Montage décalé, j'ai seulement remplacé les pneus arrière de ma Lexus IS350, en Nouvelle-Zélande, pneu d'un excellent rapport qualité-prix, ils ne coûtaient que 200 NZD chacun
Ce n'est pas la durée de vie la plus longue, l'un des pneus a échoué à 6 600 km, défaillance non réparable du flanc, remplacé par le même modèle
L'autre pneu a vécu plus longtemps, soit 26 255 km, avant de crever et d'avoir des dommages sur le flanc, auquel cas j'ai remplacé les deux (l'un avec maintenant 19 150 km dessus, et celui crevé)
Ils ont remplacé certains Bridgestone japonais qui étaient dessus quand j'ai acheté la voiture (la voiture était une importation japonaise)... L'Atlas Force UHP avait une sensation plus "squishier" (plus de flexion des flancs, je suppose) dans les virages -- c'est le maximum que j'ai pu dire.
Avec le S FIT AS-01 de Laufenn... critique à venir quand ceux-ci sortiront.

Excellent pneu pour le prix, une certaine flexibilité des flancs dans les virages rapides mais rien d'extrême, bon retour d'information, conduite confortable et très silencieux.

J'ai recherché des pneus avec la même cote de vitesse, de traction et de température que les pneus toutes saisons aux performances les plus élevées (tous les pneus de grandes marques). J'ai réussi pendant des années à trouver des pneus de haute qualité moins chers en utilisant cette méthode, et souvent c'est une nouvelle marque qui cherche à pénétrer le marché avec le prix. Ces PNEUS Atlas UHP sont compétitifs dans la conduite de performance sur sol mouillé, sec et dur, et l'usure semble être meilleure que compétitive, mais peut-être trop tôt pour le dire car je n'ai que 6 000 miles sur eux jusqu'à présent. J'ai des roues de largeur décalées et des 295/30 19 plus grands à l'arrière avec des 255/35 19 à l'avant.

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Très impressionnant auparavant en utilisant Nitto neo / P zero road noise + throw rock passe maintenant à Atlas Force UHP se sent mieux dans la qualité de conduite du bruit de la route