Le Bridgestone Battlax BT 023 est un pneu moto de tourisme qui bénéficie d'avis très favorables de la part des utilisateurs pour son adhérence sur chaussée sèche et mouillée, sa maniabilité et sa durée de vie. Une petite minorité émet des réserves sur l'adhérence sur sol mouillé, la direction ou l'usure, mais aucune faiblesse récurrente nette ne se dégage.
La réponse en bref
Les conducteurs disent89%sur 47 avis de conducteurs91% le rachèteraientLire les avis
Les tests disentDésolé, nous n'avons pas encore de données de test pour le Bridgestone Battlax BT 023
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en mai 2025.
Quelle est la durée de vie du Bridgestone Battlax BT 023 ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Bridgestone Battlax BT 023 devrait parcourir environ 10 500 miles (16 898 km).
Que disent les propriétaires du Bridgestone Battlax BT 023 ?
Sur 47 notes de propriétaires, le Bridgestone Battlax BT 023 obtient 89% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 9,2 sur 10 et le moins bien en Adhérence sur le mouillé avec 8,5. 2 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 100% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Le Bridgestone Battlax BT 023 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Bridgestone Battlax BT 023 9,1 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 11 avis.
Comment le Bridgestone Battlax BT 023 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Bridgestone Battlax BT 023 8,8 sur 10 pour l'usure, sur 11 avis. 2 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 4 828 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Bridgestone Battlax BT 023 ?
91% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Bridgestone Battlax BT 023, sur les 46 avis ayant répondu à cette question. 78% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Autres questions sur le Bridgestone Battlax BT 023(3)
Que disent les propriétaires du Bridgestone Battlax BT 023 concernant : adhérence sur sol sec ?
Sur les 45 avis de propriétaires analysés pour le Bridgestone Battlax BT 023, 27 évoquent le point « adhérence sur sol sec » : 26 le saluent (forte adhérence sur le sec) et 1 le critiquent (adhérence limitée sur le sec). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Bridgestone Battlax BT 023 concernant : longévité ?
Sur les 45 avis de propriétaires analysés pour le Bridgestone Battlax BT 023, 27 évoquent le point « longévité » : 24 le saluent (longue durée de vie) et 3 le critiquent (s'use vite). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Bridgestone Battlax BT 023 concernant : adhérence sur sol mouillé ?
Sur les 45 avis de propriétaires analysés pour le Bridgestone Battlax BT 023, 23 évoquent le point « adhérence sur sol mouillé » : 20 le saluent (adhérence rassurante sur le mouillé) et 3 le critiquent (adhérence faible sur le mouillé). Lire ces avis
Questions et réponses pour le Bridgestone Battlax BT 023
Quelle est la traction ? Est-ce un bon pneu pour faire un wheeling ?
14 juin 2020
Le Bridgestone Battlax BT 023 offrira certainement suffisamment d'adhérence pour faire du wheeling !
Voir toutes les questions(4)
Bonjour, Pour le Bridgestone Battlax BT 023 GT, dim : 180/55 R17, sur un Thunderace, quel serait l'angle d'inclinaison maximum possible avant de perdre… Afficher plusBonjour, Pour le Bridgestone Battlax BT 023 GT, dim : 180/55 R17, sur un Thunderace, quel serait l'angle d'inclinaison maximum possible avant de perdre l'adhérence ? Où puis-je trouver ces informations et d'autres pour ce pneu ? Voir moins
27 avril 2018
Malheureusement, je n'ai pas accès à ces informations, je vous suggère de parler directement à Yamaha pour connaître les angles d'inclinaison maximum.
Que signifie le « G » ? Par exemple : BT023 G
2 septembre 2017
Le G est le marquage OE.
