Bridgestone Turanza 6 vs Maxxis Premitra HP6
- Score TR
- 8,4/10
- Les conducteurs disent
- 77% · 73
- Score TR
- 8,2/10
- Les conducteurs disent
- 65% · 3
Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Bridgestone Turanza 6 a fini devant 3 fois et le Premitra HP6 une fois. Le Turanza 6 a affiché une résistance au roulement 16,3 % plus faible; le Premitra HP6 a bouclé le parcours de maniabilité sur sol sec 2,4 % plus vite.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Optez pour le Bridgestone Turanza 6 si vous privilégiez une faible consommation de carburant/une autonomie électrique élevée, une longue durée de vie et un confort de conduite optimal sur route, avec un freinage puissant et constant. Choisissez le Maxxis Premitra HP6 si vous recherchez une direction plus précise et une meilleure maniabilité pour le même prix, et si vous êtes prêt à accepter un confort plus ferme et plus bruyant, une consommation plus faible et un comportement plus dynamique, notamment sur sol mouillé.
Là où le Turanza 6 est plus fort
- Meilleure efficacité du groupe : avantage de résistance au roulement d'environ 16 % dans les deux tests 225/45 R17 (0,632 contre 0,758 kg/t ; 6,46 contre 7,69 kg/t)
- Durée de vie de la bande de roulement projetée nettement plus longue (ADAC 55 600 km contre 37 200 km) et abrasion moindre (66 contre 76 mg/km/t).
- Des résultats de freinage constamment excellents, notamment sur le sec (remportant 3/4 des comparatifs de freinage sur sol sec ; généralement ~2-3% plus court)
Là où le Premitra HP6 est plus fort
- Maniabilité plus rapide et direction plus précise (meilleure maniabilité sur sol sec dans 2 tests ; test indépendant : 72,83 s contre 74,91 s)
- Performances en aquaplanage souvent supérieures, notamment en aquaplanage rectiligne (remportant 3/4 des comparaisons en aquaplanage rectiligne ; environ +3,3 % dans les tests 225/45 R17)
- Freinage compétitif dans certains ensembles de données (ADAC : freinage légèrement plus court sur sol sec et mouillé ; freinage sur sol mouillé nettement meilleur sur béton : 38,1 m contre 40,2 m)
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Turanza 6 vs Premitra HP6 en bref
| Catégorie | Turanza 6 | Écart | Premitra HP6 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés4 tests communs | 3 | 1 | |
| Sec9 mesures | 3 | Le Premitra HP6 a bouclé le parcours de maniabilité sur sol sec 2,4 % plus vite (2 tests) | 5 |
| Mouillé19 mesures | 6 | Le Premitra HP6 a bouclé le parcours de maniabilité sur sol mouillé 1,5 % plus vite (3 tests) | 12 |
| Confort7 mesures | 5 | Le Turanza 6 a été 0,7 dB plus silencieux (2 tests) | 1 |
| Valeur6 mesures | 5 | Le Turanza 6 a affiché une résistance au roulement 16,3 % plus faible (2 tests) | 1 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,4/10 | Avantage au Turanza 6 (+0,2) | 8,2/10 |
| Note des conducteurs73 et 3 avis | 77% | Avantage au Turanza 6 (+12 points) | 65% |
| Prixdans les 2 tests indiquant des prix | +22,4 % | Le Turanza 6 était plus cher dans 2 tests sur 2 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 148 | 44 dimensions fabriquées pour les deux | 56 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 4 tests en 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Turanza 6 | Plateau | Premitra HP6 |
|---|---|---|---|
| Essai de pneus été pour véhicules 2026 | P8 sur 9 | P6 sur 9 | |
| 2026 Nous joignons un test de pneus d'été | P5 sur 10 | P8 sur 10 | |
| Les MEILLEURS pneus été 2026 testés et évalués | P4 sur 12 | P8 sur 12 | |
| Test de pneus été ADAC 2026 | P6 sur 16 | P8 sur 16 |
Profil de performance
12 mesures issues des 4 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Turanza 6
Premitra HP6
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 96% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 7 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Turanza 6
Premitra HP6
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Turanza 6
Premitra HP6
En tête dans aucune catégorie
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Turanza 6 77 % sur 73 avis et le Premitra HP6 65 % sur 3. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Turanza 6 | Écart | Premitra HP6 | Victoires | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,81 | 1,7% | 39,52 | 3-1 | |||||||||||||||||
|
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| 75,56 | 2,4% | 73,77 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| noté | 2,2% | noté | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 36,64 | 0,5% | 36,83 | 2-1 | |||||||||||||||||
|
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| 40,2 | 5,2% | 38,1 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 73,95 | 1,5% | 72,83 | 1-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| noté | 17,5% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 0,71 | 3,4% | 0,73 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 12,11 | 1,6% | 11,92 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 76,46 | 0,9% | 77,12 | 1-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,53 | 2,8% | 3,45 | 1-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| noté | 31,2% | noté | 1-1 | |||||||||||||||||
|
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| noté | 50% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 68,75 | 0,7 dB | 69,45 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 73,5 | 0,4 dB | 73,9 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 55 600 | 49,5% | 37 200 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 3,55 | 16,3% | 4,22 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
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| 5,45 | = | 5,45 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
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| 66 | 13,2% | 76 | 1-0 | |||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Turanza 6 obtient 8,4 et le Premitra HP6 8,2 sur 10.
