P9 sur 16
40% du plateau battu
Résultats des tests du Nokian WR D4
Testé de 2015 à 2019
8 publications
Testé 30 fois par des publications indépendantes, le Nokian WR D4 compte 1 victoires et termine en moyenne 6e.
- 30Tests indépendants
- 1Victoires
- 9Podiums
- 6ePosition moyenne
- 66%Plateau battu en moyenne
- 8Publications
30 tests, de 2015 à 2019
- Victoire
- Deuxième
- Troisième
- Moyenne 66%
Bilan par discipline
Où le Nokian WR D4 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 4 | P2,8 sur 15,5 | 89% | 1 |
| Comportement sur sec | 3 | P14 sur 18 | 23% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 4 | P10,5 sur 15,5 | 41% | - |
| Comportement sur mouillé | 4 | P9 sur 15,5 | 50% | - |
| Aquaplaning en ligne droite | 4 | P9,3 sur 15,5 | 49% | - |
| Neige | ||||
| Freinage sur neige | 4 | P5 sur 15,5 | 70% | - |
| Traction sur neige | 1 | P5 sur 8 | 43% | - |
| Comportement sur neige | 3 | P5,7 sur 17,7 | 72% | - |
| Glace | ||||
| Freinage sur glace | 1 | P2 sur 8 | 86% | - |
| Traction sur glace | 1 | P4 sur 8 | 57% | - |
| Comportement sur glace | 1 | P4 sur 8 | 57% | - |
| Confort | ||||
| Bruit | 3 | P9,3 sur 18 | 47% | - |
| Valeur | ||||
| Usure | 2 | P13 sur 20,5 | 38% | - |
| Valeur | 2 | P14 sur 20,5 | 33% | - |
| Résistance au roulement | 4 | P4,3 sur 15,5 | 81% | 2 |
Bilan en face-à-face
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Nokian WR D4. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Dunlop Winter Sport 5
20 en commun : 3 devant, 17 derrière
|
20 | 3 | 17 | - | 15% |
 Continental WinterContact TS 860
19 en commun : 0 devant, 19 derrière
|
19 | 0 | 19 | - | 0% |
 Hankook Winter i cept RS2
18 en commun : 12 devant, 6 derrière
|
18 | 12 | 6 | - | 67% |
 Pirelli Cinturato Winter
17 en commun : 10 devant, 7 derrière
|
17 | 10 | 7 | - | 59% |
 Goodyear UltraGrip 9
17 en commun : 5 devant, 11 derrière
|
17 | 5 | 11 | 1 | 31% |
 Michelin Alpin 5
16 en commun : 9 devant, 7 derrière
|
16 | 9 | 7 | - | 56% |
 Bridgestone Blizzak LM001
13 en commun : 13 devant, 0 derrière
|
13 | 13 | 0 | - | 100% |
 Uniroyal MS+ 77
13 en commun : 11 devant, 2 derrière
|
13 | 11 | 2 | - | 85% |
 Vredestein Snowtrac 5
13 en commun : 10 devant, 3 derrière
|
13 | 10 | 3 | - | 77% |
 Firestone Winterhawk 3
12 en commun : 8 devant, 4 derrière
|
12 | 8 | 4 | - | 67% |
 Nexen Winguard Snow G WH2
11 en commun : 10 devant, 1 derrière
|
11 | 10 | 1 | - | 91% |
 Barum Polaris 3
10 en commun : 9 devant, 1 derrière
|
10 | 9 | 1 | - | 90% |
 Goodyear UltraGrip Performance Gen 1
10 en commun : 1 devant, 9 derrière
|
10 | 1 | 9 | - | 10% |
 Kumho Winter Craft WP51
9 en commun : 9 devant, 0 derrière
|
9 | 9 | 0 | - | 100% |
 Vredestein Wintrac xtreme S
9 en commun : 8 devant, 1 derrière
|
9 | 8 | 1 | - | 89% |
 Pirelli Winter Sottozero 3
9 en commun : 3 devant, 6 derrière
|
9 | 3 | 6 | - | 33% |
 Yokohama W drive V905
8 en commun : 7 devant, 1 derrière
|
8 | 7 | 1 | - | 88% |
 Viking Snow Tech II
7 en commun : 7 devant, 0 derrière
|
7 | 7 | 0 | - | 100% |
 Bridgestone Blizzak LM001 EVO
7 en commun : 3 devant, 4 derrière
|
7 | 3 | 4 | - | 43% |
 Kleber Krisalp HP3
7 en commun : 0 devant, 7 derrière
|
7 | 0 | 7 | - | 0% |
Face à sa propre lignée
Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.
| Pneu | Tests | Victoires | Position moy. | Plateau battu |
|---|---|---|---|---|
| Nokian WR D3 Prédécesseur | 32 | 1 | 6e | 61% |
| Nokian WR D4 Ce pneu | 30 | 1 | 6e | 66% |
| Nokian WR Snowproof Successeur | 15 | 2 | 9e | 41% |
Analyse des performances
Établie à partir de 25 tests. Mise à jour le 16 novembre 2025.
