Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en mars 2025.
Linéaire et progressif, avec une sensation neutre. Super précis avec un suivi parfait. Pas aussi bon par temps froid que les Metzelers, mais une fois qu'il y a un peu de chaleur, ils sont excellents. Bon sur les bosses, mais une conduite assez ferme dans l'ensemble.
Vainqueur: Metzeler Roadtec 01 SE
Tous les tests indépendants du Dunlop RoadSmart III, du plus récent au plus ancien
Quelle est la durée de vie du Dunlop RoadSmart III ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Dunlop RoadSmart III devrait parcourir environ 9 600 miles (15 450 km).
Le Dunlop RoadSmart III est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Dunlop RoadSmart III 8,8 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 8 avis.
Comment le Dunlop RoadSmart III s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Dunlop RoadSmart III 8,9 sur 10 pour l'usure, sur 8 avis. 1 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 8 449 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Dunlop RoadSmart III ?
87% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Dunlop RoadSmart III, sur les 15 avis ayant répondu à cette question. 47% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Quel pneu le Dunlop RoadSmart III remplace-t-il ?
Le Dunlop RoadSmart III est le successeur du Dunlop RoadSmart II dans la gamme Dunlop.
Questions et réponses pour le Dunlop RoadSmart III
J'ai une Kawasaki Versys 650 (2016) et je cherche à remplacer mon pneu arrière (actuellement D222 Sportmax), quelles seraient mes meilleures options ? Afficher plusJ'ai une Kawasaki Versys 650 (2016) et je cherche à remplacer mon pneu arrière (actuellement D222 Sportmax), quelles seraient mes meilleures options ? Je l'utiliserai occasionnellement sur route mouillée mais surtout sur route sèche. Voir moins
21 septembre 2016
Si vous recherchez des pneus Dunlop pour rouler principalement sur sol sec, la gamme SportSmart vaut le détour. La gamme Michelin Pilot Road est une autre alternative bien considérée au Roadsmart.
Sur 16 notes de propriétaires, le Dunlop RoadSmart III obtient 89% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 9,1 sur 10 et le moins bien en Confort avec 8,8. 1 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 100% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Notes des propriétaires moyenne de 16 notes
Note des propriétaires89%
Adhérence sur le sec91%
Ressenti de la route89%
Adhérence sur le mouillé89%
Usure89%
Progressivité89%
Confort88%
Avis en vedette
Le plus utile 87%
“Deuxième paire sur une K1600 GTL : solo, trajets quotidiens et randonnées avec et sans bagages. Elles ne m'ont jamais déçu, et je les ai trouvées excellentes, même trempées. N'utilisez pas le vélo dans des conditions...”
“Pneus exceptionnels, jamais ressenti de perte d'adhérence sur routes sèches et mouillées Très long kilométrage - 16500 km (10000 miles), la moitié avec des bagages et des passagers sur les routes de montagne. Remplacé...”
Deuxième paire sur une K1600 GTL : solo, trajets quotidiens et randonnées avec et sans bagages. Elles ne m'ont jamais déçu, et je les ai trouvées excellentes, même trempées.
N'utilisez pas le vélo dans des conditions très froides, je ne peux donc pas me prononcer sur son aptitude à l'hiver.
Je reçois maintenant le Smart IV, donc j'attends avec impatience des pneus encore meilleurs.