| Turanza 6 | Catégorie | Premitra HP6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 70 | Sec | 76 | ||
| 68 | Mouillé | 68 | ||
| 57 | Confort | 18 | ||
| 85 | Valeur | 62 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Turanza 6 | Catégorie | Premitra HP6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Adhérence sur le sec | 7 | ||
| 8,4 | Adhérence sur le mouillé | 7 | ||
| 7,4 | Ressenti de la route | 6 | ||
| 7,6 | Progressivité | 6,7 | ||
| 7,2 | Usure | 6 | ||
| 7,7 | Confort | 7,3 | ||
Les conducteurs notent le Turanza 6 77 % sur 73 avis et le Premitra HP6 65 % sur 3. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Bridgestone Turanza 6
- 77%sur 73 avis
- 63%le rachèteraient
- 991 833 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent généralement le Bridgestone Turanza 6 comme un pneu de tourisme très confortable et silencieux, avec une forte adhérence sur sol mouillé et sec, ce qui se reflète dans un score moyen de 74 % et environ sept avis positifs sur dix. Le confort et le raffinement sont les points forts, avec environ la moitié des propriétaires mentionnant un faible bruit de route et une conduite fluide, tandis que l'adhérence sur sol mouillé est largement louée par ceux qui en parlent. Le principal inconvénient est une plainte assez courante concernant une sensation de direction atténuée ou vague (environ un propriétaire sur cinq), et une part similaire signale des problèmes de comportement d'usure, y compris une usure inégale et une durée de vie plus courte que prévu pour certains.
- Qualité de conduite très confortable
- Faible bruit de route
- Forte adhérence sur sol mouillé et confiance sous la pluie
- Bonne adhérence sur sol sec
- Sensation de direction vague ou lourde
- Flancs souples affectant la précision et la confiance
- Usure inégale sur la bande de roulement
Résumé par IA à partir de 65 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 73 avis sur le Turanza 6Superbe, très peu de bruit, confort exceptionnel, maniabilité moyenne. Plus de 20 000 miles et même pas à 50%
Maxxis Premitra HP6
- 65%sur 3 avis
- 49 890 kmparcourus par les conducteurs
Les 3 avis sur le Premitra HP6Les pneus sont spongieux, imprécis, indirects et très peu sportifs sur routes sèches. Ils sont silencieux et économisent du carburant. Dans des conditions humides, ils sont moyens et tout à fait corrects. Malgré l'approbation de AAA et BMW, ils ne conviennent pas à une voiture à traction avant sportive comme une Fiesta MH 155 HP. Très abordables et tout à fait adaptés à un usage quotidien. La sportivité par rapport au Continental PremiumContact 6 ou au Bridgestone Potenza Sport est inexistante.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 148 dimensions pour le Turanza 6 et 56 pour le Premitra HP6, dont 44 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Turanza 6 | Premitra HP6 |
|---|---|---|
| Saison | Ete | Ete |
| Dimensions fabriquées | 148 dimensions, de 15 à 22 pouces | 56 dimensions, de 15 à 18 pouces |
| Communes aux deux | 44 dimensions 205/65 R15195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/50 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16et 32 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | A63%B37% | A100% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | B47%A44%C8% | C89%B11% |
| Étiquette européenne - bruit | 66-73 dB B60%A40% | 70-72 dB B100% |
| Sur le marché depuis | - | 2024 |
| Remplace | Bridgestone Turanza T005 (2016) | - |
| Récompenses | Hautement recommandé: Best Tyres for Small & Mid-Size SUVs (DriverReviews, 2026/27) Recommandé: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vainqueur: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vainqueur: Best Tyres for Large SUVs (DriverReviews, 2026/27) Vainqueur: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) Vainqueur: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2024/25) | - |
| Prix dans les tests communs | Le Turanza 6 était le pneu le plus cher dans 2 des 2 tests qui indiquaient des prix, de 22,4 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce duel est révélateur car il oppose un pneu tourisme haut de gamme (Bridgestone Turanza 6) à un pneu tourisme d'entrée de gamme (Maxxis Premitra HP6) qui se comporte régulièrement comme un pneu route sportif. Sur quatre tests comparatifs majeurs (Motor, Vi Bilagare, ADAC et un test comparatif indépendant de pneus 225/45 R17), le constat ne se résume pas à une simple victoire du haut de gamme : il s'agit plutôt de savoir ce que chaque pneu privilégie. Le Bridgestone mise sur l'efficacité et la longévité, tandis que le Maxxis privilégie la vitesse et une meilleure réactivité. En termes d'adhérence objective, le Turanza 6 l'emporte le plus souvent au freinage (surtout sur le sec) et domine la résistance au roulement. Le Premitra HP6, quant à lui, figure régulièrement parmi les meilleurs en termes de tenue de route sur le sec et affiche généralement des vitesses d'aquaplanage plus élevées. Le hic, c'est que plusieurs testeurs notent un décalage entre les performances chronométrées du Maxxis et son comportement à la limite : rapide, certes, mais pas toujours aussi prévisible ni aussi rassurant que les meilleurs pneus (et parfois moins harmonieux que le Bridgestone).
