Note de
63%
au volant d'une
Honda CB650R
(180/55 R17)
sur
mostly country roads
pendant 1,850
spirited kilomètres
Ces pneus ont une adhérence fantastique sur sol sec. Ils ont transformé la façon dont ma moto se comporte et m'ont donné beaucoup plus de confiance. C'est là que s'arrêtent les points positifs. Le pneu avant est super bruyant. Vous ne le remarquerez probablement pas si vous avez une bonne protection auditive, mais je l'ai remarqué tout de suite lorsque je les ai mis. De plus, l'arrière est déjà à moitié usé au milieu après seulement 3 000 km. Je pensais que ces pneus étaient censés être des pneus de tourisme sportif avec une bande de roulement centrale plus dure ? Je ne fais pas de route sur autoroute. Je vis à Wanaka, en Nouvelle-Zélande, donc je roule uniquement sur des routes de montagne. Je fais des trajets aller-retour au travail, qui comportent des lignes droites et des ronds-points, mais ce n'est qu'environ 5 km dans chaque sens. Mon pneu arrière a un grand méplat large au milieu du tiers de la largeur du pneu et il ne me reste qu'environ 2,5 mm de bande de roulement au milieu, mesurés au niveau des barres d'usure. Il me reste environ 3,5 à 4 mm près des bords. Je vérifie régulièrement la pression de mes pneus avec un manomètre numérique Topeak. Je roule en 33/39 avant/arrière. Je conduis une Honda CB650R. Donc oui, ces pneus sont très agréables à conduire, mais ils s'usent bien plus vite qu'un pneu de tourisme sportif. Il faut un caoutchouc plus dur au milieu.
Je ne les ai montés qu'une fois sous la pluie et je n'allais pas vite donc je ne peux pas commenter l'adhérence sur sol mouillé.
