Les meilleurs pneus pour la Toyota Scion FR S

J'ai monté ces pneus sur ma voiture de tous les jours, une Scion FR-S 2016, pour remplacer les pneus taïwanais d'origine. Je vis à Porto Rico, où il pleut beaucoup. Après le montage, tout semblait parfait. Mais ensuite, il a commencé à pleuvoir et j'ai remarqué que la voiture était difficile à contrôler. Elle glissait et dérapait, même en ligne droite, et c'était encore pire dans les flaques d'eau, même peu profondes. Le jour où j'ai eu vraiment peur, en partant au travail, j'ai roulé sur une portion de béton lisse et mouillée avec une inclinaison en diagonale. J'accélérais légèrement, à environ 15 %, quand soudain, la voiture a viré à droite. J'ai essayé de corriger la trajectoire, mais elle n'a pas réagi. Heureusement, il y avait de l'asphalte juste après le béton, mais les pneus avant ont retrouvé de l'adhérence et j'ai surcorrigé. Résultat : je suis reparti en marche arrière ! Je n'avais rien d'autre à faire que de freiner à fond et de me préparer à l'impact. Heureusement pour moi, les pneus ont bien adhéré à l'asphalte et je me suis retrouvée à quelques centimètres de la barrière. Je n'ai percuté ni rien ni personne ! Depuis ce moment, chaque fois qu'il pleut, j'ai peur au volant. Je sens les pneus glisser sur les lignes blanches mouillées de la chaussée. Je dois être attentive à tout quand il pleut : les lignes, les flaques d'eau, le béton brillant, tout. Et chaque fois que je passe sur cette portion de béton où j'ai glissé, j'ai l'impression de rouler sur de la glace ! Complètement incontrôlable. C'est vraiment flippant. Je vois des avis positifs sur l'adhérence sur sol mouillé, mais pour moi et ma voiture, ce n'est pas le cas. À part ça, ce sont d'excellents pneus, mais ils n'aiment vraiment pas l'eau.

C'était les pneus d'origine de ma Scion FR-S. Et je les déteste. Je pense sincèrement qu'ils ruinent la voiture. Leur adhérence est faible – ce qui, selon les ingénieurs, était la raison du choix de ces pneus – mais leur tenue de route rend la voiture imprévisible et difficile à conduire, surtout à l'approche de leurs limites. Le survirage peut survenir soudainement et dangereusement en cas de conduite sportive. La voiture passe alors du sous-virage au survirage à cause de ces limites.
La meilleure chose à faire avec ces pneus est de les emmener à un événement de drift sur votre circuit local et de les détruire le plus rapidement et le plus rapidement possible. Et cela prendra beaucoup de temps, car ils ont une durée de vie *très* longue. J'espère que vous pourrez apprendre un peu de drift au passage.
Le confort de conduite n'est pas non plus très bon.
Mais je pense qu'ils sont dangereux lorsqu'ils sont mouillés.
Et cette voiture se sent mieux avec des pneus d'hiver qu'avec ces pneus écolos.

Montés après le pneu d'origine, un Michelin Primacy, ils ont totalement transformé la communication, la maniabilité et le comportement en limite du châssis de la FR-S (également sur la Toyota 86 et la Suabru BRZ). La limite était plus élevée et le démarrage était transparent, fluide et contrôlable. Sur le sec, ils représentaient une nette amélioration, mais sur le mouillé, encore plus par rapport aux pneus d'origine. L'adhérence sur sol mouillé était équivalente à 80 % de celle sur sol sec, ce qui m'a permis d'avoir une confiance totale, sauf dans une flaque géante susceptible de provoquer un aquaplanage. Même si un côté de la voiture se retrouvait inévitablement dans une flaque à grande vitesse, je n'étais pas inquiet, car l'autre côté avait suffisamment d'adhérence.
Je ne les ai pas utilisés dans la neige ou la glace.
Je ne suis pas un conducteur soucieux de l'usure ou de la durée de vie des pneus. J'accorde plus d'importance à la maniabilité et à l'adhérence qu'au confort et à la durée de vie. Je n'ai eu aucun problème avec le confort ni avec l'usure des pneus. Après une conduite particulièrement dynamique, les accotements montraient des signes d'usure, mais cela disparaissait après une semaine environ de trajets tranquilles.
Le seul reproche que je ferais à ce pneu était un léger retard (ou un manque de réactivité) autour du centre à vitesse d'autoroute. Mais ce sont des pneus toutes saisons, et leurs performances par temps de pluie compensent largement ce léger défaut. Je les recommande à tous ceux qui conduisent avec dynamisme, surtout dans les régions où il pleut beaucoup, comme le Nord-Ouest Pacifique et les régions similaires.