En tant que skieur, je cherchais un pneu capable de supporter les conditions climatiques du Nord-Ouest Pacifique d'octobre à avril. Chez moi, près du niveau de la mer, les routes sont généralement au-dessus de zéro degré et humides. Ainsi, jusqu'à 1 400 mètres d'altitude, le temps passe de la pluie à la pluie verglaçante, au grésil, puis à la neige. Avec toutes les conditions routières hivernales imaginables, ces Hakka sur mon Outback sont superbes. Ils sont un peu bruyants à 100 km/h, maintenant dans leur cinquième hiver (35 mois), donc je les remplacerai probablement par la version R5 SUV en octobre 2025. Globalement, pour le prix et la confiance au volant, ils valent largement les 37 $ CA par mois.

Excellent pneu hiver tout autour, je n'achète jamais autre chose que du Nokian

Nord de l'Ontario, Canada Subaru Outback 2015 Bons pneus d'hiver. Pas d'issues. Avait 2 ensembles. A duré 4 saisons chacune, environ 10 000 km en hiver par an. Chauffeur quotidien. Routes cahoteuses, neige, verglas. Pas d'issues. Remplacé par un nouvel ensemble de Nokian R5 cette année.

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Montés dans une configuration décalée, les pneus sont bons lorsqu'il y a de la neige et de la glace, mais fonctionnent dans la moyenne dans des conditions de neige fondue / humide. Ne vous méprenez pas, vous ne sortirez pas de la route lorsqu'il pleuvra, il vous suffira d'ajuster un peu plus votre vitesse. J'avais le LM005 sur ma BMW et ils sont supérieurs sur le tarmac mouillé par rapport. Les pneus sont un peu mous dans les virages et il y a un bruit de résonance étrange lorsque nous roulons à 55-65 km/h dans notre voiture. Je les ai depuis 2 hivers et il n'y a presque pas d'usure (la voiture a roulé à environ 60 % avec ces pneus). Nokian ne m'a jamais laissé tomber, mais ce n'est pas nécessairement le bon pneu pour mon utilisation (car ils sont généralement montés par défaut lorsque vous achetez une nouvelle voiture ici et qu'il n'y a que 2-3 semaines de neige sur la route, alors c'est juste humide et salé).

Semble avoir une meilleure adhérence sur sol sec et mouillé par temps froid, c'est un bon pneu polyvalent pour les conditions scandinaves. Se sent un peu doux et imprécis par rapport au continental, mais pas trop dedans. Confortable et semble porter ok.