Les meilleurs pneus pour la BMW 320d efficient dynamics

J'avais déjà donné mon avis sur ces pneus il y a deux ans, peu après leur montage sur ma voiture. Voici une mise à jour concernant leur usure. Je suis vraiment déçu de devoir les remplacer après seulement 24 000 km (15 000 miles) à cause d'une usure extrême des flancs. La bande de roulement centrale est encore bien épaisse, mais les flancs sont usés jusqu'à la corde. Le parallélisme a été effectué lors du montage sur une machine Hunter, et un nouveau réglage pour mes nouveaux pneus a montré qu'il était correct. J'ai également toujours vérifié la pression avec soin. Je soupçonne que c'est la raison de leur prix bas ; cela ressemble à un défaut de conception. Les photos jointes montrent l'usure de mes pneus arrière. Ils ne sont pas aussi usés, mais l'usure n'est pas loin derrière.

J'ai utilisé ces pneus sur mon modèle de base RDW E90 320d 2011, et la traction sur glace et neige est incroyable, à tel point que je n'ai jamais eu besoin de monter des chaînes (elles sont obligatoires), mais sur sol sec/humide, ces pneus sont horribles, super spongieux au toucher et donnent l'impression que la voiture roule sur de la mousse, je ne leur ferais pas confiance à plus de 165 km/h. Je suppose que je continuerai à m'amuser en conduisant pendant l'été et pour l'hiver, je m'amuserai simplement en ne restant pas coincé dans la neige car nous en avons beaucoup ici au Kosovo pendant l'hiver (du moins dans ma ville où je vis)

Mise à jour du bilan de fin de vie le 15 juillet 2025.
Une paire de pneus, actuellement à l'avant, a atteint la limite légale et a dû être remplacée (photos 1 et 2). Je n'ai pas pu me procurer le Turanza, mais j'ai obtenu une adhérence optimale. Je les ai montés hier, donc je n'ai pas eu beaucoup de chance de les comparer.
J'ai lu les autres critiques négatives concernant Turanza et j'ai été étonné que cela soit possible. Est-ce simplement la loi des probabilités ou autre chose ? Je crois avoir parcouru plus de 80 000 km, comme indiqué ci-dessous, sans aucun problème. La paire en question a été fabriquée en Hongrie. Il m'en reste une paire sur l'essieu arrière (photos 3 et 4).
Je n'ai jamais eu de problème. Ces dernières années, j'ai roulé sur des routes en mauvais état à Canterbury, pleines de nids-de-poule. Je n'ai eu aucune crevaison ni déchirure/fissure depuis six ans. Que demander de plus à un pneu ?
J'ai eu un autre jeu de pneus Turanza de Costco sur la voiture d'une femme de Citigroup. Ils se sont fissurés et l'un d'eux a éclaté, probablement à cause d'un contact avec un trottoir et d'une pression sous-gonflée à 22 psi à un moment donné.
Finalement, la seule chose que je pouvais demander était le même ensemble exact du même lot et de la même usine, ce qui est presque impossible.
Je vous souhaite à tous un bon voyage !


Ma BMW 320d était équipée de pneus run flat, mais la conduite était très raide avec beaucoup de bruit et de vibrations.
J'appelle BMW et je me demande quel type de pneus ma voiture avait à l'origine.
C'était un pneu 225/55/16R non roulant à plat, la société auprès de laquelle j'ai acheté la voiture a payé 4 nouveaux pneus Bridzestone Turanza.
J'ai conduit la voiture chaque semaine d'Aberdeen aux Midlands, puis des Midlands à la côte sud.
J'ai conduit dans n'importe quelle condition et à n'importe quelle heure de la journée et je n'ai jamais rencontré de problème.
Je suis vraiment en sécurité dans toutes les conditions et aussi sous la pluie et l'humidité.
Pendant l'hiver, j'utilisais des pneus d'hiver - Michelin alpin car la BMW est dangereuse à conduire sur la neige avec des pneus d'été.
Je n'ai eu qu'un seul pneu crevé, en fait une petite vis d'un de mes projets de garage a pénétré dans le pneu, je l'ai retiré après des centaines de kilomètres et je l'ai bouché.
Le meilleur pneu de tous les temps.
J'ai testé d'autres types de Bridgestone dans mon ancien E30, Michelin, Vredestein et d'autres, mais le pneu spécifique semble flexible, sûr, fiable, durable et digne de confiance.
J'utilisais le pneu à des pressions moyennes et supérieures même lorsqu'il était vide.
C'est mon premier avis sur les pneus de voiture.
02/09/2023

