Mes premiers pneus toutes saisons. Je les ai montés depuis un peu plus d'un mois, mais hormis la neige et le verglas, je les ai déjà testés dans presque tous les environnements possibles (été chaud, sec et poussiéreux, graisse après une courte averse, pluie torrentielle, routes sèches et mouillées « normales », matins froids, etc.). Premières impressions : les pneus les plus silencieux que j'ai eus ces dix dernières années, du moins parmi ceux montés sur cette voiture (Bridgestone ER300, Goodyear EfficientGrip Performance, Nokian Wetproof, Nokian WR D3, Continental TS 860), et la consommation de carburant la plus faible.
Tenue de route et sécurité : je les comparerais aux Goodyear et aux Nokian lorsqu'ils étaient neufs en termes de traction et de distances de freinage sur sol sec ou humide ; je dirais cependant que les deux pneus été avaient une meilleure traction sous une pluie torrentielle et dans l'eau stagnante (je ne vais pas battre de records de vitesse dans ces conditions, donc cela ne me dérange pas). Cela peut paraître une affirmation forte, mais gardez à l'esprit qu'il s'agit d'un modèle récent, alors que ces pneus été sont assez anciens, mais toujours vendus comme neufs (presque tous les fabricants ont arrêté de lancer de nouveaux modèles pour les petites voitures, la comparaison est donc tout à fait valable).
Je ne m'attends pas à savoir combien de temps ils vont durer, et en fait, peu m'importe. Les Continental hiver sont toujours en parfait état, même après neuf ans sans aucun signe de détérioration, mais les Goodyear sont devenus dangereux après leur troisième saison (environ 20 000 km) et ont dû être remplacés avec seulement 6 mm de bande de roulement restante. Les Nokian étaient meilleurs : après cinq ans d'utilisation et environ 25 000 km, ils n'ont commencé à montrer les premiers signes de perte d'adhérence qu'au moment de leur remplacement (flanc perforé par un objet pointu sur deux d'entre eux). Donc, si je les remplace après cinq ans et environ 35 000 km parce qu'ils sont usés sans perdre d'adhérence, je serais absolument satisfait.
Tenue de route et sécurité : je les comparerais aux Goodyear et aux Nokian lorsqu'ils étaient neufs en termes de traction et de distances de freinage sur sol sec ou humide ; je dirais cependant que les deux pneus été avaient une meilleure traction sous une pluie torrentielle et dans l'eau stagnante (je ne vais pas battre de records de vitesse dans ces conditions, donc cela ne me dérange pas). Cela peut paraître une affirmation forte, mais gardez à l'esprit qu'il s'agit d'un modèle récent, alors que ces pneus été sont assez anciens, mais toujours vendus comme neufs (presque tous les fabricants ont arrêté de lancer de nouveaux modèles pour les petites voitures, la comparaison est donc tout à fait valable).
Je ne m'attends pas à savoir combien de temps ils vont durer, et en fait, peu m'importe. Les Continental hiver sont toujours en parfait état, même après neuf ans sans aucun signe de détérioration, mais les Goodyear sont devenus dangereux après leur troisième saison (environ 20 000 km) et ont dû être remplacés avec seulement 6 mm de bande de roulement restante. Les Nokian étaient meilleurs : après cinq ans d'utilisation et environ 25 000 km, ils n'ont commencé à montrer les premiers signes de perte d'adhérence qu'au moment de leur remplacement (flanc perforé par un objet pointu sur deux d'entre eux). Donc, si je les remplace après cinq ans et environ 35 000 km parce qu'ils sont usés sans perdre d'adhérence, je serais absolument satisfait.