T32 180/55 bak (ej GT). På en Aprilia Shiver 750. 36psi kall. Bakdäcket glider när det trycks ned. Tidigare T31 hade påsar med grepp och köpte T32 för förbättringar i vått väder, med antagande om liknande torrgreppegenskaper. I det våta är de bra, inte bättre än T31:orna, men i det torra, när jag gillar att trycka på lite, har jag märkt att jag kan skjuta baktill, på det magra. Första gången det hände var lite chock. Inga ändringar av körstil, samma vägar, rent och torrt. Efter den andra glidningen några mil på stannade jag för att kontrollera att det inte var vätska eller något annat, det var det inte. Däcket kändes lätt varmt när jag väntade lite värme. Jag har TPS på mina hjul och har noterat att PSI-ökningen på grund av åk/värmeökningen är långsam, mycket långsammare än jag är van vid, faktiskt är löptrycket några PSI ner på T31. Detta säger mig att däcket är styvt, vilket förklarar glidningen och den långsamma ökningen av värme/tryck. Skulle jag köpa T32 igen....NEJ. Jag ska gå tillbaka till T31 som är mycket mycket bättre. Om du turnerar och är försiktig med gasreglaget och inte tjatar om, kommer du att vara ok med det här däcket, men för mig förväntar jag mig en bra balans mellan konsekvent grepp och liv, och tyvärr saknar T32 grepp när den trycks på hårt på magert.

Jag sitter för närvarande på mitt andra par T32GT-däck på min R1200RT. Hanteringsförbättringen jämfört med de tidigare mycket tunga/långsamma styrande Michelin PR4GT-däcken märktes omedelbart när de rullade ut från min uppfart med det första paret T32GT, och däcken fortsätter att utmärka sig under alla förhållanden oavsett om det är torrt eller blött, kallt eller varmt. T32GT slitage är dock en stor besvikelse för mig; mindre än 7 000 miles till de bakre däckens slitagestänger på den första uppsättningen och den andra uppsättningen kommer inte att nå så långt. Jag fick rutinmässigt över 10 000 miles från en mängd olika däck på tidigare > 1 000 cc sporttouring- och äventyrscyklar, cyklade alla under samma typförhållanden (mestadels solo och utan bagage) och i samma region i USA, och jag förväntade mig många fler mil av moderna premiumdäck.

skriver här precis efter min första åktur med de nya T32-däcken (med en KTM smt 990).
min första var med en kawasaki ninja 250r, använd över 4000kms. Efter mina lagerdäck visade T32 mig hur mycket ett kvalitetsdäck kan förändra din körupplevelse. Cykeln var som på en annan nivå, även min körupplevelse. stabiliteten och hanteringen var så uppmuntrande. Både våta och torra prestationer var bra.
Efter cirka 4k kms, har känt en del förlora på sin prestanda, men var inte en deal breaker.
Så jag köpte T32 igen för min Ktm 990 och ersatte mina slitna kontinentaldäck som jag hade vingliga svängar på, inte ens kunde lämna styret på grund av vingling. Under min första åktur idag var det det första jag tog hänsyn till eftersom det redan kändes stabilt .. När jag försökte lämna mina händer hade cykeln den här perfekta stabiliteten .. det fanns inga vinglar kvar .
ja, jag beundrade dessa däck. eftersom det var min första åktur med de nya däcken, har jag inte pressat det så mycket ännu men jag har varit på en kurvig väg.. och aldrig känt mig osäker.

Har DU erfarenhet av Bridgestone Battlax Sport Touring T32? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Bridgestone Battlax Sport Touring T32 >

Jag har cirka 3500k miles på däcket och de har förmodligen mindre än 1000 miles kvar på dem. Jag har bara kört 42 psi bak hela däckets livslängd så jag är lite förvånad över det. Jag åker ganska fort på motorvägarna, kör mycket kopplingshjul och kör kurvig väg. Även med körsträckan skulle jag skaffa dessa däck igen om priset var rätt.

Genom att byta ut en uppsättning T31:or på min VFR800F har T32 visat sig ännu bättre, särskilt ge verkligt självförtroende under bibliska regn förra helgen när förhållandena var så dåliga att de i stort sett avbröt Formel 1 Grand Prix-loppet som hölls på vägen i Spa. En livlig explosion på den obegränsade tyska autobahn bekräftade att de var utmärkt stabila i allvarlig hastighet trots att cykeln bar fullt bagage. Om du vill ha ett tävlingsfokuserat däck, leta någon annanstans, men om touring är mer din väska ser T32:orna ut som att de åtminstone kommer att matcha de 12 000 milen jag fick från min T31.