Acheté le pneu été Joy Road HT il y a 5 mois, taille 225 60 R18 ...Ne vous laissez pas influencer par le prix, c'est bon marché mais ce pneu a une mauvaise qualité et vous causera des problèmes sur la route, donc ne choisissez pas le prix, optez pour la qualité, payez un peu plus mais ne prenez pas de risque avec un pneu JOY ROAD.

Joyroad Pneus
7 pneus Joyroad actuels, notés par 29 avis de conducteurs couvrant 331 344 km de conduite.
- 7pneus actuels
- 29avis de propriétaires
- 331 344 kmparcourus avec
La réponse rapide
| Choix | Pneu | Les preuves |
|---|---|---|
| Ete | Joyroad Sport RX6 5,8 | TR Score 5,8 / 10 données encore limitées |
| Hiver | Joyroad Winter RX808 6,5 | TR Score 6,5 / 10 données encore limitées |
| Favori des conducteurs | Joyroad HP RX3 | 78% sur 3 avis de conducteurs |
Le choix de chaque saison est le TR Score le plus élevé parmi les pneus actuels de la marque ; le favori des conducteurs est le mieux noté par ceux qui les utilisent. Les classements complets et les preuves derrière chaque choix sont ci-dessous.
La gamme actuelle Joyroad, classée
Le Joyroad le mieux noté que l'on peut acheter aujourd'hui est le Joyroad Winter RX808, avec un TR Score de 6,5 sur 10. 2 des 7 pneus actuels ont déjà un score.
Pneus Ete 2
| # | Pneu | Catégorie | TR Score | Note des conducteurs | Avis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
Haute Performance | 5,8 | 53% | 15 |
| 2 |
|
Tourisme | - | 78% | 3 |
Pneus Hiver 1
| # | Pneu | Catégorie | TR Score | Note des conducteurs | Avis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
Tourisme | 6,5 | 62% | 6 |
Pneus Ete - SUV et 4x4 2
| # | Pneu | Catégorie | TR Score | Note des conducteurs | Avis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Joyroad Grand Tourer Ht | Tourisme | - | 37% | 2 |
| 2 |
|
Tourisme | - | - | - |
Pneus Toutes saisons - SUV et 4x4 1
| # | Pneu | Catégorie | TR Score | Note des conducteurs | Avis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
Mud Terrain | - | 90% | 2 |
Pneus Ete - Camionnette 1
| # | Pneu | Catégorie | TR Score | Note des conducteurs | Avis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
Tourisme | - | 57% | 1 |
Les tableaux sont classés par TR Score, qui note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et d'avis de conducteurs, pondérés par la quantité de preuves. Les pneus sans score renvoient vers leur page, où un avis compte pour le score.
Données d'étiquette européenne Joyroad
6 des 7 pneus enregistrés portent des données d'étiquette européenne. Voici les meilleures valeurs de la gamme, avec pour chaque pneu les meilleurs chiffres disponibles selon la taille.
B Meilleure adhérence sur le mouillé
2 pneus atteignent la classe B d'adhérence sur sol mouillé. Les mieux notés :
B Plus faible résistance au roulement
Le choix le plus économe : 1 pneus atteignent la classe B de résistance au roulement. Les mieux notés :
70dB Pneus les plus silencieux
Les pneus les plus silencieux de la gamme sont étiquetés à partir de 70 dB de bruit extérieur :
Les valeurs de label viennent de la base européenne EPREL et varient selon la dimension - les chiffres affichés sont la meilleure valeur déclarée de chaque pneu. Adhérence sur le mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Un bon label est un plancher, pas un verdict : les tests et classements ci-dessus en disent bien plus.
Ce que les conducteurs disent des pneus Joyroad
Sur 29 avis de conducteurs et 331 344 km de conduite, les pneus Joyroad obtiennent en moyenne 59%. Les notes ci-dessous montrent où les conducteurs jugent la marque la plus forte.
- Adhérence sur le sec 6,1/10
- Adhérence sur le mouillé 4,4/10
- Ressenti de la route 5,8/10
- Progressivité 5,6/10
- Usure 7,3/10
- Confort 6,5/10
- A acheter à nouveau 4,8/10
- Adhérence à la neige 7,8/10
- Poignée de glace 8/10
Les moyennes par question sont pondérées par le nombre d'avis sur tous les pneus de la marque. Les notes neige et glace proviennent uniquement des conducteurs des pneus hiver de la marque.
