Note de
73%
au volant d'une
Toyota GT86
(215/45 R17) sur
mostly country roads
pendant 27,500
spirited kilomètres
Le prix élevé actuel du Primacy HP m'a obligé à choisir un autre pneu en remplacement. Au cours de mes recherches, j'ai vu une comparaison entre le Yokahama A052 et l'AD09 qui suggérait que le flanc plus rigide de l'AD09 inspirait confiance. Je pense que la meilleure caractéristique du Primacy HP est sa paroi latérale rigide qui inspire confiance.
Tout comme l'A052 par rapport à l'AD09, mes nouveaux Yokohama V701 ont une adhérence beaucoup plus élevée mais des flancs plus souples que les Primacies. Les Primacies me laissaient toujours sentir quand ils perdaient de l'adhérence et je pouvais contrôler l'équilibre sous-virage/survirage avec l'accélérateur. Un creux ou une bosse au milieu d’un virage a été facilement géré. En revanche, les nouveaux pneus ont des limites de virage plus élevées, mais un creux ou une bosse au milieu d'un virage provoque un changement brusque de l'équilibre sous-virage/survirage qui est un peu déstabilisant.
Je conduis normalement calmement sur le mouillé, mais lorsque j'ai acheté la voiture pour la première fois, j'ai confirmé qu'il était facile de libérer les Primacies et de dériver sur le mouillé.
Les Primacies ne sont pas plus bruyants que mes pneus neufs sur surface lisse. Cependant, je sais maintenant que ce n’est pas la suspension rigide de la GT86 qui m’a permis d’éviter les nids-de-poule et les aspérités, mais bien les flancs rigides des Primacies.
En conclusion, ne présumez pas que les Primacies ont un flanc souple car ils appartiennent à la catégorie Premium Touring. Je les ai remplacés par un pneu Ultra Haute Performance et j'ai obtenu une conduite plus douce. J'aurais peut-être dû acheter l'AD09 ?