Sur la base des performances combinées de freinage sur neige et sur sol mouillé, Auto Bild a sélectionné cette année les dix-huit meilleurs pneus d'hiver 185/60 R15 de son comparatif de pneus d'hiver 2015 , ainsi qu'un pneu toutes saisons, le Pirelli Cinturato All Season.
Parmi les cinquante pneus testés, certains ont été éliminés de façon surprenante. Le Vredestein Snowtrac 5, le Yokohama W.Drive, le Toyo Snowprox S943 et l'Avon Ice Touring figurent parmi les 32 pneus qui n'ont pas été retenus. À l'inverse, des pneus comme le Semperit Speed Grip 2, le Barum Polaris 3, le Gislavel Euro Frost 5 et le Viking Snow Tech II ont fait une apparition plus inattendue ; il sera intéressant de voir s'ils se montreront à la hauteur de la concurrence lors d'un test complet de pneus hiver.
Neige
Sans surprise, les concurrents habituels ont dominé les tests sur neige, Continental, Michelin, Goodyear et Dunlop obtenant tous des résultats constamment bons. Le Pirelli a connu des difficultés tout au long de la saison, terminant dernier des quatre épreuves sur neige, mais restant suffisamment performant par rapport au pneu été pour être utilisable en cas de neige. Le pneu été, quant à lui, n'a même pas pu boucler un tour de piste sur neige !
Mouillé
Sur le mouillé, les pneus Dunlop et Goodyear ont brillé, surpassant le pneu été en termes de tenue de route et de freinage. Le Continental, troisième, était très proche, et le Pirelli a terminé quatrième de la saison en tenue de route, mais avec un Performances moyennes en freinage sur sol mouillé.
Comme d'habitude, il était difficile de concilier pneus bon marché et adhérence sur sol mouillé, les pneus les moins chers comme Firestone, Fulda et Kelber ayant tous des difficultés sur sol mouillé par rapport aux pneus de référence.
Sec
Sans surprise, le pneu été a remporté les tests de freinage et de tenue de route sur sol sec. En revanche, la performance des pneus hiver Nokian et Apollo, meilleurs que le Pirelli toutes saisons au freinage sur sol sec, a surpris. Le pneu hiver Hankook, qui n'a obtenu qu'un score moyen au freinage sur sol sec, a devancé le Pirelli toutes saisons et s'est classé deuxième derrière le pneu été en tenue de route sur sol sec, révélant un étrange déséquilibre entre ses performances de freinage et de tenue de route.
Autre
Le Michelin a conservé son titre de pneu le plus résistant à l'usure lors de ce test, avec une durée de vie estimée à 45 000 km contre 34 200 km pour le Continental. Cependant, le titre de « pneu au meilleur rapport qualité-prix » est revenu au Hankook, qui a réalisé la deuxième meilleure performance en matière d'usure et qui est nettement moins cher que le Michelin. Le Dunlop s'est avéré être le plus silencieux des meilleurs pneus, mais les résultats concernant le bruit ambiant dans l'habitacle étaient très proches pour l'ensemble des pneus.
Dans l'ensemble
Globalement, le Continental WinterContact TS850 remporte une nouvelle fois la première place grâce à une performance globale remarquable, son seul point faible étant une usure légèrement supérieure à celle de certains concurrents. Pirelli se hisse à la deuxième place avec son Winter SnowControl Serie 3, qui, sans dominer aucune catégorie en particulier, affiche une nouvelle fois une performance impressionnante dans l'ensemble. Enfin, Barum, filiale de Continental, crée la surprise en se classant troisième avec le Polaris 3.
Le modèle vainqueur de ce test impressionne par ses performances routières optimales quelles que soient les conditions météorologiques. Direction précise et comportement dynamique sur chaussée mouillée et enneigée. Bonnes marges de sécurité en cas d'aquaplanage et confort de conduite appréciable.
Profil hivernal haut de gamme offrant un potentiel de performance équilibré. Maniabilité sportive et tenue de route stable sur neige et chaussée mouillée. Bon freinage sur neige. Direction précise et confortable.
Usure et consommation de carburant moyennes uniquement.
Alternative économique aux marques haut de gamme. Bonnes performances hivernales, sécurité de conduite constante, excellente traction et distances de freinage courtes sur neige. Comportement routier équilibré sur route sèche, bon rapport qualité-prix.
Usure moyenne, résistance au roulement légèrement élevée.
Pneu hiver haut de gamme offrant d'excellentes performances sur chaussée enneigée et mouillée. Maniabilité exceptionnelle et distances de freinage minimales sur neige et chaussée mouillée. Bon retour d'information au volant, roulement silencieux et confort optimal.