Conclusion
Globalement, le Bridgestone Turanza 6 représente le choix le plus judicieux en termes d'utilisation : il se distingue régulièrement par son efficacité énergétique (gain de résistance au roulement d'environ 16 % lors des tests en 225/45 R17) et offre une longévité exceptionnelle (ADAC : 55 600 km contre 37 200 km pour le Maxxis, soit environ 49 % de plus). Il est également généralement plus silencieux et se montre performant au freinage sur sol sec (par exemple, 37,4 m contre 38,7 m en catégorie Motor ; 37,45 m contre 38,66 m lors du test comparatif en 225/45 R17). Si vos priorités sont l'autonomie, la consommation, les faibles coûts d'utilisation et un comportement routier confortable, le Bridgestone offre un excellent rapport qualité-prix, malgré quelques critiques concernant sa sensibilité à la chaleur et sa précision de direction (ADAC) et un manque d'adhérence sur sol mouillé dans les notes de tests indépendants. Le Maxxis Premitra HP6 est le choix idéal pour les conducteurs qui privilégient l'agilité et un excellent rapport qualité-prix en termes de temps au tour et de tenue de route. Il se montre systématiquement plus rapide sur sol sec et mouillé (par exemple, test Motor sur sol mouillé : 73,1 s contre 75,2 s ; test indépendant sur sol sec : 72,83 s contre 74,91 s) et affiche souvent une meilleure vitesse d'aquaplanage en ligne droite (environ +3,3 % lors des deux tests en 225/45 R17). Cependant, deux sources différentes signalent une limitation : le pneu peut se montrer sensible à la piste, avec une tendance à privilégier l'arrière, et moins prévisible en limite d'adhérence sur sol mouillé. L'ADAC critique également sa qualité de conduite globale et surtout son kilométrage. Conclusion : le Turanza 6 est le pneu tourisme le plus adapté aux longs trajets et aux kilométrages élevés ; le Premitra HP6 offre un meilleur rapport qualité-prix pour des réactions plus précises, à condition d'accepter un comportement plus dynamique en limite d'adhérence et une usure potentiellement plus rapide.
Turanza 6 vs Premitra HP6 : vos questions
Le Bridgestone Turanza 6 ou le Maxxis Premitra HP6 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Bridgestone Turanza 6 a fini devant 3 fois et le Premitra HP6 une fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Turanza 6 obtient 8,4 et le Premitra HP6 8,2 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Turanza 6 ou le Premitra HP6 ?
Le Premitra HP6 a pris l'avantage sur 12 des 19 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a bouclé le parcours de maniabilité sur sol mouillé 1,5 % plus vite en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Premitra HP6 a pris l'avantage sur 5 des 9 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a bouclé le parcours de maniabilité sur sol sec 2,4 % plus vite en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Turanza 6 a affiché une résistance au roulement 16,3 % plus faible (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 7,2/10 pour le Turanza 6 et 6/10 pour le Premitra HP6.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le Turanza 6 a été 0,7 dB plus silencieux (2 tests). Les conducteurs notent le confort 7,7/10 pour le Turanza 6 et 7,3/10 pour le Premitra HP6.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Turanza 6 77 % sur 73 avis et le Premitra HP6 65 % sur 3.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 2 tests qui indiquaient des prix, le Turanza 6 était le pneu le plus cher dans 2 d'entre eux, de 22,4 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Turanza 6 est fabriqué en 148 dimensions (de 15 à 22 pouces) et le Premitra HP6 en 56 (de 15 à 18 pouces). 44 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Turanza 6 est classé A en adhérence sur sol mouillé et B en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Premitra HP6, A et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Continental PremiumContact 7
0-14 en 14 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
5-2 en 7 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Michelin Primacy 5
3-4 en 7 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Michelin Primacy 4+
1-4 en 5 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Hankook Ventus Prime 4
6-1 en 7 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Uniroyal RainSport 5
4-0 en 4 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Vredestein Ultrac
3-4 en 7 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Falken Azenis FK520
2-2 en 4 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Turanza 6 Donner mon avis sur le Premitra HP6
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
Discussion