Nokian WR D4 - Résultats des tests

Statistiques de test

5

Tests terminés

5^th

Position moyenne

2^nd

Meilleur résultat

7^th

Pire résultat

Analyse des performances

Sur 25 tests hivernaux, le Nokian WR D4 offre un profil de performance équilibré, axé sur la neige et l'efficacité. Il obtient fréquemment d'excellents résultats sur neige et se distingue souvent par sa faible résistance au roulement, synonyme de consommation réduite. Plusieurs podiums et une victoire lors d'un test (AutoCentrum 2017) soulignent ses performances, notamment pour les jantes de petite et moyenne taille. Ses points faibles se situent au niveau de la tenue de route sur sol mouillé et sur sol sec, où il se situe en milieu ou en bas de classement malgré un freinage parfois efficace sur sol sec. On observe également une variabilité selon les dimensions : il excelle pour les jantes de 14 à 16 pouces, mais ses performances sont moindres pour les jantes ultra-haute performance. En résumé, c'est un choix sûr, optimisé pour l'hiver, qui privilégie l'adhérence et le freinage sur neige ainsi qu'une faible consommation de carburant plutôt que des performances maximales sur sol mouillé et une tenue de route sportive.

Points forts en matière de performance

Performances sur neige Fort Détails
• 2e place au freinage sur neige en 2018 AMS (25,6 m, +0,8 % par rapport au meilleur)
• 2e place en tenue de route sur neige au classement Auto Bild 2018 (52,7 km/h, +0,2 % par rapport au meilleur)
• Meilleur freinage sur neige en 2015 selon Auto Bild Performance (mention dans la catégorie)
• Des résultats constamment excellents en matière de neige ont été constatés en Arizona en 2016 (« très bons résultats sur neige »).
Résistance au roulement / efficacité Fort Détails
• 1ère sur 11 résistances au roulement en 2018 AMS (7,8 kg/t)
• 1ère sur 22 résistances au roulement en 2018 Auto Bild (6,96 kg/t)
• Avantage environnemental constaté dans Auto Bild 2018 (« avantage considérable en matière de consommation de carburant »)
• 2e sur 8 en termes de résistance au roulement en 2017 AC (8,12 kg/t, +1,6 % par rapport au meilleur)
Freinage à sec Modéré Détails
• 1ère place au freinage sur sol sec en 2017 AC (27,76 m)
• 3e sur 21 freinages sur sol sec en 2017 Auto Bild (44,5 m, +17,4 % par rapport au meilleur)
• 4e sur 22 freinages sur sol sec en 2018 Auto Bild (44,5 m, +12,7 % par rapport au meilleur temps)
• 3e sur 11 freinages sur sol sec en 2018 à l'AMS (43,8 m, +4,8 % par rapport au meilleur temps)
Résultats globaux / Récompenses Modéré Détails
• 1er sur 8 au classement général en 2017 AC
• 2e sur 10 au classement AMS SUV 2016
• 2e sur 8 en 2016, Auto Express
• 3e sur 12 au classement ACE 2018
• 7e sur 43 dans l'aperçu du marché Auto Bild 2016

Faiblesses de performance

Performances sur sol mouillé (freinage et tenue de route) Fort Détails
• 20e sur 22 freinages sur sol mouillé en 2018 Auto Bild (37,3 m, +8,7 %)
• 18e sur 22 en conduite sur sol mouillé en 2018 Auto Bild (69,7 km/h, +4,3%)
• 7e sur 11 en freinage sur sol mouillé et 8e sur 11 en tenue de route sur sol mouillé lors du championnat AMS 2018 (+15,9 % et +6 % par rapport au meilleur)
• 12e sur 21 freinages sur sol mouillé en 2017 Auto Bild (+12,9 %)
Maniabilité à sec / Dynamique sportive Modéré Détails
• 16e sur 22 en manutention à sec en 2018 Auto Bild (+3,8 % par rapport au meilleur)
• 17e sur 21 manutention à sec en 2017 Auto Bild (+4,3%)
• 9e sur 11 en manutention à sec en 2018 AMS (+2 % par rapport au meilleur)
• Commentaire d'AMS en 2015 : « performant là où Nokian était faible sur sol sec »
Usure/Longévité (tests sélectionnés) Mineure Détails
• 20e sur 20 usures selon Auto Bild 2017 (28 875 km, +40,3 % par rapport au meilleur ; plus c'est haut, moins c'est bon)
• Scores de valeur du milieu de gamme dans Auto Bild 2017-2018 (par exemple, valeur 10/21 en 2018)