Usure moyenne, tenue de route moyenne sur routes sèches.
Spécialiste des conditions hivernales, offrant une excellente qualité de neige et un kilométrage impressionnant. Maniabilité directe et direction précise avec un bon retour d'information. Bonne résistance à l'aquaplanage, tenue de route stable sur sol mouillé, excellent rapport qualité-prix.
Distances de freinage à sec légèrement prolongées, coût élevé.
Pneus haut de gamme offrant les meilleures caractéristiques de tenue de route sur chaussée mouillée, une sécurité maximale en cas d'aquaplanage, une direction précise et des qualités de conduite dynamiques sur chaussée mouillée et enneigée, un confort de conduite agréablement silencieux et une bonne économie de carburant.
Le pneu hiver au meilleur rapport qualité-prix, offrant une excellente tenue de route sur sol sec et une consommation optimale. Stabilité en virage et freinage efficace sur neige. Kilométrage très bon, prix modéré, faible consommation grâce à une faible résistance au roulement.
Virages modérés et distances de freinage plus longues sur piste mouillée.
Pneus d'hiver offrant une bonne tenue de route sur chaussée enneigée et mouillée, des distances de freinage courtes et une adhérence élevée sur neige tassée, une direction précise sur piste mouillée, un excellent rapport qualité-prix.
Caractéristiques d'aquaplanage moyennes, freinage à sec
Bonne adhérence et distances de freinage courtes sur neige, tenue de route équilibrée avec une direction agréable sur sol mouillé, bonnes marges de sécurité en cas d'aquaplanage, kilométrage élevé et bon rapport qualité-prix.
Tenue modérée en virage sur neige, distances de freinage prolongées sur sol mouillé.
Motoneige finlandaise polyvalente aux performances équilibrées. Excellentes qualités hivernales, tenue de route sûre et distances de freinage courtes sur neige dure. Bonne marge de sécurité en cas d'aquaplanage et bonne résistance à l'usure.
Tenue de route moyenne en virage et distances de freinage prolongées sur chaussée mouillée, confort de conduite moyen.
Excellentes performances et grande précision de direction en conditions hivernales, tenue de route harmonieuse sur sol sec et mouillé, bon freinage sur route sèche, prix abordable.
Propriétés d'aquaplanage modérées, kilométrage moyen, résistance au roulement légèrement élevée.
En tant que troisième marque du groupe Continental, Viking bénéficie du travail de développement de sa maison mère. Bonne adhérence et freinage sur routes enneigées, tenue de route sûre sur routes sèches, prix abordable.
Performances de freinage et tenue de route en virage sur chaussée mouillée seulement satisfaisantes, résistance au roulement légèrement élevée.
Pneus d'hiver offrant une tenue de route équilibrée sur routes enneigées et mouillées, un confort de conduite agréable, un faible niveau sonore et un prix abordable.
Réserves de sécurité modérées en cas d'aquaplanage, faible kilométrage, résistance au roulement élevée.
Pneu hiver abordable offrant de bonnes caractéristiques en matière d'aquaplanage, un comportement routier équilibré sur route sèche, un confort de conduite agréable, un faible niveau sonore et un bon rapport qualité-prix.
Adhérence sur sol mouillé et enneigé, longues distances de freinage sur sol mouillé.
Spécialiste des conditions hivernales offrant des performances de conduite sûres et équilibrées sur glace et neige, de bonnes marges de sécurité en cas d'aquaplanage, une tenue de route stable sur sol mouillé et une faible résistance au roulement.
Freinage, réactivité de la direction et équilibre sur piste sèche, distances de freinage prolongées sur sol mouillé et sec, usure anormale.
Conduite sûre et équilibrée sur les pentes enneigées, distances de freinage courtes sur neige, faible consommation de carburant grâce à la résistance au roulement, bon rapport qualité-prix.
Mauvais freinage et comportement sous-vireur sur piste mouillée, longues distances de freinage sur sol sec et mouillé.
Excellentes performances de freinage et bonnes valeurs de traction sur neige dure, propriétés d'aquaplanage sûres, silencieux, faible résistance au roulement.
Maniabilité, freinage et réponse de la direction moyennes sur routes enneigées et mouillées, distances de freinage prolongées sur routes sèches et mouillées.
Pneu hiver économique offrant de bonnes performances sur neige. Distances de freinage courtes et comportement routier équilibré sur neige et glace, excellent rapport qualité-prix.
Tenue de route limitée en virage et mauvais équilibre sur sol mouillé, adhérence et freinage médiocres sur sol sec, réponse de la direction médiocre sur sol sec, confort moyen.
Performances moyennes en freinage sur sol mouillé.
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