Sur 25 tests hivernaux, le Nokian WR D4 offre un profil de performance équilibré, axé sur la neige et l'efficacité. Il obtient fréquemment d'excellents résultats sur neige et se distingue souvent par sa faible résistance au roulement, synonyme de consommation réduite. Plusieurs podiums et une victoire lors d'un test (AutoCentrum 2017) soulignent ses performances, notamment pour les jantes de petite et moyenne taille. Ses points faibles se situent au niveau de la tenue de route sur sol mouillé et sur sol sec, où il se situe en milieu ou en bas de classement malgré un freinage parfois efficace sur sol sec. On observe également une variabilité selon les dimensions : il excelle pour les jantes de 14 à 16 pouces, mais ses performances sont moindres pour les jantes ultra-haute performance. En résumé, c'est un choix sûr, optimisé pour l'hiver, qui privilégie l'adhérence et le freinage sur neige ainsi qu'une faible consommation de carburant plutôt que des performances maximales sur sol mouillé et une tenue de route sportive.
Points forts en matière de performance
-
Performances sur neige
Fort
Détails
- 2e place au freinage sur neige en 2018 AMS (25,6 m, +0,8 % par rapport au meilleur)
- 2e place en tenue de route sur neige au classement Auto Bild 2018 (52,7 km/h, +0,2 % par rapport au meilleur)
- Meilleur freinage sur neige en 2015 selon Auto Bild Performance (mention dans la catégorie)
- Des résultats constamment excellents en matière de neige ont été constatés en Arizona en 2016 (« très bons résultats sur neige »).
-
Résistance au roulement / efficacité
Fort
Détails
- 1ère sur 11 résistances au roulement en 2018 AMS (7,8 kg/t)
- 1ère sur 22 résistances au roulement en 2018 Auto Bild (6,96 kg/t)
- Avantage environnemental constaté dans Auto Bild 2018 (« avantage considérable en matière de consommation de carburant »)
- 2e sur 8 en termes de résistance au roulement en 2017 AC (8,12 kg/t, +1,6 % par rapport au meilleur)
-
Freinage à sec
Modéré
Détails
- 1ère place au freinage sur sol sec en 2017 AC (27,76 m)
- 3e sur 21 freinages sur sol sec en 2017 Auto Bild (44,5 m, +17,4 % par rapport au meilleur)
- 4e sur 22 freinages sur sol sec en 2018 Auto Bild (44,5 m, +12,7 % par rapport au meilleur temps)
- 3e sur 11 freinages sur sol sec en 2018 à l'AMS (43,8 m, +4,8 % par rapport au meilleur temps)
-
Résultats globaux / Récompenses
Modéré
Détails
- 1er sur 8 au classement général en 2017 AC
- 2e sur 10 au classement AMS SUV 2016
- 2e sur 8 en 2016, Auto Express
- 3e sur 12 au classement ACE 2018
- 7e sur 43 dans l'aperçu du marché Auto Bild 2016
- Motricité sur neige Fort dans 12 test(s) sur 17
-
Résistance au roulement
Fort
dans 10 test(s) sur 17
Détails
- Comportement sur sol sec Fort dans 5 test(s) sur 17
- Adhérence sur sol sec Fort dans 4 test(s) sur 17
Faiblesses de performance
-
Performances sur sol mouillé (freinage et tenue de route)
Fort
Détails
- 20e sur 22 freinages sur sol mouillé en 2018 Auto Bild (37,3 m, +8,7 %)
- 18e sur 22 en conduite sur sol mouillé en 2018 Auto Bild (69,7 km/h, +4,3%)
- 7e sur 11 en freinage sur sol mouillé et 8e sur 11 en tenue de route sur sol mouillé lors du championnat AMS 2018 (+15,9 % et +6 % par rapport au meilleur)
- 12e sur 21 freinages sur sol mouillé en 2017 Auto Bild (+12,9 %)
-
Maniabilité à sec / Dynamique sportive
Modéré
Détails
- 16e sur 22 en manutention à sec en 2018 Auto Bild (+3,8 % par rapport au meilleur)
- 17e sur 21 manutention à sec en 2017 Auto Bild (+4,3%)
- 9e sur 11 en manutention à sec en 2018 AMS (+2 % par rapport au meilleur)
- Commentaire d'AMS en 2015 : « performant là où Nokian était faible sur sol sec »
-
Usure/Longévité (tests sélectionnés)
Mineure
Détails
- 20e sur 20 usures selon Auto Bild 2017 (28 875 km, +40,3 % par rapport au meilleur ; plus c'est haut, moins c'est bon)
- Scores de valeur du milieu de gamme dans Auto Bild 2017-2018 (par exemple, valeur 10/21 en 2018)
- Adhérence sur sol mouillé Fort dans 7 test(s) sur 17
- Longévité Fort dans 6 test(s) sur 17
-
Comportement à la limite
Modéré
dans 2 test(s) sur 17
Détails
-
Sensations de direction
Modéré
dans 2 test(s) sur 17
Détails
Les propriétaires sont-ils d'accord avec les tests ?