Les avis les plus récents, avec leurs propres mots
J'avais auparavant des Toyo Proxes TR1 et passer de ces pneus à ces Joyroads, c'est ce que je suis assez sûr que ça doit ressembler à piloter un voilier dans un ouragan. Si vous pensez même un instant à la pluie, ces pneus perdent complètement leur capacité à fonctionner, ils sont vraiment dangereux sous la pluie, vous auriez plus de chances d'arriver à votre destination indemne en luttant avec un alligator avec un lasso et en le chevauchant comme une planche de surf ! Maintenant, parlons du bruit, ces pneus crient comme un enfant en bas âge avec une rage de dents à 5 mph dans un parking, vous tournez dans une allée et soudainement ces pneus vous donnent leur meilleure imitation d'une bagarre de chats à 2h du matin, tout le parking a virtuellement cassé son cou en se retournant pour se demander qui vient de glisser dans une allée de chariots, mais désolé mesdames et messieurs, je ne fais que tourner à plus de 4° d'angle. Honnêtement, je ne peux pas décrire à quel point ces pneus sont mauvais, je les ai utilisés pendant 5000 miles et honnêtement, j'ai maintenant un cas de PTSD, trouble de glissement post-traumatique. Il me reste encore environ 5 mm de bande de roulement, mais je les ai maintenant changés et je suis revenu aux Toyo Proxes TR1 et je n'utiliserai plus jamais un jeu de ces pneus.
Vous vous souvenez quand vous étiez enfant et que vos parents vous avaient acheté une paire de chaussures bon marché avec des semelles en plastique dur et fines ? Vous pouviez glisser sur n'importe quoi avec. Maintenant, imaginez-les transformées en pneus. Sur le sec, ça va, mais même avec la plus fine brume d'eau sur la route, c'est comme conduire sur une route imbibée de diesel. J'ai une Avensis 2.0 D4D et je suis vieux. Je ne pousse pas. À l'arrière, ma voiture a glissé sans aucun avertissement plusieurs fois. J'ai honnêtement pensé qu'il y avait eu une fuite de diesel. Après avoir remplacé mes pneus avant par des pneus corrects, j'ai décidé de les mettre à l'avant pour les finir. Ils sont passés de dangereux à létal. Hier, j'ai essayé de dépasser un apprenti sur une bretelle de l'A38 dans cette humidité. À 20 mph, j'ai appuyé sur l'accélérateur. Voyants d'avertissement de traction. J'ai dû abandonner la manœuvre. Plus jamais. Des tonnes de bande de roulement, mais ils vont partir ! Ils s'usent comme du fer : ils accrochent aussi comme du fer sur le bitume. Ne les achetez pas !
Il s'avère qu'ils sont terribles sur sol mouillé, j'ai connu du sous-virage, étant même proche de sortir de la route. Donc aujourd'hui, j'ai décidé de les changer même s'ils ont encore beaucoup de gomme. La tenue de route est juste trop mauvaise. Je suis aussi fatigué de partir et que la voiture patine même légèrement sur sol sec.
Tous les pneus Joyroad sur Tyre Reviews
L'historique complet, y compris les pneus arrêtés et ceux qui manquent encore de preuves pour être classés, trié par quantité de preuves. Les plus consultés ce mois-ci : Joyroad Sport RX6, Joyroad Winter RX808, Joyroad HP RX3.
| Pneu | Saison | TR Score | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|---|
| Joyroad Sport RX6 | Ete | 5,8 | 53% | 15 | 152 176 km |
| Joyroad Winter RX808 | Hiver | 6,5 | 62% | 6 | 45 544 km |
| Joyroad HP RX3 | Ete | - | 78% | 3 | 38 624 km |
| Joyroad MT200 | Toutes saisons | - | 90% | 2 | 72 420 km |
| Joyroad Grand Tourer Ht | Ete | - | 37% | 2 | 22 531 km |
| Joyroad VAN RX5 | Ete | - | 57% | 1 | 48 km |
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D'où viennent ces données
Les classements combinent des résultats de tests indépendants et des avis de conducteurs déposés sur ce site, chacun précisant la voiture, le pneu, la dimension et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouvelles preuves arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pondérés par la quantité de preuves.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.

