En se concentrant sur la taille de pneu populaire 205/55 R16, Auto Zeitung a testé 8 pneus - un de chacun des six fabricants haut de gamme, et un pneu de chacune des deux marques les mieux connues pour leurs excellentes offres hivernales, Nokian et Vredestein.
Un ancien champion renaît
Cette année, Continental a remplacé le ContiWinterContact TS 830, leader du marché, par son tout dernier modèle, le WinterContact TS 850, qui se hisse à nouveau en tête. Quel que soit le type de surface, le TS850 offre une adhérence, une précision et une sécurité remarquables, tout en obtenant d'excellents résultats aux tests du nouveau label européen pour les pneumatiques.Les meilleures performances sur neige sont venues des experts finlandais de Nokian, tandis que Pirelli a remporté les honneurs lors du test sur neige fondante.
Les résultats
Dry: Sûr, rapide et performant. Globalement, le pneu le plus équilibré et le plus performant sur route sèche.
Wet: Maniabilité précise et excellents résultats aux deux tests d'aquaplanage
Snow: Adhérence optimale, distances de freinage courtes. Performances moyennes sur neige fondante.
La nouvelle TS 850 de Continental est équilibrée et extrêmement sûre à conduire.
Total: 388
Dry
125
Wet
129
Snow
134
Dry: Bon résultat en slalom, mais moins bon dans les virages à haute vitesse. Très silencieux.
Wet: Sous-virage prononcé sur sol mouillé, mais excellent freinage.
Snow: Le Nokian WR D3 est le spécialiste de la neige. Adhérence exceptionnelle au freinage, traction et virages.
Grâce à ses performances exceptionnelles sur neige, le Nokian se classe deuxième au classement général.
Total: 370
Dry
115
Wet
114
Snow
141
Dry: Freinage excellent sur le sec, mais assez bruyant.
Wet: L'UG8 excelle sur sol mouillé grâce à une excellente réactivité de la direction.
Snow: Excellente adhérence, bonne tenue de route, freinage puissant
Avec d'excellents résultats aux 3 tests, le Goodyear se classe 3ème.
Total: 361
Dry
110
Wet
123
Snow
128
Dry: Résistance au roulement moyenne, mais maniabilité sportive et bon freinage compensent ce défaut.
Wet: Résultats d'aquaplanage en milieu de peloton, mais une excellente tenue de route sur sol mouillé avec une bonne précision de direction.
Snow: Le pneu Dunlop est agile et sûr, offre une bonne tenue de route, un freinage prévisible et une bonne adhérence sur neige.
Un pneu sportif et agile offrant d'excellents résultats à tous les tests, sauf en cas d'aquaplanage.
Total: 360
Dry
114
Wet
117
Snow
129
Dry: Le Michelin sèche rapidement, mais sa direction est lente et ses performances en slalom sont moyennes.
Wet: Bonne résistance à l'aquaplanage, mais tenue de route et freinage moyens sur chaussée mouillée.
Snow: Bonne traction et freinage, mais léger déséquilibre lors des changements de charge rapides.
Le Michelin Alpin A4 est un bon pneu polyvalent avec une tenue de route prévisible.
Total: 352
Dry
115
Wet
115
Snow
122
Dry: Distance de freinage la plus longue sur le sec, mais freinage rapide en slalom et excellente adhérence en virage sur le sec
Wet: Faible aquaplanage, mais direction sûre et précise jusqu'à la limite d'adhérence sur sol mouillé. Freinage court sur sol mouillé.
Snow: Adhérence modérée sur neige, mauvais sous-virage en virage mais bon freinage sous-vireur et sur neige fondante.
Le pneu Pirelli Snow Control Series 3 est performant sur sol mouillé et bon sur neige fondante.
Total: 348
Dry
108
Wet
122
Snow
118
Dry: Un autre chrono rapide sur le sec, mais un manque de précision et d'équilibre a fait que vous avez dû fournir beaucoup d'efforts pour y parvenir.
Wet: Bon comportement en aquaplanage, mais freinage sur sol mouillé médiocre.
Snow: Le freinage sur neige est moyen, et bien que les temps au tour soient raisonnables, vous devez faire preuve d'une plus grande maîtrise de la conduite.
Le Vredestein Snow Trac 3 est plus performant sur la neige que sur sol sec ou mouillé.
Total: 342
Dry
109
Wet
113
Snow
120
Dry: Résistance au roulement élevée, mais freinage puissant sur sol sec et très silencieux. Manque de réactivité lors des tests de maniabilité.
Wet: Longues distances de freinage et tenue de route peu réactive caractérisent le Bridgestone sur sol mouillé. Tendance au sous-virage. Excellente tenue à l'aquaplanage
Snow: Le Blizzak n'offre pas beaucoup d'adhérence sur la neige, mais est bien meilleur dans la neige fondante.
Excellente dans l'eau stagnante et la neige fondue, la Bridgestone est comparativement moins performante sur sol sec et mouillé.
Total: 323
Dry
107
Wet
111
Snow
105
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