Testé 12 fois par des publications indépendantes, le Nexen N Blue 4Season 2 termine en moyenne 11e. Sa discipline la plus forte est Bruit, où il bat 72% du plateau sur 8 tests ; la plus faible est Aquaplaning en ligne droite, à 22% sur 8 tests.
Test Auto Bild 2026 des pneus toutes saisons P15 sur 15
Le Nexen N'Blue 4Season 2 termine dernier et est le seul pneu jugé « satisfaisant ». Il est silencieux et économe en énergie sur sol sec, mais ses résultats sur neige et sur sol mouillé n'atteignent pas ce qu'on attend d'un pneu toutes saisons.
Où le Nexen N Blue 4Season 2 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 12 | P6,2 sur 20,5 | 68% | - |
| Comportement sur sec | 6 | P9,5 sur 13,7 | 35% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 12 | P11,9 sur 20,5 | 39% | - |
| Freinage sur sol mouillé - Béton | 2 | P8 sur 16 | 53% | - |
| Comportement sur mouillé | 6 | P11,2 sur 13,7 | 22% | - |
| Cercle sur sol mouillé | 6 | P10,5 sur 13,7 | 26% | - |
| Aquaplaning en ligne droite Faible | 8 | P11,1 sur 14,3 | 22% | - |
| Aquaplanage en virage | 7 | P11,3 sur 15 | 26% | - |
| Neige | ||||
| Freinage sur neige | 8 | P9,4 sur 14,3 | 36% | 1 |
| Traction sur neige | 8 | P10,1 sur 14,3 | 30% | - |
| Comportement sur neige | 6 | P10,3 sur 13,2 | 25% | - |
| Cercle sur neige | 1 | P3 sur 12 | 82% | - |
| Slalom sur neige | 5 | P9,2 sur 14 | 40% | - |
| Glace | ||||
| Freinage sur glace | 2 | P1,5 sur 16 | 97% | 1 |
| Confort | ||||
| Confort subj. | 3 | P8,3 sur 11,7 | 32% | - |
| Bruit Fort | 8 | P4,1 sur 14,3 | 72% | 2 |
| Poids du pneu | 1 | P8 sur 16 | 53% | - |
| Valeur | ||||
| Usure | 4 | P7,8 sur 15,8 | 55% | 1 |
| Valeur | 3 | P5,7 sur 15,3 | 67% | 1 |
| Résistance au roulement | 6 | P7 sur 13,3 | 49% | 1 |
| Consommation de carburant | 3 | P7,3 sur 16 | 58% | - |
| Abrasion | 3 | P10 sur 15,7 | 40% | - |
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Nexen N Blue 4Season 2. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Bridgestone Turanza All Season 6
10 en commun : 0 devant, 10 derrière
Comparer avec Turanza All Season 6 |
10 | 0 | 10 | - | 0% |
 Kleber Quadraxer 3
9 en commun : 2 devant, 7 derrière
Comparer avec Quadraxer 3 |
9 | 2 | 7 | - | 22% |
 Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
9 en commun : 1 devant, 8 derrière
Comparer avec Vector 4Seasons Gen 3 |
9 | 1 | 8 | - | 11% |
 Continental AllSeasonContact 2
9 en commun : 0 devant, 9 derrière
Comparer avec AllSeasonContact 2 |
9 | 0 | 9 | - | 0% |
 Pirelli Cinturato All Season SF3
8 en commun : 0 devant, 8 derrière
Comparer avec Cinturato All Season SF3 |
8 | 0 | 8 | - | 0% |
 Michelin CrossClimate 2
8 en commun : 0 devant, 8 derrière
Comparer avec CrossClimate 2 |
8 | 0 | 8 | - | 0% |
 Firestone MultiSeason Gen 02
7 en commun : 4 devant, 3 derrière
|
7 | 4 | 3 | - | 57% |
 Toyo Celsius AS2
7 en commun : 3 devant, 4 derrière
|
7 | 3 | 4 | - | 43% |
 Dunlop All Season 2
6 en commun : 2 devant, 4 derrière
Comparer avec All Season 2 |
6 | 2 | 4 | - | 33% |
 BFGoodrich Advantage All Season
6 en commun : 1 devant, 5 derrière
Comparer avec Advantage All Season |
6 | 1 | 5 | - | 17% |
 Hankook Kinergy 4S2
6 en commun : 1 devant, 5 derrière
Comparer avec Kinergy 4S2 |
6 | 1 | 5 | - | 17% |
 Vredestein Quatrac
6 en commun : 0 devant, 6 derrière
Comparer avec Quatrac |
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Arivo Carlorful AS
4 en commun : 4 devant, 0 derrière
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Ceat 4 SeasonDrive+
4 en commun : 3 devant, 1 derrière
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Viking Fourtech+
4 en commun : 2 devant, 2 derrière
Comparer avec Fourtech+ |
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 GT Radial ClimateActive
4 en commun : 1 devant, 2 derrière
Comparer avec ClimateActive |
4 | 1 | 2 | 1 | 33% |
 Goodride All Season Elite Z 401
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Minerva All Season Master
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Berlin Tires Berlin All Season 2
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Fulda MultiControl
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
Établie à partir de 12 tests. Mise à jour le 27 octobre 2026.
