La Mini Cooper S Convertable de ma femme avait des pneus Pirelli avant le Dunlop.
Dunlop vraiment "rapport qualité / prix"
Maintenant les équipant de mon Audi A3 ...

J'ai Skoda Octavia 1.4.
J'avais d'abord des Continental EcoContact 5 (pneus terribles), puis je suis passé au Dunlop SP Sport FM800 et c'était incroyable !
L'adhérence sur sol sec et mouillé est excellente et le Straight Aqua est bien meilleur que les autres pneus.
Le bémol c'est l'usure, je roule environ 50 000 KM par an et ça dure moins de 2 ans.

J'ai conduit ces LM800 sur ma Toyota Sienta Hybrid (gen2 1,5L) après mes trois ensembles d'Ecopia 150 et 300, Yoko V552 pour l'économie de carburant (750 km en moyenne avant que l'indicateur de carburant ne s'allume - en ville/autoroute : 30/70) ; l'économie de carburant est tombée à environ 700 km mais la traction sur sol sec et surtout mouillé est exceptionnelle. Le glissement et le grincement des virages dans le parking ont été considérablement minimisés. Excellent dans l’ensemble par rapport aux précédents Bridgestone Ecopia et Yokohama BlueEarth. Je n'ai rien trouvé de mieux pour le prix. Rotation en cas de bruit (+20k) et retour à une conduite silencieuse. Pouces vers le haut

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Montés sur une Golf R 2012, ils ont une excellente adhérence pour un pneu de tourisme (même comparés aux Advan Fleva V701 que j'avais auparavant sur un précédent jeu de roues), et sont vraiment rassurants sur le mouillé, même en poussant. L'adhérence latérale est excellente, mais je peux sentir un soupçon de patinage des roues poussant les pneus à leurs limites sur le mouillé. Je ne peux pas encore commenter l'usure. Également très silencieux. Le flanc n'est pas le plus rigide, donc la sensation de direction est plus vague, mais cela est peut-être dû à la taille du pneu (235/45/17) plutôt qu'à un défaut de conception.

De bons pneus pour la conduite quotidienne. Je les ai montés sur la Kia Cerato K3. Je les compare aux Yokohama ES32 précédents. Je pense que ces pneus sont très confortables et que la traction, l'adhérence sur sol sec et sur sol mouillé sont très bonnes.

L'un des meilleurs pneus que j'ai utilisé

J'ai le Dunlop SpSport FM800 depuis presque 2 ans, j'ai fait une journée de piste et plusieurs milliers de kilomètres de conduite dynamique, sur des routes secondaires et même des pistes de gravier.
Ces pneus adhèrent étonnamment bien sur sol mouillé et sec. Étant très progressifs à la limite et très prévisibles, j'ai poussé ces pneus à fond sur la piste et ils ne m'ont jamais posé de problème, bien que ma voiture ne soit pas rapide en ligne droite, je l'ai modifiée pour en faire un spécialiste des chemins secondaires et des virages et ces pneus tiennent le coup. Ils s'usent également très bien après avoir parcouru environ 12 000 km avec eux et il reste encore environ 1 mm sur le pneu le plus bas. Je les recommande vivement et je les achèterais à nouveau, mais ils ne sont plus disponibles dans ma taille dans mon pays :(

J'utilise ces pneus depuis environ 2 semaines. Jusqu'à présent, l'adhérence sur sol sec et mouillé est assez bonne, même si l'on estime que la distance de freinage peut être meilleure. Aucune fanfare ni aucune perte de traction lors de la traversée d'une flaque d'eau. Cependant, la direction semblait moins précise. Néanmoins, il s'agit d'un pneu de tourisme et j'utilisais un pneu UHP avec un indice de vitesse « V » avant ce jeu de pneus. Je ne suis pas sûr de l'usure car je viens d'utiliser ces pneus depuis environ 2 semaines. Bref, un bon pneu à un prix raisonnable.

J'ai utilisé ce pneu 75.000 km, près de 8 ans et toutes saisons, sur tous types de terrains (principalement en ville). Mais la fissuration a commencé sur le pneu. Je devrais en changer un nouveau.

3ème set. Pour ve commy. Bf ute 2wd Hilux. Je pense que j'en ai pour mon argent, un temps de pluie vraiment sûr et un pneu d'été (TAS du sud) pas un sport Pirelli, mais vraiment bon sur sol mouillé

Pneu trop bruyant. J'ai parcouru 54 000 km avec ce véhicule. Trop de crevaisons de temps en temps. La direction est devenue extrêmement difficile. Remplacez-les lorsque l'un des pneus présente une bulle bombée à l'intérieur. Pneus extrêmement durs.

Très bons pneus. Bonne adhérence et distance de freinage courte. Très silencieux aussi et nettement plus léger que mon précédent t005 (qui était excellent aussi mais 205 mm). Moins cher que les grandes marques et jusqu'à présent, j'ai été très confiant avec ces pneus sur sol mouillé et sec.

Le point minimum de mon examen était de souligner le taux d’usure très élevé. Je n'ai parcouru que 24 000 km à l'arrière de notre Mercedes C200 Wagon. Il s'agit simplement de circuler en ville pour un usage familial général.

Le FM800 n'était pas le modèle officiel introduit par DUNLOP AD à Singapour. Il est fabriqué en Thaïlande, cependant le prix est très compétitif par rapport aux grands noms comme Michelin / Goodyear et même d'autres modèles Dunlop officiels. Mon pneu précédent était un Bridgestone T005A qui était monté sur ma voiture et qui était livré avec le concessionnaire. Les performances du FM800 étaient meilleures que celles du T005A dans la plupart des aspects, en particulier en ce qui concerne le confort, le faible bruit et une bonne adhérence sur sol sec / mouillé.

J'ai une ford fiesta ecoboost et je conduis quotidiennement en Afrique du Sud. Ces pneus m'ont duré facilement plus de 60 000 km. Ils sont solides et gèrent les nids-de-poule sans problème. L'adhérence est importante sur le sec mais je ne me sens pas aussi confiant sur le mouillé. Dans l'ensemble, j'achèterais certainement à nouveau pour le prix!