Chaque commentaire de testeur sur le Nokian WR D4 (17 tests) et 66 avis de propriétaires ont été classés selon les aspects jugés. Lorsque les deux se sont exprimés, voici comment ils se situent.
Là où propriétaires et testeurs sont d'accord
- Motricité sur neige point fort dans 12 test(s) sur 17 30 saluent, 2 critiquent sur 66 avis · Lire ces avis
- Résistance au roulement point fort dans 10 test(s) sur 17 7 saluent, 2 critiquent sur 66 avis · Lire ces avis
- Adhérence sur sol sec point fort dans 4 test(s) sur 17 11 saluent, 4 critiquent sur 66 avis · Lire ces avis
- Comportement sur sol sec point fort dans 5 test(s) sur 17 7 saluent, 2 critiquent sur 66 avis · Lire ces avis
- Comportement sur neige point fort dans 2 test(s) sur 17 11 saluent, 2 critiquent sur 66 avis · Lire ces avis
- Adhérence sur glace point fort dans 2 test(s) sur 17 9 saluent, 3 critiquent sur 66 avis · Lire ces avis
Là où ils divergent
- Adhérence sur sol mouillé point faible dans 7 test(s) sur 17 19 saluent, 8 critiquent sur 66 avis · Lire ces avis
Soulevé par les propriétaires, par aucun test de ce pneu
- Confort de roulement aucun test ne le mentionne 17 saluent, 0 critiquent sur 66 avis · Lire ces avis
- Régularité d'usure aucun test ne le mentionne 1 saluent, 5 critiquent sur 66 avis · Lire ces avis
Chaque test, du plus récent au plus ancien 30
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
2019 1 test
2018 7 tests
P3 sur 11
80% du plateau battu
Test de pneus hiver AMS 2018
Fortement recommandé.
P7 sur 9
25% du plateau battu
P3 sur 12
82% du plateau battu
P9 sur 20
58% du plateau battu
P4 sur 12
73% du plateau battu
P10 sur 16
40% du plateau battu
P14 sur 52
75% du plateau battu
2017 6 tests
P1 sur 8
100% du plateau battu
P11 sur 50
77% du plateau battu
P14 sur 20
32% du plateau battu
Test de pneus d'hiver Auto Bild 2017
Moyenne.
P4 sur 16
80% du plateau battu
P11 sur 16
33% du plateau battu
P5 sur 8
43% du plateau battu
Test de pneus d'hiver 2017 d'Auto Express
Le Nokian WRD4 s'est révélé extrêmement performant sur la neige, mais a éprouvé des difficultés sur sol mouillé. Sa troisième place au classement de la tenue de route sur sol sec et sa meilleure résistance au roulement lors des tests lui ont valu quelques points.
2016 12 tests
P2 sur 10
89% du plateau battu
P2 sur 8
86% du plateau battu
Test de pneus d'hiver 2016 d'Auto Express
À l'instar du Continental, vainqueur du test, le Nokian WR D4 a excellé dans presque tous les tests. Il a obtenu les meilleurs résultats en freinage et traction sur neige, s'est classé troisième et cinquième aux tests de freinage et de tenue de route sur sol mouillé, a remporté le test de freinage sur sol sec et s'est approché à moins de 1 % du meilleur en tenue de route sur sol sec. Son principal point faible résidait dans la résistance au roulement, domaine où il a terminé dernier, avec un retard de 15 % sur le meilleur pneu testé.
P7 sur 20
68% du plateau battu
P7 sur 20
68% du plateau battu
P7 sur 49
86% du plateau battu
P7 sur 49
86% du plateau battu
P2 sur 14
92% du plateau battu
P2 sur 14
92% du plateau battu
P3 sur 15
86% du plateau battu
P3 sur 15
86% du plateau battu
P6 sur 13
58% du plateau battu
P6 sur 13
58% du plateau battu
2015 4 tests
P5 sur 10
56% du plateau battu
P4 sur 8
57% du plateau battu
P5 sur 7
33% du plateau battu
P6 sur 8
29% du plateau battu
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