Ces pneus ont été montés à l'arrière de ma BMW X5 40d m sport et ont été remplacés aujourd'hui après avoir parcouru 43 000 km. Oui, vous avez bien lu. Un pneu exceptionnel avec une excellente résistance à l'usure sur un SUV lourd. Même si je roule principalement sur autoroute, je ne conduis pas comme un grand-père. Ils sont également run-flat.

Monté en usine sur un Skoda Kodiaq. Excellent équilibre entre conduite et maniabilité. Pneu solide sur sol sec comme sur sol mouillé. A duré 28 000 km avant d'être remplacé. Bruyant une fois usé, mais la traction sur sol sec et mouillé est restée excellente. Remplacé par des Michelin Pilot Sport 4 SUV, meilleurs dans la plupart des domaines, sauf en maniabilité, mais c'est un compromis pour un meilleur confort de conduite.

Au départ, je pensais que les pneus iraient bien, mais j'ai été choqué à 16 km de voir à peu près légal. Ceci sur un nouveau diesel Q5 2021. Sur mes précédentes voitures A4 Quattro, j'avais généralement environ 24k. 608 £ pour les quatre pneus. D'autres pneus SUV plus longs conviennent-ils ?

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L'adhérence sur sol sec et mouillé était acceptable, sans plus. J'ai écrit cet avis pour signaler que l'usure était épouvantable sur mon Audi Q5 TFSI-e, qui a parcouru 22 000 km avant de devoir les remplacer. Ces pneus étaient montés d'origine, mais je ne les remplacerai pas. J'ai rencontré un problème similaire avec les pneus continentaux d'origine de mon Audi Q2, qui ont duré environ 21 000 km avant d'en avoir besoin de nouveaux.

Pneu globalement bien équilibré. Adhérence à sec limitée sur les routes lisses, le contrôle de traction s'active régulièrement avec une accélération en première vitesse sur les routes de campagne qui ont un peu de poussière soufflée.
Jamais eu de crevaison en deux sets qui ont duré en moyenne 34000 km chacun.. Les pneus sont bruyants sur routes lisses. Traction latérale très bonne. Bonne capacité de charge avec croissance de pression limitée avec la charge.
Virages bien équilibrés - globalement satisfaits de leurs performances.

J'ai un peu bruyant. Il atteint sa limite légale à 20 000 km Rendre la direction un peu lourde. Bonne adhérence globale dans des conditions sèches et humides

J'avais ces pneus sur mon Audi Q5 depuis qu'elle était neuve. Les pneus sont des équipements AO et ont parcouru 16 000 miles et des fronts jusqu'à 2 m et des arrières à environ 3,5 mm. J'ai été impressionné par l'usure des pneus et leurs performances sur toutes les caractéristiques. Premier 4x4, donc changement de pneus pour une marque différente pour la configuration, nous verrons donc comment ils se déroulent et en rendrons compte.

Le taux d'usure est impressionnant, la fin de vie est d'environ 74000km. Le confort est bon,

Monté sur Hyundai Tucson Premium - n'a pas duré plus de 11 000 m et je suis un conducteur prudent qui dépasse rarement 70 mph sur l'autoroute - c'est mon âge - 70 ! Ne montera plus jamais ces pneus !

Livré neuf sur la voiture, usure choquante

J'ai conduit ces pneus pendant 45 000 km sur un VW Tiguan Allspace 2.0 BiTDi 240HP DSG7 R-Line 7 places. Pneu très satisfaisant, monté en usine comme pneu d'origine. Le seul point négatif est son usure assez rapide, vous pouvez calculer une usure d'environ 1 mm tous les 8 à 9 000 km. La durée de vie maximale est de 40 à 45 000 km. De plus, la technologie Seal Inside de Continental vous procure une assez grande tranquillité d'esprit sur la route.

Ceci est juste une mise à jour de mi-vie. À 31 000 km, la bande de roulement est usée à 5 mm (= 1 mm par 10 000 km). Ainsi, ils pourraient atteindre 55 000 à 60 000 km jusqu'à ce qu'ils soient usés à 2 mm. Je conduis principalement en ville avec des trajets autoroutiers plus longs occasionnels. Les pneus sont un peu plus bruyants, mais restent excellents dans tous les aspects. De nos jours, j'achèterais probablement des pneus plus récents car SportContact 5 est légèrement vieux, mais sinon, je les recommanderais à tout moment.

Très bon sur le sec, bon sur le mouillé, une conduite douce, mais je dois dire que seulement 14000 miles sur un ensemble à l'avant ne me semblent guère utiles, aussi je crois que ceux-ci ne viennent qu'avec une bande de roulement de 7 mm par rapport à 8 mm sur la plupart des autres marques. J'ai toujours les mêmes pneus d'origine à l'arrière de la voiture et maintenant le deuxième ensemble à l'avant doit être remplacé ... J'adorerais savoir quels pneus d'autres ont trouvé qui fonctionnent mieux ou durent plus longtemps,

Mon Tiguan 66 plat est venu avec ces pneus. Les pneus avant ont été échangés à 27 000 miles (avec Avon ZX7). J'ai mis les Contisports sur l'essieu arrière et ils sont toujours là à environ 3 mm et un peu plus de 50 000 milles! Je cherche maintenant à remplacer à nouveau les ZX7 avant (qui auront parcouru environ 23000 milles) par Contisports, bien que je pense que le kilométrage supplémentaire qu'ils en tirent ne justifie pas les 30 £ supplémentaires par pneu.

Excellent pneu - se comporte très bien. Très peu de bruit de la route. Bonne conduite confortable. Très bon freinage - j'ai dû remonter brusquement plusieurs fois et le pneu a vraiment répondu. Pour un pneu cher, je suis un peu déçu du nombre total de kilomètres (à peine 45 000 km). J'ai régulièrement permuté les pneus, les ai maintenus équilibrés et l'avant aligné. Je ne pense pas qu'ils aient eu des conditions de conduite difficiles, et donc la seule raison pour laquelle je ne les rachèterai probablement pas, c'est que j'aimerais un pneu avec un meilleur kilométrage.