Alors que les hivers d'Europe du Nord sont caractérisés par des périodes de fortes chutes de neige, ici au Royaume-Uni, nous avons tendance à connaître principalement des hivers froids et humides, ce qui impose des exigences particulières à nos pneus d'hiver, ou pneus pour temps froid.
« Le véritable défi pour un pneu hiver est de trouver le juste équilibre entre performances sur sol mouillé et sec, tout en offrant une bonne adhérence sur la neige. »
Avis sur les pneus
Les performances sur neige, bien qu'importantes, doivent être un critère secondaire lors du choix de pneus pour l'hiver anglais. Tout pneu hiver sera bien plus performant que son équivalent été sur la neige, même les pneus hiver les moins chers offrant d'excellentes performances sur la neige. Le véritable défi pour un pneu hiver réside dans l'équilibre entre ses performances sur sol sec et mouillé, tout en assurant une bonne adhérence sur la neige.Avis sur les pneus
Quand on sait qu'un pneu d'hiver bon marché peut nécessiter 15,9 mètres supplémentaires (52 pieds) pour arrêter une voiture sur chaussée mouillée à seulement 80 km/h (50 mph), il est judicieux de bien se renseigner avant d'acheter des pneus d'hiver.
Heureusement pour 2012, il existe un certain nombre de nouveaux pneus d'hiver conçus spécifiquement pour les conditions humides et neigeuses que nous rencontrons souvent au Royaume-Uni, sans aucun compromis sur les performances sur neige.
Recommandations concernant les pneus d'hiver 2012
Conçue pour remplacer la TS 830, maintes fois primée, la Continental TS 850 représentait un véritable défi : faire mieux que le modèle précédent. Mais d'une manière ou d'une autre, ils y sont parvenus.
Ce pneu a figuré dans cinq des tests de pneus hiver de 2012 et s'est classé premier à chaque fois. Il offre des performances exceptionnelles sur sol sec, mouillé et enneigé, tout en affichant de bons résultats en matière d'usure et de résistance au roulement. Seul bémol : il a été surpassé par d'autres pneus sur neige fondante, et ce n'est pas le pneu le moins cher du test. Nous pensons que son prix est justifié et qu'il s'agit du meilleur pneu hiver du marché pour les jantes de 16 pouces et moins.
Ce pneu a figuré dans cinq des tests de pneus hiver de 2012 et s'est classé premier à chaque fois. Il offre des performances exceptionnelles sur sol sec, mouillé et enneigé, tout en affichant de bons résultats en matière d'usure et de résistance au roulement. Seul bémol : il a été surpassé par d'autres pneus sur neige fondante, et ce n'est pas le pneu le moins cher du test. Nous pensons que son prix est justifié et qu'il s'agit du meilleur pneu hiver du marché pour les jantes de 16 pouces et moins.
Pneu hiver préféré de tyrereviews l'an dernier, et souvent classé premier ou deuxième dans les tests du magazine, l'UltraGrip 8 reste très disponible et son prix est très compétitif pour un pneu hiver haut de gamme. Il résiste à l'aquaplanage et offre une bonne adhérence sur sol mouillé, ce qui en fait un excellent choix pour l'hiver britannique.
Bien qu'il existe de nombreux bons choix dans le segment moyen de gamme, nous pensons que Nokian propose l'un des pneus hiver offrant le meilleur rapport qualité-prix.
Moins chers que les pneus haut de gamme mentionnés précédemment, les Nokian WR A3, plus sportifs, et les Nokian WR D3, plus compacts, rivalisent généralement avec les marques premium lors des tests de pneus et offrent un freinage sur sol sec parmi les meilleurs du marché. Nous avons également reçu des témoignages de personnes ayant utilisé les WR A3 tout l'été sans augmentation significative de l'usure ni baisse de performance. Leur conception optimisée pour la neige fondue leur permet d'être qualifiés de « pneus toutes saisons » dans les climats hivernaux plus rigoureux, ce qui les rend parfaitement adaptés aux hivers doux du Royaume-Uni.
Moins chers que les pneus haut de gamme mentionnés précédemment, les Nokian WR A3, plus sportifs, et les Nokian WR D3, plus compacts, rivalisent généralement avec les marques premium lors des tests de pneus et offrent un freinage sur sol sec parmi les meilleurs du marché. Nous avons également reçu des témoignages de personnes ayant utilisé les WR A3 tout l'été sans augmentation significative de l'usure ni baisse de performance. Leur conception optimisée pour la neige fondue leur permet d'être qualifiés de « pneus toutes saisons » dans les climats hivernaux plus rigoureux, ce qui les rend parfaitement adaptés aux hivers doux du Royaume-Uni.
Recommandations concernant les pneus d'hiver haute performance pour 2012
Pour les conducteurs de voitures ultra-performantes, deux nouvelles options sont disponibles pour les pneus hiver de 17 pouces et plus.  | 1er : Michelin Pilot Alpin PA4 En résumé : Bien qu'il n'ait pas encore été testé, le Pilot Alpin A4 promet d'être le pneu hiver haute performance par excellence. Développé en collaboration avec Porsche et recommandé par Mercedes pour les modèles AMG, le PA4 offre une excellente réactivité dynamique et des performances exceptionnelles sur neige. Ce pneu ne sera pas bon marché, mais sa qualité est indéniable. |
.jpg) | 2e : Goodyear UltraGrip 8 Performance En résumé : Autre nouveauté dans le secteur UHP, conçu pour les hivers européens plus humides où la neige fondue est plus problématique que la glace vive, l'UltraGrip 8 Performance est disponible en 18 pouces et plus. |
| 3e : Continental Winter Contact TS830 P Globalement : Tout comme son nouveau petit frère 850, c'est un excellent pneu polyvalent qui offre non seulement de bonnes performances dans toutes les conditions, mais aussi une bonne économie de carburant et un bon confort. |
Recommandations de pneus d'hiver pour SUV et 4x4
 | 1er : Michelin Latitude Alpin LA2 En résumé : Un nouveau profil signé Michelin. Nous l’avons testé sur glace vive, sur des pistes enneigées et sur une piste sèche et chaude, et rien ne l’a mis en difficulté. |
| 2e : Goodyear UltraGrip SUV Globalement : Offrant le meilleur score sur sol mouillé et sec lors du test de pneus 4x4 d'Auto Bild en 2011, l'UltraGrip SUV semble être un autre pneu d'hiver particulièrement adapté au climat britannique. | |
| 3e : Continental Winter Contact TS830 P Globalement : Tout comme son nouveau petit frère 850, c'est un excellent pneu polyvalent qui offre non seulement de bonnes performances dans toutes les conditions, mais aussi une bonne économie de carburant et un bon confort. |
Bien sûr, il y a la question des pneus toutes saisons, mais nous l'aborderons dans quelques semaines.
Mise à jour : Nous avons traité ici la question des pneus toutes saisons.
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