Au cours de 12 tests indépendants toutes saisons, le Nexen N Blue 4Season 2 montre une personnalité clairement partagée : il est régulièrement performant sur des critères mesurables de « propriété » (silence / efficacité) et souvent compétitif en freinage sur sol sec, mais il laisse systématiquement trop de marge de sécurité en maniabilité sur sol mouillé et surtout en aquaplaning, avec des performances hivernales variant de l'excellent (dans l'ADAC) au très mauvais (dans le test 2026 d'Auto Bild). Les preuves des points positifs incluent plusieurs résultats de bruit proches des références (par exemple, 1/16 de bruit dans l'ADAC 2026 ; 2/17 de bruit dans l'Auto Bild 2026 ; « pneu le plus silencieux » dans le compte rendu de l'ADAC) et une efficacité remarquable (1/15 de résistance au roulement dans l'Auto Bild 2026, décrit comme « résistance au roulement la plus basse conjointe »). Le freinage sur sol sec est fréquemment dans le haut du milieu de tableau à la meilleure catégorie, incluant 4/30 (+2,5 %) dans le test de freinage toutes saisons d'Auto Bild 2026 et 6/35 (+4,0 %) dans le shootout de 35 pneus 2023 ; les testeurs ont explicitement noté « freinage court sur sol sec » et « parmi les quatre premiers ».
Le thème d'exception dominant est la sécurité sur sol mouillé et la performance en eau. Plusieurs tests le placent près du bas pour le freinage / maniabilité sur sol mouillé et/ou l'évacuation de l'eau (par exemple, 17/17 en maniabilité sur sol mouillé dans l'Auto Bild 2026 ; 18/18 en maniabilité sur sol mouillé dans l'Auto Bild 2023 ; 9/9 en freinage sur sol mouillé dans l'Auto Zeitung 2023 ; et les testeurs critiquent à plusieurs reprises l'aquaplaning avec des formulations telles que « la résistance à l'aquaplaning commence à des vitesses relativement basses »). La capacité hivernale est incohérente selon le test et la taille : c'était le « pneu le plus faible sur la neige » dans l'Auto Bild 2026 (traction sur neige 16/17, freinage sur neige 15/17, avec une pénalité de sécurité), mais une grande force dans l'ADAC 2025 (freinage sur neige 1/16 ; freinage sur glace 1/16 ; traction sur neige 3/16), expliquant pourquoi son classement global moyen est seulement dans le milieu à bas du tableau (10,8 en moyenne) avec des résultats extrêmes allant de 6/11 (Auto Bild SUV 2025) à 15/15 (Auto Bild 2026).
Chaque commentaire de testeur sur le Nexen N Blue 4Season 2 (7 tests) et 12 avis de propriétaires ont été classés selon les aspects jugés. Lorsque les deux se sont exprimés, voici comment ils se situent.
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
Le Nexen N'Blue 4Season 2 termine dernier et est le seul pneu jugé « satisfaisant ». Il est silencieux et économe en énergie sur sol sec, mais ses résultats sur neige et sur sol mouillé n'atteignent pas ce qu'on attend d'un pneu toutes saisons.
Le Nexen N'Blue 4Season 2 tombe dans la moitie inferieure du peloton, penalise pour une securite molle sur le sec et le mouille malgre un confort et un freinage sur glace corrects. L'ADAC ne le recommande pas, et les donnees objectives expliquent pourquoi - c'est sur les surfaces critiques pour la securite qu'il cede le plus de terrain.
Le Nexen N'blue 4Season 2 s'impose comme un pneu polyvalent performant, performant sur neige comme sur sol sec. Ce pneu coréen bénéficie d'une ingénierie robuste et d'une tenue de route prévisible qui inspire confiance dans toutes les conditions. Sur neige, il offre une traction rassurante et un comportement stable, tandis que sur sol sec, il reste performant avec un freinage acceptable et une tenue de route sereine. Ce pneu offre un bon confort de conduite, le rendant agréable pour la conduite quotidienne. Cependant, des faiblesses apparaissent sur sol mouillé, où la résistance à l'aquaplaning apparaît dès les premières vitesses, ce qui nécessite une prudence accrue en cas de forte pluie. La tenue de route sur sol mouillé manque également de précision et de confiance par rapport à des concurrents plus performants. Pour les conducteurs qui évoluent principalement sur sol sec et hivernal, avec seulement quelques passages pluvieux, le Nexen représente un compromis raisonnable, même si les conducteurs soumis à des pluies fréquentes devraient envisager d'autres solutions.
Le pneu Nexen N'Blue 4Season 2 obtient la mention « satisfaisant » en matière de sécurité routière, en raison de faiblesses importantes sur route sèche, ce qui pénalise sa note globale. Sur chaussée sèche, il offre un mauvais retour d'information au volant et manque de précision, obligeant le conducteur à corriger sa trajectoire du fait de réponses tardives et d'une tendance au survirage précoce lors de manœuvres rapides. Son freinage sur sol sec est toutefois jugé bon. Sur route mouillée, ses performances sont globalement satisfaisantes, bien qu'il soit peu résistant à l'aquaplanage latéral. Ses performances hivernales constituent un atout majeur, puisqu'il obtient le deuxième meilleur résultat du test. Il obtient de bons résultats en matière d'adhérence, de freinage et de tenue de route sur neige, et est notamment le seul pneu à obtenir la mention « très bon » pour le freinage sur glace. Sur le plan environnemental, le pneu manque de peu la mention « bon » ; bien que sa consommation de carburant soit faible, son kilométrage prévisionnel satisfaisant et son poids moyen font baisser sa note.
Abordable, acceptable sur la neige mais manque d'adhérence sur route mouillée.
Avis des conducteurs, dimensions et étiquette UE, comparatifs et la note Tyre Reviews. Tous les pneus Nexen