Bonjour, j'ai un pneu arrière BT-023 Battlax 160/60. Quelle pression dois-je utiliser avec un passager (notre poids brut à deux est de 160 kg) ? Afficher plusBonjour, j'ai un pneu arrière BT-023 Battlax 160/60. Quelle pression dois-je utiliser avec un passager (notre poids brut à deux est de 160 kg) ? Ma moto est une 650 verysy KLE Voir moins
30 avril 2016
Malheureusement, nous ne pouvons pas vous donner de pressions de pneus spécifiques à chaque marque. La pression de charge arrière de votre moto est définie par le fabricant de la moto, et non par le pneu. Elle devrait donc être disponible dans votre manuel.
Avis de propriétaires sur le Bridgestone Battlax BT 023
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 45 avis
Le Bridgestone Battlax BT 023 fait l'objet de commentaires systématiquement favorables concernant son adhérence sur sol sec et mouillé, avec 42 avis positifs sur 45 au total. Le ressenti de la direction et la maniabilité suscitent également nettement plus d'éloges que de critiques, notamment pour les trajets quotidiens et le tourisme. La durée de vie de la bande de roulement est largement appréciée, et les témoignages en fin de vie confirment un kilométrage satisfaisant, même si la distance parcourue varie selon la moto et le style de conduite. Les critiques concernant l'adhérence sur sol mouillé, une direction moins réactive ou l'usure ne proviennent que d'une petite minorité et ne révèlent pas de faiblesse récurrente. La plupart des avis ne précisent pas le stade d'utilisation, et les témoignages répétés ne font pas apparaître de tendance commune liée au vieillissement.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 45 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 47 notes
Note des propriétaires89%
Adhérence sur le sec92%
Confort91%
Progressivité90%
Ressenti de la route89%
Usure88%
Adhérence sur le mouillé85%
Avis en vedette
Le plus utile 89%
“J'ai utilisé ce pneu partout où je me déplaçais, pour des trajets sur route et même des journées sur circuit. Il est parfaitement performant sur sol sec, il chauffe rapidement et adhère parfaitement. Sur sol mouillé, le...”
“Ces pneus étaient montés en standard sur ma Yamaha FJR. J'ai remarqué en 2023 que ces pneus ne sont pas à la pointe de la technologie mais j'en suis néanmoins assez impressionné. J'utilise fréquemment le vélo pour des...”
J'ai utilisé ce pneu partout où je me déplaçais, pour des trajets sur route et même des journées sur circuit. Il est parfaitement performant sur sol sec, il chauffe rapidement et adhère parfaitement. Sur sol mouillé, le bon dérapage ne se produit que si j'accélère avec le Gixxer au-dessus de 7 000 tr/min, mais il reste gérable. J'ai parcouru 18 000 km, l'arrière était usé et l'avant, bien que carré, avait encore peu de vie. Sur circuit, on peut s'incliner autant qu'on veut, il suffit d'avoir la bonne pression, même si la surchauffe se rétracte après un petit dérapage, signalant qu'il faut se reposer. Pneu globalement parfait pour rouler dans des conditions variées du printemps à la fin de l'automne. Sa durée de vie est garantie deux saisons pour un pilote moyen.
Le Bridgestone 023 est un excellent pneu. Malheureusement, il a été remplacé par les T31 et T32. J'ai utilisé le BT 023GT sur une Honda Blackbird 1100 cm³ et j'ai constaté une bonne adhérence sur sol sec et mouillé au Royaume-Uni et lors de mes tournées en Europe continentale.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
utilisé pendant environ 6000km toujours sans rien économiser. style de conduite très agressif mais avec une moto de 48 ch. la dégradation augmente considérablement les jours où les températures se situent dans les années 40. les jours plus froids, ils mettent quelques kilomètres avant d'atteindre la température. globalement satisfait
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Bridgestone Battlax BT 023 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Ces pneus étaient montés en standard sur ma Yamaha FJR. J'ai remarqué en 2023 que ces pneus ne sont pas à la pointe de la technologie mais j'en suis néanmoins assez impressionné. J'utilise fréquemment le vélo pour des trajets allant jusqu'à 200 km par jour et la plupart de ces déplacements sur une autoroute. Même lorsque les conditions météorologiques se compliquent, il s’avère être un pneu performant. Je l'ai emmené faire plusieurs longs trajets et après environ 12 000 km, il a commencé à devenir plus bancal. Surtout quand on a une main sur le volant. Il retrouverait son calme après avoir eu 2 mains sur le manche.
