Ceux-ci ont été installés par le concessionnaire de voitures d'occasion chez qui j'ai acheté. J'aurais dû les changer la première fois que j'ai activé mes abdominaux alors que je pensais avoir freiné raisonnablement. Deux mois plus tard, j'ai couru à l'arrière d'une autre voiture et j'ai besoin d'un nouveau pare-chocs. La distance d'arrêt sur le mouillé, lors de leur utilisation, est bien supérieure à ce à quoi vous vous attendez raisonnablement. Ils n'accrochent pas aux feux de circulation sur le sec, mes pneus patinent à la seule mention de l'accélération. La seule bonne chose est qu'ils ont très peu porté, donc si vous voulez conduire de manière très conservatrice partout, constamment inquiet si vous resterez attaché à la route, alors ceux-ci sont très abordables. Je les enlève de la voiture avec plein de Tred restant.

J'ai acheté un pick-up Ford Bantam d'occasion. Il était équipé de pneus Goodride PR28 neufs. Aucune plainte avant le début de la saison des pluies. La tenue de route n'est pas si mauvaise mais lorsque vous freinez la voiture glisse. La première fois que c'est arrivé, je pensais qu'il y avait de l'huile sur la route, mais quand c'est arrivé pour la troisième fois, j'ai réalisé que ce sont les pneus. Juste aucune adhérence lorsque vous freinez. Après avoir glissé latéralement dans une intersection, j'ai décidé d'acheter d'autres pneus. Seulement 5000 km sur eux mais ne prendront pas de risques. Je n'achèterai plus jamais goodride.

J'ai acheté une voiture avec ces pneus et c'est carrément dangereux. Adhérence horrible sur sol mouillé, perte de traction juste en faisant le tour des ronds-points. La conduite sur sol sec est acceptable tant que votre voiture a peu ou pas de puissance et a du mal à faire tourner ses roues au décollage. Je ne recommanderais à personne d'acheter ces pneus, même en dernier recours.

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