Je les ai achetés pour remplacer un mélange d'offres économiques Goodyear et Michelin fournies avec ma voiture. Je ne peux pas encore faire de commentaires sur l'usure, mais jusqu'à présent, j'en suis très satisfait. Je ne peux pas vraiment faire la différence, sauf qu'ils sont peut-être un peu plus bruyants. Conduit judicieusement sur un mélange de routes urbaines et d'autoroutes. Aucun problème sur le mouillé comme j'en ai eu avec les fossés El Cheapo dans le passé. Pour un pneu double « A » à 93 £ par virage entièrement monté, ils semblent d’un bon rapport qualité-prix.

Ma BMW 320d était équipée de pneus run flat mais la conduite était très raide avec beaucoup de bruit et de vibrations.
J'appelle BMW et je me demande quel type de pneus ma voiture est venue à l'origine.
Elle n'était pas à plat 225/55/16R, la société avec laquelle j'ai acheté la voiture a payé 4 Bridzestone Turanza neuves.
J'ai conduit sa voiture chaque semaine d'Aberdeen aux Midlands, puis des Midlands à la côte sud.
J'ai conduit dans toutes les conditions et à tout moment de la journée et je n'ai jamais rencontré de problème.
J'ai vraiment rempli en toute sécurité dans toutes les conditions et aussi sous la pluie et le mouillé.
Pendant l'hiver, j'utilisais des pneus hiver - Michelin alpin car la BMW est dangereuse en conduisant sur la neige avec des pneus été.
Je n'avais qu'un seul plat, en fait une petite vis d'un de mes projets de garage pénétrée dans le pneu, je l'ai retiré après des centaines de kilomètres et je l'ai bouché.
Le meilleur pneu de tous les temps.
J'ai testé d'autres types Bridgestone dans mes anciens E30, Michelin, Vredestein et autres, mais le pneu spécifique semble flexible, sûr, fiable, durable et digne de confiance.
J'utilisais le pneu à des pressions moyennes et élevées même lorsqu'il était vide.
Ceci est mon premier avis sur les pneus de voiture.
02/09/2023

J'ai acheté ces pneus en mai 2019. Si je me souviens bien, Michelin les avait annoncés pour une durée de 20 000 milles. Au moment de la rédaction, novembre 2021, j'ai parcouru 21 000 milles avec eux et il me reste moins de 2 mm de bande de roulement sur les 4 pneus. En ce moment, je sens qu'ils sont en fin de vie. :D La performance des pneus était vraiment bonne sur les surfaces sèches et humides. Je les ai utilisés principalement sur les routes du Royaume-Uni, mais j'ai également fait un voyage en Europe avec eux sur environ 5 000 miles.

J'ai conduit ces pneus en version Runflat. J'ai été tellement surpris par le confort! Je n'avais pas de runflat auparavant et la différence était à peine perceptible ! J'ai parcouru 15 000 miles avec eux avant de vendre la voiture. Le fil restant était : 5MM avant, 4MM arrière. Les pneumatiques ont également fait quelques tours sur le Nürburgring et Spa-Francorchamps. Le pneu s'est très bien comporté et je suis surpris du kilométrage élevé qu'ils auraient fait.