Après 10 mois, 16 837 km, plus tard, les pneus arrière étaient bien usés au point que je peux voir des fils. Ce n’est pas mal étant donné qu’il ne s’agit pas d’une spécification GT. J'avais l'impression qu'il était plus bancal que jamais juste avant la fin de sa vie. J'ai décidé de les remplacer par des Michelin Road 6 GT. Garçon, c'est un tout nouveau niveau. Les premières impressions étaient qu'il était plus collant dans les virages et plus désireux de tailler les virages.
Dans l’ensemble, j’ai donné une note élevée aux Bridgestone, mais sachant que les T32 existent, mon argent irait aux T32 plutôt qu’au BT023.
J'ai utilisé des Pirelli Angels sur tous mes derniers vélos. Mettez-les et Wow, ils sont fantastiques. Basculement, la stabilité est excellente. Dans les endroits où les Pirelli devenaient instables, ils sont simplement plantés. Les bosses qui ont causé des problèmes avec les Pirelli sont devenues un excellent pneu.
J'ai utilisé des Pirelli Angels sur tous mes derniers vélos. Mettez-les et Wow, ils sont fantastiques. Basculement, la stabilité est excellente. Dans les endroits où les Pirelli devenaient instables, ils sont simplement plantés. Les bosses qui ont causé des problèmes avec les Pirelli sont devenues un excellent pneu.
96%
Membre
180/55 R17
J'ai parcouru 12 500 km sur la K1300GT en 14 mois, une grande usure (avant et arrière) peut aller au bord de chaque côté en toute confiance. Je ne fais pas rouler le vélo avec des sacoches, mais seulement un top case et un sac à roulettes si je passe la nuit. J'ai fait les saisons d'hiver et d'été, remplacé par 190/50zr/17, ne connaîtra pas la différence pendant un certain temps mais jusqu'à présent, le 190 n'a pas changé le vélo, roule toujours dans les virages
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Membre
180/55 R17
J'ai parcouru 12 500 km sur la K1300GT en 14 mois, une grande usure (avant et arrière) peut aller au bord de chaque côté en toute confiance. Je ne fais pas rouler le vélo avec des sacoches, mais seulement un top case et un sac à roulettes si je passe la nuit. J'ai fait les saisons d'hiver et d'été, remplacé par 190/50zr/17, ne connaîtra pas la différence pendant un certain temps mais jusqu'à présent, le 190 n'a pas changé le vélo, roule toujours dans les virages
Je les ai sur ma MT-09 et j'adore les pneus et je les achèterais certainement sur Michelin Road 5 car pour moi, ils semblent bien meilleurs que le Michelin Road 5.
J'ai mis à niveau le BT 016 d'usine avec ces pneus BT 023 sur mon Hornet 2010 et j'ai été époustouflé par l'amélioration et les excellents commentaires. En effet, un choix incroyable.
Je ne suis certainement pas du genre à doubler et j'aime bien mettre mon vélo à l'épreuve. J'ai entendu parler d'un kilométrage supérieur à mon 2500, mais je ne peux pas comprendre comment ni pourquoi. Peut-être que c'est juste moi, mais pour un gros vélo lourd avec d'énormes quantités de puissance sous pression. Je pense que n'importe où à environ 3000 milles d'un pneu arrière, c'est bien plus que cela et vous ne le faites pas correctement. Ils sont venus sur le vélo, je les ai remplacés par le même et j'y retournerai. Essayé et testé.
