Ils étaient déjà sur la voiture lors de l'achat de la voiture, avec 5,5 mm restants, année de production 2018. Que puis-je dire, presque impossible à conduire sur route mouillée, même en partant de l'arrêt, pas très agressif, cause une rotation dure, très effrayant de voler dans les virages sur route mouillée. Les aspects secs sont plutôt bons, mais les pneus sont durs et peu confortables. Une fois était sur la bonne voie, pas très pro, mais après 30 minutes, les côtes du milieu presque détruites, pas très réactives après quelques tours. En général, je ne les aime pas, car la plupart du temps, il fait humide dans mon pays et il faut réduire considérablement la vitesse.

Excellent pneu pour le prix. Oui non aussi bonne adhérence Peut-être avec Michelin ou d'autres marques chères, mais avec les voitures d'aujourd'hui et l'assistance abs et l'assistance collision, cela fait-il une différence ? J'ai 2 Audi et je n'ai jamais rien utilisé d'autre. Excellent pneu

Je les ai achetés pour ma Jaguar xf 3.0 diesel, c'est un très bon pneu. Je ne suis pas du genre course mais ils ne m'ont pas laissé tomber. Les parois des pneus sont bien carénées après avoir été forcées dans la gouttière à plusieurs reprises par la circulation continue. J'ai maintenant parcouru près de 30 000 milles et je pense qu'il reste probablement 5 000 milles de plus. Je les ai depuis près de 2 ans et j'en suis très content. Si je peux les obtenir à nouveau, je le ferais, mais il s'avère difficile à trouver pour le moment.

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J'ai déjà examiné le pneu à 9000 miles:
"Très bonne adhérence sur sol mouillé, plus que prévu. Sur sol mouillé, je les conduis presque comme il fait sec et ils collent vraiment.
Ils sont bons et prévisibles sur sec. "

Cela n'a pas changé. Le pneu est vraiment bon, surtout pour le prix. Et ils dureraient au moins 10000 miles de plus à en juger par l'usure du fil.

MAIS, j'ai dû les changer car ils ne pouvaient pas être équilibrés correctement!
D'abord quand je suis passé de l'hiver à l'été, ils les ont équilibrés (je suis sorti prendre un café pendant qu'ils le faisaient), je suis rentré chez moi en conduisant sur l'autoroute et toute ma voiture tremblait de 50 mph. Conduire à 70 mi / h était impossible. Je suis donc retourné le lendemain au magasin, et ils ont vraiment essayé de les équilibrer mais ils n'ont pas pu. Ils les retiraient de la roue, les remettaient, etc. pour essayer de les améliorer. C'était mieux, mais pas comme il se doit!

Parce qu'ils ont plus de vie en eux, je ne les jetterai pas, je les installerai sur un autre véhicule qui est uniquement destiné à la conduite en ville.
J'ai acheté Premium Contact 6 pour les remplacer, et ils sont vraiment très bons (je vais laisser un avis).

En raison de ce problème, je ne peux pas les recommander à quiconque conduit hors de la ville.

Pour le prix est imbattable. Durent plus longtemps que continental et 40-50 quid moins cher par pneu. L'adhérence à la fois humide et sèche n'est pas loin non plus. J'aime tester un pneu dans toutes les conditions ... je peux difficilement les faire bouger même sur les ronds-points sur le mouillé ... ce n'est qu'après 15000 miles et jusqu'à 3,5 mil qu'ils commencent à bouger un peu mais se sentent toujours plus en sécurité que la marque bon marché nouveaux pneus économiques que j'ai essayés auparavant. Le seul problème est pour une raison quelconque récemment, je les trouve difficiles à trouver!

Je les ai achetés pour ma Jaguar xf 3.0 diesel, c'est un très bon pneu. Je ne suis pas du genre course mais ils ne m'ont pas laissé tomber. Les parois des pneus sont bien carénées après avoir été forcées dans la gouttière à plusieurs reprises par la circulation continue. J'ai maintenant parcouru près de 30 000 milles et je pense qu'il reste probablement 5 000 milles de plus. Je les ai depuis près de 2 ans et j'en suis très content. Si je peux les obtenir à nouveau, je le ferais, mais il s'avère difficile à trouver pour le moment.

Sur BMW F11.
Les pneus sont très durs, plutôt inconfortables. Mais roule tranquillement. Gros problèmes d'équilibrage.

Ces pneus ont été remplacés par des pirelli montés sur des pneus OEM, mais l'adhérence sur sol sec ou mouillé est moyenne, vous pouvez vous fier à eux, mais vous devez vous attendre à beaucoup de patinage, surtout sur sol mouillé. ces pneus brillent vraiment, c'est l'usure, 43000 miles en combinaison de routes de campagne et d'autoroutes, à part ça, ce sont des pneus à budget moyen, et je ne les achèterai pas à nouveau

Mon dernier examen de ces pneus a eu lieu en juillet de l'année dernière avec un peu plus de 5 km sous eux. 12k plus loin et avec ce qui ressemble à au moins encore 4 ou 5k en eux, je suis toujours méga impressionné. Hautement recommandé. En fait, je pensais changer mes alliages pour des arrières plus larges, mais comme Barum ne fabrique pas la bonne taille de pneu et que je ne veux pas acheter d'autre pneu, j'ai décidé de garder les roues que j'ai déjà. .

J'ai parcouru environ 15000 km (9000 ml) sur eux en moins d'un an, et à en juger par l'usure du fil, ils semblent durer environ 30000 km.
Très bonne accroche sur sol mouillé, plus que prévu. Sur sol mouillé, je les conduis presque car c'est sec et ils collent vraiment.
Ils sont bons et prévisibles en sec.
Je le recommanderais.