontée.
En général : les niveaux d'adhérence sont bons, mais une fois perdus, le pneu a du mal à répondre sous un accélérateur continu.
Aucun commentaire sur la glace puisqu'il n'y a pas de crampons installés sur les pneus. L'usure est perceptible en dehors de la neige. Le confort n’est pas un problème, ni un véritable point fort.
Ce (Wintercraft Wi31) est un modèle assez ancien et vous devriez pouvoir trouver des réductions. Il est important de bien vérifier l'année de fabrication de votre pneu (XXYY) -> XX = semaine de fabrication, YY = année de fabrication. Vous ne voudrez peut-être pas d'un pneu « neuf » qui a en réalité un an ou deux, car cela signifie qu'il est resté longtemps dans un entrepôt dans des conditions inconnues !
Tous les pneus Marshal sur Tyre Reviews
L'historique complet, y compris les pneus arrêtés et ceux qui manquent encore de preuves pour être classés, trié par quantité de preuves. Les plus consultés ce mois-ci : Marshal MU12, Marshal WinterCraft Ice Wi31, Marshal iZen KW31.
| Pneu | Saison | TR Score | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|---|
| Marshal KH35 | Ete | 7,6 | 75% | 12 | 302 588 km |
| Marshal MU12 | Ete | 5,8 | 86% | 10 | 90 173 km |
| Marshal Matrac FX MU11 | Ete | 7,3 | 69% | 9 | 159 164 km |
| Marshal POWER RACER II 719 | Ete | 6,1 | 43% | 9 | 292 932 km |
| Marshal Matrac TX KU17 | Ete | 7 | 69% | 8 | 148 082 km |
| Marshal Matrac MH11 | Ete | 7,5 | 80% | 5 | 43 533 km |
| Marshal KR11 | Ete | - | 47% | 3 | 120 701 km |
| Marshal i Zen MW15 | Hiver | - | 82% | 3 | 33 796 km |
| Marshal WinterCraft Ice Wi31 Remplacé par Kumho WinterCraft Ice Wi32 | Hiver | 2,9 | 76% | 1 | 2 414 km |
| Marshal MW51 | Hiver | 6,9 | - | - | - |
| Marshal iZen KW31 | Hiver | 2,8 | - | - | - |
1 autres pneus Marshal n'ont pas encore d'avis
À propos de Marshal
Marshal est une marque de pneus économiques de Kumho Tire (Corée du Sud), proposant des pneus à prix abordables, bénéficiant de la technologie et du savoir-faire de fabrication de Kumho.
Qui fabrique les pneus Marshal ?
- PropriétaireKumho Tire Co., Inc.
- PositionnementÉconomique
- Pneus enregistrés12
Le même groupe fabrique aussi : Kumho
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D'où viennent ces données
Les classements combinent des résultats de tests indépendants et des avis de conducteurs déposés sur ce site, chacun précisant la voiture, le pneu, la dimension et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouvelles preuves arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pondérés par la quantité de preuves.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.