Ceux-ci étaient montés sur ma voiture lorsque je l'ai acheté, ils avaient environ 6 mm de bande de roulement (ils ont été fabriqués début 2019). Après 24000 milles, je dois dire que je suis impressionné, ils sont maintenant à 3 mm. Ils ont très bien géré toutes sortes de conditions météorologiques et il n'y a eu aucune perte de performance notable. La seule critique est qu'il y a de petites fissures naissantes apparaissant dans la paroi latérale. Je les rachèterais car j'en ai tiré beaucoup de kilomètres.

Ces pneus me surprennent chaque jour depuis que je les ai montés sur ma BMW F30 320d EfficientDinamics LCI. Ce que j'ai le plus aimé dans ces pneus, c'est de loin le niveau de confort. Ils absorbent mieux les bosses que les Continentals et Bridgestones que j'ai essayés et ils sont également très silencieux. De plus, mon rendement énergétique semble s'être un peu amélioré depuis le montage de ces pneus. En ce qui concerne la performance sur sol sec / mouillé, pour un pneu aussi performant dans la neige, je dois lui donner la première place. Le retour est bon, la voiture ne semble ni sous-virage, ni survirage et c'est très prévisible. Dans l'ensemble, c'est toujours l'un des meilleurs choix de pneus pour la conduite hivernale, en particulier dans les tailles 16-19 pouces. Le rapport qualité-prix ne peut pas être meilleur et ces pneus ne font pas de compromis.

Ayant travaillé pour Bridgestone pendant près de 9 ans jusqu'en 2012, je voulais essayer le dernier produit 4 saisons de Bridgestone. Maintenant, évaluer un produit est délicat, tout dépend de ce que vous aviez auparavant et de vos sentiments et préférences personnels concernant certaines caractéristiques d'un pneu. Actuellement, je conduis un modèle BMW 320d EfficientDynamics, 163 ch / 380 Nm sur les roues arrière. J'ai acheté la voiture avec Goodyear EfficientGrip à l'avant et Conti PremiumContact à l'arrière. Tous les pneus étaient des modèles RunFlat, donc des flancs extrêmement rigides pour faire face aux crevaisons. Le confort de conduite était parfois un peu dur, mais la conduite comme une voiture de sport. Conduite sur autoroute principalement modérée pour le travail, 1000 km par semaine. Les pneus ont duré environ 80 000 km puis sur les Bridgestones eux-mêmes. J'ai acheté les nouveaux Driveguard parce que je voulais l'option runflat. Votre voiture a cependant besoin d'un système TPMS pour cela. J'ai parcouru 5000 km maintenant, les pneus fonctionnent très bien. Jusqu'à présent excellente adhérence dans des conditions humides! Sur sol sec, il semble également se comporter comme un pneu d'été normal. Ils ne sont pas aussi ridgides que les runflats précédents, la direction est donc un peu moins tranchante, mais le confort s'est amélioré! La consommation de carburant est légèrement plus élevée, mais avec cette voiture, je suis toujours en moyenne 5 litres aux 100 km, donc toujours très bon. Je les ai encore essayés dans la neige ou la glace. Le bruit est assez similaire à celui de mes pneus d'été, seule la fréquence est un peu plus basse. Ce n'est qu'avec certaines longues sorties sur l'autoroute qu'il y a ce léger grondement qui vous laisse entendre que vous conduisez autre chose que des pneus d'été. Jusqu'ici tout va bien! Je ne peux encore rien dire sur l'usure, mais comme il s'agit d'un pneu 4 saisons, je m'attends à ce qu'ils s'usent un peu plus vite que la moyenne. Jusqu'à présent, je suis très impressionné par les performances sur sol mouillé! En ce qui concerne l'examen du propriétaire de la Golf GTD ci-dessous, mon pote, descendez de l'accélérateur car ma BMW a des niveaux de puissance similaires et je pense qu'ils dureront environ 25k-30k miles ...