Première saison avec eux. Avait sur les voitures précédentes les générations précédentes de ce pneu. A été très satisfait par eux surtout Speed Grip 2. Maintenant, l'hiver dernier, avec Speed Grip 3 a eu l'opportunité d'aller deux fois en montagne. Sur 1000 m, il y avait de la neige sur la route, 5-10 cm, la voiture est allée sans problème en montée. Le seul problème était lorsque vous essayez de passer de 0 km / h en rampe, mais c'est à cause de la voiture, RWD. Lorsque j'ai voulu changer de pneus à la fin du mois de mars, des restrictions de mouvement ont été appliquées, je les ai donc changées il y a une semaine. Ils fonctionnent bien aussi à +20 C, au freinage d'urgence ils sont un peu mous.

La seule bonne chose : une consommation vraiment faible. J'ai un litre aux 100km de moins que ma consommation estivale Bridgestone Potenza. Et moins de bruit. Très heureux avec ça. Négatif : il faut redoubler de prudence sur le sec, partant d'une position un peu plus sportive cela déclenche l'Esp, très peu d'adhérence au freinage, sous-virage dans une courbe serrée et totalement effrayant sur route mouillée. Mais si vous conduisez prudemment et gardez une distance par rapport à la voiture qui précède, c'est bien et c'est un pneu prévisible, même ses performances ne sont pas au top. Je les conduis le troisième hiver sur une Seat Leon à roue avant avec seulement 150 ch. Je ne recommande pas une voiture plus puissante. Mais la consommation de carburant est terriblement faible.

J'ai acheté les pneus après certains de vos tests encourageants et j'ai été étonné.
Ils excellent surtout sur sol mouillé (ils ont quelques milliers de km) en confort, résistance au roulement; sur sec donner un bon retour et perdre progressivement de l'adhérence sans surprise. Ce sont mes premiers pneus hiver sur une voiture de sport, donc je ne sais pas à quel point les pneus sont méritants et combien de garnitures de Peugeot Sport!
(écrit avec l'aide de G.translator Ita / En)

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