Je sentirais les pneus arrière glisser légèrement dans les virages lorsque je m'agenouillais dans les virages avec une légère entrée de puissance. Je n'ai pas ressenti ce glissement avec les Bridgestone t32s. A duré assez longtemps même en courant environ 32 psi à l'arrière pendant toute la durée de vie du pneu.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Bien que ces pneus soient commercialisés en tant que pneus de tourisme sportif, j'ai décidé de les essayer sur mon gsxr1000 k4 2004 car j'en avais marre de devoir acheter un jeu de pneus tous les 3 à 4 mille miles et je voulais quelque chose de plus durable. Ce sont les meilleurs pneus que j'ai jamais montés sur ma 1000 gsxr. Ils ne bougent pas du tout sur le sec et avec le profil avant, les virages sont vraiment nets. Regardez où vous voulez aller et vous y êtes. Sur le mouillé, ils sont tout aussi bons et j'ai toujours roulé avec 36f / 42r. Je suis allé en France deux fois et plus jusqu'au TT. Quand j'ai vendu la moto, j'avais toujours le reçu avec le kilométrage approprié et je ne pouvais pas croire que l'arrière commençait à peine à s'équilibrer, mais l'avant avait toujours l'air neuf. Le kilométrage 9000 miles! Incroyable. Mon gsxr1000r L8 actuel est livré avec des bridgestone rs10 qui sont beaux et carrés après moins de 4000 miles et seront donc équipés des sportsmart 3 très bientôt. Je ne pourrais pas les recommander assez fortement.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Dunlop RoadSmart III ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
BMW K1600 GTL E Les meilleurs pneus à ce jour, je les adore et je ne peux pas leur en vouloir. Oui, je les installerai à nouveau et à mon Deauville quand j'en aurai l'occasion.
Pneus exceptionnels, jamais ressenti de perte d'adhérence sur routes sèches et mouillées Très long kilométrage - 16500 km (10000 miles), la moitié avec des bagages et des passagers sur les routes de montagne. Remplacé par Michelin Pilot Road 4, également de bons pneus mais très bruyant par rapport à Dunlop. Certainement les meilleurs pneus que j'ai jamais eu sur ma Yamaha!
BMW K1600GTL. Pneu de première classe monté sur ce vélo. Je ne vais pas m'étendre sur eux à part de dire de grands pneus et j'achèterais certainement à nouveau.
97%
Membre
190/50 R17
Les pneus que j'ai expérimentés à long terme sur mes deux gsxr1000 couvrant une distance totale de 230000 klms sont les suivants: bridgelstone s20r .... OEM (livré avec le vélo) ... ok jusqu'à 8 000 klms..Trop doux et usure inégale. michelin pilot road 3 ... Merde, ils s'usent très inégalement et sont trop tortueux et ramassent trop d'appartements car la bande de roulement est trop chargée..comme elle attire les crevaisons. michelin pilot power 3 ... Bon pneu jusqu'à 10000 klms DUNLOP road smart 3 .... Environ 17 000 klms un ensemble avant et arrière. Le meilleur absolu pour la longévité et les performances, aussi bon qu'un pneu sport avec des capacités de tourisme, je n'ai pas encore eu de plat à l'avant ou à l'arrière. Excellent dans les virages rapides (glissement du genou). Ce pneu est planté sur ses bords. Je le recommande vivement et je continuerai certainement à acheter .. sur mon 3e set maintenant. Oh! ai-je dit PAS CHER !!!! Très abordable 450 $ pour une paire.
Cette paire de pneus Roadsmart 3 a été achetée pour un voyage des frontières galloises vers le sud de la France et retour d'une durée de 2 semaines, solo première semaine, passager deuxième semaine sur autoroutes aller-retour avec bagages complets, conduite difficile dans les cols alpins et les gorges (pas de bagages ) là-bas. Note: dans l'ensemble, d'excellents pneus durent facilement les 4000 km aller-retour avec une excellente adhérence sur le sec et une adhérence suffisante pour faire face à la chaussée mouillée (n'a pas poussé les angles inclinés, mais un freinage sur sol mouillé n'a jamais entraîné l'ABS). Beau profil avec une inclinaison sans effort dans les coins. Absorbé les pires conditions routières avec facilité (surtout au Royaume-Uni!). Après 4000 milles, l'avant est toujours au-dessus des marqueurs d'usure d'environ 1 mm avec beaucoup de reste à l'arrière, ce dernier en a probablement encore quelques milliers. Pas surpris que l'avant s'use plus rapidement étant donné les forces de freinage nécessaires pour les épingles à cheveux de descente sur un vélo lourd. Avec une conduite plus modeste, je dirais que cela correspondrait à l'arrière pour la longévité.
