Mon avis est exactement le même que celui du pilote Nissan R32. J'ai également eu ces nouvelles lorsque j'ai acheté une Jaguar XF d'occasion, et elles sont absolument choquantes. Sur le sec, vous ne remarquerez pas grand-chose lorsque vous vous promenez en ville, mais il est clair qu'ils vont lâcher prise avec peu d'incitation car il est impossible de s'éloigner rapidement - comme lorsque vous devez vous frayer un chemin sur un rond-point très fréquenté - sans faire patiner les roues. La voiture a été vérifiée pour le suivi, la suspension et les pneus pour l'équilibrage et la pression d'air afin que tout soit configuré comme il se doit. Dès qu'il pleut, c'est une toute autre histoire. Je me suis éloigné d'un départ arrêté audit rond-point très fréquenté et l'arrière a glissé. À ce stade, je fais probablement moins de 20 mph. Comme l'autre l'a mentionné, lorsqu'ils lâchent prise, il n'y a aucun avertissement, et en manuel, vous aurez du mal à vous éloigner même en 2e vitesse sans faire patiner les roues. Ma voiture est à propulsion arrière et est un diesel V6 de 3 litres, elle a donc beaucoup de couple et exactement comme il l'a dit, vous n'obtenez aucune traction, aucun patinage, aucune adhérence latérale et pire encore, aucun avertissement. Je dois souligner que ce n'est pas sur une conduite fougueuse, c'est juste la conduite comme vous le feriez normalement. Et c'était sous une pluie légère sans eau stagnante. C'est vraiment dangereux, des gens vont se faire tuer, et même en tant que chauffeur avec 340 ans d'expérience et de qualifications professionnelles, j'ai refusé de reprendre la voiture pendant les deux prochains jours jusqu'à l'arrivée de mon remplaçant Pirellis. C'est simple - ne risquez pas votre vie ou celle de quelqu'un d'autre pour économiser un peu d'argent, car c'est exactement ce que vous allez faire et cela n'en vaut pas la peine.