Les meilleurs pneus pour la Triumph Speed Triple

180/55 zr17 power 5 sur un Triumph Speed Tripple 1050. Excellent pneu polyvalent. Humide ou sec. Conseils dans les virages en toute confiance. changer de ligne au milieu du coin sans problème. Commencer au carré à 6 500 milles. Ils chauffent vite. L'un des meilleurs pneus (à mon avis) pour le rapport kilométrage / adhérence. Une averse soudaine, l'eau stagnante n'est pas un problème. Pas un pneu de jour de piste et c'est ok. Si vous êtes un cycliste sportif typique avec des compétences de conduite moyennes ou supérieures à la moyenne, ces pneus ne vous laisseront pas tomber. Je change mon pneu arrière la semaine prochaine. Frontm a toujours fière allure. S'attendre à un rapport de pneus de 2 à 1.

J'ai environ 3500k miles sur le pneu et il leur reste probablement moins de 1000 miles. Je n'ai couru que 42 psi à l'arrière pendant toute la durée de vie du pneu, donc je suis un peu surpris à ce sujet. Je roule assez vite sur les autoroutes, je fais beaucoup de wheelies à embrayage et je roule sur des routes sinueuses. Même avec le kilométrage, je reprendrais ces pneus si le prix était correct.

Je sentirais les pneus arrière glisser légèrement dans les virages lorsque je m'agenouillais dans les virages avec une légère entrée de puissance. Je n'ai pas ressenti ce glissement avec les Bridgestone t32s. A duré assez longtemps même en courant environ 32 psi à l'arrière pendant toute la durée de vie du pneu.

Je ne peux rien reprocher à ces pneus sous la pluie, ils adhèrent bien et ne glissent jamais. Sur le sec, j'ai l'impression qu'ils ont gâché la tenue de route du vélo. J'ai passé des heures à essayer d'ajuster ma suspension pour que le vélo se comporte correctement, j'ai changé mes pneus pour des bridgestone s22 et tous les problèmes ont disparu. L'avant du PR4 donne l'impression qu'il va toujours se laver si vous exercez une pression dessus, mais l'arrière était adhérent, humide ou sec, mais toujours un peu nerveux. Les pneus sont-ils bons ? À mon avis, si vous faites le même trajet tous les jours dans la circulation, ils sont parfaits. Mais si vous avez acheté votre vélo pour vous amuser et que vous voulez découvrir ce qu'il peut faire, procurez-vous le type de pneu avec lequel votre vélo a été conçu. Je pense que tous ces gens qui disent que le PR4 a plus d'adhérence que ce que vous pouvez utiliser dans la rue, c'est peut-être vrai, tant que vous vous rendez compte que vous ne vous sentirez pas à l'aise avec le vélo, peu importe l'adhérence que la publicité dit que vous aurez.

Remplacé les Supercorsas de la Speed Triple R, le seul reproche à faire à ceux-ci était l'adhérence par temps humide. Les Rosso 3 étaient bien meilleurs sur le mouillé et excellents sur le sec, étant trippants avec beaucoup de sensations. L'inconvénient est l'usure, après seulement 1500 milles, l'arrière est presque à la limite, les supercorsas plus sportives ont donné 3k. Pirelli réclame plus de kilométrage, désolé, tout simplement pas vrai dans mon expérience. J'essaierai autre chose en les changeant.

All the grip you'll ever need. Probably not as grippy as an ultra high performance tyre but these will easily outlast them, and more than enough grip for uk roads.